板材自动上料及开孔系统技术方案

本实用新型专利技术涉及板材加工机构领域，尤其是板材自动上料及开孔系统。该系统包括工作台、开孔器，开孔器安装在工作台上，所述工作台上方安装有用于压紧板材的压板材机构，工作台一侧设有机台，机台上安装有用于水平输送板材的送料机构，送料机构由滑杆、后座、前座、滑杆抱持机构、板材夹持机构、动力缸组成，两根相互平行的滑杆均安装在机台上，滑杆穿过后座和前座，动力缸两端分别连接在后座和前座上，后座和前座上均安装有滑杆抱持机构，前座上安装有板材夹持机构。本实用新型专利技术通过动力缸、后座、前座及滑杆抱持机构的配合，驱使送料机构在滑杆上逐段爬行，进而实现将板材上不同的加工面移动至开孔器下方进行开孔。本申请结构简单，节约了成本。约了成本。约了成本。

【技术实现步骤摘要】
板材自动上料及开孔系统


[0001]本技术涉及板材加工机构领域，尤其是板材自动上料及开孔系统。

技术介绍

[0002]现有的板材开孔加工，是通过推送机构将板材送到开孔器下方进行开孔加工，但是现有的板材推送机构结构复杂，成本较高。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：为了解决
技术介绍
中描述的技术问题，本技术提供了一种板材自动上料及开孔系统。通过动力缸、后座、前座及滑杆抱持机构的配合，驱使送料机构在滑杆上逐段爬行，进而实现将板材上不同的加工面移动至开孔器下方进行开孔。本申请结构简单，节约了成本。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种板材自动上料及开孔系统，包括工作台、开孔器，开孔器安装在工作台上方，所述工作台上方安装有用于压紧板材的压板材机构，工作台一侧设有机台，机台上安装有用于水平输送板材的送料机构，送料机构由滑杆、后座、前座、滑杆抱持机构、板材夹持机构、动力缸组成，两根相互平行的滑杆均安装在机台上，滑杆穿过后座和前座，动力缸两端分别连接在后座和前座上，后座和前座上均安装有滑杆抱持机构，前座上安装有板材夹持机构。
[0006]具体地，所述滑杆抱持机构由动力缸一和顶块组成，数个动力缸一的缸体分别固定在后座和前座上，后座和前座上均设有用于穿过动力缸一的活塞杆的垂直穿孔，后座和前座上均设有用于穿过滑杆的水平穿孔，垂直穿孔与水平穿孔相互垂直且相互连通，顶块顶部设有用于配合滑杆的弧形凹槽。
[0007]具体地，所述板材夹持机构由夹板、螺栓、L形板组成，前座上固定有L形板，L形板上滑配连接有夹板，L形板上螺纹连接有用于压住夹板的螺栓。
[0008]具体地，所述后座和前座上传设有两根相互平行的导向杆，后座上螺纹连接有用于顶住导向杆的顶固螺栓，两根导向杆前端均连接在限位板上，前座的前端板上设有用于让限位板移出的开口。
[0009]具体地，所述前座上安装有传感器。
[0010]具体地，所述压板材机构由压板、动力缸二、连杆组成，动力缸二的缸体铰接在工作台上，动力缸二的活塞杆铰接在连杆的杆体上，连杆尾端铰接在工作台上，连杆头端铰接有压板。
[0011]本技术的有益效果是：本技术提供了一种板材自动上料及开孔系统。通过动力缸、后座、前座及滑杆抱持机构的配合，驱使送料机构在滑杆上逐段爬行，进而实现将板材上不同的加工面移动至开孔器下方进行开孔。本申请结构简单，节约了成本。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的送料机构的结构示意图；
[0015]图3是本技术的滑杆抱持机构的结构示意图；
[0016]图中1.工作台，2.开孔器，3.压板材机构，4.机台，5.送料机构,31.压
[0017]板，32.动力缸二，33.连杆，50.动力缸，51.滑杆，52.后座，53.前座，54.滑杆抱持机构，55.板材夹持机构，56.导向杆，57.顶固螺栓，58.限位板，59.传感器，551.夹板，552.螺栓，553.L形板。
具体实施方式
[0018]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0019]图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的送料机构的结构示意图；
[0020]图3是本技术的滑杆抱持机构的结构示意图。
[0021]如附图1所示，一种板材自动上料及开孔系统，包括工作台1、开孔器2，开孔器2安装在工作台1上方，所述工作台1上方安装有用于压紧板材的压板材机构3，工作台1一侧设有机台4，机台4上安装有用于水平输送板材的送料机构5，送料机构5由滑杆51、后座52、前座53、滑杆抱持机构54、板材夹持机构55、动力缸50组成，两根相互平行的滑杆51均安装在机台4上，滑杆51穿过后座52和前座53，动力缸50两端分别连接在后座52和前座53上，后座52和前座53上均安装有滑杆抱持机构54，前座53上安装有板材夹持机构55。
[0022]结合附图2和附图3所示，滑杆抱持机构54由动力缸一和顶块组成，数个动力缸一的缸体分别固定在后座52和前座53上，后座52和前座53上均设有用于穿过动力缸一的活塞杆的垂直穿孔，后座52和前座53上均设有用于穿过滑杆51的水平穿孔，垂直穿孔与水平穿孔相互垂直且相互连通，顶块顶部设有用于配合滑杆51的弧形凹槽。当动力缸一的活塞杆驱使顶块往滑杆51方向移动，使得顶块顶住滑杆51，这样就可以将安装该动力缸一的后座52或前座53固定在滑杆51上。
[0023]送料机构5的工作原理为，初始状态下，后座52上的滑杆抱持机构54顶固在滑杆51上，而前座53的滑杆抱持机构54则未顶住滑杆51，此时动力缸50的活塞杆伸出，就会驱使前座53沿着滑杆51往前水平移动一段距离，而后座52保持不动。接着后座52的滑杆抱持机构54放开滑杆51，前座53的滑杆抱持机构54顶住滑杆51，此时动力缸50的活塞杆回缩，这样就可以拉动后座52往前水平移动一段距离，而前座53保持不动。重复上述步骤，就可以实现送料机构5逐段往前爬行的目的。
[0024]板材夹持机构55由夹板551、螺栓552、L形板553组成，前座53上固定有L形板553，L形板553上滑配连接有夹板551，L形板553上螺纹连接有用于压住夹板551的螺栓552。
[0025]当板材一端置于夹板551和前座53之间时，拧动螺栓552，螺栓552沿着L形板553的螺纹孔下移，就可以顶住夹板551，从而将板材夹持固定在夹板551和前座53之间。
[0026]后座52和前座53上传设有两根相互平行的导向杆56，后座52上螺纹连接有用于顶住导向杆56的顶固螺栓57，两根导向杆56前端均连接在限位板58上，前座53的前端板上设
有用于让限位板58移出的开口。
[0027]顶固螺栓57和导向杆56的配合可以用来调整限制后座52和前座53单次往前移动的行程。当后座52往前移动而前座53不动时，后座52会带着导向杆56往前移动，而限位板58则会移出前座53；接着当后座52及导向杆56不动而前座53往前移动时，前座53前移就会受到限位板58的限制，当前座53顶在限位板58上的时候，前座53就无法继续往前移动了，从而就实现了前座53移动的行程限制。而要调节单次行程的长短，只需要让前座53不动，操作员将后座52沿着导向杆56移动，移动到位后拧动顶固螺栓57，顶固螺栓57顶紧导向杆56后即可，通过该方法就可以在导向杆56长度范围内调整后座52和前座53单次往前移动的行程。
[0028]前座53上安装有传感器59。
[0029]压板材机构3由压板31、动力缸二32、连杆33组成，动力缸二32的缸体铰接在工作台1上，动力缸二3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种板材自动上料及开孔系统，包括工作台(1)、开孔器(2)，开孔器(2)安装在工作台(1)上方，其特征是，所述工作台(1)上方安装有用于压紧板材的压板材机构(3)，工作台(1)一侧设有机台(4)，机台(4)上安装有用于水平输送板材的送料机构(5)，送料机构(5)由滑杆(51)、后座(52)、前座(53)、滑杆抱持机构(54)、板材夹持机构(55)、动力缸(50)组成，两根相互平行的滑杆(51)均安装在机台(4)上，滑杆(51)穿过后座(52)和前座(53)，动力缸(50)两端分别连接在后座(52)和前座(53)上，后座(52)和前座(53)上均安装有滑杆抱持机构(54)，前座(53)上安装有板材夹持机构(55)。2.根据权利要求1所述的板材自动上料及开孔系统，其特征在于：所述滑杆抱持机构(54)由动力缸一和顶块组成，数个动力缸一的缸体分别固定在后座(52)和前座(53)上，后座(52)和前座(53)上均设有用于穿过动力缸一的活塞杆的垂直穿孔，后座(52)和前座(53)上均设有用于穿过滑杆(51)的水平穿孔，垂直穿孔与水平穿孔相互垂直且相互连通，顶块顶部设有用于配合滑杆(51)的弧形凹槽。...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙见学，
申请(专利权)人：昆山富士龙自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：