一种汽车电控单元散热体的气密性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车电控单元散热体的气密性检测装置，所述左右两端的支架内侧均开设有滑槽，所述滑槽内均安装有升降腿，且升降腿可在滑槽内上下滑动，并通过螺栓固定，所述升降腿底部外侧均安装有固定脚，所述横梁通过两侧支撑结构安装在汽车电控单元散热体生产线的传送带上，所述横梁顶部中间安装有吸气气缸，所述吸气气缸底部位于横梁下方安装有连接杆，所述连接杆底部安装有吸盘，所述进气气缸通过连接管与小型气密性监测装置相连接，并对吸盘吸起的汽车电控单元散热体进行气密性检测。本实用新型专利技术设计合理，能够摄影多种不同规格汽车的散热体进行测试，并且安装简单方便，安装在汽车散热体生产线上，快速对元器件检查。检查。检查。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电控单元散热体的气密性检测装置


[0001]本技术涉及一种汽车电控单元散热体的气密性检测装置。

技术介绍

[0002]汽车电控单元散热体的气密性对其散热性能影响很大，但是现有的散热体气密性检测往往是人工抽检，费时费力，并且检测未必精准。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车电控单元散热体的气密性检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车电控单元散热体的气密性检测装置，包括横梁、支架、滑槽、升降腿、固定脚、吸气气缸、连接杆、吸盘、进气气缸、连接管、小型气密性监测装置，所述横梁左右两端安装在支架上，所述左右两端的支架内侧均开设有滑槽，所述滑槽内均安装有升降腿，且升降腿可在滑槽内上下滑动，并通过螺栓固定，所述升降腿底部外侧均安装有固定脚，所述横梁通过两侧支撑结构安装在汽车电控单元散热体生产线的传送带上，所述横梁顶部中间安装有吸气气缸，所述吸气气缸底部位于横梁下方安装有连接杆，所述连接杆底部安装有吸盘，所述吸盘可将汽车电控单元散热体从传送带上吸起固定，所述横梁顶部左侧安装有进气气缸，所述横梁内侧安装有小型气密性监测装置，所述进气气缸通过连接管与小型气密性监测装置相连接，并对吸盘吸起的汽车电控单元散热体进行气密性检测。
[0006]优选的：所述小型气密性监测装置还包括有固定杆、进气管道、连接口、进气口和气压表，所述固定杆安装在横梁内侧，所述进气管道安装在固定杆底部，所述进气管道顶部外侧安装有连接口，所述连接口与连接管末端相连接，所述进气管道底部内侧安装有进气口，所述进气口与汽车电控单元散热体进气口相连接，所述进气管道中间安装有气压表。
[0007]本技术的有益效果是：本技术设计合理，能够摄影多种不同规格汽车的散热体进行测试，并且安装简单方便，安装在汽车散热体生产线上，快速对元器件检查。
附图说明
[0008]图1为本技术汽车电控单元散热体的气密性检测装置的结构示意图；
[0009]图2为本技术汽车电控单元散热体的气密性检测装置的结构示意图。
[0010]图中：1、横梁，2、支架，3、滑槽，4、升降腿，5、固定脚，6、吸气气缸，7、连接杆，8、吸盘，9、进气气缸，10、连接管，11、小型气密性监测装置，12、固定杆，13、进气管道，14、连接口，15、进气口，16、气压表。
具体实施方式
[0011]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步阐述：
[0012]如图1
‑
图2所示，一种汽车电控单元散热体的气密性检测装置，包括横梁1、支架2、滑槽3、升降腿4、固定脚5、吸气气缸6、连接杆7、吸盘8、进气气缸9、连接管10、小型气密性监测装置11，所述横梁1左右两端安装在支架2上，所述左右两端的支架2内侧均开设有滑槽3，所述滑槽3内均安装有升降腿4，且升降腿4可在滑槽3内上下滑动，并通过螺栓固定，所述升降腿4底部外侧均安装有固定脚5，所述横梁1通过两侧支撑结构安装在汽车电控单元散热体生产线的传送带上，所述横梁1顶部中间安装有吸气气缸6，所述吸气气缸6底部位于横梁1下方安装有连接杆7，所述连接杆7底部安装有吸盘8，所述吸盘8可将汽车电控单元散热体从传送带上吸起固定，所述横梁1顶部左侧安装有进气气缸9，所述横梁1内侧安装有小型气密性监测装置11，所述进气气缸9通过连接管10与小型气密性监测装置11相连接，并对吸盘8吸起的汽车电控单元散热体进行气密性检测。所述小型气密性监测装置11还包括有固定杆12、进气管道13、连接口14、进气口15和气压表16，所述固定杆12安装在横梁1内侧，所述进气管道13安装在固定杆12底部，所述进气管道13顶部外侧安装有连接口14，所述连接口14与连接管10末端相连接，所述进气管道13底部内侧安装有进气口15，所述进气口15与汽车电控单元散热体进气口相连接，所述进气管道13中间安装有气压表16。
[0013]本技术的工作原理：通过吸气气缸6控制吸盘8将散热体生产线上的散热体吸起固定，随后通过进气气缸9通过连接管10向与散热体进气口相连接的小型气密性监测装置11推进空气，保持一定时间后，通过气压表16观察压力值。
[0014]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，因此等同范围内的同等变化都囊括在本技术范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电控单元散热体的气密性检测装置，包括横梁(1)、支架(2)、滑槽(3)、升降腿(4)、固定脚(5)、吸气气缸(6)、连接杆(7)、吸盘(8)、进气气缸(9)、连接管(10)、小型气密性监测装置(11)，其特征在于：所述横梁(1)左右两端安装在支架(2)上，所述左右两端的支架(2)内侧均开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)内均安装有升降腿(4)，且升降腿(4)可在滑槽(3)内上下滑动，并通过螺栓固定，所述升降腿(4)底部外侧均安装有固定脚(5)，所述横梁(1)通过两侧支撑结构安装在汽车电控单元散热体生产线的传送带上，所述横梁(1)顶部中间安装有吸气气缸(6)，所述吸气气缸(6)底部位于横梁(1)下方安装有连接杆(7)，所述连接杆(7)底部安装有吸盘(8)，所述吸盘(8)可将汽车电控单元散热体从传送带上吸起固定，所述横梁(1)顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄新磊，罗宁，
申请(专利权)人：长沙华动机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：