一种新能源汽车充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车充电桩，包括充电桩体和安装板，充电桩体固定连接接在安装板的上表面中心处，安装板的前侧插接有车辆停放板，车辆停放板的正上方两侧均设置有分隔栏杆，分隔栏杆与安装板和车辆停放板之间设置有连接柱，安装板的上表面两端均螺纹连接有支撑杆，两个支撑杆的顶端之间设置有收卷筒，收卷筒的内部活动连接有遮阳布，且遮阳布位于充电桩体的正上方，遮阳布的另一端与分隔栏杆活动连接。本实用新型专利技术通过分隔栏杆可引导车辆停放在车辆停放板上，使车辆可准确的停放在对应的充电桩体前方，从而可避免因车辆与充电桩体距离较远而拉扯充电线造成充电线损坏的情况，进一步也可避免车辆堆积停放的现象。进一步也可避免车辆堆积停放的现象。进一步也可避免车辆堆积停放的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩


[0001]本技术涉及充电桩领域，特别涉及一种新能源汽车充电桩。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车充电桩的功能作用相当于加油站中的加油机，新能源汽车充电桩的充电线的长度有限，有的人的使用的过程中使用的力气过大、或者汽车距离充电桩距离较远，因此会对充电桩上的充电线形成较大的拉扯，由于充电桩没有提示功能，因此在长时间的拉扯下，充电线可能会出现损坏，从而在使用过程中带来安全隐患。
[0003]经检索，现有专利CN202221217525.7一种新能源汽车充电桩，当充电线一和充电线二被拉扯到较大的程度的时候，充电线一和充电线二会和固定套一起向外壳的外侧移动，从而使按块按压按钮，因此按钮会启动播放器进行警报提醒，从而使得使用者减少拉扯，弹性防护块可以减小充电线一和充电线二的磨损，整体来看，本技术增加了充电桩的使用寿命。
[0004]上述专利对于充电线拉扯问题只能起到提示作用，并未直接解决问题，且充电桩一般会多个并排安装，但是车辆在停放时不能准确的停放在对应的充电桩前方，进而会出现拉扯充电线的问题，且过多车辆拥挤停放在充电区内会存在一定的危险性；为此，设计一款新能源汽车充电桩，有助于车辆可准确的停放在充电桩前，从而可直接解决车辆因停放与充电桩距离较远而拉扯充电线的问题，且可避免过多车辆拥挤停放。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种新能源汽车充电桩。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：
[0007]本技术一种新能源汽车充电桩，包括充电桩体和安装板，所述充电桩体固定连接接在安装板的上表面中心处，所述安装板的前侧插接有车辆停放板，所述车辆停放板的正上方两侧均设置有分隔栏杆，所述分隔栏杆与安装板和车辆停放板之间设置有连接柱，所述安装板的上表面两端均螺纹连接有支撑杆，所述两个支撑杆的顶端之间设置有收卷筒，所述收卷筒的内部活动连接有遮阳布，且遮阳布位于充电桩体的正上方，所述遮阳布的另一端与分隔栏杆活动连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述车辆停放板为斜坡板，车辆停放板较高一端设置有插块，安装板的前侧开有与插块对应的插槽，车辆停放板与安装板之间通过插块和插槽插接，且车辆停放板较高一端的高度与安装板的高度一致。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述分隔栏杆为L型设计，充电桩体的两侧均开有与分隔栏杆端部对应的连接口，分隔栏杆的一端与连接口插接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述连接柱的上下两端均设置有螺纹杆，安装板、车辆停放板上表面两侧和分隔栏杆的底部均开有与螺纹杆对应的螺纹孔，连接柱与安装板、车辆停放板和分隔栏杆之间通过螺纹杆和螺纹孔连接。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑杆的顶部内侧开有与收卷筒对应的通孔，收卷筒的两端通过通孔与支撑杆插接，且支撑杆的顶部设置有螺栓，螺栓与支撑杆的顶端和对应收卷筒的端部螺纹连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述收卷筒的内部活动连接有转轴，遮阳布的一端固定连接在转轴上，遮阳布的另一端贯穿收卷筒的前侧。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述遮阳布位于收卷筒外侧一端的底部两端均螺纹连接有固定杆，固定杆的底端设置有固定块，分隔栏杆的上表面开有多个与固定块对应的固定孔，固定杆通过固定孔和固定块与分隔栏杆卡接，且固定块采用弹性材料制做而成，遮阳布通过固定杆与分隔栏杆活动连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1.本技术通过分隔栏杆可引导车辆停放在车辆停放板上，使车辆可准确的停放在对应的充电桩体前方，从而可避免因车辆与充电桩体距离较远而拉扯充电线造成充电线损坏的情况，进一步也可避免车辆堆积停放的现象，从而提高电区的安全性和美观性。
[0016]2.本技术通过安装板与车辆停放板之间通过插块和插槽连接，连接柱分隔栏杆与安装板和车辆停放板之间通过连接柱螺纹连接装，支撑杆与安装板螺纹连接，收卷筒与支撑杆插接，固定杆的顶端与遮阳布螺纹连接，固定杆的底端通过与分隔栏杆卡接，使得本技术便于拆装，从而使本技术可拆分进行运输，进一步便于运输。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0018]图1是本技术的整体结构示意图；
[0019]图2是充电桩体的局部结构示意图；
[0020]图3是安装板、车辆停放板和分隔栏杆的拆分结构示意图；
[0021]图4是收卷筒的内部局部结构示意图；
[0022]图中：1、充电桩体；101、连接口；2、安装板；201、插槽；3、车辆停放板；301、插块；4、分隔栏杆；401、螺纹孔；402、固定孔；5、连接柱；501、螺纹杆；6、支撑杆；601、螺栓；7、收卷筒；701、转轴；8、遮阳布；801、固定杆。
实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。
实施例
[0025]如图1
‑
4所示，本技术提供一种新能源汽车充电桩，包括充电桩体1和安装板
2，充电桩体1固定连接在安装板2的上表面中心处，安装板2的前侧插接有车辆停放板3，车辆停放板3的正上方两侧均设置有分隔栏杆4，分隔栏杆4与安装板2和车辆停放板3之间设置有连接柱5，安装板2的上表面两端均螺纹连接有支撑杆6，两个支撑杆6的顶端之间设置有收卷筒7，收卷筒7的内部活动连接有遮阳布8，且遮阳布8位于充电桩体1的正上方，遮阳布8的另一端与分隔栏杆4活动连接。
[0026]进一步的，车辆停放板3为斜坡板，通过车辆停放板3便于车辆的停放，车辆停放板3较高一端设置有插块301，安装板2的前侧开有与插块301对应的插槽201，车辆停放板3与安装板2之间通过插块301和插槽201插接，通过插块301和插槽201便于安装板2与车辆停放板3之间的拆装，且车辆停放板3较高一端的高度与安装板2的高度一致，使得安装板2与车辆停放板3之间的连接更紧密。
[0027]分隔栏杆4为L型设计，通过分割栏杆4可起到限定车辆停放位置的作用，从而使引导车辆准确的停放在对应的充电桩体1的前方，充电桩体1的两侧均开有与分隔栏杆4端部对应的连接口101，分隔栏杆4的一端与连接口101插接，通过连接口101便于分隔栏杆4与充电桩体1之间的拆装。
[0028]连接柱5的上下两端均设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩，包括充电桩体（1）和安装板（2），其特征在于，所述充电桩体（1）固定连接在安装板（2）的上表面中心处，所述安装板（2）的前侧插接有车辆停放板（3），所述车辆停放板（3）的正上方两侧均设置有分隔栏杆（4），所述分隔栏杆（4）与安装板（2）和车辆停放板（3）之间设置有连接柱（5），所述安装板（2）的上表面两端均螺纹连接有支撑杆（6），所述两个支撑杆（6）的顶端之间设置有收卷筒（7），所述收卷筒（7）的内部活动连接有遮阳布（8），且遮阳布（8）位于充电桩体（1）的正上方，所述遮阳布（8）的另一端与分隔栏杆（4）活动连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述车辆停放板（3）为斜坡板，车辆停放板（3）较高一端设置有插块（301），安装板（2）的前侧开有与插块（301）对应的插槽（201），车辆停放板（3）与安装板（2）之间通过插块（301）和插槽（201）插接，且车辆停放板（3）较高一端的高度与安装板（2）的高度一致。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于，所述分隔栏杆（4）为L型设计，充电桩体（1）的两侧均开有与分隔栏杆（4）端部对应的连接口（101），分隔栏杆（4）的一端与连接口（101）插接。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志平，黄伟豪，陈泽润，张家浩，
申请(专利权)人：深圳渝鹏新能源汽车检测研究有限公司，
类型：新型
国别省市：