一种汽车空气滤清器连接弯头制造技术

本实用新型专利技术涉及连接弯头技术领域，且公开了一种汽车空气滤清器连接弯头，包括连接弯头主体，所述连接弯头主体进气口的外沿固定设有固定夹块，所述固定夹块的顶部固定设有转动轴，所述转动轴的外沿转动连接有活动夹块，所述活动夹块远离转动轴的一端设置有紧固螺栓，所述连接弯头主体出气口的内壁开设有滑槽。通过固定夹块与活动夹块的配合作用，在紧固螺栓的作用下能够将固定夹块与活动夹块进行紧固，从而使连接弯头主体在于其他管路进行连接更加紧密，并且固定夹块与活动夹块的宽度相较于卡箍更宽，能够对连接弯头主体进行更大面积的紧固，使紧固的效果更好，避免了连接弯头主体与其他管道连接处出现漏气的情况。与其他管道连接处出现漏气的情况。与其他管道连接处出现漏气的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气滤清器连接弯头


[0001]本技术涉及连接弯头
，具体为一种汽车空气滤清器连接弯头。

技术介绍

[0002]汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置，活塞式机械(内燃机、往复压缩机等)工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器，空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。
[0003]随着社会的发展汽车的技术提升遇到瓶颈，因此驾驶员对汽车的体验要求变得更高，对汽车内的舒适程度更加看重，而车内噪音会严重驾驶员的驾驶体验，为此减小汽车内噪音问题尤为重要，汽车发动机的进气系统是车内噪音源头之一，进气系统通常包括进气道、空气滤清器及连接二者的进气弯头总成，在现有技术中，进气系统的噪音主要依靠进气道与空气滤清器进行消声，弯头在其中只能起到连接作用，并没有消音的功能，而由于进气道与空气滤清器的空间有限，可以用来消音的空间较小，因此仅仅靠进气系统的消音是不够的，导致进气系统产生的噪音对车内的影响较大，影响了驾驶人员的体验，为此我们提出一种汽车空气滤清器连接弯头。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车空气滤清器连接弯头，具备实用性强、稳定性好、防护性好等的优点，解决了随着社会的发展汽车的技术提升遇到瓶颈，因此驾驶员对汽车的体验要求变得更高，对汽车内的舒适程度更加看重，而车内噪音会严重驾驶员的驾驶体验，为此减小汽车内噪音问题尤为重要，汽车发动机的进气系统是车内噪音源头之一，进气系统通常包括进气道、空气滤清器及连接二者的进气弯头总成，在现有技术中，进气系统的噪音主要依靠进气道与空气滤清器进行消声，弯头在其中只能起到连接作用，并没有消音的功能，而由于进气道与空气滤清器的空间有限，可以用来消音的空间较小，因此仅仅靠进气系统的消音是不够的，导致进气系统产生的噪音对车内的影响较大，影响了驾驶人员的体验的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种汽车空气滤清器连接弯头，包括连接弯头主体，所述连接弯头主体进气口的外沿固定设有固定夹块，所述固定夹块的顶部固定设有转动轴，所述转动轴的外沿转动连接有活动夹块，所述活动夹块远离转动轴的一端设置有紧固螺栓，所述连接弯头主体出气口的内壁开设有滑槽，所述连接弯头主体出气口的内腔固定设有消音管，所述消音管的外沿固定设有滑块，所述连接弯头主体出气口的内壁且位于滑槽的左侧开设有固定槽。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定夹块与活动夹块远离转动轴的一端设置有凸块，所述凸块开设有螺纹孔，所述紧固螺栓通过螺纹孔与固定夹块和活动夹块螺纹连接。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述活动夹块通过转动轴与固定夹块转动连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述消音管通过滑块与固定槽卡接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述滑块的数量为两个，且滑块与滑槽滑动连接。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定槽的数量为两个，其中一个固定槽位于滑槽的左侧，另一个固定槽位于滑槽的右侧。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]1、该汽车空气滤清器连接弯头，通过固定夹块与活动夹块的配合作用，在紧固螺栓的作用下能够将固定夹块与活动夹块进行紧固，从而使连接弯头主体在于其他管路进行连接更加紧密，并且固定夹块与活动夹块的宽度相较于卡箍更宽，能够对连接弯头主体进行更大面积的紧固，使紧固的效果更好，避免了连接弯头主体与其他管道连接处出现漏气的情况。
[0013]2、该汽车空气滤清器连接弯头，通过消音管的作用，将消音管在滑块的作用下通过滑槽滑入到连接弯头主体的内腔，并将消音管向右旋转从而使滑块卡入到固定槽内，从而使消音管能够固定在连接弯头主体内腔，从而对连接弯头主体起到消音的作用，在空气滤清器的效果不够好不能完全解决噪声问题时，再通过消音管的作用能够很好的对车内噪声进行更深一步的清除，使汽车内的噪音更小，使驾驶员的驾驶体验能够更好。
附图说明
[0014]图1为本技术连接弯头主体结构示意图；
[0015]图2为本技术紧固机构结构示意图；
[0016]图3为本技术滑槽结构示意图；
[0017]图4为本技术消音管结构示意图；
[0018]图5为本技术图4中A处放大示意图。
[0019]图中：1、连接弯头主体；2、固定夹块；3、转动轴；4、活动夹块；5、紧固螺栓；6、滑槽；7、消音管；8、滑块；9、固定槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，一种汽车空气滤清器连接弯头，包括连接弯头主体1，连接弯头主体1进气口的外沿固定设有固定夹块2，固定夹块2的顶部固定设有转动轴3，转动轴3的外沿转动连接有活动夹块4，活动夹块4远离转动轴3的一端设置有紧固螺栓5，连接弯头主体1出气口的内壁开设有滑槽6，连接弯头主体1出气口的内腔固定设有消音管7，消音管7的外沿固定设有滑块8，连接弯头主体1出气口的内壁且位于滑槽6的左侧开设有固定槽9，在紧固螺栓5的作用下能够将固定夹块2与活动夹块4进行紧固，从而使连接弯头主体1在于其他管路
进行连接更加紧密，并且固定夹块2与活动夹块4的宽度相较于卡箍更宽，能够对连接弯头主体1进行更大面积的紧固，将消音管7在滑块8的作用下通过滑槽6滑入到连接弯头主体1的内腔，并将消音管7向右旋转从而使滑块8卡入到固定槽9内，从而使消音管7能够固定在连接弯头主体1内腔，从而使连接弯头主体1能够起到消音的作用。
[0022]其中，固定夹块2与活动夹块4远离转动轴3的一端设置有凸块，凸块开设有螺纹孔，紧固螺栓5通过螺纹孔与固定夹块2和活动夹块4螺纹连接，通过紧固螺栓5的作用能够将固定夹块2与活动夹块4进行紧固，对于固定夹块2与活动夹块4的紧固能够使连接弯头主体1在于其他管道连接时更加紧密，不会出现漏气的状况。
[0023]其中，活动夹块4通过转动轴3与固定夹块2转动连接，通过活动夹块4与固定夹块2的转动连接，将紧固螺栓5从固定夹块2上拆除后能够将活动夹块4打开，从而使连接弯头主体1不在受到紧固作用。
[0024]其中，消音管7通过滑块8与固定槽9卡接，通过将消音管7向右旋转使的滑块8能够进入固定槽9内，从而在固定槽9的作用将滑块8进行卡接，从而使得消音管7能够固定在连接弯头主体1的内腔。
[0025]其中，滑块8的数量为两个，且滑块8与滑槽6滑动连接，消音管7通过滑块8与连接弯头主体1滑动连接，将滑块8滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气滤清器连接弯头，包括连接弯头主体(1)，其特征在于：所述连接弯头主体(1)进气口的外沿固定设有固定夹块(2)，所述固定夹块(2)的顶部固定设有转动轴(3)，所述转动轴(3)的外沿转动连接有活动夹块(4)，所述活动夹块(4)远离转动轴(3)的一端设置有紧固螺栓(5)，所述连接弯头主体(1)出气口的内壁开设有滑槽(6)，所述连接弯头主体(1)出气口的内腔固定设有消音管(7)，所述消音管(7)的外沿固定设有滑块(8)，所述连接弯头主体(1)出气口的内壁且位于滑槽(6)的左侧开设有固定槽(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器连接弯头，其特征在于：所述固定夹块(2)与活动夹块(4)远离转动轴(3)的一端设置有凸块，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金海，袁玉庆，李光绪，
申请(专利权)人：山东晨光汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：