门板装配用模具装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种门板装配用模具装置，具有支撑单元以及可转动的盖板，能够对汽车门板工件起到支撑作用，并将汽车门板工件压在支撑单元上固定住，有利于在门板装配线中输送汽车门板工件至各个工位，在输送过程中能避免磕碰损伤；进一步，由于盖板通过插接件与门板装配线中的旋转驱动机构连接，因此在模具装置输送至预定工位后，模具装置还能够通过插接件与旋转驱动机构形成配合工作，在旋转驱动机构的驱动下将盖板翻转打开，从而进行装配。综上所述，本实用新型专利技术的门板装配用模具装置适用于自动或半自动的门板装配线，且由于其本身没有驱动机构，还具有输送过程中不会误开启导致汽车门板工件松动、自身重量更轻的优点。自身重量更轻的优点。自身重量更轻的优点。

【技术实现步骤摘要】
门板装配用模具装置


[0001]本技术属于汽车内饰件制造
，具体涉及一种门板装配用模具装置。

技术介绍

[0002]汽车门板装配包括打螺钉、焊接、安装卡扣、质检等多道工序。目前，在对汽车门板进行装配的过程中，大多是人工将待装配的门板工件搬运并放置到工作台上，进行固定压紧后，依次进行各道工序，这产生了多个问题：其一、汽车门板工件体积大、质量重，造成了操作工人的劳动强度高、生产效率低；其二、汽车门板工件在搬运过程中易造成磕碰等，影响产品质量；其三、操作工人需要对应切换多种加工工具、进行多道不同工序，切换的时间占比也较高，影响了生产效率，且不同操作工人的技术水平也对最终产品的一致性产生一定影响。
[0003]因此，为了提高汽车门板装配的生产效率、降低工人的劳动负担、提高最终产品的质量及一致性，需要一种能够分工位对汽车门板进行自动或半自动装配的门板装配线，相应地，在其中，需要一种新的用于载置固定汽车门板工件的模具装置，该模具装置需要能够与多工位均能形成良好配合，并能在多个工位间方便地进行流转。

技术实现思路

[0004]本技术是为解决上述问题而进行的，目的在于提供一种能够与多工位均形成良好配合的、并能够在多工位间方便地流转的门板装配用模具装置，本技术采用了如下技术方案：
[0005]本技术提供了一种门板装配用模具装置，其特征在于，包括：支撑单元，用于支撑待加工的门板工件；以及盖板，可转动地连接在所述支撑单元上，用于将所述门板工件压在所述支撑单元上，其中，所述盖板上与所述支撑单元连接的一侧设置有U型开合臂，用于与所述门板装配线中的旋转驱动机构连接。
[0006]本技术提供的门板装配用模具装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述盖板包括：盖板框架；以及多个压头，设置在所述盖板框架上朝向所述支撑单元的一侧，多个所述压头的排布以及各个所述压头的延伸长度与所述汽车门板工件的表面相匹配。
[0007]本技术提供的门板装配用模具装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述压头包括：金属杆，一端连接在所述盖板框架上，且该金属杆的延伸方向与所述盖板框架的面方向相垂直；以及弹性件，包裹在所述金属杆的另一端，用于在所述盖板朝向所述支撑单元翻转时与所述汽车门板工件的表面相抵接。
[0008]本技术提供的门板装配用模具装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述支撑单元包括：支撑框架；支撑模胎，载置在所述支撑框架上，用于承托所述汽车门板工件，其形状与所述汽车门板工件相匹配；以及多个模胎固定件，设置在所述支撑框架上朝向所述盖板的一侧，其中若干个所述模胎固定件之间形成用于安装所述支撑膜胎的结构。
[0009]本技术提供的门板装配用模具装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述
支撑单元还包括：多个导向块，设置在所述支撑框架上背向所述盖板的一侧，所述导向块上开设有凹槽，该凹槽与所述门板装配线中的顶起定位机构相匹配，用于与所述顶起定位机构配合，从而在所述门板装配用模具装置被输送至所述门板装配线中预定位置处时将所述门板装配用模具装置顶起。
[0010]本技术提供的门板装配用模具装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述U型开合臂具有一个开口，该开口朝向所述门板装配用模具装置外。
[0011]本技术提供的门板装配用模具装置，还可以具有这样的技术特征，还包括：连接单元，用于将所述盖板可转动地连接至所述支撑单元，其中，所述连接单元包括：连接支架，设置在所述支撑单元的一侧；转动轴，设置在所述连接支架上；以及轴承组件，设置在所述转动轴上，所述盖板通过所述轴承组件可转动地设置在所述转动轴上。
[0012]本技术提供的门板装配用模具装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述连接单元还包括：阻尼组件，连接在所述盖板和所述连接支架之间，用于限制所述盖板的转动速度。
[0013]本技术提供的门板装配用模具装置，还可以具有这样的技术特征，其中，所述汽车门板工件上设置有电子标签，所述支撑单元中部设置有产品检测传感器，用于检测读取所述电子标签，通过无线能量棒向所述产品检测传感器传送电能。
[0014]技术作用与效果
[0015]根据本技术的门板装配用模具装置，由于具有支撑单元，因此能够对待加工的汽车门板工件起到支撑、承托的作用，由于具有盖板，且盖板与支撑单元可转动地连接，因此能够在汽车门板工件放置到支撑单元上后，翻转并将汽车门板工件压在支撑单元上，固定住汽车门板工件，从而有利于在门板装配线中输送汽车门板工件至各个工位进行装配，在输送过程中能够避免汽车门板工件磕碰损伤；进一步，由于盖板上还设置有U型开合臂，通过U型开合臂与门板装配线中的旋转驱动机构连接，因此在模具装置输送至预定工位后，模具装置还能够通过U型开合臂与旋转驱动机构形成配合工作的结构，在旋转驱动机构的驱动下将盖板翻转打开，从而对其中的汽车门板工件进行装配。综上所述，本技术的门板装配用模具装置适用于自动或半自动的门板装配线，且由于其本身没有驱动机构，还具有输送过程中不会误开启导致汽车门板工件松动、自身重量相对更轻的优点。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例中门板工件放置工位的部分结构图；
[0017]图2是本技术实施例中门板装配用模具装置闭合状态的结构图；
[0018]图3是本技术实施例中门板装配用模具装置闭合状态的不同角度的结构图；
[0019]图4是本技术实施例中门板装配用模具装置打开状态的结构图；
[0020]图5是本技术实施例中U型开合臂的结构示意图；
[0021]图6是本技术实施例中导向块的结构示意图。
[0022]附图标记：
[0023]门板放置装置10；顶起定位机构101；旋转驱动机构102；门板装配用模具装置20；支撑单元21；支撑框架211；导向块2111；把手2112；模胎固定件212；盖板22；盖板框架221；限位件222；压头223；U型开合臂224；连接单元23；连接支架231；转动轴232；轴承组件233；
阻尼组件234。
具体实施方式
[0024]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下结合实施例及附图对本技术的门板装配用模具装置作具体阐述。
[0025]<实施例>
[0026]本实施例提供一种门板装配用模具装置，设置在半自动的门板装配线中，用于放置并固定待加工的门板工件，以便使门板工件在门板装配线中各个工位之间流转。
[0027]其中，门板装配线具有依次排布的多个工位，用于进行不同的装配工序，多个工位之间设置有输送装置，用于将门板装配用模具装置依次输送至各个工位。
[0028]图1是本实施例中门板工件放置工位的部分结构图。
[0029]图2是本实施例中门板装配用模具装置闭合状态的结构图。
[0030]图3是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门板装配用模具装置，设置在门板装配线中，其特征在于，包括：支撑单元，用于支撑待加工的汽车门板工件；以及盖板，可转动地连接在所述支撑单元上，用于将所述汽车门板工件压在所述支撑单元上，其中，所述盖板上与所述支撑单元连接的一侧设置有U型开合臂，用于与所述门板装配线中的旋转驱动机构连接。2.根据权利要求1所述的门板装配用模具装置，其特征在于：其中，所述盖板包括：盖板框架；以及多个压头，设置在所述盖板框架上朝向所述支撑单元的一侧，多个所述压头的排布以及各个所述压头的延伸长度与所述汽车门板工件的表面相匹配。3.根据权利要求2所述的门板装配用模具装置，其特征在于：其中，所述压头包括：金属杆，一端连接在所述盖板框架上，且该金属杆的延伸方向与所述盖板框架的面方向相垂直；以及弹性件，包裹在所述金属杆的另一端，用于在所述盖板朝向所述支撑单元翻转时与所述汽车门板工件的表面相抵接。4.根据权利要求1所述的门板装配用模具装置，其特征在于：其中，所述支撑单元包括：支撑框架；支撑模胎，载置在所述支撑框架上，用于承托所述汽车门板工件，其形状与所述汽车门板工件相匹配；以及多个模胎固定件，设置在所述支撑框架上朝向所述盖板的一侧，其中若干个所述模胎固定件之间形成用于安装所述支撑模胎的结构。5.根据权利要求4所述的门板...

【专利技术属性】
技术研发人员：仲华，唐良昭，
申请(专利权)人：臻越自动化技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：