一种动感单车训练器压带轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种动感单车训练器压带轮，包括主体组件和压带组件，所述主体组件包括车架，所述压带组件包括脚踏轮、飞轮、传送皮带、安装板、压带轮固定轴、螺帽、压带轮、限位挡板、连接螺杆、固定螺母和连接套。本实用新型专利技术通过顺时针拧紧螺帽可将压带轮固定轴的位置固定，将压带轮套在压带轮固定轴外侧壁，使传送皮带贴合压带轮，限位挡板可防止传送皮带偏离，通过顺时针转动固定螺母可将连接套锁定，在压带轮挤压下可改变传送皮带的松紧度，防止出现传送皮带过松的情况，同理若是传送皮带过紧时只需拧松固定螺母与压带轮固定轴拆下压带轮即可，构成可调节传送皮带松紧度的动感单车训练器压带轮，防止出现传送皮带过松或者过紧的问题。紧的问题。紧的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种动感单车训练器压带轮


[0001]本技术涉及一种压带轮，具体为健身动感单车训练器压带轮，属于动感单车


技术介绍

[0002]动感单车训练器结构基本与普通单车相似，包括车把、车架、脚蹬、脚踏轮和飞轮等几个部分，车身稳固地联结为一个整体；动感单车和自行车虽然相近，但是在作用和功能上却大不相同，动感单车经过改良后，安全性更高，可在室内完成训练，简单易学，使全身得到锻炼，是一个健身效果很好的有氧运动器械；
[0003]动感单车训练器通过传送皮带将脚踏轮与飞轮连接，传统的动感单车训练器无法调节传送皮带的松紧度，若是出现传送皮带过松或者过紧的情况时容易发生传送皮带断裂等问题，导致在使用动感单车训练器时常出现故障；
[0004]为此，提出一种动感单车训练器压带轮。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术实施例希望提供一种动感单车训练器压带轮，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。
[0006]本技术实施例的技术方案是这样实现的：一种动感单车训练器压带轮，包括主体组件和压带组件，所述主体组件包括车架，所述压带组件包括脚踏轮、飞轮、传送皮带、安装板、压带轮固定轴、螺帽、压带轮、限位挡板、连接螺杆、固定螺母和连接套；
[0007]所述车架的中部和前部分别设有脚踏轮和飞轮，所述脚踏轮与所述飞轮之间通过所述传送皮带连接，所述车架的外侧壁螺丝连接有安装板，所述安装板的外侧壁一侧螺纹连接有压带轮固定轴，所述压带轮固定轴的前端焊接有螺帽，所述压带轮固定轴的外侧壁套设有连接套，所述连接套的外侧壁通过轴承转动连接有压带轮，所述压带轮的外侧壁两侧均焊接有限位挡板，所述压带轮固定轴远离所述螺帽的一端焊接有连接螺杆，所述连接螺杆的外侧壁螺纹连接有固定螺母。
[0008]作为本技术方案的进一步优选的：所述压带组件还包括连接杆、脚蹬、内六角螺孔和平垫，所述脚踏轮的外侧壁两侧均通过所述连接杆安装有脚蹬。
[0009]作为本技术方案的进一步优选的：所述螺帽的前表面开设有内六角螺孔。
[0010]作为本技术方案的进一步优选的：所述连接螺杆的外侧壁套设有平垫，所述平垫位于所述固定螺母的前侧。
[0011]作为本技术方案的进一步优选的：所述主体组件还包括把手、坐垫、橡胶支撑脚和滚轮，所述车架的前部安装有把手。
[0012]作为本技术方案的进一步优选的：所述车架的中部安装有坐垫。
[0013]作为本技术方案的进一步优选的：所述车架的下表面均匀粘接有橡胶支撑脚。
[0014]作为本技术方案的进一步优选的：所述车架的前侧对称安装有两个滚轮。
[0015]本技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：
[0016]本技术通过顺时针拧紧螺帽可将压带轮固定轴的位置固定，将压带轮套在压带轮固定轴外侧壁，使传送皮带贴合压带轮，限位挡板可防止传送皮带偏离，通过顺时针转动固定螺母可将连接套锁定，此时在压带轮挤压下可改变传送皮带的松紧度，防止出现传送皮带过松的情况，同理若是传送皮带过紧时只需拧松固定螺母与压带轮固定轴拆下压带轮即可，构成可调节传送皮带松紧度的动感单车训练器压带轮，防止出现传送皮带过松或者过紧的问题，避免动感单车训练器经常出现故障，影响动感单车训练器的正常使用。
[0017]上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的左视结构示意图；
[0020]图2为本技术的右视结构示意图；
[0021]图3为本技术中图1的A区结构放大图；
[0022]图4为本技术中图2的B区结构放大图；
[0023]图5为本技术中部分压带组件的结构示意图。
[0024]附图标记：10、主体组件；11、车架；12、把手；13、坐垫；14、橡胶支撑脚；15、滚轮；20、压带组件；21、脚踏轮；22、飞轮；23、传送皮带；24、连接杆；25、脚蹬；26、安装板；27、压带轮固定轴；28、螺帽；29、内六角螺孔；210、压带轮；211、限位挡板；212、连接螺杆；213、平垫；214、固定螺母；215、连接套。
具体实施方式
[0025]在下文中，仅简单地描述了某些示例性实施例。正如本领域技术人员可认识到的那样，在不脱离本技术的精神或范围的情况下，可通过各种不同方式修改所描述的实施例。因此，附图和描述被认为本质上是示例性的而非限制性的。
[0026]下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。
[0027]如图1
‑
5所示，本技术实施例提供了一种动感单车训练器压带轮，包括主体组件10和压带组件20，主体组件10包括车架11，压带组件20包括脚踏轮21、飞轮22、传送皮带23、安装板26、压带轮固定轴27、螺帽28、压带轮210、限位挡板211、连接螺杆212、固定螺母214和连接套215；
[0028]车架11的中部和前部分别设有脚踏轮21和飞轮22，脚踏轮21与飞轮22之间通过传送皮带23连接，车架11的外侧壁螺丝连接有安装板26，安装板26的外侧壁一侧螺纹连接有压带轮固定轴27，压带轮固定轴27的前端焊接有螺帽28，压带轮固定轴27的外侧壁套设有连接套215，连接套215的外侧壁通过轴承转动连接有压带轮210，压带轮210的外侧壁两侧
均焊接有限位挡板211，压带轮固定轴27远离螺帽28的一端焊接有连接螺杆212，连接螺杆212的外侧壁螺纹连接有固定螺母214；通过顺时针拧紧螺帽28可将压带轮固定轴27的位置固定，将压带轮210套在压带轮固定轴27外侧壁，使传送皮带23贴合压带轮210，限位挡板211可防止传送皮带23偏离，通过顺时针转动固定螺母214可将连接套215锁定，此时在压带轮210挤压下可改变传送皮带23的松紧度，防止出现传送皮带23过松的情况，同理若是传送皮带23过紧时只需拧松固定螺母214与压带轮固定轴27拆下压带轮210即可，构成可调节传送皮带23松紧度的动感单车训练器压带轮，防止出现传送皮带23过松或者过紧的问题，避免动感单车训练器经常出现故障，影响动感单车训练器的正常使用。
[0029]本实施例中，具体的：压带组件20还包括连接杆24、脚蹬25、内六角螺孔29和平垫213，脚踏轮21的外侧壁两侧均通过连接杆24安装有脚蹬25；便于通过脚蹬25和连接杆24带动脚踏轮21转动。
[0030]本实施例中，具体的：螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动感单车训练器压带轮，包括主体组件（10）和压带组件（20），其特征在于：所述主体组件（10）包括车架（11），所述压带组件（20）包括脚踏轮（21）、飞轮（22）、传送皮带（23）、安装板（26）、压带轮固定轴（27）、螺帽（28）、压带轮（210）、限位挡板（211）、连接螺杆（212）、固定螺母（214）和连接套（215）；所述车架（11）的中部和前部分别设有脚踏轮（21）和飞轮（22），所述脚踏轮（21）与所述飞轮（22）之间通过所述传送皮带（23）连接，所述车架（11）的外侧壁螺丝连接有安装板（26），所述安装板（26）的外侧壁一侧螺纹连接有压带轮固定轴（27），所述压带轮固定轴（27）的前端焊接有螺帽（28），所述压带轮固定轴（27）的外侧壁套设有连接套（215），所述连接套（215）的外侧壁通过轴承转动连接有压带轮（210），所述压带轮（210）的外侧壁两侧均焊接有限位挡板（211），所述压带轮固定轴（27）远离所述螺帽（28）的一端焊接有连接螺杆（212），所述连接螺杆（212）的外侧壁螺纹连接有固定螺母（214）。2.根据权利要求1所述的动感单...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴东勇，
申请(专利权)人：昆山亚新鸿运动器材有限公司，
类型：新型
国别省市：