侧开式车门桌板支撑结构、侧开式车门及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种侧开式车门桌板支撑结构、侧开式车门及车辆。所述侧开式车门桌板支撑结构包括：连接件，与所述车门主体或所述桌板连接；支撑件，与所述连接件转动连接，所述支撑件形成为伸缩式结构；当所述桌板展开使用时，所述支撑件伸长至地面，以对所述桌板固定支撑；当所述桌板折叠回收时，所述支撑件缩短并收纳至所述车门主体的一侧。本实用新型专利技术能够对敞开状态下的车门实现有效支撑，使得车门与地面的相对位置被固定，如此提升桌板的使用稳定性，从而保证烹饪等操作顺利进行且桌板上的物品放置稳定，改善用户对桌板的使用体验，满足用户需求；此外，伸缩式的支撑结构具有收纳方便、占用空间小的优势。优势。优势。

【技术实现步骤摘要】
侧开式车门桌板支撑结构、侧开式车门及车辆


[0001]本技术涉及汽车配件
，尤其是涉及一种侧开式车门桌板支撑结构、侧开式车门及车辆。

技术介绍

[0002]一些汽车的车门上配置有小桌板，以满足用户烹饪、办公或娱乐等需求。随着汽车功能性的提升，到户外进行野炊已经成为用户的假期休闲活动热门项目。用户驾驶至公园、海边等户外场所后会将车门敞开并在小桌板上烹饪、放置物品等，由于车门与车体转动连接，使得车门上小桌板的位置无法固定，因此影响用户烹饪的操作和物品放置的稳定性，从而降低用户在使用小桌板过程中的体验，甚至破坏用户的休闲活动，影响汽车产品的口碑。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种侧开式车门桌板支撑结构、侧开式车门及车辆，以解决现有车门上的小桌板在车门敞开使用时会随着车门转动，从而影响用户在小桌板上的操作效果和物品放置稳定性的问题。
[0004]本技术第一方面提供了一种侧开式车门桌板支撑结构，用于对敞开状态下的车门进行支撑，所述车门包括车门主体和与所述车门主体转动连接的桌板，所述桌板能够相对于所述车门主体展开或折叠，其中，所述侧开式车门桌板支撑结构包括：
[0005]连接件，与所述车门主体或所述桌板连接；
[0006]支撑件，与所述连接件转动连接，所述支撑件形成为伸缩式结构；
[0007]当所述桌板展开使用时，所述支撑件伸长至地面，以对所述桌板固定支撑；当所述桌板折叠回收时，所述支撑件缩短并收纳至所述车门主体的一侧。
[0008]优选地，所述支撑件形成为伸缩式的杆状结构，所述杆状结构的长度方向上的两端分别与所述连接件和所述地面连接。
[0009]优选地，所述连接件与所述支撑件连接的一端形成为球体，所述支撑件向内凹陷以形成为包覆所述球体的球窝，所述支撑件能够以所述球体为转动中心向四周转动。
[0010]优选地，当连接件与所述车门主体连接时，所述支撑件设置在所述车门主体的侧部且远离所述车门主体的转轴；
[0011]当连接件与所述桌板连接时，所述支撑件设置在所述桌板的底部或侧部。
[0012]优选地，沿所述支撑件的伸缩方向，所述支撑件的一端形成为与所述地面连接的支撑部，当所述桌板展开使用时，所述支撑部与所述地面固定连接，以限制所述车门主体转动。
[0013]优选地，所述地面形成为硬质地面，所述支撑部形成为与所述支撑件的伸缩方向呈角度设置的板状结构；当所述桌板展开使用时，板状结构的所述支撑部与所述硬质地面贴合。
[0014]优选地，所述支撑部面向所述硬质地面的一面形成为摩擦部，所述摩擦部形成为
凹凸不平的表面。
[0015]优选地，所述地面形成为软质地面，所述支撑部形成为尖锥状结构，所述尖锥状结构的尖端朝向所述软质地面；当所述桌板展开使用时，所述支撑部插入所述软质地面。
[0016]本技术第二方面提供了一种侧开式车门，包括上述任一技术方案所述的侧开式车门桌板支撑结构，所述侧开式车门的内侧设置有所述桌板。
[0017]本技术第三方面提供了一种车辆，包括上述任一技术方案所述的侧开式车门。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0019]本技术的侧开式车门桌板支撑结构能够对敞开状态下的车门实现有效支撑，使得车门与地面的相对位置被固定，如此提升车门上桌板的使用稳定性，从而保证烹饪等操作顺利进行且桌板上的物品放置稳定，改善用户对桌板的使用体验，满足用户的户外野炊活动需求；此外，伸缩式的支撑结构具有收纳方便、不占用车内空间的优势，侧开式车门桌板支撑结构与侧开式车门结合，更加便于用户操作，合理利用车辆空间，提升用户对车辆产品的满意度。
[0020]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本技术的实施例提供的侧开式车门桌板支撑结构与桌板连接的示意图；
[0023]图2为本技术的实施例提供的侧开式车门桌板支撑结构与桌板连接的爆炸图；
[0024]图3为本技术的实施例提供的侧开式车门桌板支撑结构与车门主体连接的示意图；
[0025]图4为本技术的实施例提供的侧开式车门桌板支撑结构与车门主体连接的爆炸图；
[0026]图5为本技术的实施例提供的侧开式车门桌板支撑结构中连接件的结构示意图；
[0027]图6为本技术的实施例提供的侧开式车门桌板支撑结构中支撑件的结构示意图；
[0028]图7为本技术的实施例提供的侧开式车门桌板支撑结构应用在软质地面时支撑件的结构示意图。
[0029]图标：10
‑
支撑件；11
‑
球窝；12
‑
支撑部；20
‑
连接件；21
‑
球体；30
‑
车门主体；31
‑
桌板；40
‑
地面。
具体实施方式
[0030]提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。
[0031]这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式。
[0032]在整个说明书中，当元件(诸如，层、区域或基板)被描述为“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件时，其可直接“在”另一元件“上”、“连接到”另一元件、“结合到”另一元件、“在”另一元件“之上”或“覆盖”另一元件，或者可存在介于它们之间的一个或更多个其他元件。相比之下，当元件被描述为“直接在”另一元件“上”、“直接连接到”另一元件、“直接结合到”另一元件、“直接在”另一元件“之上”或“直接覆盖”另一元件时，可不存在介于它们之间的其他元件。
[0033]如在此所使用的，术语“和/或”包括所列出的相关项中的任何一项和任何两项或更多项的任何组合。
[0034]尽管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种侧开式车门桌板支撑结构，用于对敞开状态下的车门进行支撑，所述车门包括车门主体和与所述车门主体转动连接的桌板，所述桌板能够相对于所述车门主体展开或折叠，其特征在于，所述侧开式车门桌板支撑结构包括：连接件，与所述车门主体或所述桌板连接；支撑件，与所述连接件转动连接，所述支撑件形成为伸缩式结构；当所述桌板展开使用时，所述支撑件伸长至地面，以对所述桌板固定支撑；当所述桌板折叠回收时，所述支撑件缩短并收纳至所述车门主体的一侧。2.根据权利要求1所述的侧开式车门桌板支撑结构，其特征在于，所述支撑件形成为伸缩式的杆状结构，所述杆状结构的长度方向上的两端分别与所述连接件和所述地面连接。3.根据权利要求1所述的侧开式车门桌板支撑结构，其特征在于，所述连接件与所述支撑件连接的一端形成为球体，所述支撑件向内凹陷以形成为包覆所述球体的球窝，所述支撑件能够以所述球体为转动中心向四周转动。4.根据权利要求1所述的侧开式车门桌板支撑结构，其特征在于，当连接件与所述车门主体连接时，所述支撑件设置在所述车门主体的侧部且远离所述车门主体的转轴；当连接件与所述桌板连接时，所述支撑件设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李元波，
申请(专利权)人：上海洛轲智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：