本实用新型专利技术公开了一种电动自行车的超速报警装置，包括有竖杆和固定于竖杆后端面的卡箍，所述竖杆表面套接插设有滑套，所述滑套上端面固定有托架，所述滑套表面安装有弹簧插销，所述竖杆表面开设有对位孔；所述托架上端面固定有报警盒，所述报警盒一侧嵌合安装有雷达探测头，所述报警盒上端面安装有盖板，所述盖板上端面安装有蜂鸣器，所述报警盒内腔套接有芯片座。本实用新型专利技术中，该超速报警设备的多个元器件，通过报警盒可呈一体式安装，报警盒可以在竖杆上升降调节，竖杆可以通过卡箍便捷安装在车轮的车架处，使其雷达探测头可以与车轮合适位置相对，能够更好的监测车轮转速，当车轮转速过快时可以通过蜂鸣器作业，有效的警示骑行人员。示骑行人员。示骑行人员。
【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车的超速报警装置
[0001]本技术涉及电动车
，尤其涉及一种电动自行车的超速报警装置。
技术介绍
[0002]电动车电池是电动车上的动力来源，驱动电机进行工作的交通工具，电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池成本低，性价比高，在给市民生活带来方面的同时，由电动车引发的交通事故也快速上升，尤其是高速或超速行驶成为事故的新增长点，市面上的电动自行车只有简单的加速减速装置，并没有显示转速和超速报警装置，现急需研制电动自行车的智能测速报警装置，这样有效的测速和报警装置提醒人们当前电动自行车行驶的速度，以督促人们要低速行驶，降低因为电动自行车超速引起的事故。
[0003]以公开号为CN216332431U所示的一种电动自行车的超速报警装置，包括车轮，车轮的中心设置有转轴，车轮的一侧设置有第一固定装置，第一固定装置设置有底板，底板的底部设置有紧固片，紧固片的一端设置有紧固孔，紧固孔的内部设置有紧固螺栓，第一固定装置的顶部设置有信号发射器，转轴的两端设置有车轮架，车轮架的内侧设置有螺纹孔，螺纹孔的内部设置有螺纹。
[0004]在上述装置中，虽然具有超速预警的功能，但其在使用过程中，需要将零件分开置于车辆的不同处进行安装，不具备一体式集束的特点，同时超速报警的电子器件不具备有效防护的功能。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有的电动自行车的超速报警装置，在使用过程中，需要将零件分开置于车辆的不同处进行安装，不具备一体式集束的特点，同时超速报警的电子器件不具备有效防护的缺点。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种电动自行车的超速报警装置，包括有竖杆和固定于竖杆后端面的卡箍，所述竖杆表面套接插设有滑套，所述滑套上端面固定有托架，所述滑套表面安装有弹簧插销，所述竖杆表面开设有对位孔；
[0008]所述托架上端面固定有报警盒，所述报警盒一侧嵌合安装有雷达探测头，所述报警盒上端面安装有盖板，所述盖板上端面安装有蜂鸣器，所述报警盒内腔套接有芯片座，所述芯片座上端面安装有中控模块，所述芯片座下端面固定有套筒，且所述套筒内腔固定有压缩弹簧。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述压缩弹簧与报警盒内腔底端活动连接，所述芯片座通过套筒、压缩弹簧与报警盒之间构成弹性伸缩结构。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述雷达探测头通过连接线与中控模块相连接，所述蜂鸣器通过连接线与中控模
块电性连接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述弹簧插销与对位孔套接，所述滑套通过弹簧插销、对位孔与竖杆构成可固定结构。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述报警盒通过托架、滑套与竖杆之间构成可升降结构。
[0017]综上，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术中，该超速报警设备的多个元器件，通过报警盒可呈一体式安装，报警盒可以在竖杆上升降调节，竖杆可以通过卡箍便捷安装在车轮的车架处，使其雷达探测头可以与车轮合适位置相对，能够更好的监测车轮转速，当车轮转速过快时可以通过蜂鸣器作业，有效的警示骑行人员。
[0019]2、本技术中，该装置的中控模块可以便捷的与报警盒之间拆装，使其后期检修维护方便。
附图说明
[0020]图1为本技术中一种电动自行车的超速报警装置前视的结构示意图；
[0021]图2为本技术中一种电动自行车的超速报警装置仰视的结构示意图；
[0022]图3为本技术中报警盒与盖板分离的结构示意图；
[0023]图4为本技术中报警盒处内部的结构示意图。
[0024]图例说明：
[0025]1、竖杆；2、卡箍；3、滑套；4、托架；5、弹簧插销；6、对位孔；7、报警盒；8、雷达探测头；9、盖板；10、蜂鸣器；11、芯片座；12、中控模块；13、套筒；14、压缩弹簧。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]参照图1
‑
图4，一种电动自行车的超速报警装置，包括有竖杆1和固定于竖杆1后端面的卡箍2，竖杆1表面套接插设有滑套3，滑套3上端面固定有托架4，滑套3表面安装有弹簧插销5，竖杆1表面开设有对位孔6；
[0028]托架4上端面固定有报警盒7，报警盒7一侧嵌合安装有雷达探测头8，报警盒7上端面安装有盖板9，盖板9上端面安装有蜂鸣器10，报警盒7内腔套接有芯片座11，芯片座11上端面安装有中控模块12，芯片座11下端面固定有套筒13，且套筒13内腔固定有压缩弹簧14；
[0029]将芯片座11放入报警盒7的内腔，手动挤压芯片座11，使其底端的压缩弹簧14压缩，直至芯片座11上的中控模块12置于报警盒7内腔，再手动将盖板9通过螺栓与报警盒7上端安装；
[0030]将竖杆1置于电动车轮处的车架表面，通过卡箍2将竖杆1固定在车架上，并使其报警盒7一侧的雷达探测头8与车轮相对，手动拉动托架4，使其通过滑套3在竖杆1的表面升降
移动，从而使其雷达探测头8与车轮的合适位置相对，通过弹簧插销5穿过滑套3与对位孔6插接，使其滑套3固定住；
[0031]通过雷达探测头8实时监测车轮的转速，并将监测数值传递给中控模块12，通过中控模块12内的预设程序控制蜂鸣器10作业，蜂鸣器10作业发出鸣叫声，进行报警作业。
[0032]进一步的，压缩弹簧14与报警盒7内腔底端活动连接，芯片座11通过套筒13、压缩弹簧14与报警盒7之间构成弹性伸缩结构。
[0033]进一步的，雷达探测头8通过连接线与中控模块12相连接，蜂鸣器10通过连接线与中控模块12电性连接。
[0034]进一步的，弹簧插销5与对位孔6套接，滑套3通过弹簧插销5、对位孔6与竖杆1构成可固定结构。
[0035]进一步的，报警盒7通过托架4、滑套3与竖杆1之间构成可升降结构。
[0036]工作原理：使用时，首先将芯片座11放入报警盒7的内腔，手动挤压芯片座11，使其底端的压缩弹簧14压缩，直至芯片座11上的中控模块12置于报警盒7内腔，再手动将盖板9通过螺栓与报警盒7上端安装，将竖杆1置于电动车轮处的车架表面，通过卡箍2将竖杆1固定在车架上，并使其报警盒7一侧的雷达探测头8与车轮相对，手动拉动托架4，使其通过滑套3在竖杆1的表面升降移动，从而使其雷达探测头8与车轮的合适位置相对，通过弹簧插销5穿过滑套3与对位孔6插接，使其滑套3固定住，通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车的超速报警装置，包括有竖杆(1)和固定于竖杆(1)后端面的卡箍(2)，其特征在于，所述竖杆(1)表面套接插设有滑套(3)，所述滑套(3)上端面固定有托架(4)，所述滑套(3)表面安装有弹簧插销(5)，所述竖杆(1)表面开设有对位孔(6)；所述托架(4)上端面固定有报警盒(7)，所述报警盒(7)一侧嵌合安装有雷达探测头(8)，所述报警盒(7)上端面安装有盖板(9)，所述盖板(9)上端面安装有蜂鸣器(10)，所述报警盒(7)内腔套接有芯片座(11)，所述芯片座(11)上端面安装有中控模块(12)，所述芯片座(11)下端面固定有套筒(13)，且所述套筒(13)内腔固定有压缩弹簧(14)。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的超速报警装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：史明波，张俊，
申请(专利权)人：深圳市骑瑞科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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