一种隧道紧急排水用泵车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道紧急排水用泵车，属于紧急排水技术领域，包括安装板，所述安装板的上方设置有抽水泵，抽水泵的数输入端固定连通有进水管，抽水泵的输出端固定连通有出水管，安装板的下方设置有防护箱，防护箱的内壁滑动连接有滑动架，滑动架的正面固定连接有挡板，挡板的正面固定连接有拉手，滑动架的内壁卡接有蓄电池。该一种隧道紧急排水用泵车，通过设置抽水泵、进水管、出水管、电动伸缩杆、提手、电动轮、蓄电池和提手，能够在缩小泵车体积的同时，保持泵车的排水效果，电动伸缩杆可以调整安装板的升降，避免在行驶路面上出现大块的石头，导致泵车无法前进的情况，可以升高电动伸缩杆增加了排水泵车的通过性和适用性。电动伸缩杆增加了排水泵车的通过性和适用性。电动伸缩杆增加了排水泵车的通过性和适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道紧急排水用泵车


[0001]本技术属于紧急排水
，尤其涉及一种隧道紧急排水用泵车。

技术介绍

[0002]隧道防排水是指为了保证隧道建筑不致因渗漏水造成病害，危及行车安全，腐蚀洞内设备，降低结构使用寿命而采取的防水及排水措施，隧道内的空间较小，传统的排水泵车使用可能会不太方便。
[0003]当处于雨季的时候，一些现有的配套排水设备，可能会出现排水量不足以应对雨水量，需要增加排水泵车，现有的排水泵车一般体积都较大，在隧道环境内无法正常行驶作业，而且一些还未施工完善的隧道路面可能也不是特别完善，普通的排水泵车行驶通过性较低，在遇到艰难行驶路段的时候，需要工作人员在外界进行辅助行驶，不仅会增加工作人员的工作量，也会降低排水的效率，而且有一些区域是泵车无法进入的，适用性较差。
[0004]为此，我们提出来一种隧道紧急排水用泵车解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中，现有的排水泵车体积较大，行驶通过性较差，在艰难行驶路段不易移动的问题，而提出的一种隧道紧急排水用泵车。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种隧道紧急排水用泵车，包括安装板，所述安装板的上方设置有抽水泵，所述抽水泵的数输入端固定连通有进水管，所述抽水泵的输出端固定连通有出水管，所述安装板的下方设置有防护箱，所述防护箱的内壁滑动连接有滑动架，所述滑动架的正面固定连接有挡板，所述挡板的正面固定连接有拉手，所述滑动架的内壁卡接有蓄电池，所述安装板的下方设置有两组电动伸缩杆，每组所述电动伸缩杆的外表面均固定连接有两个电动轮，所述蓄电池分别通过导线与电动伸缩杆和电动伸缩杆电连接，所述安装板的正面和背面均固定连接有提手。
[0008]优选的，所述安装板的上表面固定连接有保护外壳，所述进水管的外表面和出水管的外表面均与保护外壳的内壁固定连接。
[0009]优选的，所述保护外壳的正面和背面均固定连接有散热板，每个所述散热板的外表面均开设有若干个相同的散热孔。
[0010]优选的，所述安装板的上表面固定连接有连接底座，所述连接底座的上表面与抽水泵的外表面固定连接。
[0011]优选的，所述防护箱的上表面固定连接有连接板，所述连接板的上表面与安装板的底面相接触。
[0012]优选的，所述连接板的内壁螺纹连接有两组连接螺栓，两组所述连接螺栓的外表面均与安装板的内壁螺纹连接。
[0013]优选的，每组所述电动伸缩杆的伸缩端均固定连接有两个连接片，每个所述连接
片的上表面均与安装板的底面固定连接。
[0014]优选的，每个所述连接片的内壁均螺纹连接有两组固定螺栓，每组所述固定螺栓的外表面均与安装板的内壁螺纹连接。
[0015]综上所述，本技术的技术效果和优点：通过设置抽水泵、进水管、出水管、电动伸缩杆、提手、电动轮、蓄电池和提手，能够在缩小泵车体积的同时，保持泵车的排水效果，电动伸缩杆可以调整安装板的升降，避免在行驶路面上出现大块的石头，导致泵车无法前进的情况，可以升高电动伸缩杆增加了排水泵车的通过性，当使用环境导致排水泵车无法前进的时候，工作人员可以拆卸结构件，将结构件分别运输到需要排水的地点，在排水地点进行快速组装，组装完成之后就可以正常使用，增加了排水泵车的适用性。
附图说明
[0016]图1为本技术安装板立体的结构示意图；
[0017]图2为本技术抽水泵立体的结构示意图；
[0018]图3为本技术挡板立体的结构示意图；
[0019]图4为本技术蓄电池立体的结构示意图；
[0020]图5为本技术电动伸缩杆立体的结构示意图。
[0021]图中：1、安装板；2、电动伸缩杆；3、提手；4、散热孔；5、散热板；6、保护外壳；7、进水管；8、电动轮；9、连接底座；10、固定螺栓；11、出水管；12、抽水泵；13、连接螺栓；14、防护箱；15、挡板；16、拉手；17、连接板；18、连接片；19、滑动架；20、蓄电池。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
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5，一种隧道紧急排水用泵车，包括安装板1，安装板1的上方设置有抽水泵12，抽水泵12的数输入端固定连通有进水管7，抽水泵12的输出端固定连通有出水管11，安装板1的下方设置有防护箱14，防护箱14的内壁滑动连接有滑动架19，滑动架19的正面固定连接有挡板15，安装板1的上表面固定连接有保护外壳6，进水管7的外表面和出水管11的外表面均与保护外壳6的内壁固定连接，通过设置保护外壳6，能够避免抽水泵12直接接触到外部环境，达到延长了抽水泵12使用时间的效果。
[0024]挡板15的正面固定连接有拉手16，保护外壳6的正面和背面均固定连接有散热板5，每个散热板5的外表面均开设有若干个相同的散热孔4，通过设置散热板5和散热孔4，能够将抽水泵12运行中产生的热量排出，使抽水泵12能够保持良好的运行状态。
[0025]滑动架19的内壁卡接有蓄电池20，安装板1的上表面固定连接有连接底座9，连接底座9的上表面与抽水泵12的外表面固定连接，通过设置连接底座9，能够将抽水泵12与连接底座9相连接，达到固定抽水泵12的效果。
[0026]安装板1的下方设置有两组电动伸缩杆2，防护箱14的上表面固定连接有连接板17，连接板17的上表面与安装板1的底面相接触，通过设置连接板17，能够增加防护箱14与安装板1的接触面积，方便了后续的固定。
[0027]每组电动伸缩杆2的外表面均固定连接有两个电动轮8，连接板17的内壁螺纹连接有两组连接螺栓13，两组连接螺栓13的外表面均与安装板1的内壁螺纹连接，通过设置连接螺栓13，能够将连接板17与安装板1相连接，达到组装固定蓄电池20的效果。
[0028]蓄电池20分别通过导线与电动伸缩杆2和电动伸缩杆2电连接，每组电动伸缩杆2的伸缩端均固定连接有两个连接片18，每个连接片18的上表面均与安装板1的底面固定连接，通过设置连接片18，能够增加电动伸缩杆2与安装板1的接触面积，方便了后续的固定。
[0029]安装板1的正面和背面均固定连接有提手3，每个连接片18的内壁均螺纹连接有两组固定螺栓10，每组固定螺栓10的外表面均与安装板1的内壁螺纹连接，通过设置固定螺栓10，能够将连接片18与安装板1相连接，达到组装固定电动伸缩杆2的效果。
[0030]本技术的工作原理是；使用时先通过导线将蓄电池20分别与电动伸缩杆2、电动轮8和抽水泵12进行连接，当需要使用到该排水泵车的时候，先启动抽水泵12，检查抽水泵12的工作状态是否正常，检查完毕之后，通过启动电动轮8带动排水泵车进行移动，当路面出现大块石头导致排水泵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道紧急排水用泵车，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的上方设置有抽水泵（12），所述抽水泵（12）的数输入端固定连通有进水管（7），所述抽水泵（12）的输出端固定连通有出水管（11），所述安装板（1）的下方设置有防护箱（14），所述防护箱（14）的内壁滑动连接有滑动架（19），所述滑动架（19）的正面固定连接有挡板（15），所述挡板（15）的正面固定连接有拉手（16），所述滑动架（19）的内壁卡接有蓄电池（20），所述安装板（1）的下方设置有两组电动伸缩杆（2），每组所述电动伸缩杆（2）的外表面均固定连接有两个电动轮（8），所述蓄电池（20）分别通过导线与电动伸缩杆（2）和电动伸缩杆（2）电连接，所述安装板（1）的正面和背面均固定连接有提手（3）。2.根据权利要求1所述的一种隧道紧急排水用泵车，其特征在于：所述安装板（1）的上表面固定连接有保护外壳（6），所述进水管（7）的外表面和出水管（11）的外表面均与保护外壳（6）的内壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种隧道紧急排水用泵车，其特征在于：所述保护外壳（6）的正面和背面均固定连接有散...

【专利技术属性】
技术研发人员：张远，张森，柳亚军，张铭，
申请(专利权)人：河南四通实业有限公司，
类型：新型
国别省市：