一种滑板车的稳定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车的稳定结构，涉及滑板车技术领域。一种滑板车的稳定结构，包括踏板，所述踏板的前侧设置有车头组件，所述踏板的背侧设置有车尾组件，所述踏板的两侧均设置有收纳式拓展装置。通过设置收纳式拓展装置，利用驱动结构的驱动电机通过驱动齿轮促使两个传动齿轮进行相反方向转动，使得传动齿轮带动两个旋转杆的摆放位置逐渐从内八旋转至外八状态，使得旋转杆端头的双头球形关节会在旋转杆的带动下沿着滑轨方向进行滑动，使得拓展板逐渐从与踏板接壤，促使踏板的踩踏面积得到了大幅度提升，促使该滑板车可满足了不同体型人群的使用，解决了现有的滑板车的尺寸都是固定的，使其尺寸无法满足不同人群的使用的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车的稳定结构


[0001]本技术涉及滑板车
，具体为一种滑板车的稳定结构。

技术介绍

[0002]滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，是一种简单的省力运动机械，电动滑板车是以传统人力滑板车为基础，再加上电力套件的交通工具，电动滑板车一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为：轮毂电机以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组，通过锂电池组的供电，可以大大减轻使用者的人力负担，满足使用者的日常出现需要。
[0003]现有技术中，传统滑板车的尺寸都是固定的，使其尺寸无法满足不同人群的使用，不利于不同体型人群人为的控制，使得其使用有局限性，无法随着人为体型变化进行调节，使得不同人群在使用滑板车时容易出现不稳定的情况，从而影响了滑板车的实用性。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种滑板车的稳定结构，以解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种滑板车的稳定结构，包括踏板，所述踏板的前侧设置有车头组件，所述踏板的背侧设置有车尾组件，所述踏板的两侧均设置有收纳式拓展装置；
[0006]所述收纳式拓展装置包括驱动结构和拓展板，所述踏板的侧面开设有驱动槽，所述驱动结构位于驱动槽的内部，所述踏板的侧面与拓展板铰接，且拓展板驱动槽的开口处外侧；
[0007]所述驱动结构包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定安装有齿轮，齿轮的一侧啮合有驱动齿轮，驱动齿轮和齿轮的背离侧均啮合有传动齿轮，所述传动齿轮的顶端固定安装有旋转杆，所述旋转杆的端头铰接有双头球形关节，所述双头球形关节的另一端与拓展板的背侧相连接。
[0008]进一步的，所述踏板的侧面设置有边撑，所述边撑的底端设置有防滑垫，防滑垫为软胶硅脂垫。
[0009]进一步的，所述驱动齿轮和两个传动齿轮的底端均与驱动槽的内壁转动连接。
[0010]进一步的，所述拓展板靠近踏板的一侧开设有滑轨，所述双头球形关节远离旋转杆的一端延伸至滑轨的内部并与滑轨的内壁滑动连接。
[0011]进一步的，所述拓展板远离踏板的一侧设置有耐磨垫，耐磨垫为硅胶凸块垫。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种滑板车的稳定结构，具备以下
[0013]有益效果：
[0014]该滑板车的稳定结构，通过设置收纳式拓展装置，利用驱动结构的驱动电机通过驱动齿轮促使两个传动齿轮进行相反方向转动，使得传动齿轮带动两个旋转杆的摆放位置逐渐从内八旋转至外八状态，使得旋转杆端头的双头球形关节会在旋转杆的带动下沿着滑
轨方向进行滑动，使得拓展板逐渐从与踏板接壤，促使踏板的踩踏面积得到了大幅度提升，促使该滑板车可满足了不同体型人群的使用，解决了现有的滑板车的尺寸都是固定的，使其尺寸无法满足不同人群的使用的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的驱动槽结构示意图；
[0017]图3为本技术的拓展板结构后视图。
[0018]图中：1、踏板；2、车头组件；3、车尾组件；4、边撑；5、收纳式拓展装置；6、驱动槽；7、驱动结构；8、驱动电机；9、驱动齿轮；10、传动齿轮；11、旋转杆；12、双头球形关节；13、拓展板；14、滑轨。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，本技术公开了一种滑板车的稳定结构，包括踏板1，所述踏板1的前侧设置有车头组件2，所述踏板1的背侧设置有车尾组件3，所述踏板1的两侧均设置有收纳式拓展装置5。
[0021]所述收纳式拓展装置5包括驱动结构7和拓展板13，所述踏板1的侧面开设有驱动槽6，所述驱动结构7位于驱动槽6的内部，所述踏板1的侧面与拓展板13铰接，且拓展板13驱动槽6的开口处外侧。
[0022]所述驱动结构7包括驱动电机8，所述驱动电机8的输出轴固定安装有齿轮，齿轮的一侧啮合有驱动齿轮9，驱动齿轮9和齿轮的背离侧均啮合有传动齿轮10，所述驱动齿轮9和两个传动齿轮10的底端均与驱动槽6的内壁转动连接，所述传动齿轮10的顶端固定安装有旋转杆11，所述旋转杆11的端头铰接有双头球形关节12，所述双头球形关节12的另一端与拓展板13的背侧相连接，所述拓展板13靠近踏板1的一侧开设有滑轨14，所述双头球形关节12远离旋转杆11的一端延伸至滑轨14的内部并与滑轨14的内壁滑动连接。
[0023]通过设置收纳式拓展装置5，利用驱动结构7的驱动电机8通过驱动齿轮9促使两个传动齿轮10进行相反方向转动，使得传动齿轮10带动两个旋转杆11的摆放位置逐渐从内八旋转至外八状态，使得旋转杆11端头的双头球形关节12会在旋转杆11的带动下沿着滑轨14方向进行滑动，使得拓展板13逐渐从与踏板1接壤，促使踏板1的踩踏面积得到了大幅度提升，促使该滑板车可满足了不同体型人群的使用，解决了现有的滑板车的尺寸都是固定的，使其尺寸无法满足不同人群的使用的问题。
[0024]具体的，所述踏板1的侧面设置有边撑4，所述边撑4的底端设置有防滑垫，防滑垫为软胶硅脂垫。
[0025]本实施方案中，利用边撑4可对该滑板车进行辅助支撑，再配合软胶硅脂垫可显著提高边撑4的抓地力。
[0026]具体的，所述拓展板13远离踏板1的一侧设置有耐磨垫，耐磨垫为硅胶凸块垫。
[0027]本实施方案中，利用耐磨垫可提高拓展板13在踩踏时的稳定性。
[0028]在使用时，当需要将拓展板13进行展开时，启动驱动电机8，使得驱动电机8输出轴顶端的齿轮带动驱动齿轮9进行转动，使得驱动电机8输出轴顶端的齿轮和驱动齿轮9分别带动两个传动齿轮10进行转动，且两个传动齿轮10的转动方向相反；
[0029]由于两个旋转杆11的初始摆放状态为内八设计，而当两个旋转杆11旋转时，旋转杆11端头的双头球形关节12会在旋转杆11的带动下沿着滑轨14方向进行滑动，使得旋转杆11的端头在逐渐延伸至驱动槽6的外侧的过程中，双头球形关节12会逐渐从水平方向旋转至垂直于地面的状态，使得旋转杆11的端头会通过双头球形关节12带动拓展板13逐渐从倾斜摆放状态变为与踏板1接壤的状态，使得踏板1的踩踏面积得到了大幅度提升。
[0030]综上所述，该滑板车的稳定结构，通过设置收纳式拓展装置5，利用驱动结构7的驱动电机8通过驱动齿轮9促使两个传动齿轮10进行相反方向转动，使得传动齿轮10带动两个旋转杆11的摆放位置逐渐从内八旋转至外八状态，使得旋转杆11端头的双头球形关节12会在旋转杆11的带动下沿着滑轨14方向进行滑动，使得拓展板13逐渐从与踏板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滑板车的稳定结构，包括踏板(1)，其特征在于：所述踏板(1)的前侧设置有车头组件(2)，所述踏板(1)的背侧设置有车尾组件(3)，所述踏板(1)的两侧均设置有收纳式拓展装置(5)；所述收纳式拓展装置(5)包括驱动结构(7)和拓展板(13)，所述踏板(1)的侧面开设有驱动槽(6)，所述驱动结构(7)位于驱动槽(6)的内部，所述踏板(1)的侧面与拓展板(13)铰接，且拓展板(13)驱动槽(6)的开口处外侧；所述驱动结构(7)包括驱动电机(8)，所述驱动电机(8)的输出轴固定安装有齿轮，齿轮的一侧啮合有驱动齿轮(9)，驱动齿轮(9)和齿轮的背离侧均啮合有传动齿轮(10)，所述传动齿轮(10)的顶端固定安装有旋转杆(11)，所述旋转杆(11)的端头铰接有双头球形关节(12)，所述双头球形关...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏锋，徐尚军，易长海，魏文华，周红，
申请(专利权)人：深圳市嘉美睿机电有限公司，
类型：新型
国别省市：