柔性拐角装配件、相应的飞行器及制造拐角装配件的方法技术

柔性拐角装配件、相应的飞行器及制造拐角装配件的方法。本发明专利技术涉及一种柔性拐角装配件，其旨在有助于至少一个飞行器盒结构的至少三个壁之间的连接，拐角装配件(1)具有至少三个固定板(P1，P2，P3)和由柔性材料制成的至少三个边缘拐角(A1，A2，A3)，该至少三个固定板(P1，P2，P3)中的每个固定板通过由柔性材料制成的边缘拐角(A1，A2，A3)连接至该至少三个固定板(P1，P2，P3)中的每个另外的固定板。本发明专利技术还涉及包括这种拐角装配件的飞行器及其制造方法。由柔性材料制成的这些边缘拐角(A1，A2，A3)确保不用机加工或无需添加填隙片即可对拐角装配件进行调整。角装配件进行调整。角装配件进行调整。

【技术实现步骤摘要】
柔性拐角装配件、相应的飞行器及制造拐角装配件的方法


[0001]本专利技术涉及一种柔性拐角装配件，该柔性拐角装配件相对于任何流体(比如燃料)而言是密封的，并且涉及一种用于制造所述拐角装配件的方法。本专利技术还涉及包括这种拐角装配件的飞行器。

技术介绍

[0002]飞行器的结构储器(比如中央翼盒或外翼盒)对应于包括由具有不的厚度的金属或复合材料结构部分构成的组件的复杂结构装置，这些金属或复合材料结构部分通过固定部分连结在一起。
[0003]拐角装配件用于将各个结构部分组装在三个结构部分交汇的拐角处。现有技术的这种拐角装配件对应于包括三个接触表面的刚性结构装配件，这种刚性结构装配件确保结构装置的密封性和负载强度这两者。
[0004]正确安装这样的拐角装配件是复杂的，而且需要大量时间。这是因为飞行器两个机体并不总是具有相同的几何形状。如果在没有调整刚性拐角装配件的三个接触表面的情况下就将该刚性拐角装配件组装在这些接触表面处，那么将无法填充结构装置的部分与拐角装配件的接触表面之间的空间。
[0005]在第一现有技术中，针对要组装的每个飞行器，对拐角装配件的接触表面进行机加工，以便使该拐角装配件的形状适配于要组装的结构装置的形状。这暗示必须在已经组装好飞行器的主要结构之后进行测量。一旦已经进行测量，组装必须停止，同时基于这些测量对拐角装配件进行机加工。附加地，一旦已经对拐角装配件进行了机加工，就必须对该拐角装配件进行重新油漆和给予另一种表面处理，因为机加工将改变拐角装配件的表面。所有这些操作都是昂贵的，并且导致组装飞行器机体的过程的延期变长。
[0006]根据第二现有技术，使用填隙片调整拐角装配件。这使得可以避免对拐角装配件进行重新油漆和给予拐角装配件另一种表面处理，因为不需要对该拐角装配件进行机加工。然而，这涉及制造出适合的填隙片，这也造成组装机体的过程的严重延期。此外，使用填隙片使得向拐角装配件应用密封材料复杂化。
[0007]在所有情况下，需要调整拐角装配件通常会导致严重的组装延期。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的是改正上述缺点。为此，本专利技术涉及一种柔性拐角装配件，该柔性拐角装配件旨在有助于至少一个飞行器盒结构的至少三个壁之间的连接。
[0009]根据本专利技术，该柔性拐角装配件具有至少三个固定板和由柔性材料制成的至少一个边缘拐角，该至少三个固定板中的每个固定板具有旨在分别固定至盒结构的壁的外表面，至少三个固定板中的每个固定板通过由柔性材料制成的边缘拐角连接至至少三个固定板中的每个另外的固定板。
[0010]因此，藉由拐角装配件的由柔性材料制成的边缘拐角，由于边缘拐角的柔性而提
供了调整。不再需要对拐角装配件进行机加工或不再需要添加填隙片。组装延期显著减少。附加地，边缘拐角有助于由拐角装配件所提供的相对于流体而言的密封性。
[0011]根据一个实施例，至少三个固定板中的至少一个固定板包括至少一个钻孔部位，该至少一个钻孔部位旨在被钻孔以形成固定开口，该固定开口被配置成允许固定元件穿过，该拐角装配件具有由柔性材料制成的至少一个O形环，该至少一个O形环围绕该至少一个钻孔部位包覆成型，所述至少三个板中的该至少一个固定板的外表面具有圆形凹槽，该圆形凹槽被机加工成围绕该(多个)钻孔部位，O形环包覆成型在圆形凹槽的底部上。
[0012]根据另一个实施例，至少三个固定板中的至少一个固定板包括至少一个固定开口，该至少一个固定开口被配置成允许固定元件穿过，该拐角装配件具有由柔性材料制成的至少一个O形环，该至少一个O形环围绕该至少一个固定开口包覆成型，所述至少三个板中的该至少一个固定板的外表面具有圆形凹槽，该圆形凹槽被机加工成围绕开口，O形环包覆成型在圆形凹槽的底部上。
[0013]此外，该拐角装配件具有由柔性材料制成的至少一个周边密封条，周边条将每个外表面划分为两个部分，同时仍然在整体上形成闭环，该拐角装配件具有至少一个周边凹槽，该至少一个周边凹槽经过该至少三个固定板中的每个固定板的外表面，周边凹槽在经过这些外表面中的每个外表面的过程中各自形成围绕整个该拐角装配件的闭环，单个周边条包覆成型在这些周边凹槽中的每个周边凹槽的底部上。
[0014]根据一个特定特征，至少一个固定板包括至少两个部分，该至少两个部分通过由柔性材料制成的分隔接头彼此连接，由柔性材料制成的该分隔接头连接至该拐角装配件的至少一个边缘拐角。
[0015]附加地，柔性材料对应于不可压缩的超弹性材料。
[0016]有利地，柔性材料对应于弹性体。
[0017]本专利技术还涉及一种飞行器、特别是一种运输机，该飞行器包括具有至少一个拐角的至少一个盒结构，如上文所描述的拐角装配件固定至该至少一个拐角。
[0018]本专利技术还涉及一种用于制造柔性拐角装配件的方法。
[0019]根据本专利技术，该方法包括以下步骤：
[0020]‑
安装具有旨在分别固定至盒结构的壁的外表面的至少三个固定板的步骤，该至少三个固定板中的每个固定板被安装成使得每个外表面被配置成能够分别固定至盒结构的壁，
[0021]‑
在模具中将至少一个边缘拐角包覆成型在至少三个固定板上使得该至少三个固定板中的每个固定板通过由柔性材料制成的边缘拐角连接至该至少三个固定板中的每个另外的固定板的步骤。
附图说明
[0022]附图将使得容易理解可以如何实现本专利技术。在这些图中，相同的附图标记表示相似的元件。
[0023]图1示出了拐角装配件的一个实施例的立体图。该视图针对固定板的外表面。
[0024]图2示出了拐角装配件的穿过固定开口的截面和围绕固定开口的O形环的截面。
[0025]图3示出了拐角装配件的穿过周边条和周边凹槽的截面。
[0026]图4示出了安装在盒结构的拐角上的拐角装配件的立体图。
[0027]图5示出了具有不同高度的支承表面的拐角装配件的一个实施例的立体图。该视图针对(固定板的)与外表面相反的内表面。
[0028]图6示出了具有固定板的拐角装配件的一个实施例的立体图，这些固定板具有通过分隔接头连结的两个部分。该视图针对固定板的内表面。
[0029]图7示出了旨在通过拐角装配件固定至彼此的壁及其盒结构的立体分解图。
[0030]图8示出了盒结构的壁和旨在固定至该壁的拐角装配件的立体分解图。
[0031]图9示出了固定至至少一个盒结构的壁的拐角装配件的立体图。
[0032]图10示出了在双重搭接剪切固定模式下固定至至少一个盒结构的两个壁的拐角装配件的截面。
[0033]图11示出了飞行器和该飞行器的具有盒结构、特别是中央翼盒的机身区段。
[0034]图12示出了拐角装配件的一个实施例的立体图。该视图针对固定板的外表面。
具体实施方式
[0035]图1中示出了拐角装配件1的一个实施例。
[0036]拐角装配件1的目的是尤其为飞行器、特别是运输机的储器(比如中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柔性拐角装配件，所述柔性拐角装配件旨在有助于飞行器的至少一个盒结构的至少三个壁之间的连接，其特征在于，所述柔性拐角装配件具有至少三个固定板(P1，P2，P3)和由柔性材料制成的至少三个边缘拐角(A1，A2，A3)，所述至少三个固定板(P1，P2，P3)中的每个固定板具有旨在分别固定至所述盒结构(5)的壁(2，3，4)的外表面(S1，S2，S3)，所述至少三个固定板(P1，P2，P3)中的每个固定板通过由柔性材料制成的边缘拐角(A1，A2，A3)连接至所述至少三个固定板(P1，P2，P3)中的每个另外的固定板。2.根据权利要求1所述的柔性拐角装配件，其特征在于，所述至少三个固定板(P1，P2，P3)中的至少一个固定板包括至少一个钻孔部位(8)，所述至少一个钻孔部位旨在被钻孔以形成固定开口(7)，所述固定开口被配置成允许固定元件(9)穿过，所述柔性拐角装配件(1)具有由柔性材料制成的至少一个O形环(6)，所述至少一个O形环围绕所述至少一个钻孔部位(8)包覆成型，所述至少三个固定板(P1，P2，P3)中的该至少一个固定板的外表面具有圆形凹槽(10)，所述圆形凹槽被机加工成围绕所述钻孔部位(8)，所述O形环(6)包覆成型在所述圆形凹槽(10)的底部上。3.根据权利要求1和2中任一项所述的柔性拐角装配件，其特征在于，所述至少三个固定板(P1，P2，P3)中的至少一个固定板包括至少一个固定开口(7)，所述至少一个固定开口被配置成允许固定元件(9)穿过，所述柔性拐角装配件(1)具有由柔性材料制成的至少一个O形环(6)，所述至少一个O形环围绕所述至少一个固定开口(7)包覆成型，所述至少三个固定板(P1，P2，P3)中的该至少一个固定板的外表面具有圆形凹槽(10)，所述圆形凹槽被机加工成围绕所述固定开口(7)，所述O形环(6)包覆成型在所述圆形凹槽(10)的底部上。4.根据权利要求1至3中任一项所述的柔性拐角装配件，其特征在于，所述柔性拐角装配件具有由柔性材料制成的至少一个周边密封条(11)，所述周边密封条(11)将每个外表面(S1，S2，S3)划分为...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：空中客车运营简化股份公司，
类型：发明
国别省市：