一种基于治超系统的闸门技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于治超系统的闸门，所述摆动杆顶端焊接有扁头，所述扁头外侧转动连接有缓冲杆，所述缓冲杆一侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆伸出端连接于滑动套杆一侧，所述伸缩杆与滑动套杆之间焊接有伸缩弹簧，车辆车头撞击滑动套杆与滑动杆时，滑动套杆与滑动杆受力，进而挤压伸缩杆与伸缩弹簧，活动孔为滑动套杆的转动留有转动空间，在缓冲杆与扁头的转动连接和连接架与转轴的转动连接作用下，使滑动套杆能够围绕转轴转动，给滑动套杆与滑动杆一定的缓冲空间，防止滑动套杆与滑动杆遭到汽车硬性撞击时，滑动套杆与滑动杆立即断裂或弯折，降低滑动套杆与滑动杆的损坏率，延长了闸门的使用寿命。了闸门的使用寿命。了闸门的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种基于治超系统的闸门


[0001]本技术涉及闸门
，具体为一种基于治超系统的闸门。

技术介绍

[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
[0003]超载，特别是大货车，为了眼前的短期利益，不顾生命安全和货车的损害，这种往往容易出现重大交通事故，为防止这种现象的发生，常常在公路收费站等路口设置测重地磅和闸门用来治理超载的车辆，但是现有的道闸在使用时，栏杆处于固定状态，当汽车略微碰撞栏杆时，栏杆会因为遭受到硬性撞击，立即弯折或断裂，使栏杆的损坏率和更换率增加。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种基于治超系统的闸门，可以有效解决上述
技术介绍
中现有的道闸在使用时，栏杆处于固定状态，当汽车略微碰撞栏杆时，栏杆会因为遭受到硬性撞击，立即弯折或断裂，使栏杆的损坏率和更换率增加的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括机箱，所述机箱顶部一侧转动安装有转动杆，所述机箱顶部一侧位于转动杆外侧安装有支撑架，所述支撑架顶部焊接有连接架，所述连接架顶端内侧安装有转轴，两个所述转轴之间连接有滑动套杆，所述机箱内部顶端安装有转动电机，所述转动电机顶部连接有齿轮箱，所述转动电机输出端连接于齿轮箱输入端，所述齿轮箱输出端连接有摆动轴，所述摆动轴顶端贯穿于机箱一侧，所述摆动轴顶部端连接有摆动杆，所述摆动杆顶端焊接有扁头，所述扁头外侧转动连接有缓冲杆，所述缓冲杆一侧安装有伸缩杆，所述伸缩杆伸出端连接于滑动套杆一侧，所述伸缩杆与滑动套杆之间焊接有伸缩弹簧。
[0006]优选的，所述连接架横截面为“U”字型，所述转动电机输入端与外部电源输出端电性连接。
[0007]优选的，所述机箱内部顶端安装有伸缩电机，所述伸缩电机顶部输出端连接有驱动轴，所述驱动轴顶端连接有主动锥齿轮，所述驱动轴顶端贯穿于机箱一侧，所述驱动轴外侧固定卡接有滚珠轴承，所述滑动套杆内部安装有转动座，所述转动座内部转动安装有转动丝杠，所述转动丝杠一端连接有从动锥齿轮，所述滑动套杆内部滑动安装有滑动杆，所述滑动杆一端中间开设有螺纹孔，所述转动丝杠另一端转动连接于螺纹孔内部。
[0008]优选的，所述驱动轴与滑动套杆连接处开设有活动孔，所述活动孔与驱动轴中心线位于同一平面上，所述活动孔纵截面直径大于驱动轴纵截面直径。
[0009]优选的，所述伸缩电机输入端与外部电源输出端电性连接，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮相互啮合。
[0010]优选的，所述滑动套杆内壁与滑动杆外壁均匀光滑面，所述滑动套杆内壁与滑动
杆外壁相互贴合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术结构科学合理，使用安全方便：
[0012]1、设置有摆动轴、摆动杆、扁头、缓冲杆、伸缩杆和伸缩弹簧，车辆车头撞击滑动套杆与滑动杆时，滑动套杆与滑动杆受力，进而挤压伸缩杆与伸缩弹簧，活动孔为滑动套杆的转动留有转动空间，在缓冲杆与扁头的转动连接和连接架与转轴的转动连接作用下，使滑动套杆能够围绕转轴转动，给滑动套杆与滑动杆一定的缓冲空间，防止滑动套杆与滑动杆遭到汽车硬性撞击时，滑动套杆与滑动杆立即断裂或弯折，降低滑动套杆与滑动杆的损坏率，延长了闸门的使用寿命。
[0013]2、设置有伸缩电机、驱动轴、支撑架、主动锥齿轮、转动丝杠、从动锥齿轮和滑动杆等，伸缩电机带动驱动轴旋转，驱动轴带动主动锥齿轮旋转，主动锥齿轮与从动锥齿轮相互啮合，从而带动转动丝杠旋转，转动丝杠在螺纹孔内旋转，在螺纹的相互作用下，带动滑动杆在滑动套杆内移动，滑动杆露出的长度加上滑动套杆的长度决定了整个栏杆的长度，使该闸门的使用于不同宽度的道路，使用范围更广，无需根据不同道路宽度进行单独定制栏杆长度。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]在附图中：
[0016]图1是本技术滑动杆的安装结构示意图；
[0017]图2是本技术伸缩杆的安装结构示意图；
[0018]图3是本技术转动丝杠的安装结构示意图；
[0019]图4是本技术摆动杆的安装结构示意图；
[0020]图中标号：1、机箱；2、活动孔；3、伸缩电机；4、驱动轴；5、滚珠轴承；6、转动杆；7、支撑架；8、主动锥齿轮；9、连接架；10、转轴；11、滑动套杆；12、转动座；13、转动丝杠；14、从动锥齿轮；15、滑动杆；16、螺纹孔；17、转动电机；18、齿轮箱；19、摆动轴；20、摆动杆；21、扁头；22、缓冲杆；23、伸缩杆；24、伸缩弹簧。
具体实施方式
[0021]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例：如图1
‑
4所示，本技术提供一种基于治超系统的闸门技术方案，一种基于治超系统的闸门，包括机箱1，其特征在于，机箱1顶部一侧转动安装有转动杆6，机箱1顶部一侧位于转动杆6外侧安装有支撑架7，支撑架7顶部焊接有连接架9，连接架9横截面为“U”字型，连接架9顶端内侧安装有转轴10，两个转轴10之间连接有滑动套杆11，机箱1内部顶端安装有转动电机17，转动电机17输入端与外部电源输出端电性连接，转动电机17顶部连接有齿轮箱18，转动电机17输出端连接于齿轮箱18输入端，齿轮箱18输出端连接有摆动轴19，摆动轴19顶端贯穿于机箱1一侧，摆动轴19顶部端连接有摆动杆20，摆动杆20顶端焊
接有扁头21，扁头21外侧转动连接有缓冲杆22，缓冲杆22一侧安装有伸缩杆23，伸缩杆23伸出端连接于滑动套杆11一侧，伸缩杆23与滑动套杆11之间焊接有伸缩弹簧24；
[0023]机箱1内部顶端安装有伸缩电机3，伸缩电机3输入端与外部电源输出端电性连接，伸缩电机3顶部输出端连接有驱动轴4，驱动轴4顶端连接有主动锥齿轮8，驱动轴4顶端贯穿于机箱1一侧，驱动轴4外侧固定卡接有滚珠轴承5，驱动轴4与滑动套杆11连接处开设有活动孔2，活动孔2与驱动轴4中心线位于同一平面上，活动孔2纵截面直径大于驱动轴4纵截面直径，当滑动套杆11与滑动杆15遭到撞击时，活动孔2为滑动套杆11的转动留有转动空间，使滑动套杆11能够围绕转轴10转动，滑动套杆11内部安装有转动座12，转动座12由一个圆柱形螺纹套筒和两个平面板焊接组成，转动座12内部转动安装有转动丝杠13，转动丝杠13一端连接有从动锥齿轮14，滑动套杆11内部滑动安装有滑动杆15，主动锥齿轮8与从动锥齿轮14相互啮合，主动锥齿轮8旋转带动从动锥齿轮14旋转，从动锥齿轮14带动转动丝杠13转动，通过螺纹之间的相互作用力，推动滑动杆15移动，滑动杆15一端中间开设有螺纹孔16，转动丝杠13另一端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于治超系统的闸门，包括机箱(1)，其特征在于，所述机箱(1)顶部一侧转动安装有转动杆(6)，所述机箱(1)顶部一侧位于转动杆(6)外侧安装有支撑架(7)，所述支撑架(7)顶部焊接有连接架(9)，所述连接架(9)顶端内侧安装有转轴(10)，两个所述转轴(10)之间连接有滑动套杆(11)，所述机箱(1)内部顶端安装有转动电机(17)，所述转动电机(17)顶部连接有齿轮箱(18)，所述转动电机(17)输出端连接于齿轮箱(18)输入端，所述齿轮箱(18)输出端连接有摆动轴(19)，所述摆动轴(19)顶端贯穿于机箱(1)一侧，所述摆动轴(19)顶部端连接有摆动杆(20)，所述摆动杆(20)顶端焊接有扁头(21)，所述扁头(21)外侧转动连接有缓冲杆(22)，所述缓冲杆(22)一侧安装有伸缩杆(23)，所述伸缩杆(23)伸出端连接于滑动套杆(11)一侧，所述伸缩杆(23)与滑动套杆(11)之间焊接有伸缩弹簧(24)。2.根据权利要求1所述的一种基于治超系统的闸门，其特征在于，所述连接架(9)横截面为“U”字型，所述转动电机(17)输入端与外部电源输出端电性连接。3.根据权利要求1所述的一种基于治超系统的闸门，其特征在于，所述机箱(1)内部顶端安装有伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉启明，
申请(专利权)人：潍坊宏科精工电子有限公司，
类型：新型
国别省市：