本实用新型专利技术公开了一种火车装车油气回收伸缩式密封装置，包括盖板组件和伸缩连接组件。本实用新型专利技术的有益效果是：通过伸缩连接组件的伸缩作用，装车鹤管可在一定范围内上下、左右调整，最终实现鹤管既可满足装车要求，又达到密封良好的效果，防止装车时油气外漏，减少环境污染，避免高硫油对火车装车发油人员造成身体伤害，同时，选取丁腈橡胶材料，增加密封装置的耐用性及使用寿命，本装置能够减少油气排放，提升油气回收效率，满足环保要求，加强人员健康管理，消除安全隐患。消除安全隐患。消除安全隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种火车装车油气回收伸缩式密封装置
[0001]本技术涉及一种密封装置，具体为一种火车装车油气回收伸缩式密封装置，属于油气回收设备
技术介绍
[0002]油气回收是指在装卸油品的过程中，将挥发的油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，使油气从气态转变为液态，从而达到回收利用的目的。油罐车的油气回收系统作用是在油罐车装卸过程中，实现全封闭气体回收，限制油气向大气中排放。油品输入时会因液面震荡起伏而增加油气的挥发与逸散，因此注油管必须深入油面下方，以减少液面扰动，现有火车装车鹤管油气回收采用锥形密封帽与罐车相接触密封，从而进行油气回收。
[0003]现有火车装车栈台油气回收虽然也是采用锥形密封帽，但属于固定式结构，装车鹤管没有任何上下、左右的活动空间。由于火车槽车收油口结构问题，压盖不能完全放平，导致部分装车鹤管卡阻在压盖上，密封帽无法放置到位，密封效果受到影响，并极容易破坏密封帽橡胶材料外皮，密封帽密封效果不好，造成油气外漏，排放的油气会造成的大气污染，存在安全隐患。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述至少一个技术问题而提供一种火车装车油气回收伸缩式密封装置。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：一种火车装车油气回收伸缩式密封装置，包括
[0006]盖板组件，其用于与外设火车装车进行油气回收的鹤管相连接，并卡放在火车槽车收油口上，且其包括呈圆环状的盖板压环以及同圆心设置在盖板压环内侧的活动对接盖板，活动对接盖板上开设有用于与鹤管相连接相连通的连接孔位，盖板压环的下方连接有对接安插管，对接安插管的纵截面均呈锥形台状；
[0007]伸缩连接组件，其包括连接在盖板压环与活动对接盖板之间的伸缩帽，伸缩帽由若干个同圆心套设在一起的折叠套管段构成，且相邻折叠套管段的两端通过弯折连接部相连接；
[0008]折叠套管段包括构成套管段的丁腈橡胶材料层以及埋设在丁腈橡胶材料层内的螺旋支撑骨架。
[0009]作为本技术再进一步的方案：折叠套管段的丁腈橡胶材料层内还埋设有与螺旋支撑骨架呈纵向连接的纵向加强骨架，且纵向加强骨架在丁腈橡胶材料层内呈环形状分布有若干个。
[0010]作为本技术再进一步的方案：折叠套管段内所埋设的螺旋支撑骨架和纵向加强骨架均为铝制骨架。
[0011]作为本技术再进一步的方案：弯折连接部采用与伸缩帽组件相同的丁腈橡胶材料材质，且弯折连接部与两侧的折叠套管段呈一体化连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：对接安插管的外侧壁设置为阶梯状。
[0013]作为本技术再进一步的方案：伸缩帽的各折叠套管段通过弯折连接部同圆心收放折叠。
[0014]作为本技术再进一步的方案：盖板压环的上表面对称焊接有把手。
[0015]作为本技术再进一步的方案：盖板压环的下表面边沿处开设有内凹状卡槽。
[0016]本技术的有益效果是：选用伸缩式密封装置，装车鹤管可在一定范围内上下、左右调整，最终实现鹤管既可满足装车要求，又达到密封良好的效果，防止装车时油气外漏，减少环境污染，避免高硫油对火车装车发油人员造成身体伤害，同时，选取新型材料的丁腈橡胶材料，增加密封装置的耐用性及使用寿命，本装置能够减少油气排放，提升油气回收效率，满足环保要求，加强人员健康管理，消除安全隐患。在国内大环境下，安全生产、环保治理，是公司发展的趋势，在保证经济效益情况下，尽可能的减少Vocs的排放，满足相关部门的指标，不仅为公司的发展提供强有力保障，还对环境保护做出重要贡献。
附图说明
[0017]图1为本技术立体结构示意图；
[0018]图2为本技术底视结构示意图；
[0019]图3为本技术剖面结构示意图。
[0020]图中：1、盖板压环，2、对接安插管，3、伸缩帽，31、折叠套管段，32、弯折连接部，4、活动对接盖板，5、连接孔位，6、把手。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一
[0023]如图1至图3所示，一种火车装车油气回收伸缩式密封装置，包括
[0024]盖板组件，其用于与外设火车装车进行油气回收的鹤管相连接，并卡放在火车槽车收油口上，且其包括呈圆环状的盖板压环1以及同圆心设置在盖板压环1内侧的活动对接盖板4，活动对接盖板4上开设有用于与鹤管相连接相连通的连接孔位5，盖板压环1的下方连接有对接安插管2，对接安插管2的纵截面均呈锥形台状；
[0025]伸缩连接组件，其包括连接在盖板压环1与活动对接盖板4之间的伸缩帽3，伸缩帽3由若干个同圆心套设在一起的折叠套管段31构成，且相邻折叠套管段31的两端通过弯折连接部32相连接；
[0026]折叠套管段31包括构成套管段的丁腈橡胶材料层以及埋设在丁腈橡胶材料层内的螺旋支撑骨架。
[0027]实施例二
[0028]本实施例中除包括实施例一中的所有技术特征之外，还包括：
[0029]折叠套管段31的丁腈橡胶材料层内还埋设有与螺旋支撑骨架呈纵向连接的纵向加强骨架，且纵向加强骨架在丁腈橡胶材料层内呈环形状分布有若干个，进一步提高结构强度，能够使伸缩帽安插在火车槽车收油口内时，可确保密封的牢固性。
[0030]折叠套管段31内所埋设的螺旋支撑骨架和纵向加强骨架均为铝制骨架。
[0031]弯折连接部32采用与伸缩帽组件相同的丁腈橡胶材料材质，且弯折连接部32与两侧的折叠套管段31呈一体化连接。
[0032]实施例三
[0033]本实施例中除包括实施例一中的所有技术特征之外，还包括：
[0034]对接安插管2的外侧壁设置为阶梯状，能够与收油口形成紧密的贴合，确保连接处的密封性。
[0035]伸缩帽3的各折叠套管段31通过弯折连接部32同圆心收放折叠，可满足鹤管装车对不同口径收油口的要求，又达到密封良好的效果，防止装车时油气外漏，减少环境污染，避免高硫油对火车装车发油人员造成身体伤害。
[0036]盖板压环1的上表面对称焊接有把手6，便于拿取该密封装置。
[0037]盖板压环1的下表面边沿处开设有内凹状卡槽2。
[0038]工作原理：根据火车槽车收油口的口径大小，将相应匹配的伸缩帽向外拉伸处理，以使伸缩帽能够紧贴在收油口的内壁，可以针对不同类型的槽车进行伸缩密封，装车鹤管可在一定范围内上下、左右调整，最终实现鹤管既可满足装车要求，又达到密封良好的效果，同时，选取新型丁腈橡胶材料材料，增加密封装置的耐用性及使用寿命。
[0039]对于本领域技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种火车装车油气回收伸缩式密封装置，其特征在于：包括盖板组件，其用于与外设火车装车进行油气回收的鹤管相连接，并卡放在火车槽车收油口上，且其包括呈圆环状的盖板压环(1)以及同圆心设置在所述盖板压环(1)内侧的活动对接盖板(4)，所述活动对接盖板(4)上开设有用于与鹤管相连接相连通的连接孔位(5)，所述盖板压环(1)的下方连接有对接安插管(2)，所述对接安插管(2)的纵截面均呈锥形台状；伸缩连接组件，其包括连接在所述盖板压环(1)与活动对接盖板(4)之间的伸缩帽(3)，所述伸缩帽(3)由若干个同圆心套设在一起的折叠套管段(31)构成，且相邻折叠套管段(31)的两端通过弯折连接部(32)相连接；所述折叠套管段(31)包括构成套管段的丁腈橡胶材料层以及埋设在丁腈橡胶材料层内的螺旋支撑骨架。2.根据权利要求1所述的一种火车装车油气回收伸缩式密封装置，其特征在于：所述折叠套管段(31)的丁腈橡胶材料层内还埋设有与螺旋支撑骨架呈纵向连接的纵向加强骨架，且纵向加强骨架在丁腈橡胶材料层内...
【专利技术属性】
技术研发人员：张利，姚吉龙，李京，张国梁，刘亮，孙逸飞，赵得强，
申请(专利权)人：龙口滨港液体化工码头有限公司，
类型：新型
国别省市：
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