一种防脱落的汽车点火线圈制造技术

本实用新型专利技术涉及点火线圈技术领域，公开了一种防脱落的汽车点火线圈，其结构包括点火线圈本体，所述点火线圈本体的一端固定连接有插接头，所述插接头顶端的内部设置有内置槽，所述内置槽通过复位弹簧连接有橡胶板，所述橡胶板上表面的一侧设置有扣柱，所述扣柱通过插孔连接有接电头。本实用新型专利技术有效的增加了插接头和接电头之间的摩擦力，并且能够对接电头在插接头上的位置进行限制，避免了接电头与插接头之间出松脱而导致接触不良的现象，提高了汽车点火线圈在接电过程中的稳定性。点火线圈在接电过程中的稳定性。点火线圈在接电过程中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种防脱落的汽车点火线圈


[0001]本技术涉及点火线圈
，具体为一种防脱落的汽车点火线圈。

技术介绍

[0002]随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展，传统的点火装置已经不适应使用要求，点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，提高点火线圈的能量，火花塞就能产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。
[0003]目前，现有的汽车点火线圈上的插接头和接电头之间的摩擦力比较小，并且不能够对接电头在插接头上的位置进行限制，接电头与插接头之间容易出松脱而导致接触不良的现象，降低了汽车点火线圈在接电过程中的稳定性。为此，需要设计新的技术方案给予解决。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防脱落的汽车点火线圈，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防脱落的汽车点火线圈，包括点火线圈本体，所述点火线圈本体的一端固定连接有插接头，所述插接头顶端的内部设置有内置槽，所述内置槽通过复位弹簧连接有橡胶板，所述橡胶板上表面的一侧设置有扣柱，所述扣柱通过插孔连接有接电头。
[0006]通过采用上述技术方案，有效的增加了插接头和接电头之间的摩擦力，并且能够对接电头在插接头上的位置进行限制，避免了接电头与插接头之间出松脱而导致接触不良的现象，提高了汽车点火线圈在接电过程中的稳定性。
[0007]作为本申请技术方案的一可选方案，所述接电头的内部大小与所述插接头的外部大小相吻合，并且与所述插接头的外部活动连接。
[0008]通过采用上述技术方案，提高了接电头与插接头之间的吻合性。
[0009]作为本申请技术方案的一可选方案，所述插孔贯穿所述接电头一端的内部，并且与所述扣柱的大小相吻合。
[0010]通过采用上述技术方案，方便让扣柱插入到插孔的内部，以至于达到对接电头的位置进行限制。
[0011]作为本申请技术方案的一可选方案，所述扣柱固定连接在所述橡胶板上表面的一侧，所述橡胶板活动连接在所述内置槽的内壁。
[0012]通过采用上述技术方案，方便让橡胶板在内置槽的内部进行伸缩。
[0013]作为本申请技术方案的一可选方案，所述复位弹簧的一端固定连接在所述内置槽的底端，所述复位弹簧的另一端固定连接在所述橡胶板的底面。
[0014]通过采用上述技术方案，方便让复位弹簧对橡胶板产生反弹力，以至于增加了接
电头和插接头之间的摩擦力。
[0015]与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：
[0016]本技术通过内置槽、复位弹簧、橡胶板、扣柱和插孔的结合，有效的增加了插接头和接电头之间的摩擦力，并且能够对接电头在插接头上的位置进行限制，避免了接电头与插接头之间出松脱而导致接触不良的现象，提高了汽车点火线圈在接电过程中的稳定性。
附图说明
[0017]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0018]图1为本技术一种防脱落的汽车点火线圈的结构示意图；
[0019]图2为本技术插接头剖视图。
[0020]图中：1、点火线圈本体；11、插接头；12、内置槽；13、复位弹簧；14、橡胶板；15、扣柱；16、插孔；17、接电头。
具体实施方式
[0021]请参阅图1
‑
图2，本技术提供一种技术方案：一种防脱落的汽车点火线圈，包括点火线圈本体1，点火线圈本体1的一端固定连接有插接头11，插接头11顶端的内部设置有内置槽12，内置槽12通过复位弹簧13连接有橡胶板14，复位弹簧13的一端固定连接在内置槽12的底端，复位弹簧13的另一端固定连接在橡胶板14的底面，橡胶板14上表面的一侧设置有扣柱15，扣柱15固定连接在橡胶板14上表面的一侧，橡胶板14活动连接在内置槽12的内壁，扣柱15通过插孔16连接有接电头17，接电头17的内部大小与插接头11的外部大小相吻合，并且与插接头11的外部活动连接，插孔16贯穿接电头17一端的内部，并且与扣柱15的大小相吻合。
[0022]在这种技术方案中，增加了插接头11和接电头17之间的摩擦力，并且能够对接电头17在插接头11上的位置进行限制，避免了接电头17与插接头11之间出松脱而导致接触不良的现象。
[0023]工作原理：当汽车点火线圈接电的时候，接电头17直接套在插接头11的外部，这时橡胶板14会被挤压到内置槽12的内部，并且对复位弹簧13进行挤压，这时复位弹簧13会对橡胶板14产生反弹力，以至于让橡胶板14抵置在接电头17的内壁，当扣柱15插入到插孔16的内部时，停止对接电头17在插接头11上移动。
[0024]需说明的是，本技术一种防脱落的汽车点火线圈所提及到的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防脱落的汽车点火线圈，包括点火线圈本体(1)，其特征在于：所述点火线圈本体(1)的一端固定连接有插接头(11)，所述插接头(11)顶端的内部设置有内置槽(12)，所述内置槽(12)通过复位弹簧(13)连接有橡胶板(14)，所述橡胶板(14)上表面的一侧设置有扣柱(15)，所述扣柱(15)通过插孔(16)连接有接电头(17)。2.根据权利要求1所述的一种防脱落的汽车点火线圈，其特征在于：所述接电头(17)的内部大小与所述插接头(11)的外部大小相吻合，并且与所述插接头(11)的外部活动连接。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓建定，陈正海，孙千，
申请(专利权)人：南京天逸汽车电器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：