本实用新型专利技术涉及公路桥梁施工技术领域，特别是涉及一种公路桥梁施工用地面压实装置，包括连接架和连接块，所述连接架的上端部固定安装有连接杆，所述连接架内设置有空腔，所述连接块的数量为两个，两个所述连接块均滑动设置在空腔内，两个所述连接块之间转动安装有两个压辊，所述空腔内设置有用来清理压辊的清洁结构，所述清洁结构包括连接板和挡板，使用者通过反方向转动螺纹杆，使得固定杆向上移动，通过固定杆向上移动会带动两个压辊向上移动，使得两个压辊缩进至空腔内，此时两个压辊将不再与地面接触，避免该装置在运输时造成滚动的情况，使得该装置放置在运输工具内更加稳定，从而方便进行运输，使用较为方便。使用较为方便。使用较为方便。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工用地面压实装置
[0001]本技术涉及公路桥梁施工
，特别是涉及一种公路桥梁施工用地面压实装置。
技术介绍
[0002]桥梁施工，按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。
[0003]如中国专利公开了：一种公路桥梁施工用地面压实装置，公开号：CN214271988U，“通过在装置架外表面两侧的中部开设有通槽，其中在装置架内部的顶端设置有刮板，刮板外表面的两端贯穿通槽，并由锁紧螺母进行位置固定，能够达到刮除压辊外表面所粘附泥土的目的，同时在装置架外表面顶端的两侧均固定连接有安装架，方便使用者将整个装置与其他装置相连接，便于对较窄路面等进行压实处理，且使得整个装置形成独立个体，便于使用者进行放置”，但是在运输过程中，装置容易产生滚动，导致运输较为不便，且在使用过程中，不能够对压辊表面粘附的泥土进行清理，实用性较差。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种公路桥梁施工用地面压实装置。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用地面压实装置，包括连接架和连接块，所述连接架的上端部固定安装有连接杆，所述连接架内设置有空腔，所述连接块的数量为两个，两个所述连接块均滑动设置在空腔内，两个所述连接块之间转动安装有两个压辊，所述空腔内设置有用来清理压辊的清洁结构，所述清洁结构包括连接板和挡板，所述连接板底面的两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽均为弧形状，两个所述凹槽的内壁面分别与两个所述压辊的上表面贴合，所述连接架上设置有用来调节压辊的调节结构，所述调节结构包括固定杆和螺纹杆，所述挡板的数量与压辊的数量一致，两个所述挡板均固定安装在连接板的两侧端部，两个所述挡板分别处于两个压辊的上方，所述空腔的两侧内壁面均为倾斜设计，两个所述挡板均滑动设置在空腔内。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，每个所述压辊的两侧端部均固定连接有圆杆，每个所述圆杆上均固定套接有圆环一。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，每个所述连接块表面的两侧均开设有圆形孔，每个所述圆形孔的侧壁面均开设有与圆环一相适配的环形槽一，每个所述圆杆分别转动安装在圆形孔内，每个所述圆环一分别转动安装在环形槽一内。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述连接块的两侧端部均固定连接有滑块，两个所述滑块分别滑动设置在滑槽内，所述固定杆为U形状，所述固定杆的两侧底端分别与连接块固定连接，所述连接板固定安装在固定杆内，所述固定杆滑动设置在空腔内，所述固定杆的端部固定连接有圆环块，所述圆环块的侧壁面开设有环形槽二。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述螺纹杆旋转钮入在空腔内，所述螺纹
杆的底端固定套接有圆环二，所述圆环二转动安装在环形槽二内，所述螺纹杆的顶端固定连接有手轮，所述手轮上螺纹套接有螺帽，所述螺帽处于连接架的上方。
[0010]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0011]其一，扭动手轮，使得螺纹杆进行转动，通过螺纹杆的转动会带动圆环二在环形槽二内转动，由于螺纹杆与连接架螺纹连接，使得螺纹杆进行移动，通过螺纹杆的移动会带动固定杆进行移动，通过固定杆的移动会带动两个压辊向下移动，使得两个压辊与地面接触，移动连接架，即可带动两个压辊进行转动，对地面进行压实处理，当不使用时，使用者通过反方向转动螺纹杆，使得固定杆向上移动，通过固定杆向上移动会带动两个压辊向上移动，使得两个压辊缩进至空腔内，此时两个压辊将不再与地面接触，避免该装置在运输时造成滚动的情况，使得该装置放置在运输工具内更加稳定，从而方便进行运输，使用较为方便。
[0012]其二，通过设置有清洁结构，连接板会对粘附在压辊上的泥土进行刮蹭，使压辊表面保持光滑的状态，保持了施工的环境，使用更加方便，操作更加便捷，通过设置有螺帽，对螺纹杆起到了限位作用，使得支撑两个压辊更加稳定，通过设置有挡板，避免泥土被甩进空腔内，能够有效的使压辊移动至空腔内，保证了该调节结构的稳定运行。
附图说明
[0013]图1为本技术该装置总体的结构示意图；
[0014]图2为本技术连接杆的结构示意图；
[0015]图3为本技术空腔的结构示意图；
[0016]图4为本技术连接板的结构示意图。
[0017]其中：1、连接架；11、空腔；12、滑槽；2、连接杆；3、连接块；31、圆形孔；32、滑块；4、压辊；41、圆杆；42、圆环一；5、连接板；51、凹槽；6、挡板；7、固定杆；71、圆环块；8、螺纹杆；81、圆环二；82、手轮；83、螺帽。
具体实施方式
[0018]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0019]如图1、图2、图3和图4所示，一种公路桥梁施工用地面压实装置，包括连接架1和连接块3，连接架1的上端部固定安装有连接杆2，连接架1内设置有空腔11，连接块3的数量为两个，两个连接块3均滑动设置在空腔11内，两个连接块3之间转动安装有两个压辊4，空腔11内设置有用来清理压辊4的清洁结构，清洁结构包括连接板5和挡板6，连接板5底面的两侧均开设有凹槽51，两个凹槽51均为弧形状，两个凹槽51的内壁面分别与两个压辊4的上表面贴合，连接架1上设置有用来调节压辊4的调节结构，调节结构包括固定杆7和螺纹杆8，挡板6的数量与压辊4的数量一致，两个挡板6均固定安装在连接板5的两侧端部，扭动手轮82，使得螺纹杆8进行转动，通过螺纹杆8的转动会带动圆环二81在环形槽二内转动，由于螺纹
杆8与连接架1螺纹连接，使得螺纹杆8进行移动，通过螺纹杆8的移动会带动固定杆7进行移动，通过固定杆7的移动会带动两个压辊4向下移动，使得两个压辊4与地面接触，移动连接架1，即可带动两个压辊4进行转动，对地面进行压实处理，当不使用时，使用者通过反方向转动螺纹杆8，使得固定杆7向上移动，通过固定杆7向上移动会带动两个压辊4向上移动，使得两个压辊4缩进至空腔11内，此时两个压辊4将不再与地面接触，避免该装置在运输时造成滚动的情况，使得该装置放置在运输工具内更加稳定，从而方便进行运输，使用较为方便，通过设置有清洁结构，连接板5会对粘附在压辊4上的泥土进行刮蹭，使压辊4表面保持光滑的状态，保持了施工的环境，使用更加方便，操作更加便捷，通过设置有螺帽83，对螺纹杆8起到了限位作用，使得支撑两个压辊4更加稳定，通过设置有挡板6，避免泥土被甩进空腔11内，能够有效的使压辊4移动至空腔11内，保证了该调节结本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工用地面压实装置，包括连接架（1）和连接块（3），其特征在于，所述连接架（1）的上端部固定安装有连接杆（2），所述连接架（1）内设置有空腔（11），所述连接块（3）的数量为两个，两个所述连接块（3）均滑动设置在空腔（11）内，两个所述连接块（3）之间转动安装有两个压辊（4），所述空腔（11）内设置有用来清理压辊（4）的清洁结构，所述清洁结构包括连接板（5）和挡板（6），所述连接板（5）底面的两侧均开设有凹槽（51），两个所述凹槽（51）均为弧形状，两个所述凹槽（51）的内壁面分别与两个所述压辊（4）的上表面贴合，所述连接架（1）上设置有用来调节压辊（4）的调节结构，所述调节结构包括固定杆（7）和螺纹杆（8）。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用地面压实装置，其特征在于，所述挡板（6）的数量与压辊（4）的数量一致，两个所述挡板（6）均固定安装在连接板（5）的两侧端部，两个所述挡板（6）分别处于两个压辊（4）的上方。3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工用地面压实装置，其特征在于，所述空腔（11）的两侧内壁面均为倾斜设计，两个所述挡板（6）均滑动设置在空腔（11）内。4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用地面压实装置，其特征在于，每个所述压辊（4）的两侧端部均固定连接有圆杆（...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛涛，高尚，厍世勇，
申请(专利权)人：薛涛，
类型：新型
国别省市：
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