一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其包括：上板、底座以及过线组件，所述上板螺接于所述底座；所述底座设有电池仓、仓头端、仓尾端，所述仓头端、仓尾端均设有安装槽，所述过线组件螺接于所述安装槽。本实用新型专利技术本实用新型专利技术通过不同样式的过线孔塞，快速实现双驱与四驱的切换，提高了板面的使用率，降低了研发成本；采用超大的电池仓设计，同时满足双驱和四驱状态下的动力需求；通过板面下沉设计，降低整体的重心，提高板面的稳定性；采用W型的脚窝设计，使脚与板面能更好的贴合，增加滑行时的操控性、稳定性与安全性；采用碳纤维复合材料制成，降低整体重量，同时拥有更优异的强度表现和板型设计空间。拥有更优异的强度表现和板型设计空间。拥有更优异的强度表现和板型设计空间。

【技术实现步骤摘要】
一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台


[0001]本技术涉及电动滑板领域，更具体地说是指一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台。

技术介绍

[0002]电动滑板因轻巧便携、节省资源，深受青年人的青睐。目前，市场上的电动滑板主要动力来源为锂电池组，且多为双电机驱动，双驱滑板动力足、爬坡性能强，能够满足日常的代步需求。但避免不了遇到爬坡或其他有行进的更高需求，或追求滑板的更高性能时，需要用四驱滑板取代双驱滑板。
[0003]而基于电动滑板的复杂结构，双驱与四驱的改装操作不便、成本较高，双驱与四驱所需动力不匹配，双驱的动力无法满足四驱的动力需求；且四驱滑板需要为前驱的传动及电控装置供电，常见的电动滑板只预留了给后驱装置供电的过线孔，无法给前驱装置供电，若预留了给前驱装置的过线孔，双驱模式下易使泥沙飞入电池仓内；此外，电动滑板通常使用外挂式电池包，拆装不便，电池更换困难，且为了保证平衡性，更换的电池有较高的限制。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，以解决现有的电动滑板板面互改操作不便、结构复杂、切换四驱时动力不足的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其包括：上板、底座以及过线组件，所述上板螺接于所述底座；所述底座设有电池仓、仓头端、仓尾端，所述仓头端、仓尾端均设有安装槽，所述过线组件螺接于所述安装槽。
[0007]其中，所述过线组件包括：前过线孔塞以及后过线孔塞，所述前过线孔塞、后过线孔塞分别螺接于所述仓头端和仓尾端的安装槽。
[0008]其中，所述后过线孔塞为实心直角梯形柱，所述实心直角梯形柱的斜面倾斜角度与所述仓尾端一致，所述后过线孔塞设有若干过线孔。
[0009]其中，所述前过线孔塞包括：双驱过线孔塞，所述双驱过线孔塞为实心直角梯形柱，所述实心直角梯形柱的斜面倾斜角度与所述仓头端一致。
[0010]其中，所述前过线孔塞包括：四驱过线孔塞，所述四驱过线孔塞为实心直角梯形柱，所述实心直角梯形柱的斜面倾斜角度与所述仓头端一致，所述四驱过线孔塞设有若干过线孔。
[0011]其中，所述底座还设有第一安装孔，所述第一安装孔用于连接车轮支架。
[0012]其中，所述上板为弧形板，所述弧形板设有下凹端以及上翘端。
[0013]其中，所述双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，还包括：散热片以及垫片，所述底座还设有散热孔以及第二安装孔，所述散热片设有对应的第三安装孔，所述散热片卡接
于所述散热孔，所述垫片依次螺接于所述第三安装孔和第二安装孔。
[0014]其中，所述电池仓最多能容纳21700锂电池63颗，或18650锂电池80颗。
[0015]其中，所述上板与所述底座均采用碳纤维复合材料制成。
[0016]本技术与现有技术相比的有益效果是：本技术通过不同样式的过线孔塞，快速实现双驱与四驱的切换，提高了板面的使用率，降低了研发成本；采用超大的电池仓设计，同时满足双驱和四驱状态下的动力需求；通过板面下沉设计，降低整体的重心，提高板面的稳定性；采用W型的脚窝设计，使脚与板面能更好的贴合，增加滑行时的操控性、稳定性与安全性；采用碳纤维复合材料制成，与传统木板相比重量更轻，同时拥有更优异的强度表现和板型设计空间。
[0017]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术技术手段，可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，详细说明如下。
附图说明
[0018]图1为本技术提供的一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术提供的一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台的底座的结构示意图；
[0020]图3为本技术提供的一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台的四驱模式的结构示意图；
[0021]图4为本技术提供的一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台的双驱模式的结构示意图；
[0022]图5为本技术提供的一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台的上板的结构示意图；
[0023]图6为本技术提供的一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台的上板的前视结构示意图；
[0024]图7为本技术提供的一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台的过线组件的结构示意图；
[0025]图8为本技术提供的一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台的散热片的结构示意图；
[0026]图9为本技术提供的一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台的垫片的结构示意图。
[0027]附图标记：
[0028]100
‑
双驱与四驱共用的电动滑板板面平台；1
‑
上板；11
‑
下凹端；12
‑
上翘端；2
‑
底座；21
‑
电池仓；22
‑
仓头端；23
‑
仓尾端；24
‑
安装槽；25
‑
板头端；26
‑
板尾端；27
‑
第一安装孔；28
‑
散热孔；29
‑
第二安装孔；3
‑
过线组件；31
‑
前过线孔塞；311
‑
双驱过线孔塞；312
‑
四驱过线孔塞；32
‑
后过线孔塞；33
‑
过线孔；4
‑
散热片；41
‑
第三安装孔；5
‑
垫片。
具体实施方式
[0029]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
[0032]还应当理解，在此本技术/专利技术说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本技术/专利技术。如在本技术/专利技术说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。
[0033]还应当进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其特征在于，包括：上板、底座以及过线组件，所述上板螺接于所述底座；所述底座设有电池仓、仓头端、仓尾端，所述仓头端、仓尾端均设有安装槽，所述过线组件螺接于所述安装槽。2.根据权利要求1所述的双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其特征在于，所述过线组件包括：前过线孔塞以及后过线孔塞，所述前过线孔塞、后过线孔塞分别螺接于所述仓头端和仓尾端的安装槽。3.根据权利要求2所述的双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其特征在于，所述后过线孔塞为实心直角梯形柱，所述实心直角梯形柱的斜面倾斜角度与所述仓尾端一致，所述后过线孔塞设有若干过线孔。4.根据权利要求2所述的双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其特征在于，所述前过线孔塞包括：双驱过线孔塞，所述双驱过线孔塞为实心直角梯形柱，所述实心直角梯形柱的斜面倾斜角度与所述仓头端一致。5.根据权利要求2所述的双驱与四驱共用的电动滑板板面平台，其特征在于，所述前过线孔塞包括：四驱过线孔塞，所述四驱过线孔塞为实心直...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙连生，
申请(专利权)人：深圳市天机电子有限公司，
类型：新型
国别省市：