本实用新型专利技术属于模具技术领域，尤其涉及一种电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构。本实用新型专利技术，包括尾箱垫板成型下模和尾箱垫板成型上模。本实用新型专利技术在注塑过程中，使得内嵌式成型凸座与尾箱垫板凹腔相抵接配合形成完整的型腔，熔融物料注入至型腔内，通过辅助成型防偏移脱模组件用以辅助成型尾箱垫板塑件的底部结构，尾箱垫板侧槽成型部用以辅助成型尾箱垫板塑件的侧槽结构，完成注塑后，再通过辅助成型防偏移脱模组件，通过辅助成型防偏移脱模组件与内嵌式成型凸座之间的滑动配合，将尾箱垫板塑件进行初步顶出脱模，再进行顶出，保证尾箱垫板塑件底部结构的完整性，同时避免发生顶出偏移，塑件质量高。塑件质量高。塑件质量高。
【技术实现步骤摘要】
电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构
[0001]本技术属于模具
，涉及一种电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构。
技术介绍
[0002]电动车尾箱垫板一般注塑成型，其生产方式通过注塑模具进行注塑成型完成。现有的电动车尾箱垫板注塑模具在成型过程中，其采用的直接顶出结构，在顶出过程中容易对电动车尾箱垫板塑件底部造成损坏，难以保证底部结构的完整性，同时顶出时容易发生偏移，塑件质量较为一般。
[0003]为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种电动车尾箱垫板安装孔金属嵌件注塑模[申请号：202121577266.4]，它包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板上分别设有上成型面和下成型面，所述的上成型面和下成型面组合形成成型腔，所述的下成型面上设有两个向内凹陷的下置物槽成型部。但是该方案采用的直接顶出结构，在顶出过程中仍然容易对电动车尾箱垫板塑件底部造成损坏，难以保证底部结构的完整性，同时顶出时容易发生偏移，存在塑件质量较为一般的缺陷。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对上述问题，提供一种电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构。
[0005]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0006]一种电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构，包括尾箱垫板成型下模和尾箱垫板成型上模，所述的尾箱垫板成型下模内设有内嵌式成型凸座，所述的尾箱垫板成型上模内设有尾箱垫板凹腔，所述的内嵌式成型凸座与尾箱垫板凹腔的位置相对应且形状相配适，所述的尾箱垫板成型下模下方设有辅助成型防偏移脱模组件，所述的辅助成型防偏移脱模组件与内嵌式成型凸座相滑动配合，所述的尾箱垫板成型上模内设有尾箱垫板侧槽成型部，所述的尾箱垫板侧槽成型部与内嵌式成型凸座的位置相对应。
[0007]在上述的电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构中，所述的辅助成型防偏移脱模组件包括设置于尾箱垫板成型下模下方的防偏移脱模杆，所述的防偏移脱模杆顶部设有弧面成型顶出块，所述的防偏移脱模杆与内嵌式成型凸座相滑动配合，所述的弧面成型顶出块与内嵌式成型凸座的形状相配适。
[0008]在上述的电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构中，所述的尾箱垫板成型下模下方还设有尾箱垫板主腔槽成型部，所述的尾箱垫板主腔槽成型部与内嵌式成型凸座的位置相对应。
[0009]在上述的电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构中，所述的尾箱垫板主腔槽成型部包括设置于尾箱垫板成型下模下方的尾箱垫板主腔槽成型滑板，所述的尾箱垫板
主腔槽成型滑板顶部设有尾箱垫板主腔槽成型滑座，所述的尾箱垫板主腔槽成型滑座与弧面成型顶出块交错设置。
[0010]在上述的电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构中，所述的尾箱垫板侧槽成型部包括设置于尾箱垫板成型上模内的尾箱垫板侧槽成型滑块，所述的尾箱垫板侧槽成型滑块与内嵌式成型凸座的位置相对应，所述的尾箱垫板侧槽成型滑块与弧面成型顶出块交错设置。
[0011]在上述的电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构中，所述的尾箱垫板成型下模下方还设有直顶件，所述的直顶件与内嵌式成型凸座相滑动配合。
[0012]在上述的电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构中，所述的直顶件包括设置于尾箱垫板成型下模下方的若干直顶杆，所述的若干直顶杆与内嵌式成型凸座相滑动配合，所述的防偏移脱模杆和尾箱垫板主腔槽成型滑板分别与直顶杆相滑动配合。
[0013]在上述的电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构中，所述的直顶杆底部设有顶出连接板，所述的防偏移脱模杆和尾箱垫板主腔槽成型滑板分别与顶出连接板交错设置。
[0014]在上述的电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构中，所述的尾箱垫板成型下模下方还设有两个防偏寸铁，所述的顶出连接板与防偏寸铁相滑动配合。
[0015]在上述的电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构中，所述的尾箱垫板成型上模上方设有注塑主板，所述的注塑主板内设有注塑主孔。
[0016]与现有的技术相比，本技术的优点在于：
[0017]1、本技术在注塑过程中，将尾箱垫板成型下模和尾箱垫板成型上模相互靠近，使得内嵌式成型凸座与尾箱垫板凹腔相抵接配合形成完整的型腔，熔融物料注入至型腔内，通过辅助成型防偏移脱模组件用以辅助成型尾箱垫板塑件的底部结构，尾箱垫板侧槽成型部用以辅助成型尾箱垫板塑件的侧槽结构，完成注塑后，再通过辅助成型防偏移脱模组件，通过辅助成型防偏移脱模组件与内嵌式成型凸座之间的滑动配合，将尾箱垫板塑件进行初步顶出脱模，再进行顶出，保证尾箱垫板塑件底部结构的完整性，同时避免发生顶出偏移，塑件质量高。
[0018]2、本技术通过设置尾箱垫板主腔槽成型滑座，用以辅助成型尾箱垫板塑件的主腔槽结构，注塑一体成型，无需进行二次加工，缩短了工序，降低了人工劳动强度，完成注塑后，通过移动尾箱垫板主腔槽成型滑板，带动尾箱垫板主腔槽成型滑座移动，实现初步脱模。
[0019]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图。
[0021]图2是本技术的局部结构示意图。
[0022]图3是本技术另一个方向的局部结构示意图。
[0023]图4是尾箱垫板成型上模的结构示意图。
[0024]图中：尾箱垫板成型下模1、尾箱垫板成型上模2、内嵌式成型凸座3、尾箱垫板凹腔
4、辅助成型防偏移脱模组件5、尾箱垫板侧槽成型部6、防偏移脱模杆7、弧面成型顶出块8、尾箱垫板主腔槽成型部9、尾箱垫板主腔槽成型滑板10、尾箱垫板主腔槽成型滑座11、尾箱垫板侧槽成型滑块12、直顶件13、直顶杆14、顶出连接板15、防偏寸铁16、注塑主板17、注塑主孔18。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术进行进一步说明。
[0026]如图1
‑
4所示，一种电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构，包括尾箱垫板成型下模1和尾箱垫板成型上模2，所述的尾箱垫板成型下模1内设有内嵌式成型凸座3，所述的尾箱垫板成型上模2内设有尾箱垫板凹腔4，所述的内嵌式成型凸座3与尾箱垫板凹腔4的位置相对应且形状相配适，所述的尾箱垫板成型下模1下方设有辅助成型防偏移脱模组件5，所述的辅助成型防偏移脱模组件5与内嵌式成型凸座3相滑动配合，所述的尾箱垫板成型上模2内设有尾箱垫板侧槽成型部6，所述的尾箱垫板侧槽成型部6与内嵌式成型凸座3的位置相对应。
[0027]在本实施例中，在注塑过程中，将尾箱垫板成型下模1和尾箱垫板成型上模2相互靠近，使得内嵌式成型凸座3与尾箱垫板凹腔4相抵接配合形成完整的型腔，熔融物料注入至型腔内，通过辅助成型防偏移脱模组件5用以辅助成型尾箱垫板塑件的底部结构，尾箱垫板侧槽成型部6用以辅助成型尾箱垫本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构，包括尾箱垫板成型下模(1)和尾箱垫板成型上模(2)，其特征在于，所述的尾箱垫板成型下模(1)内设有内嵌式成型凸座(3)，所述的尾箱垫板成型上模(2)内设有尾箱垫板凹腔(4)，所述的内嵌式成型凸座(3)与尾箱垫板凹腔(4)的位置相对应且形状相配适，所述的尾箱垫板成型下模(1)下方设有辅助成型防偏移脱模组件(5)，所述的辅助成型防偏移脱模组件(5)与内嵌式成型凸座(3)相滑动配合，所述的尾箱垫板成型上模(2)内设有尾箱垫板侧槽成型部(6)，所述的尾箱垫板侧槽成型部(6)与内嵌式成型凸座(3)的位置相对应。2.根据权利要求1所述的电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构，其特征在于，所述的辅助成型防偏移脱模组件(5)包括设置于尾箱垫板成型下模(1)下方的防偏移脱模杆(7)，所述的防偏移脱模杆(7)顶部设有弧面成型顶出块(8)，所述的防偏移脱模杆(7)与内嵌式成型凸座(3)相滑动配合，所述的弧面成型顶出块(8)与内嵌式成型凸座(3)的形状相配适。3.根据权利要求2所述的电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构，其特征在于，所述的尾箱垫板成型下模(1)下方还设有尾箱垫板主腔槽成型部(9)，所述的尾箱垫板主腔槽成型部(9)与内嵌式成型凸座(3)的位置相对应。4.根据权利要求3所述的电动车尾箱垫板注塑模具金属嵌件防偏移机构，其特征在于，所述的尾箱垫板主腔槽成型部(9)包括设置于尾箱垫板成型下模(1)下方的尾箱垫板主腔槽成型滑板(10)，所述的尾箱垫板主腔槽成型滑板(10)顶部设有尾箱垫板主腔槽成型滑座(11)，所述的尾箱垫板主腔槽成型滑座(11)与弧面成型顶出...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏兆利，
申请(专利权)人：台州市昱泰机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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