一种多用途的矿用平板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多用途的矿用平板车，包括：承载平板，呈长方体，其上用于装载液压支架或装载综采回撤期间所需的圆木和管材，在其四个拐角处自上而下开设有限位槽，承载平板上、在限位槽底部沿左右走向开设有卡槽，在承载平板上、卡槽的右侧自上而下贯穿开设有通过孔，在各限位槽内设置有限位块，其竖向段伸入并卡在卡槽内，其横向段可沿卡槽在限位槽内沿左右向移动，在各通过孔内设置有圆档杆，各圆档杆竖向设置，其下端分别穿过通过孔设置，其上端向上延伸；本实用新型专利技术结构简单、安装拆卸方便、可重复使用，解决了物料的运输困难的问题，大大提升了工作效率，减少了安全隐患，增加了提放运输的安全系数。加了提放运输的安全系数。加了提放运输的安全系数。

【技术实现步骤摘要】
一种多用途的矿用平板车


[0001]本技术属于煤矿生产领域，尤其涉及一种多用途的矿用平板车。

技术介绍

[0002]现有的液压支架平板车在运输过程中，只能运输液压支架，因为液压支架对于要求板车不能有干涉，即板车上不能有任何阻挡液压支架放置的部件，而当运输完液压支架后液压支架平板车处于闲置状态，而在井下装运抽放管路、电缆、综采回撤的圆木和管材工作，比如圆木和管材，所采用的是普通板车，无法使用液压支架平板车，因此液压支架平板车存在装车困难，所装数量少、不易捆绑，不易运输，普通板车又无法运输液压支架，由于液压支架平板车上没有任何阻挡的部件，导致圆木和管材在运输时容易掉落、且运输数量少，给回撤工作带来了困难，导致回撤时间长，成本高等问题资。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种多用途的矿用平板车，以解决现有的平板车用途单一、无法既运输液压支架又运输其他圆木和管材等物资的问题。
[0004]本技术采用以下技术方案：一种多用途的矿用平板车，包括：
[0005]承载平板，呈长方体，其上用于装载液压支架或装载综采回撤期间所需的圆木和管材，在其四个拐角处自上而下开设有限位槽，承载平板上、在限位槽底部沿左右走向开设有卡槽，在承载平板上、卡槽的右侧自上而下贯穿开设有通过孔，
[0006]在各限位槽内设置有限位块，各限位块为“T”形，其竖向段伸入并卡在卡槽内，其横向段可沿卡槽在限位槽内沿左右向移动，
[0007]在各通过孔内设置有圆档杆，各圆档杆竖向设置，其下端分别穿过通过孔设置，其上端向上延伸，用于对位于承载平板上的圆木和管材进行限位，使得圆木和管材可向上堆叠装载，并避免在平板车移动过程圆木和管材发生的晃动，其面向限位块的一侧均开设有伸入槽，伸入槽用于限位块伸入，并对圆档杆进行限位，避免其竖向发生移动，
[0008]在承载平板的下侧、对应圆档杆的下端均设置有定位块，定位块的上侧均与承载平板固定连接，其中心分别与对应的圆档杆的下端螺纹连接，用于对圆档杆进行固定，并与限位块相互配合使得圆档杆对圆木和管材向上堆叠装载，进而增加承载平板装载的数量。
[0009]进一步地，各定位块的下侧均固定连接有短撑杆，各短撑杆竖向设置，且其下端设置活动杆，各活动杆的一端分别与短撑杆铰接，其另一端可以铰接点进行旋转，使得活动杆可实现90度的弯折，
[0010]各活动杆上还套设有固定环，各固定环用于当活动杆旋转至竖向状态、且位于短撑杆下方时向上移动至短撑杆与活动杆的交界处，并与短撑杆的下端外壁螺纹连接，进而使得活动杆对承载平板进行辅助支撑。
[0011]进一步地，各活动杆的下端还固定连接有挡板，各挡板用于阻挡固定环脱离活动杆。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术结构简单、安装拆卸方便、可重复使用，解决了物料的运输困难的问题，大大提升了工作效率，减少了安全隐患，增加了提放运输的安全系数；
[0014]2、本技术在需要回撤液压支架时，无需安装圆档杆，并保证承载平板上无干涉部件，对液压支架进行回撤，当回撤完液压支架后，将圆档杆进行安装，利用四个圆档杆形成框架，将圆木和管材沿前后方向置于左侧的圆档杆和右侧的圆档杆之间，并自下而上依次装载，增加圆木和管材的装载数量，提高工作效率；
[0015]3、本技术通过设置短撑杆和活动杆与固定环相互配合，对承载平板进行支撑，减少承载平板下侧轮子的承载力，延长平板车的使用寿命；
[0016]4、本技术通过设置伸入槽，使得限位块伸入伸入槽内，进而与定位块相互配合对圆档杆进行固定，使得圆档杆形成框架，方便装载圆木和管材。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的俯视图；
[0019]图3为本技术的细节图。
[0020]其中：1、承载平板；2、限位槽；3、卡槽；4、限位块；5、圆档杆；6、定位块；7、短撑杆；8、活动杆；9、固定环；10、挡板。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]本技术公开了一种多用途的矿用平板车，如图1
‑
3所示，包括承载平板1,承载平板1呈长方体，承载平板1上用于装载液压支架或装载综采回撤期间所需的圆木和管材，在承载平板1的四个拐角处自上而下开设有限位槽2，承载平板1上、在限位槽2底部沿左右走向开设有卡槽3，在承载平板1上、卡槽3的右侧自上而下贯穿开设有通过孔。
[0025]在各限位槽2内设置有限位块4，各限位块4为“T”形，两个限位块4的竖向段伸入并
卡在卡槽3内，两个限位块4的横向段可沿卡槽3在限位槽2内沿左右向移动。
[0026]在各通过孔内设置有圆档杆5，各圆档杆5竖向设置，各圆档杆5的下端分别穿过通过孔设置，各圆档杆5的上端向上延伸，各圆档杆5用于对位于承载平板1上的圆木和管材进行限位，使得圆木和管材可向上堆叠装载，并避免在平板车移动过程圆木和管材发生的晃动，各圆档杆5面向限位块4的一侧均开设有伸入槽，伸入槽用于限位块4伸入，并对圆档杆5进行限位，避免其竖向发生移动。通过设置伸入槽，使得限位块4伸入伸入槽内，进而与定位块6相互配合对圆档杆5进行固定，使得圆档杆5形成框架，方便装载圆木和管材。
[0027]在承载平板1的下侧、对应圆档杆5的下端均设置有定位块6，各定位块6的上侧均与承载平板1固定连接，各定位块6的中心分别与对应的圆档杆5的下端螺纹连接，各定位块6用于对圆档杆5进行固定，并与限位块4相互配合使得圆档杆5对圆木和管材向上堆叠装载，进而增加承载平板1装载的数量。
[0028]各定位块6的下侧均固定连接有短撑杆7，各短撑杆7竖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多用途的矿用平板车，其特征在于，包括：承载平板(1)，呈长方体，其上用于装载液压支架或装载综采回撤期间所需的圆木和管材，在其四个拐角处自上而下开设有限位槽(2)，所述承载平板(1)上、在限位槽(2)底部沿左右走向开设有卡槽(3)，在承载平板(1)上、卡槽(3)的右侧自上而下贯穿开设有通过孔，在各所述限位槽(2)内设置有限位块(4)，各所述限位块(4)为“T”形，其竖向段伸入并卡在卡槽(3)内，其横向段可沿卡槽(3)在限位槽(2)内沿左右向移动，在各所述通过孔内设置有圆档杆(5)，各所述圆档杆(5)竖向设置，其下端分别穿过通过孔设置，其上端向上延伸，用于对位于承载平板(1)上的圆木和管材进行限位，使得圆木和管材可向上堆叠装载，并避免在平板车移动过程圆木和管材发生的晃动，其面向限位块(4)的一侧均开设有伸入槽，所述伸入槽用于限位块(4)伸入，并对圆档杆(5)进行限位，避免其竖向发生移动，在所述承载平板(1)的下侧、对应圆档杆(5)的下端均设置有定位块(6)，所述定位块(6)的上侧均与承载...

【专利技术属性】
技术研发人员：李卫东，高磊，征文彬，王伟，王保贵，
申请(专利权)人：陕西陕煤韩城矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：