一种观光车的吸塑车门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种观光车的吸塑车门，涉及观光车技术领域，包括车体，所述车体两侧的一端内部转动安装有从动柱，所述车体的两侧滑动安装有吸塑车门主体，所述吸塑车门主体的内部中间开设有转动槽，所述转动槽的内部转动安装有齿轮，所述转动槽内部的顶端等距安装有凸齿，所述齿轮的一侧和从动柱相固定，所述吸塑车门主体顶部的内部滑动安装有遮阳板，所述遮阳板的底部中间固定安装有把手，所述车体底部的两侧等距安装有滚轮，所述车体的内等距安装有座椅。本实用新型专利技术，通过从动柱进行转动，可以带动齿轮进行主转动，通过凸齿的设置，齿轮可以带动吸塑车门进滑动，以此乘客再上车时，不需要手动打开车门就可以上车，简单方便。简单方便。简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种观光车的吸塑车门


[0001]本技术涉及观光车
，具体为一种观光车的吸塑车门。

技术介绍

[0002]观光车是一种摆渡车，动力上一般使用电瓶，用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源，多数观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用。
[0003]专利号为CN217048209U的中国技术专利公开了一种观光车的吸塑车门，包括门体，所述门体的一侧卡装有侧接板，所述门体的边沿上垂直延伸出翻折边，所述侧接板的一侧边沿上连接有连接侧条，所述连接侧条活动贴在翻折边的一侧外表面，所述连接侧条的远离门体的一侧设置有若干个螺栓连接部，所述连接侧条的远离门体的一侧设置有避开螺栓连接部的位置处设置有不少于两个的铰链接部，本技术组装便捷，节约人力，但是吸塑车门安装在观光车上时，不太便于乘客上车，尤其是乘客手上物品较多时，不方便打开车门，且在吸塑车门上没有安装可遮挡阳光的装置，这样会降低乘客的舒适性，因此提出一种观光车的吸塑车门。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种观光车的吸塑车门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种观光车的吸塑车门，包括车体，所述车体两侧的一端内部转动安装有从动柱，所述车体的两侧滑动安装有吸塑车门主体，所述吸塑车门主体的内部中间开设有转动槽，所述转动槽的内部转动安装有齿轮，所述转动槽内部的顶端等距安装有凸齿，所述齿轮的一侧和从动柱相固定，所述吸塑车门主体顶部的内部滑动安装有遮阳板，所述遮阳板的底部中间固定安装有把手，所述车体底部的两侧等距安装有滚轮，所述车体的内等距安装有座椅，所述车体的一端固定安装有外接盒。
[0006]优选的，所述外接盒的内部两侧固定安装有固定架，所述固定架的一侧固定安装有电机。
[0007]优选的，所述电机的一侧转动安装有主动柱，所述主动柱的外部转动安装有皮带，所述皮带和从动柱的外部一侧转动连接。
[0008]优选的，所述车体两侧的顶部开设有槽口，所述槽口的内部一端转动安装有辅助轮，所述辅助轮和吸塑车门主体一侧的一端转动连接。
[0009]优选的，所述吸塑车门主体一侧的中间开设有卡槽，所述卡槽和把手相对应。
[0010]优选的，所述车体两侧的底部固定安装有挡板，所述挡板内部的底端和吸塑车门主体的底部滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该一种观光车的吸塑车门，通过从动柱进行转动，可以带动齿轮进行主转动，通过
凸齿的设置，齿轮可以带动吸塑车门进滑动，以此乘客再上车时，不需要手动打开车门就可以上车，简单方便。
[0013]该一种观光车的吸塑车门，通过拉动把手，可将遮阳板从吸塑车门主体的内部向下拉动，遮挡住吸塑车门主体上的窗户，这样可以在乘坐时，避免阳光照射。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体图；
[0015]图2为本技术的吸塑车门主体侧视图；
[0016]图3为本技术的吸塑车门主体分解图；
[0017]图4为本技术的车体侧视图；
[0018]图5为本技术的外接盒分解图。
[0019]图中：1、车体；2、吸塑车门主体；3、外接盒；4、转动槽；5、齿轮；6、凸齿；7、遮阳板；8、把手；9、挡板；10、滚轮；11、座椅；12、槽口；13、辅助轮；14、电机；15、主动柱；16、从动柱；17、皮带；18、固定架；19、卡槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1
‑
图5所示，本技术提供一种技术方案：一种观光车的吸塑车门，包括车体1，车体1两侧的一端内部转动安装有从动柱16，车体1的两侧滑动安装有吸塑车门主体2，吸塑车门主体2的内部中间开设有转动槽4，转动槽4的内部转动安装有齿轮5，转动槽4内部的顶端等距安装有凸齿6，齿轮5的一侧和从动柱16相固定，吸塑车门主体2顶部的内部滑动安装有遮阳板7，遮阳板7的底部中间固定安装有把手8，车体1底部的两侧等距安装有滚轮10，车体1的内等距安装有座椅11，车体1的一端固定安装有外接盒3。
[0022]需要注意的是，在本次申请中，通过从动柱16转动，可以使从动柱16带动齿轮5进行转动，齿轮5在进行转动时，可以通过转动槽4内部的顶端等距安装的凸齿6，带动吸塑车门主体2进行移动，以此让吸塑车门主体2在车体1的两侧移动，方便让乘客进行上车和下车，通过拉动把手8，可以使把手8拉动遮阳板7在吸塑车门主体2顶部的内部进行滑动，对吸塑车门主体2上的观察窗进行遮挡，防止阳光照射。
[0023]如图5所示，外接盒3的内部两侧固定安装有固定架18，固定架18的一侧固定安装有电机14。
[0024]如图5所示，电机14的一侧转动安装有主动柱15，主动柱15的外部转动安装有皮带17，皮带17和从动柱16的外部一侧转动连接。
[0025]需要注意的是，在本次申请中，通过打开电机14，可以使电机14带动电机14的一侧转动安装的主动柱15进行转动，以此让主动柱15带动外部转动安装的皮带17进行转动，皮带17进行转动转动时，会带动从动柱16进行转动，以此让从动柱16带动齿轮5进行转动，让吸塑车门主体2进行移动。
[0026]如图4所示，车体1两侧的顶部开设有槽口12，槽口12的内部一端转动安装有辅助轮13，辅助轮13和吸塑车门主体2一侧的一端转动连接。
[0027]需要注意的是，在本次申请中，通过槽口12的设置，可以让槽口12的内部一端转动安装的辅助轮13连接吸塑车门主体2，在吸塑车门主体2移动时，让吸塑车门主体2移动的更加稳定。
[0028]如图2所示，吸塑车门主体2一侧的中间开设有卡槽19，卡槽19和把手8相对应。
[0029]需要注意的是，在本次申请中，通过卡槽19的设置，可以让把手8下滑时，卡合在卡槽19的内部，让遮阳板7完全遮挡门窗。
[0030]如图1所示，车体1两侧的底部固定安装有挡板9，挡板9内部的底端和吸塑车门主体2的底部滑动连接。
[0031]需要注意的是，在本次申请中，通过挡板9的设置，可以使挡板9在吸塑车门主体2滑动时，防止乘客靠近吸塑车门主体2的底部，造成伤害。
[0032]工作原理：通过从动柱16转动，可以使从动柱16带动齿轮5进行转动，齿轮5在进行转动时，可以通过转动槽4内部的顶端等距安装的凸齿6，带动吸塑车门主体2进行移动，以此让吸塑车门主体2在车体1的两侧移动，方便让乘客进行上车和下车，通过拉动把手8，可以使把手8拉动遮阳板7在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种观光车的吸塑车门，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)两侧的一端内部转动安装有从动柱(16)，所述车体(1)的两侧滑动安装有吸塑车门主体(2)，所述吸塑车门主体(2)的内部中间开设有转动槽(4)，所述转动槽(4)的内部转动安装有齿轮(5)，所述转动槽(4)内部的顶端等距安装有凸齿(6)，所述齿轮(5)的一侧和从动柱(16)相固定，所述吸塑车门主体(2)顶部的内部滑动安装有遮阳板(7)，所述遮阳板(7)的底部中间固定安装有把手(8)，所述车体(1)底部的两侧等距安装有滚轮(10)，所述车体(1)的内等距安装有座椅(11)，所述车体(1)的一端固定安装有外接盒(3)。2.根据权利要求1所述的一种观光车的吸塑车门，其特征在于：所述外接盒(3)的内部两侧固定安装有固定架(18)，所述固定架(18)的一侧固定安装有电机(14)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘璐，宋建，
申请(专利权)人：四川诺乐电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：