本实用新型专利技术一种汽车连接线加工用夹持装置，属于汽车设备技术领域，包括底座，所述底座表面四角处固定连接有螺丝。本实用新型专利技术的有益效果是，汽车连接线可缠绕在底座表面的缠绕柱外壁，从而缩减连接线的长度，同时可通过旋转缠绕柱上端的第一螺纹杆，使其外壁螺纹连接的活动块向下移动，进而使活动块外壁的压板沿着导向槽下降，以便对连接线进行压合，保证连接线缠绕的稳定性，且缠绕收卷的连接线可穿过夹块之间，而设置的双向螺纹杆可通过旋转使其外壁螺纹连接的夹块对连接线进行夹持，进一步提高线束装配的稳定性，通过缠绕柱能够对较长的汽车连接线进行收卷，避免线束过长而导致汽车内部的连接线分布松散不美观。内部的连接线分布松散不美观。内部的连接线分布松散不美观。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车连接线加工用夹持装置
[0001]本技术涉及汽车设备
，具体是一种汽车连接线加工用夹持装置。
技术介绍
[0002]随着汽车上电器件数量的极大增多，整车的电安全已经受到了越来越多的关注；而线束作为整车电源的传输载体，其安全性和可靠性已经得到了越来越多的重视，尤其是发动机舱内部的线束，为了避免发动机舱内部的线束与发动机壳体及管道等接触，需要对发动机舱内部的线束进行固定，目前发动机舱内部的线束通常直接利用线卡固定安装到发动机管路的钣金支架上。
[0003]申请号：202022714058.6；公开了一种汽车用线束用卡口装置，包括底板和安装板，所述底板与安装板的一端通过U形弹片固定连接，所述底板与安装板的另一端通过螺丝固定连接，所述安装板的上端转动安装有旋转板，所述旋转板的上端固定安装有两组第二卡接块，两组所述第二卡接块上分别固定安装有第二束线夹和第三束线夹，所述第二束线夹和第三束线夹之间留有避让间隙，所述第一束线夹与避让间隙对应设置，所述第一卡接块与避让槽对应设置。本技术可以对不同直径的线进行夹持紧固，并且还可以多组线束一起固定，节省车内空间，同时也使线束更加美观；底板与安装板之间具有良好的抗振性能，使得线束的安全性和可靠性提高。
[0004]以上对比文件的装置可对汽车连接线进行固定夹持，并提高其抗震性能，但汽车线束的长度可能存在过长的情况，这导致过长的线束会产生松散的现象，使得线束的固定夹持效果不佳，且影响线束的排列美观性，针对上述情况，我们推出了一种汽车连接线加工用夹持装置。
技术内容
[0005]本技术的目的在于提供一种汽车连接线加工用夹持装置，以解决上述
技术介绍
中提出无法收紧缠绕线束的问题。
[0006]本技术的技术方案是：
[0007]包括底座，所述底座表面四角处固定连接有螺丝，所述底座下表面设置有第一橡胶垫，所述底座表面固定设置有缠绕柱，所述缠绕柱内部转动连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆外壁螺纹连接有活动块，所述活动块外壁固定设置有两根压板，所述缠绕柱外壁开设有导向槽，所述缠绕柱右方的底座表面滑动连接有连接块，所述连接块内部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆外壁螺纹连接有两个夹块。
[0008]进一步的，所述压板末端固定设置有限位板。
[0009]进一步的，所述连接块下表面固定设置有滑块，所述底座表面开设有与滑块滑动配合的滑槽，所述滑块与滑槽之间设置有弹簧。
[0010]进一步的，所述夹块外表面呈弧状。
[0011]进一步的，所述夹块外表面设置有第二橡胶垫。
[0012]本技术通过改进在此提供一种汽车连接线加工用夹持装置，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0013]其一：本技术，汽车连接线可缠绕在底座表面的缠绕柱外壁，从而缩减连接线的长度，同时可通过旋转缠绕柱上端的第一螺纹杆，使其外壁螺纹连接的活动块向下移动，进而使活动块外壁的压板沿着导向槽下降，以便对连接线进行压合，保证连接线缠绕的稳定性，且缠绕收卷的连接线可穿过夹块之间，而设置的双向螺纹杆可通过旋转使其外壁螺纹连接的夹块对连接线进行夹持，进一步提高线束装配的稳定性，通过缠绕柱能够对较长的汽车连接线进行收卷，避免线束过长而导致汽车内部的连接线分布松散不美观。
[0014]其二：本技术，被夹块夹持的连接线可通过滑槽内弹簧的弹性对连接线施加一个拉力，保证连接线能够更加牢固的缠绕在缠绕柱上，避免发生松散现象。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释：
[0016]图1是本技术主视结构示意图；
[0017]图2是本技术缠绕柱结构示意图；
[0018]图3是本技术夹块侧视结构示意图；
[0019]图4是本技术俯视结构示意图；
[0020]图5是本技术线束缠绕收紧状态结构示意图。
[0021]附图标记说明：1、底座；2、第一橡胶垫；3、螺丝；4、缠绕柱；5、第一螺纹杆；6、活动块；7、压板；8、限位板；9、连接块；10、滑块；11、滑槽；12、弹簧；13、双向螺纹杆；14、夹块；15、第二橡胶垫。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图1至图5对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术通过改进在此提供一种汽车连接线加工用夹持装置，如图1
‑
图5所示，底座1，底座1表面四角处固定连接有螺丝3，底座1下表面设置有第一橡胶垫2，底座1表面固定设置有缠绕柱4，缠绕柱4内部转动连接有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5外壁螺纹连接有活动块6，活动块6外壁固定设置有两根压板7，缠绕柱4外壁开设有导向槽，缠绕柱4右方的底座1表面滑动连接有连接块9，连接块9内部转动连接有双向螺纹杆13，双向螺纹杆13外壁螺纹连接有两个夹块14，本申请的底座1可通过螺丝3进行固定安装，而汽车连接线可缠绕在底座1表面的缠绕柱4外壁，从而缩减连接线的长度，同时可通过旋转缠绕柱4上端的第一螺纹杆5，使其外壁螺纹连接的活动块6向下移动，进而使活动块6外壁的压板7沿着导向槽下降，以便对连接线进行压合，保证连接线缠绕的稳定性，且缠绕收卷的连接线可穿过夹块14之间，而设置的双向螺纹杆13可通过旋转使其外壁螺纹连接的夹块14对连接线进行夹持，进一步提高线束装配的稳定性，通过缠绕柱4能够对较长的汽车连接线进行收卷，避免线束过长而导致汽车内部的连接线分布松散不美观。
[0024]压板7末端固定设置有限位板8，可对缠绕柱4外壁的连接线进行限位，保证缠绕的稳定性。
[0025]连接块9下表面固定设置有滑块10，底座1表面开设有与滑块10滑动配合的滑槽11，滑块10与滑槽11之间设置有弹簧12，被夹块14夹持的连接线可通过滑槽11内弹簧12的弹性对连接线施加一个拉力，保证连接线能够更加牢固的缠绕在缠绕柱4上，避免发生松散现象。
[0026]夹块14外表面呈弧状，弧状的夹块14可提高与连接线的接触面积，保证夹持稳定性，且能够对不同粗细的连接线进行夹持。
[0027]夹块14外表面设置有第二橡胶垫15，可避免对连接线造成夹损，且提高两者的摩擦力，保证夹持稳定性。
[0028]工作原理：首先底座1可通过螺丝3进行固定安装在汽车布线位置，然后将汽车连接线缠绕在底座1表面的缠绕柱4外壁，从而缩减连接线的长度，同时可通过旋转缠绕柱4上端的第一螺纹杆5，使其外壁螺纹连接的活动块6向下移动，进而使活动块6外壁的压板7沿着导向槽下降，以便对连接线进行压合，保证连接线缠绕的稳定性，且缠绕收卷的连接线可穿过夹块14之间，而设置的双向螺纹杆13可通过旋转使其外壁螺纹连接的夹块14对连接线进行夹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车连接线加工用夹持装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)表面四角处固定连接有螺丝(3)，所述底座(1)下表面设置有第一橡胶垫(2)，所述底座(1)表面固定设置有缠绕柱(4)，所述缠绕柱(4)内部转动连接有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)外壁螺纹连接有活动块(6)，所述活动块(6)外壁固定设置有两根压板(7)，所述缠绕柱(4)外壁开设有导向槽，所述缠绕柱(4)右方的底座(1)表面滑动连接有连接块(9)，所述连接块(9)内部转动连接有双向螺纹杆(13)，所述双向螺纹杆(13)外壁螺纹连接有两个夹块(14)。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：但小军，
申请(专利权)人：佛山市顺德区君连电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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