不锈钢座椅分体骨架结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种不锈钢座椅分体骨架结构，属于轻轨、地铁车辆座椅骨架技术领域；本实用新型专利技术设置有椅面组成、用于支撑所述椅面组成且构造呈L型的骨架组成、以及呈分体结构并通过粘接工艺与所述椅面组成固定连接的坐面骨架和靠面骨架；所述骨架组成顶端布设有与所述靠面骨架挂接的挂件，所述骨架组成下部通过连接件与所述坐面骨架能够拆卸连接，本实用新型专利技术具有重量轻、加工工艺简单、材料和人工成本低、产品质量容易保证，且易安装调整、维护工作量小的有益效果。作量小的有益效果。作量小的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
不锈钢座椅分体骨架结构


[0001]本技术涉及轻轨、地铁车辆座椅骨架
，尤其涉及一种不锈钢座椅分体骨架结构。

技术介绍

[0002]传统的地铁/轻轨不锈钢客室座椅，结构复杂，其采用的座椅骨架结构中，加强骨架的坐面和靠面是连体结构，导致整个座椅重量大、加工工艺困难、材料和人工成本高、产品质量不易保证，安装调整困难、维护工作量大。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种不锈钢座椅分体骨架结构，结构简单，加强骨架的坐面和靠面为分体结构，重量轻、加工工艺简单、材料和人工成本低、产品质量容易保证，且易安装调整、维护工作量小；
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]本技术公开的不锈钢座椅分体骨架结构，包括：
[0006]椅面组成、用于支撑所述椅面组成且构造呈L型的骨架组成、以及呈分体结构并通过粘接工艺与所述椅面组成固定连接的坐面骨架和靠面骨架；
[0007]所述骨架组成顶端布设有与所述靠面骨架挂接的挂件，所述骨架组成下部通过连接件与所述坐面骨架能够拆卸连接。
[0008]进一步的，所述坐面骨架具有两个间隔设置的边梁，所述边梁下表面开设有与所述连接件滑动连接的滑槽，且两个所述边梁外轮廓形状形成的虚拟外接圆直径不等。
[0009]进一步的，所述靠面骨架具有加强梁和若干沿所述椅面组成长度方向均匀排列的加强支座，若干所述加强支座两端均与所述加强梁固定连接。
[0010]进一步的，所述骨架组成包括骨架焊合件和能够拆卸连接在所述骨架焊合件顶端的所述挂件，所述骨架焊合件一侧固连有滑块。
[0011]进一步的，所述骨架焊合件具有多个构造呈L型结构的弯梁；
[0012]多个所述弯梁的顶端固连有挂件梁、底端固连有第四横梁，所述弯梁侧部固连有支撑板。
[0013]进一步的，所述骨架焊合件为铝合金材质，所述骨架焊合件安装点位置的安装孔内均焊接有衬套。
[0014]进一步的，所述坐面骨架为铝合金材质的骨架，所述靠面骨架为不锈钢材质的骨架。
[0015]进一步的，所述骨架组成包括两个，其左右对称地布设在所述椅面组成两端。
[0016]进一步的，所述椅面组成设置有不锈钢材质的座椅面，所述座椅面顶端布设有用于与车体墙板接触的胶条结构。
[0017]进一步的，所述胶条结构包括若干沿所述座椅面长度方向分布的固定座，所述固
定座能够拆卸地连接有胶条挡，所述胶条挡一侧形成有翻边，通过所述翻边卡接胶条。
[0018]在上述技术方案中，本技术提供的不锈钢座椅分体骨架结构，有益效果：
[0019]本技术设计的不锈钢座椅分体骨架结构，其坐面骨架和靠面骨架呈分体结构设计，优化了加强骨架结构，且两个骨架的材质根据使用位置的不同可以单独选择铝合金材质或不锈钢材质，该分体骨架结构，其结构简单，重量轻，具有加工工艺简单、材料和人工成本低、产品质量容易保证，且易安装调整、维护工作量小的有益效果。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本技术公开的锈钢座椅分体骨架结构爆炸图；
[0022]图2是本技术公开的锈钢座椅分体骨架结构轴测图；
[0023]图3是本技术公开的锈钢座椅分体骨架结构另一视角局部放大图；
[0024]图4是本技术公开的锈钢座椅分体骨架结构靠面骨架位置的局部放大图；
[0025]图5是本技术公开的锈钢座椅分体骨架结构坐面骨架位置的局部放大图；
[0026]图6是本技术公开的锈钢座椅分体骨架结构的主视图；
[0027]图7是本技术公开的锈钢座椅分体骨架结构的A
‑
A剖视图；
[0028]图8是本技术公开的锈钢座椅分体骨架结构椅面组成的爆炸图；
[0029]图9是本技术公开的锈钢座椅分体骨架结构座椅面的爆炸图；
[0030]图10是本技术公开的锈钢座椅分体骨架结构坐面骨架的爆炸图；
[0031]图11是本技术公开的锈钢座椅分体骨架结构靠面骨架的爆炸图；
[0032]图12是本技术公开的锈钢座椅分体骨架结构第一骨架组成轴测图；
[0033]图13是本技术公开的锈钢座椅分体骨架结构第二骨架组成轴测图；
[0034]图14是本技术公开的锈钢座椅分体骨架结构挂件的轴测图；
[0035]图15是本技术公开的锈钢座椅分体骨架结构固定座轴测图；
[0036]图16是本技术公开的锈钢座椅分体骨架结构胶条挡的局部放大图；
[0037]图17是本技术公开的锈钢座椅分体骨架结构胶条的局部放大图。
[0038]附图标记说明：
[0039]1、椅面组成；2、第一骨架组成；3、第二骨架组成；4、坐面骨架；5、靠面骨架；
[0040]11、座椅面；13、固定座；14、胶条挡；15、胶条；
[0041]21、骨架焊合件；22、挂件；
[0042]41、第一边梁；42、第二边梁；43、第一横梁；
[0043]51、加强支座；52、加强板；53、加强梁；
[0044]111、面板；112、侧挡板；
[0045]131、座板；132、螺柱；
[0046]211、弯梁：212、衬套：213、挂件梁：215、滑块：216、第二横梁；217、第三横梁：218、第四横梁；219、支撑板：
[0047]2151、挡板：2152、连接板。
具体实施方式
[0048]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0049]参见图1
‑
3所示；
[0050]技术不锈钢座椅分体骨架结构，包括：
[0051]椅面组成1、用于支撑椅面组成1且构造呈L型的骨架组成，具体的，椅面组成1为六人位座椅椅面，骨架组成包括两个，其左右对称地布设在椅面组成1两端；以及
[0052]坐面骨架4和靠面骨架5，坐面骨架4和靠面骨架5呈分体结构并通过粘接工艺与椅面组成1固定连接；
[0053]其中，骨架组成顶端布设有与挂件22(如图4所示)，通过挂件22与靠面骨架5挂接，骨架组成下部开设有安装孔，安装孔通过连接件(未示出)与坐面骨架4能够拆卸连接，连接件为现有技术中的螺栓，该不锈钢座椅分体骨架结构的坐面骨架4和靠面骨架5呈分体结构设计，优化了加强骨架结构，结构简单，重量轻，实现了加工工艺简单、材料和人工成本低、产品质量容易保证，且易安装调整、维护工作量小的目的；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.不锈钢座椅分体骨架结构，其特征在于，包括：椅面组成(1)、用于支撑所述椅面组成(1)且构造呈L型的骨架组成、以及呈分体结构并通过粘接工艺与所述椅面组成(1)固定连接的坐面骨架(4)和靠面骨架(5)；所述骨架组成顶端布设有与所述靠面骨架(5)挂接的挂件(22)，所述骨架组成下部通过连接件与所述坐面骨架(4)能够拆卸连接。2.根据权利要求1所述的不锈钢座椅分体骨架结构，其特征在于；所述坐面骨架(4)具有两个间隔设置的边梁，所述边梁下表面开设有与所述连接件滑动连接的滑槽，且两个所述边梁外轮廓形状形成的虚拟外接圆直径不等。3.根据权利要求1所述的不锈钢座椅分体骨架结构，其特征在于；所述靠面骨架(5)具有加强梁(53)和若干沿所述椅面组成(1)长度方向均匀排列的加强支座(51)，若干所述加强支座(51)两端均与所述加强梁(53)固定连接。4.根据权利要求1所述的不锈钢座椅分体骨架结构，其特征在于；所述骨架组成包括骨架焊合件(21)和能够拆卸连接在所述骨架焊合件(21)顶端的所述挂件(22)，所述骨架焊合件(21)一侧固连有滑块(215)。5.根据权利要求4所述的不锈钢座椅分体骨架结构，其特征在于；所述骨架焊合件(21)具有多个构造呈L型结构的弯梁(21...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟立民，孙正东，
申请(专利权)人：吉林省金越交通装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：