一种制冷系统与箱体可拆分的车载真空保温箱技术方案

本实用新型专利技术涉及保温箱的技术领域，尤其涉及一种制冷系统与箱体可拆分的车载真空保温箱。这种制冷系统与箱体可拆分的车载真空保温箱包括箱盖盖合在箱体的上端，箱体内形成储物室，箱体由EPP发泡成形的EPP成型外胆、EPP成型内胆和真空保温板一组成，真空保温板一内嵌于EPP成型外胆和EPP成型内胆之间，箱盖由EPP发泡成形的EPP箱盖上层、EPP箱盖下层和真空保温板二组成，真空保温板二内嵌于EPP箱盖上层和EPP箱盖下层之间。箱盖和箱体为分体式结构，可以保证在无源状态下，让储物室内的温度衰减变化值降至最低。箱子在平常放置时，使用带有制冷机的箱盖，可以使储物室可以在不超过一小时内自动达到需求的存储温度。内自动达到需求的存储温度。内自动达到需求的存储温度。

【技术实现步骤摘要】
一种制冷系统与箱体可拆分的车载真空保温箱


[0001]本技术涉及一种车载真空保温箱，尤其涉及一种制冷系统与箱体可拆分的车载真空保温箱。

技术介绍

[0002]保温箱广泛应用于冷链物流，车载保温箱属于间断供冷型，有独立制冷型、外置制冷型，无制冷型。
[0003]目前常规使用的车载真空保温箱主要存在几个缺陷：
[0004]1.所使用的保温材料不是真空保温材料，用常规保温材料替代真空保温材料，保温性能方面无法达到行业标准要求。常规保温材料如：聚氨酯发泡、酚醛泡沫、玻璃棉等。常温保温材料的热阻性都远远低于本专利中所采用的真空保温板。
[0005]2.保温箱的结构设计方面，都将储物室与致冷系统（冷机）都固形一体，由于常规冷机设备都较为沉重，使得车载保温箱在使用中不便移动、携带。
[0006]3.由于常规设计的车载保温箱，功能单一，无法运用到保温条件严格的医用或食品冷链运输行业中。

技术实现思路

[0007]本技术旨在解决上述缺陷，提供一种制冷系统与箱体可拆分的车载真空保温箱。
[0008]为了克服
技术介绍
中存在的缺陷，本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：这种制冷系统与箱体可拆分的车载真空保温箱包括箱体和箱盖，箱盖盖合在箱体的上端，箱体内形成储物室，箱体由EPP发泡成形的EPP成型外胆、EPP成型内胆和真空保温板一组成，真空保温板一内嵌于EPP成型外胆和EPP成型内胆之间，所述箱盖由EPP发泡成形的EPP箱盖上层、EPP箱盖下层和真空保温板二组成，真空保温板二内嵌于EPP箱盖上层和EPP箱盖下层之间。
[0009]根据本技术的另一个实施例，进一步包括所述真空保温板一、真空保温板二为多层阻隔复合膜袋，在多层阻隔复合膜袋内设有玻璃棉芯材和吸气干燥剂。
[0010]根据本技术的另一个实施例，进一步包括所述EPP成型内胆的上端设有向外、并且连接至EPP成型外胆的卡扣，EPP成型外胆的外侧面上端处设有连接卡扣的缺口，所述卡扣的尾端内壁上设有凸起，缺口上设有与凸起配合连接的凹槽，所述卡扣与缺口连接处还设有粘结剂连接。
[0011]根据本技术的另一个实施例，进一步包括所述箱盖上还设有制冷设备，制冷设备置于箱盖上端设置的放置槽内，放置槽的上端设有进气口，进气口与制冷设备通过管道连接，箱盖上、在放置槽的下方设有回风口和出气口，出气口与制冷设备通过管道连接，回风口和出气口连通至箱体内。
[0012]根据本技术的另一个实施例，进一步包括所述EPP箱盖下层包括下压到箱体
顶部使箱体顶部完全封闭的结合部，以及放置真空保温板二的凹槽部，以及连接EPP箱盖上层两端的连接部。
[0013]本技术的有益效果是：这种制冷系统与箱体可拆分的车载真空保温箱可以广泛运用于车载、医药、食品等冷链运输行业中的储热保冷。箱盖和箱体为分体式结构，但从外观上可以直接观察认定是一体式的箱子，在储能保温方面也可以做到效能损失极少。可以保证在无源状态下，让储物室内的温度衰减变化值降至最低，正常保证在环境温度平均35℃ 条件下，储物室内温度在有限时长内维持2~8度温差，保温时长可达30~50小时。箱子在平常放置时，使用带有制冷机的箱盖，可以使储物室可以在不超过一小时内自动达到需求的存储温度。 另外平时可以在箱室内放入蓄冷剂将储物室内的保冷条件提升到极限时长，从而适用于严格的冷链行业运输条件。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是真空保温板的结构示意图；
[0017]图3是箱体的结构示意图；
[0018]图4是EPP箱盖下层的结构示意图；
[0019]图5是带有制冷系统的箱盖的结构示意图；
[0020]其中：1、箱体，2、箱盖，3、EPP成型外胆，4、真空保温板一，5、EPP成型内胆，6、EPP箱盖上层，7、EPP箱盖下层，8、真空保温板二，9、制冷设备，10、多层阻隔复合膜袋，11、玻璃棉芯材，12、吸气干燥剂，13、卡扣，14、缺口，15、凸起，16、凹槽，17、放置槽，18、进气口，19、回风口，20、出气口，21、结合部，22、凹槽部，23、连接部。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
‑
4所示，图中包括箱体1和箱盖2，箱盖2盖合在箱体1的上端，箱体1内形成储物室，箱体1包括EPP发泡成形的EPP成型外胆3、EPP成型内胆5、真空保温板一4和吹塑制成的外壳24，真空保温板一4内嵌于EPP成型外胆3和EPP成型内胆5之间，外壳24套装在EPP成型外胆3上，箱盖2由EPP发泡成形的EPP箱盖上层6、EPP箱盖下层7和真空保温板二8组成，真空保温板二8内嵌于EPP箱盖上层6和EPP箱盖下层7之间。箱体1和箱盖2为两部分结构，利用EPP发泡成形模发成两个可以组合的产品，可以广泛运用于车载、医药、食品等冷链运输行业中的储热保冷，真空保温板一4内嵌到EPP成型外胆3和EPP成型内胆5之间，EPP成型外胆3和EPP成型内胆5采用EPP工艺直接模发成型，三者通过卡扣及粘结剂能够很好地组合成一体，最后把吹塑制成的外壳24套装在EPP成型外胆3外部，从而更好保护箱体以防运输过程中的碰撞。
[0023]如图2所示，真空保温板一4、真空保温板二8为多层阻隔复合膜袋10，在多层阻隔复合膜袋10内设有玻璃棉芯材11和吸气干燥剂12。在箱体1和箱盖2上都设置由真空保温板一4、真空保温板二8形成的保温层，真空保温板二8可以紧密贴在箱盖的下层上面，这样箱盖型成一个完整的隔热层，当箱盖下压到箱体上时，可以完全封闭储物室的顶部。
[0024]如图3所示，EPP成型内胆5的上端设有向外、并且连接至EPP成型外胆3的卡扣13，EPP成型外胆3的外侧面上端处设有连接卡扣13的缺口14，卡扣13的尾端内壁上设有凸起15，缺口14上设有与凸起15配合连接的凹槽16，卡扣13与缺口14连接处还设有粘结剂连接。从图中可以看出，EPP成型内胆5形成外包结构，将真空保温板一4很好地保护在内部，解决长途运输或人为损坏产生的箱体破坏，从而引至保温性能的不足。
[0025]优选例，冷机室设计成与箱盖结合一体，如图5所示，箱盖2上还设有制冷设备9，制冷设备9置于箱盖2上端设置的放置槽17内，放置槽17的上端设有进气口18，进气口18与制冷设备9通过管道连接，箱盖2上、在放置槽17的下方设有回风口19和出气口20，出气口20与制冷设备9通过管道连接，回风口19和出气口20连通至箱体1内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制冷系统与箱体可拆分的车载真空保温箱，包括箱体（1）和箱盖（2），箱盖（2）盖合在箱体（1）的上端，箱体（1）内形成储物室，其特征在于：所述箱体（1）包括EPP发泡成形的EPP成型外胆（3）、EPP成型内胆（5）、真空保温板一（4）和吹塑制成的外壳（24），真空保温板一（4）内嵌于EPP成型外胆（3）和EPP成型内胆（5）之间，外壳（24）套装在EPP成型外胆（3）上，所述箱盖（2）由EPP发泡成形的EPP箱盖上层（6）、EPP箱盖下层（7）和真空保温板二（8）组成，真空保温板二（8）内嵌于EPP箱盖上层（6）和EPP箱盖下层（7）之间。2.如权利要求1所述的制冷系统与箱体可拆分的车载真空保温箱，其特征在于：所述真空保温板一（4）、真空保温板二（8）为多层阻隔复合膜袋（10），在多层阻隔复合膜袋（10）内设有玻璃棉芯材（11）和吸气干燥剂（12）。3.如权利要求1所述的制冷系统与箱体可拆分的车载真空保温箱，其特征在于：所述EPP成型内胆（5）的上端设有向外、并且连接至EPP成型外胆（3）的卡扣（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志煌，李玲玲，陆法志，葛连杰，
申请(专利权)人：江苏常塑冷链科技有限公司，
类型：新型
国别省市：