一种便于安装的车厢复合板制造技术

本实用新型专利技术涉及车厢复合板技术领域，具体涉及一种便于安装的车厢复合板，包括复合板本体和通孔。本实用新型专利技术通过设置有底板、螺纹管、螺纹杆和顶板，在使用时通过焊接方式将底板固定与车厢内壁上，然后将螺纹管贯穿复合板本体上的通孔，再利用螺纹杆实现拧紧安装，通过顶板和底板实现对复合板本体之间的定位安装，安装方便且避免对车厢完整性的损坏，使用效果好；本实用新型专利技术通过设置有定位机构，在将复合板本体安装好后，在弹簧的作用下使得活动杆插入到顶板侧壁上其中一个侧孔内，对顶板进行定位，避免因为车辆行驶产生的振动导致的螺纹杆脱离，提高安装的牢靠性。本实用新型专利技术具有便于安装和牢靠性好的优点。安装和牢靠性好的优点。安装和牢靠性好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的车厢复合板


[0001]本技术涉及一种车厢复合板，具体为一种便于安装的车厢复合板。

技术介绍

[0002]因为各种运输的需要，需要在车厢内壁上安装各种材质的车厢复合板，以此可以使得车厢具有保温、保鲜等功能，便于运输使用。
[0003]现有技术的车厢复合板在安装时大多采用的是卡入车厢内部框架或者是通过螺栓固定于车厢内壁上的。现有技术的固定方式在实际使用时一方面卡紧易产生脱落的情况，从而影响到车厢的使用，另一方面螺栓固定时易对车厢的完整性造成损坏和易在振动情况下导致松动的情况，不利于车厢复合板的安装使用。为此，本技术提出一种便于安装的车厢复合板。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于安装的车厢复合板，克服现有技术的不足。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0006]一种便于安装的车厢复合板，包括复合板本体，所述复合板本体上开设有通孔，所述通孔内插入有螺纹杆，所述螺纹杆的侧壁上螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的底端固定连接有底板，所述螺纹杆的顶端固定连接有顶板，所述顶板的侧壁上设置有定位机构。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位机构包括固定管，所述固定管与通孔内腔固定连接，所述固定管内腔固定连接有弹簧，所述弹簧另一端固定连接有活动杆，所述顶板的侧壁上均匀分布开设有若干个侧孔，所述活动杆远离弹簧一端延伸出固定管并插入其中一个侧孔。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶板的顶面上开设有凹槽，所述凹槽呈正六边形设置。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述复合板本体的两侧侧壁上均固定连接有固定板，两侧所述固定板呈交错设置。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述通孔截面呈工形设置，所述通孔内腔靠近顶面处螺纹连接有盖板。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述顶板和底板均呈圆形设置。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动杆远离弹簧一端呈圆锥形设置。
[0013]本技术实施例提供了一种便于安装的车厢复合板，具备以下有益效果：
[0014]1、本技术通过设置有底板、螺纹管、螺纹杆和顶板，在使用时通过焊接方式将底板固定与车厢内壁上，然后将螺纹管贯穿复合板本体上的通孔，再利用螺纹杆实现拧紧安装，通过顶板和底板实现对复合板本体之间的定位安装，安装方便且避免对车厢完整性的损坏，使用效果好；
[0015]2、本技术通过设置有定位机构，在将复合板本体安装好后，在弹簧的作用下使得活动杆插入到顶板侧壁上其中一个侧孔内，对顶板进行定位，避免因为车辆行驶产生的振动导致的螺纹杆脱离，提高安装的牢靠性。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本技术顶面立体结构示意图；
[0018]图2是本技术底面立体结构示意图；
[0019]图3是本技术内部结构示意图；
[0020]图4是本技术图3的A处放大图；
[0021]图5是本技术顶板的结构示意图。
[0022]图中：1、复合板本体；2、通孔；3、螺纹杆；4、螺纹管；5、底板；6、顶板；7、定位机构；8、固定管；9、弹簧；10、活动杆；11、侧孔；12、凹槽；13、固定板；14、盖板。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]实施例：如图1
‑
5所示，一种便于安装的车厢复合板，包括复合板本体1，复合板本体1上开设有通孔2，通孔2内插入有螺纹杆3，螺纹杆3的侧壁上螺纹连接有螺纹管4，螺纹管4的底端固定连接有底板5，螺纹杆3的顶端固定连接有顶板6，顶板6和底板5均呈圆形设置，顶板6的顶面上开设有凹槽12，凹槽12呈正六边形设置，利用底板5和顶板6实现对复合板本体1的安装操作，使得对复合板本体1安装方便且可以减少对车厢完整性的损坏，使用效果好；
[0025]其中，复合板本体1的两侧侧壁上均固定连接有固定板13，两侧固定板13呈交错设置，便于实现相邻两个复合板本体1之间的交错安装操作；
[0026]顶板6的侧壁上设置有定位机构7，定位机构7包括固定管8，固定管8与通孔2内腔固定连接，固定管8内腔固定连接有弹簧9，弹簧9另一端固定连接有活动杆10，顶板6的侧壁上均匀分布开设有若干个侧孔11，活动杆10远离弹簧9一端延伸出固定管8并插入其中一个侧孔11，在弹簧9的作用下推动活动杆10运动，活动杆10插入到顶板6侧壁上其中一个侧孔11内，实现对顶板6的定位，从而避免因为车厢振动导致的螺纹杆3松动，牢靠性好；
[0027]其中，通孔2截面呈工形设置，通孔2内腔靠近顶面处螺纹连接有盖板14，提高美观性；
[0028]其中，活动杆10远离弹簧9一端呈圆锥形设置，便于活动杆10与侧孔11之间的插入操作。
[0029]工作原理：本技术装置在使用时首先通过焊接等方式将底板5固定到车厢内壁上的指定位置处，再将复合板本体1置于车厢侧壁上，使得螺纹管4贯穿复合板本体1上的通孔2，并向通孔2内插入螺纹杆3，利用外部工具插入凹槽12，通过工具带动顶板6转动，顶板6带动螺纹杆3转动，使得螺纹杆3与螺纹管4之间螺纹连接，当顶板6转动到通孔2内腔合
适位置处后，抽出工具，利用底板5和顶板6实现对复合板本体1的安装操作，使得对复合板本体1安装方便且可以减少对车厢完整性的损坏，使用效果好，与此同时，在弹簧9的作用下推动活动杆10运动，活动杆10插入到顶板6侧壁上其中一个侧孔11内，实现对顶板6的定位，从而避免因为车厢振动导致的螺纹杆3松动，牢靠性好，然后将盖板14旋入通孔2，提高美观性。
[0030]最后应说明的是：在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的车厢复合板，包括复合板本体(1)，其特征在于，所述复合板本体(1)上开设有通孔(2)，所述通孔(2)内插入有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的侧壁上螺纹连接有螺纹管(4)，所述螺纹管(4)的底端固定连接有底板(5)，所述螺纹杆(3)的顶端固定连接有顶板(6)，所述顶板(6)的侧壁上设置有定位机构(7)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装的车厢复合板，其特征在于，所述定位机构(7)包括固定管(8)，所述固定管(8)与通孔(2)内腔固定连接，所述固定管(8)内腔固定连接有弹簧(9)，所述弹簧(9)另一端固定连接有活动杆(10)，所述顶板(6)的侧壁上均匀分布开设有若干个侧孔(11)，所述活动杆(10)远离弹簧(9)一端延伸出固定管(8)并插入其中一个侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨更，
申请(专利权)人：河北中兴慧通技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：