一种基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置，包括：支撑座；至少1个声学信号采集器；所述声学信号采集器包括：夹持组件，夹持在所述支撑座上；传声器，安装于所述夹持组件，并用于采集列车行驶过程中轴承的观测声学信号。每个声学信号采集器包括夹持组件和传声器，通过夹持组件将传声器夹持在支撑座上，从而方便拆卸和安装传声器，也就是说，在需要维护、更换传声器时，只需要通过夹持组件脱离夹持支撑座则可以将传声器取下，进行维护或更换。更换。更换。

【技术实现步骤摘要】
一种基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置


[0001]本技术涉及列车轴承故障诊断
，尤其涉及的是一种基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置。

技术介绍

[0002]高速列车、又称高速火车，是指能以高速度持续运行的列车，高速列车属于现代化的高速交通工具，是火车顶尖科学技术的集中体现，可以大幅提高列车旅行速度从而提高火车运输效率。高速列车快捷舒适、平稳安全、节能环保，深受当代人们的欢迎，世界各国都大力支持用新型高速列车来满足日益增长的出行需求。
[0003]在高速列车运行过程中，需通过诊断装置对列车轴承进行故障诊断，现有的大多数诊断装置(或声学信号采集装置)需通过支架进行固定，诊断装置(或声学信号采集装置)的拆装不方便。
[0004]因此，现有技术还有待于改进和发展。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置，旨在解决现有技术中诊断装置或声学信号采集装置的拆装不方便的问题。
[0006]本技术解决技术问题所采用的技术方案如下：
[0007]一种基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置，其中，其包括：
[0008]支撑座；
[0009]至少1个声学信号采集器；所述声学信号采集器包括：
[0010]夹持组件，夹持在所述支撑座上；
[0011]传声器，安装于所述夹持组件，并用于采集列车行驶过程中轴承的观测声学信号。
[0012]所述的基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置，其中，所述支撑座包括：
[0013]支架；
[0014]支撑板，设置于所述支架；
[0015]所述夹持组件包括：
[0016]安装板，用于安装所述传声器，且位于所述支撑板的上方；
[0017]第一安装架和第二安装架，均设置于所述安装板的底部，且分别位于所述支撑板的两侧；
[0018]弹性件，设置于所述第二安装架的内侧；
[0019]固定板，设置于所述弹性件；
[0020]其中，所述弹性件为所述固定板提供推力，以使所述第一安装架和所述固定板夹紧所述支撑板。
[0021]所述的基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置，其中，所述支架包括：
[0022]调节架，设置于所述支撑板的下方，所述调节架内设置有滑道；
[0023]固定杆，滑动设置于所述滑道内；
[0024]固定栓，用于将所述固定杆固定在所述滑道内；和/或
[0025]所述第一安装架上设置有第一卡块，所述固定板上设置有第二卡块，所述第一卡块和所述第二卡块均位于所述支撑板的下方。
[0026]所述的基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置，其中，所述第二安装架上设置有通孔，所述通孔内设置有活动杆，所述活动杆的一端与所述固定板连接。
[0027]所述的基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置，其中，所述夹持组件上设置有隔音罩，所述传声器位于所述隔音罩内，所述隔音罩上设置有收音孔。
[0028]所述的基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置，其中，所述隔音罩包括：
[0029]外壳，设置于所述安装板上；
[0030]内壳，设置于所述安装板上；
[0031]其中，所述外壳和所述内壳之间形成间隙，所述间隙内填充有缓冲棉。
[0032]所述的基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置，其中，所述收音孔内设5置有漏网。
[0033]所述的基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置，其中，所述隔音罩包括：
[0034]依次连接的前部、顶部以及后部；
[0035]其中，自所述前部向所述后部的方向上，所述顶部向下倾斜设置；
[0036]所述收音孔设置于所述前部。
[0037]0所述的基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置，其中，所述前部包括：
[0038]依次连接的第一竖直部、倾斜部以及第二竖直部；
[0039]其中，所述第一竖直部与所述顶部连接；
[0040]所述第二竖直部与所述安装板连接；
[0041]自所述前部向所述后部的方向上，所述倾斜部向下倾斜设置；
[0042]5所述收音孔设置于所述第二竖直部。
[0043]所述的基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置，其中，所述基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置还包括：
[0044]存储器，与所述传声器连接并存储采集的列车行驶过程中轴承的观测
[0045]声学信号；
[0046]0处理器，用于根据观测声学信号对轴承进行故障诊断。
[0047]有益效果：每个声学信号采集器包括夹持组件和传声器，通过夹持组件将传声器夹持在支撑座上，从而方便拆卸和安装传声器，也就是说，在需要维护、更换传声器时，只需要通过夹持组件脱离夹持支撑座则可以将传声器取下，进行维护或更换。
附图说明
[0048]图1是本技术中基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置的第一截面图。
[0049]图2是本技术中基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置的第二截面图。
[0050]图3是本技术中基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置的正视图。
[0051]附图标记说明：
[0052]10、支撑座；11、支架；111、调节架；112、固定杆；113、固定栓；12、支撑板；121、挡
板；20、声学信号采集器；21、夹持组件；211、安装板；212、第一安装架；213、第二安装架；214、弹性件；215、固定板；216、第一卡块；217、第二卡块；218、活动杆；22、传声器；23、隔音罩；231、收音孔；232、外壳；233、内壳；234、缓冲棉；235、漏网；23a、前部；23a1、第一竖直部；23a2、倾斜部；23a3、第二竖直部；23b、顶部；23c、后部；23d、侧部。
具体实施方式
[0053]为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0054]请同时参阅图1
‑
图3，本技术提供了一种基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置的一些较佳实施例。
[0055]如图1和图2所示，基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置包括：
[0056]支撑座10；
[0057]至少1个声学信号采集器20；所述声学信号采集器20包括：
[0058]夹持组件21，夹持在所述支撑座10上；
[0059]传声器22，安装于所述夹持组件21，并用于采集列车行驶过程中轴承的观测声学信号。
[0060]值得说明的是，基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置包括数据采集装置和数据处理装置，数据采集装置用于采集观测声学信号，数据处理装置用于对观测声学信号进行处理，实现对轴承的故障诊断。数据采集装置设置于列车的轨道的侧面，实现观测声学信号的采集。数据处理装置可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置，其特征在于，其包括：支撑座；至少1个声学信号采集器；所述声学信号采集器包括：夹持组件，夹持在所述支撑座上；传声器，安装于所述夹持组件，并用于采集列车行驶过程中轴承的观测声学信号。2.根据权利要求1所述的基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置，其特征在于，所述支撑座包括：支架；支撑板，设置于所述支架；所述夹持组件包括：安装板，用于安装所述传声器，且位于所述支撑板的上方；第一安装架和第二安装架，均设置于所述安装板的底部，且分别位于所述支撑板的两侧；弹性件，设置于所述第二安装架的内侧；固定板，设置于所述弹性件；其中，所述弹性件为所述固定板提供推力，以使所述第一安装架和所述固定板夹紧所述支撑板。3.根据权利要求2所述的基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置，其特征在于，所述支架包括：调节架，设置于所述支撑板的下方，所述调节架内设置有滑道；固定杆，滑动设置于所述滑道内；固定栓，用于将所述固定杆固定在所述滑道内；和/或所述第一安装架上设置有第一卡块，所述固定板上设置有第二卡块，所述第一卡块和所述第二卡块均位于所述支撑板的下方。4.根据权利要求2所述的基于轨旁声学列车轴承故障诊断装置，其特征在于，所述第二安装架上设置有通孔，所述通孔内设置有活动杆，所述活动杆的一端与所述固定板连接。5.根据权利要求2所述的基于轨旁声学列...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友武，倪一清，郑有梁，
申请(专利权)人：香港理工大学深圳研究院，
类型：新型
国别省市：