本申请涉及弯沉检测的领域，尤其是涉及一种路基路面弯沉检测装置，其包括拖车，拖车上滑动设置有承接板和用于冲击承接板的落锤，承接板和落锤的滑动方向均朝向地面，承接板上设置有横梁，横梁平行于地面设置，横梁上设置有多个传感器，横梁为可伸缩结构，横梁沿长度方向伸缩，多个传感器滑动设置在横梁上，横梁上还设置有用于固定传感器的固定件；当待检测的路面结构发生变化使弯沉盆半径发生变化时，伸缩横梁使横梁的长度与弯沉盆半径相适应，再滑动传感器至所需位置并通过固定件固定，从而使路基路面弯沉检测装置适用于不同的路面结构的弯沉检测。的弯沉检测。的弯沉检测。
【技术实现步骤摘要】
一种路基路面弯沉检测装置
[0001]本申请涉及弯沉检测的领域，尤其是涉及一种路基路面弯沉检测装置。
技术介绍
[0002]弯沉一般指路基或路面表面在规定标准车的荷载作用下轮隙位置产生的总垂直变形值或垂直回弹变形值，单位为0.01mm，路面弯沉量，不仅反映了路基路面结构的整体刚度和强度，而且还与路面的使用状态存在一定的内在联系，通常弯沉值越大，路面结构的塑性变形也越大，同时抗疲劳性能也差，难以承受重交通量；反之，则路面结构的抗疲劳性能好，并能承受较重的交通量；落锤式弯沉仪是路面弯沉检测的常用设备之一。
[0003]目前，常用的落锤式弯沉仪包括基座、承载板、落锤和传感器横梁，传感器横梁设置在承接板上，承接板滑动设置在基座上，承接板朝向地面滑动，落锤位于承接板的上方，基座上还设置有用于提升落锤的液压缸，落锤设置在液压缸的活塞杆上，传感器横梁上设置有多个传感器，多个传感器沿横梁的长度方向分布；使用时，先将承载板下降，使承载板带动传感器横梁朝向地面移动，使承载板和传感器横梁上的传感器均与路面抵接，再通过液压缸提升落锤至一定高度，再释放落锤使落锤冲击承载板，使路面表面产生瞬时变形，通过分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有如下缺陷：在检测不同路面结构时，需要采用不同弯沉盆半径，因此需要调整多个传感器的位置以适应弯沉盆半径，而传感器横梁的长度是固定的，当弯沉盆半径变大时，传感器横梁的长度无法适应弯沉盆半径，从而限制了传感器的检测位置，影响落锤式弯沉仪的检测效果。
技术实现思路
[0005]为了使落锤式弯沉仪适用于不同路面结构的弯沉检测，本申请提供一种路基路面弯沉检测装置。
[0006]本申请提供的一种路基路面弯沉检测装置采用如下的技术方案：
[0007]一种路基路面弯沉检测装置，包括拖车，所述拖车上滑动设置有承接板和用于冲击所述承接板的落锤，所述承接板和所述落锤的滑动方向均朝向地面，所述承接板上设置有横梁，所述横梁平行于地面设置，所述横梁上设置有多个传感器，所述横梁为可伸缩结构，所述横梁沿长度方向伸缩，多个所述传感器滑动设置在所述横梁上，所述传感器沿所述横梁的长度方向滑动，所述横梁上还设置有用于固定所述传感器的固定件。
[0008]通过采用上述技术方案，测量道路弯沉时，承接板带动横梁朝向地面滑动，从而使横梁上的传感器与地面抵接，同时，承接板与地面抵接，再通过落锤冲击承接板，从而使地面发生形变，进而便于传感器测量地面的形变；当路面结构变化时，弯沉盆半径变化，此时，伸缩横梁使横梁的长度与弯沉盆半径相适应，再滑动传感器，使传感器分布在横梁上的不同位置，从而便于路基路面弯沉检测装置对不同路面结构进行弯沉检测。
[0009]优选的，所述拖车包括固定架和滑动设置在所述固定架上的滑动架，所述承接板
滑动设置在所述固定架上，所述滑动架的滑动方向平行于所述横梁的伸缩方向，所述横梁包括设置在所述承接板上的固定梁和滑动设置在所述固定梁上的滑动梁，所述滑动梁沿所述固定梁的长度方向滑动，所述滑动梁远离所述固定梁的一端滑动卡接在所述滑动架上，所述滑动架上开设有供所述滑动梁滑动卡接的滑槽，所述滑槽的长度方向平行于所述承接板的滑动方向，所述固定架上还设置有用于驱使所述滑动架滑动的驱动件。
[0010]通过采用上述技术方案，通过驱动件驱使滑动架滑动，由于滑动梁卡接在滑动架上，使滑动架带动滑动梁滑动，从而实现横梁的伸缩，操作简单方便；滑槽便于承接板带动固定梁和滑动梁朝向地面滑动；同时，滑动架带动滑动梁滑动，使滑动梁始终处于滑动架的防护下，降低了滑动梁伸长后与外部环境互相影响的可能性。
[0011]优选的，所述驱动件包括固定设置所述固定架上的电机，所述电机的输出轴上设置有丝杠，所述丝杠的长度方向平行于所述滑动梁的滑动方向，所述滑动架螺纹连接在所述丝杠上。
[0012]通过采用上述技术方案，启动电机，电机带动丝杠转动，由于滑动架螺纹连接在丝杠上，丝杠转动驱使滑动架滑动，进而带动滑动梁滑动，操作简单方便。
[0013]优选的，所述滑槽内设置有直杆，所述直杆滑动穿设在所述滑动梁上，所述直杆的长度方向平行于所述滑槽的长度方向。
[0014]通过采用上述技术方案，当承接板带动固定梁和滑动梁朝向地面滑动时，直杆为滑动梁朝向地面的滑动起导向作用，降低了滑动梁在滑槽内晃动的可能性，进一步提高了滑动梁朝向地面滑动时的稳定性。
[0015]优选的，所述固定梁上设置有导向杆，所述导向杆的长度方向平行于所述固定梁的长度方向，所述导向杆滑动设置在所述滑动梁内，所述滑动梁内开设有供所述导向杆滑动的缺口。
[0016]通过采用上述技术方案，导向杆为滑动梁背离固定梁的滑动起导向作用，提高了滑动梁背离固定梁滑动时的稳定性；同时，导向杆也对滑动梁起到了支撑的作用，进一步提高了滑动梁的稳定性。
[0017]优选的，所述导向杆上套设有弹簧，所述弹簧的一端设置在所述固定梁上，另一端设置在所述滑动梁上。
[0018]通过采用上述技术方案，滑动架带动滑动梁滑动时，弹簧被拉伸，通过弹簧对滑动梁的作用力和滑动架对滑动梁的作用力使滑动梁保持水平，进一步提高了滑动梁的稳定性。
[0019]优选的，所述横梁上滑动设置有多个安装架，所述传感器设置在所述安装架上，所述固定件包括螺纹连接在所述安装架的螺栓，所述螺栓的端部与所述横梁抵接。
[0020]通过采用上述技术方案，需要调整传感器位置时，松开螺栓，滑动安装架，安装架带动传感器滑动，滑动到所需位置后，拧紧螺栓，螺栓与横梁抵接，从而使安装架固定，进而使传感器固定。
[0021]优选的，所述滑动架上设置有刷毛，所述刷毛与所述地面抵接。
[0022]通过采用上述技术方案，滑动架滑动时，滑动架带动刷毛滑动，刷毛滑动对地面进行清理，降低了地面异物影响传感器检测效果的可能性。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.当待检测的路面结构发生变化，使弯沉盆半径发生变化时，伸缩横梁使横梁的长度与弯沉盆半径相适应，再滑动传感器至所需位置并通过固定件固定，从而使路基路面弯沉检测装置适用于检测不同的路面结构的弯沉。
附图说明
[0025]图1是路基路面弯沉检测装置的整体结构示意图。
[0026]图2是路基路面弯沉检测装置的剖视图。
[0027]图3是图2中A部分的放大图。
[0028]图4是图2中B部分的放大图。
[0029]附图标记说明：1、拖车；11、固定架；12、滑动架；2、承接板；3、落锤；4、横梁；41、固定梁；42、滑动梁；5、传感器；6、滑槽；7、电机；8、丝杠；9、直杆；10、导向杆；13、缺口；14、弹簧；15、安装架；16、螺栓；17、刷毛；18、行走轮；19、液压缸；20、液压杆；21、连接杆；22、螺纹孔；23、方孔；24、凹槽；25、连接板。
具体实施方式<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路基路面弯沉检测装置，包括拖车(1)，所述拖车(1)上滑动设置有承接板(2)和用于冲击所述承接板(2)的落锤(3)，所述承接板(2)和所述落锤(3)的滑动方向均朝向地面，所述承接板(2)上设置有横梁(4)，所述横梁(4)平行于地面设置，所述横梁(4)上设置有多个传感器(5)，其特征在于：所述横梁(4)为可伸缩结构，所述横梁(4)沿长度方向伸缩，多个所述传感器(5)滑动设置在所述横梁(4)上，所述传感器(5)沿所述横梁(4)的长度方向滑动，所述横梁(4)上还设置有用于固定所述传感器(5)的固定件。2.根据权利要求1所述的路基路面弯沉检测装置，其特征在于：所述拖车(1)包括固定架(11)和滑动设置在所述固定架(11)上的滑动架(12)，所述承接板(2)滑动设置在所述固定架(11)上，所述滑动架(12)的滑动方向平行于所述横梁(4)的伸缩方向，所述横梁(4)包括设置在所述承接板(2)上的固定梁(41)和滑动设置在所述固定梁(41)上的滑动梁(42)，所述滑动梁(42)沿所述固定梁(41)的长度方向滑动，所述滑动梁(42)远离所述固定梁(41)的一端滑动卡接在所述滑动架(12)上，所述滑动架(12)上开设有供所述滑动梁(42)滑动卡接的滑槽(6)，所述滑槽(6)的长度方向平行于所述承接板(2)的滑动方向，所述固定架(11)上还设置有用于驱使所述滑动架(12)滑动的驱动件。3.根据权利要求2所述的路基路面弯沉检测装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：成建川，董新虎，李阳，杨建华，
申请(专利权)人：中道诚工程勘察设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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