本实用新型专利技术公开了一种汽车空调出风口模具的抽芯机构，包括底板，底板顶端的中心位置处设有传动机体，传动机体顶部的中心位置处设有条形槽，条形槽的顶端延伸至传动机体的外部，传动机体的上方设有主连板，主连板一侧的传动机体上方设有辅连板，主连板靠近辅连板一侧的外壁上设有两组斜撑板，斜撑板远离主连板的一端与辅连板一侧的外壁固定连接，辅连板远离主连板一侧的外壁上设有两组滑框。本实用新型专利技术不仅能够按需调节两组抽芯杆之间的间距，进而提高了抽芯机构的适用范围，还降低了主连板横向移动时产生偏移的现象，进而确保了抽芯杆水平移动时的稳定性，而且能够快速拆装更换相应规格的抽芯杆，进而提高了抽芯机构使用时的抽芯精度。抽芯精度。抽芯精度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调出风口模具的抽芯机构
[0001]本技术涉及模具
，具体为一种汽车空调出风口模具的抽芯机构。
技术介绍
[0002]汽车空调出风口属于汽车上的众多部件之一，其主要配合空调进行使用，以释放热风或冷风调节汽车内部的温度，使得车类处于较为舒适的环境，而在对汽车空调出风口进行生产加工时，需使用模具对其进行成型工艺处理，而汽车空调出风口的两侧外壁上一般对称设置有安装孔，通常是将模芯置入于定位座中，只需后续将模芯抽离取出，即可达到制作的目的，为了便捷的对模芯进行抽芯处理，因而需使用到相应的抽芯机构。
[0003]目前的抽芯机构能够较好的对模芯进行抽芯处理，其只要设置有驱动组件、抽芯杆等部件，具体的是将抽芯杆校准于模芯位置处，随后由驱动组件对抽芯杆进行推动处理，即可由抽芯杆将模芯推出，以完成抽芯作业，根据上述可知，该抽芯机构虽能够达到抽芯的目的，但通常两组抽芯杆之间的间距呈固定设置，因不便于调节抽芯杆之间的间距，进而难以对不同规格的汽车空调出风口工件进行抽芯作业，具有一定的局限性。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车空调出风口模具的抽芯机构，以解决上述
技术介绍
中提出抽芯机构虽能够达到抽芯的目的，但通常两组抽芯杆之间的间距呈固定设置，因不便于调节抽芯杆之间的间距，进而难以对不同规格的汽车空调出风口工件进行抽芯作业，具有一定局限性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车空调出风口模具的抽芯机构，包括底板，所述底板顶端的中心位置处设有传动机体，所述传动机体顶部的中心位置处设有条形槽，所述条形槽的顶端延伸至传动机体的外部，所述传动机体的上方设有主连板，所述主连板一侧的传动机体上方设有辅连板，所述主连板靠近辅连板一侧的外壁上设有两组斜撑板，所述斜撑板远离主连板的一端与辅连板一侧的外壁固定连接，所述辅连板远离主连板一侧的外壁上设有两组滑框，所述滑框的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一端延伸至滑框的外部并设有紧固框，所述紧固框的内部安装有杆头，所述杆头的一端设有抽芯杆，所述抽芯杆远离杆头的一端延伸至紧固框的外部。
[0006]优选的，所述传动机体两端的底板上方皆设有横杆，所述横杆底端的两侧皆设有立杆，所述立杆的底端与底板的顶端固定连接，以便对滑筒进行安置处理。
[0007]优选的，所述传动机体内部的中心位置处转动连接有丝杆，所述丝杆一侧的外壁上螺纹连接有螺母，所述螺母顶端的中心位置处设有承载杆，所述承载杆的顶端贯穿条形槽并与主连板的底端固定连接，以使得螺母经承载杆带动主连板横向移动。
[0008]优选的，所述传动机体一侧的外壁上安装有旋转驱动件，所述旋转驱动件的一端延伸至传动机体的内部并与丝杆的一端固定连接，以便带动丝杆进行旋转。
[0009]优选的，所述滑框一侧的辅连板外壁上皆通过支座安装有伸缩驱动件，所述伸缩
驱动件的一端与紧固框的外壁固定连接，以便调节两组抽芯杆之间的间距。
[0010]优选的，所述杆头外侧的紧固框内壁上设有限位框，所述限位框的内壁与杆头的外壁相触碰，以便对杆头进行稳固安置处理。
[0011]优选的，所述杆头靠近抽芯杆一端的两侧外壁上皆设有卡槽，所述卡槽的内部皆安装有卡块，所述卡块的一端延伸至卡槽的外部，以便将杆头稳固安置于紧固框的内部。
[0012]优选的，所述卡块的一端设有联动杆，所述联动杆远离卡块的一端贯穿紧固框并设有拉柄，所述拉柄与紧固框之间的联动杆外壁上缠绕有弹簧，所述弹簧的两端分别与拉柄的内壁以及紧固框的外壁相连接，以便经联动杆将卡块插接于卡槽中。
[0013]优选的，所述横杆一侧的外壁上活动连接有滑筒，所述滑筒的顶端设有连杆，所述连杆远离滑筒的一端与主连板的外壁固定连接，以便对主连板的移动幅度进行限位。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车空调出风口模具的抽芯机构不仅能够按需调节两组抽芯杆之间的间距，进而提高了抽芯机构的适用范围，还降低了主连板横向移动时产生偏移的现象，进而确保了抽芯杆水平移动时的稳定性，而且能够快速拆装更换相应规格的抽芯杆，进而提高了抽芯机构使用时的抽芯精度；
[0015](1)通过两组伸缩驱动件同步对紧固框进行推拉处理，使得滑块的一端位于滑框的内部进行滑移，即可按需调节两组抽芯杆之间的间距，进而可便于对不同规格的汽车空调出风口模具工件进行抽芯工艺处理，从而提高了抽芯机构的适用范围；
[0016](2)通过主连板横向移动时经连杆带动滑筒位于横杆的外壁进行滑移，即可对主连板的移动幅度进行限位，进而可降低主连板横向移动时产生偏移的现象，从而确保了抽芯杆水平移动时的稳定性；
[0017](3)通过纵向拉动拉柄，使其经联动杆带动卡块拆离至卡槽的外部，随后横向拉动抽芯杆，使得杆头的一端依次拆离至限位框与紧固框的外部，即可对抽芯杆进行快速拆卸处理，随后旋转相应规格的抽芯杆，并将抽芯杆一端的杆头插入至限位框中，且使得卡槽校准于卡块位置处，随后松开拉柄，因弹簧的弹性复位作用，使其经联动杆带动卡块插接于卡槽中，以便对抽芯杆进行快速安装处理，因抽芯杆的规格可根据抽芯需求进行相应的选择，从而提高了抽芯机构使用时的抽芯精度。
附图说明
[0018]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0020]图3为本技术的紧固框剖视放大结构示意图；
[0021]图4为本技术的俯视结构示意图；
[0022]图5为本技术的侧视结构示意图。
[0023]图中：1、底板；2、传动机体；3、旋转驱动件；4、主连板；5、斜撑板；6、辅连板；7、滑块；8、紧固框；9、抽芯杆；10、滑框；11、丝杆；12、螺母；13、承载杆；14、条形槽；15、限位框；16、杆头；17、弹簧；18、拉柄；19、联动杆；20、卡槽；21、卡块；22、横杆；23、滑筒；24、连杆；25、立杆；26、伸缩驱动件。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种汽车空调出风口模具的抽芯机构，包括底板1，底板1顶端的中心位置处设有传动机体2，传动机体2两端的底板1上方皆设有横杆22，横杆22底端的两侧皆设有立杆25，立杆25的底端与底板1的顶端固定连接；
[0026]使用时，通过立杆25将横杆22设置于底板1的上方，以便对滑筒23进行安置处理；
[0027]横杆22一侧的外壁上活动连接有滑筒23，滑筒23的顶端设有连杆24，连杆24远离滑筒23的一端与主连板4的外壁固定连接；
[0028]使用时，通过主连板4横移时经连杆24本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调出风口模具的抽芯机构，其特征在于，包括底板(1)，所述底板(1)顶端的中心位置处设有传动机体(2)，所述传动机体(2)顶部的中心位置处设有条形槽(14)，所述条形槽(14)的顶端延伸至传动机体(2)的外部，所述传动机体(2)的上方设有主连板(4)，所述主连板(4)一侧的传动机体(2)上方设有辅连板(6)，所述主连板(4)靠近辅连板(6)一侧的外壁上设有两组斜撑板(5)，所述斜撑板(5)远离主连板(4)的一端与辅连板(6)一侧的外壁固定连接，所述辅连板(6)远离主连板(4)一侧的外壁上设有两组滑框(10)，所述滑框(10)的内部滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)的一端延伸至滑框(10)的外部并设有紧固框(8)，所述紧固框(8)的内部安装有杆头(16)，所述杆头(16)的一端设有抽芯杆(9)，所述抽芯杆(9)远离杆头(16)的一端延伸至紧固框(8)的外部。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口模具的抽芯机构，其特征在于：所述传动机体(2)两端的底板(1)上方皆设有横杆(22)，所述横杆(22)底端的两侧皆设有立杆(25)，所述立杆(25)的底端与底板(1)的顶端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车空调出风口模具的抽芯机构，其特征在于：所述传动机体(2)内部的中心位置处转动连接有丝杆(11)，所述丝杆(11)一侧的外壁上螺纹连接有螺母(12)，所述螺母(12)顶端的中心位置处设有承载杆(13)，所述承载杆(13)的顶端贯穿条形槽(14)并与主连板(4)的底端固定连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车空调出风口模具的...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈远军，
申请(专利权)人：南京华顺精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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