一种用于空气减震端头与吊环的相对位置定位器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于空气减震端头与吊环的相对位置定位器，涉及空气减震器的维修及检验技术领域。包括底板，底板的顶端表面设置有转动系统、测量系统和滑动系统,底板的上端设置有空气减震器。通过设置的转动系统、测量系统和滑动系统，能够有效测量空气减震端头与吊环的相对位置，不仅测量精度高，测量过程中还无需电机带动，手动就能轻松完成，在重复检验或维修时，操作方便，无需每次测量，节省工时，还能够使多套设备时做到同一基准，方便管理。管理。管理。

【技术实现步骤摘要】
一种用于空气减震端头与吊环的相对位置定位器


[0001]本技术涉及空气减震器的维修及检验
，具体涉及一种用于空气减震端头与吊环的相对位置定位器。

技术介绍

[0002]在空气减震器器投入使用之后，为了安全等需要，必须对其进行一定的维修和检验，但是目前市场上并没有此方面的统一标准和规范，多数是采用测量原装的端头螺纹位置和叉架(吊环)的位置来确定，此种方式步骤较为繁琐，且实际检验效果误差较大，更严重地可能导致后续无法装车。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于空气减震端头与吊环的相对位置定位器，解决上述技术问题。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种用于空气减震端头与吊环的相对位置定位器，包括底板，所述底板的顶端表面设置有转动系统、测量系统和滑动系统,所述底板的上端设置有空气减震器；
[0006]所述转动系统包括固定安装于底板表面的固定板，所述固定板的一端表面固定安装有轴套，所述轴套的内部嵌入连接有盖板，所述轴套的一端表面嵌入连接有主轴，所述主轴的一端表面转动连接有芯轴。
[0007]优选的，所述测量系统包括螺旋连接于轴套侧表面的固定螺钉，所述轴套的侧表面嵌入连接有压块，所述轴套的侧表面固定安装有指针，所述轴套的侧表面靠近边缘处转动连接有刻度环。
[0008]优选的，所述空气减震器的一端表面固定安装有端头螺钉，所述空气减震器的侧表面靠近一端边缘处设有气阀孔，所述空气减震器的另一端表面设有吊环孔。
[0009]优选的，所述滑动系统包括固定安装于底板表面的加高块，所述加高块的顶端表面固定安装有导杆支座，所述导杆支座的表面嵌入固定有导杆，所述导杆的表面套设连接有直线轴承，所述直线轴承的顶端表面固定安装有滑动板。
[0010]本技术的有益效果：
[0011]通过设置的转动系统、测量系统和滑动系统，能够有效测量空气减震端头与吊环的相对位置，不仅测量精度高，测量过程中还无需电机带动，手动就能轻松完成，在重复检验或维修时，操作方便，无需每次测量，节省工时，还能够使多套设备时做到同一基准，方便管理。
附图说明
[0012]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0013]图1是本技术的整体结构示意图；
[0014]图2是本技术的转动系统和测量系统连接结构拆分示意图；
[0015]图3是本技术的空气减震器结构示意图；
[0016]图4是本技术的滑动系统组件结构示意图。
[0017]图中：1、底板；2、转动系统；3、固定板；4、盖板；5、轴套；6、主轴；7、芯轴；8、测量系统；9、固定螺钉；10、压块；11、指针；12、刻度环；13、空气减震器；14、端头螺钉；15、气阀孔；16、吊环孔；17、滑动系统；18、加高块；19、导杆支座；20、导杆；21、直线轴承；22、滑动板。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图4所示，本技术为一种用于空气减震端头与吊环的相对位置定位器，包括底板1，底板1的顶端表面设置有转动系统2、测量系统8和滑动系统17,底板1的上端设置有空气减震器13；
[0020]转动系统2包括固定安装于底板1表面的固定板3，固定板3的一端表面固定安装有轴套5，轴套5的内部嵌入连接有盖板4，轴套5的一端表面嵌入连接有主轴6，主轴6的一端表面转动连接有芯轴7，轴套5利用其表面的栓体结构能够固定在固定板3的表面，而嵌入其内部的盖板4则能够防止主轴6左右串动；
[0021]测量系统8包括螺旋连接于轴套5侧表面的固定螺钉9，轴套5的侧表面嵌入连接有压块10，轴套5的侧表面固定安装有指针11，轴套5的侧表面靠近边缘处转动连接有刻度环12，刻度环12是与主轴6固定连接的，在使用时，需要转动刻度环12使其表面的刻度值与指针相对准，之后需要锁定主轴时，就可以通过转动固定螺栓的方式，把压块紧紧地压在主轴上；
[0022]空气减震器13的一端表面固定安装有端头螺钉14，空气减震器13的侧表面靠近一端边缘处设有气阀孔15，空气减震器13的另一端表面设有吊环孔16，一般端头螺钉14的位置和吊环孔16叉架之间距离较长，且成一定的三维位置关系；
[0023]滑动系统17包括固定安装于底板1表面的加高块18，加高块18的顶端表面固定安装有导杆支座19，导杆支座19的表面嵌入固定有导杆20，导杆20的表面套设连接有直线轴承21，直线轴承21的顶端表面固定安装有滑动板22，两根平行安装的导杆20，能够确保滑动板左右顺畅移动，而上表面平整的滑动板22可保证检测结构的精确程度。
[0024]本技术的工作原理：此装置在应用于测量阶段时，使用者首先推送滑动板22到合适的位置，使得滑动板22与固定板3之间的间距与空气减震器13的长度相近，之后便可将空气减震器13表面的吊环孔16穿入芯轴7，且其端头螺钉14靠放在滑动板22上，过程中需要转动主轴6，直至预定的两个端头螺钉14同时接触滑动板22，然后拧紧固定螺钉9，锁定主轴6之后，再记录此时刻度环12上的刻度，而在维修及检验过程中，则需要先校准主轴，使得刻度环12与指针11对准，然后再通过固定螺钉9锁定主轴6，再同样将滑动板22移动到合适的位置，等空气减震器13表面的吊环孔16与芯轴7连接之后，将其端头靠在滑动板22上，根据观察,如果其端头螺钉14同时接触滑动板22,则为合格，反之则需要进行调整维修。
[0025]以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于空气减震端头与吊环的相对位置定位器，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶端表面设置有转动系统(2)、测量系统(8)和滑动系统(17),所述底板(1)的上端设置有空气减震器(13)；所述转动系统(2)包括固定安装于底板(1)表面的固定板(3)，所述固定板(3)的一端表面固定安装有轴套(5)，所述轴套(5)的内部嵌入连接有盖板(4)，所述轴套(5)的一端表面嵌入连接有主轴(6)，所述主轴(6)的一端表面转动连接有芯轴(7)。2.根据权利要求1所述的一种用于空气减震端头与吊环的相对位置定位器,其特征在于，所述测量系统(8)包括螺旋连接于轴套(5)侧表面的固定螺钉(9)，所述轴套(5)的侧表面嵌入连接有压块(10)，所述轴套(5)的侧表面固定安装有指针(11)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪源，杨帆，
申请(专利权)人：浙江博城汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：