一种减速机存储箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种减速机存储箱，包括箱体，所述箱体的下端固定连接有四个底脚，且四个底脚两两呈左右对称分布，所述箱体的前后两内壁均固定连接有两个固定架，四个所述固定架的对立端均开设有滑槽，四个所述滑槽共同滑动安装有内胆升降组件，所述箱体的前后两端均固定连接有两个第一螺纹套，四个所述第一螺纹套的前端均贯穿开设有第一螺纹孔，同侧的两个所述第一螺纹孔共同螺纹安装有夹紧组件。本实用新型专利技术的一种减速机存储箱，通过设置内胆升降组件，达到自由升降内胆、方便工人进行减速机放置的目的；通过设置夹紧组件，达到减速机在放置或移动过程中均可保持稳定、防止减速机磕碰损坏的目的。碰损坏的目的。碰损坏的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种减速机存储箱


[0001]本技术涉及减速机
，特别涉及一种减速机存储箱。

技术介绍

[0002]减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
[0003]在现有技术中，需要对减速机进行放置在存储箱内，一般采用人力搬运的方式将其搬运到箱内，费时费力，且缺少必要的夹持机构，减速机在内部易产生晃动。故此，我们提出一种减速机存储箱。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种减速机存储箱，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种减速机存储箱，包括箱体，所述箱体的下端固定连接有四个底脚，且四个底脚两两呈左右对称分布，所述箱体的前后两内壁均固定连接有两个固定架，四个所述固定架的对立端均开设有滑槽，四个所述滑槽共同滑动安装有内胆升降组件，所述箱体的前后两端均固定连接有两个第一螺纹套，四个所述第一螺纹套的前端均贯穿开设有第一螺纹孔，同侧的两个所述第一螺纹孔共同螺纹安装有夹紧组件。
[0007]优选的，所述内胆升降组件包括电机，所述电机设置有四个，四个所述电机的输出端贯穿固定架并固定连接有螺纹杆，四个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有螺纹套块，四个所述螺纹套块的对立端共同固定连接有连接板，所述连接板的上端固定连接有四个连接柱，四个所述连接柱的上端共同固定连接有顶板，所述顶板的上端贯穿开设有四个电机槽。
[0008]优选的，所述连接板与顶板的尺寸相适配，所述电机槽的尺寸与电机的尺寸相适配，四个所述连接柱两两呈左右对称分布。
[0009]优选的，所述螺纹套块的尺寸与滑槽的尺寸相适配，所述连接板与顶板的尺寸与箱体的内部尺寸相适配。
[0010]优选的，所述夹紧组件包括安装板与螺栓，所述螺栓设置有两个，所述夹紧组件靠近箱体的一端固定连接有软垫，所述安装板远离箱体的一端固定连接有两个第二螺纹套，两个所述第二螺纹套远离箱体的一端均开设有第二螺纹孔。
[0011]优选的，所述第二螺纹孔的尺寸与螺栓的尺寸相适配，所述安装板的尺寸与软垫的尺寸相适配，所述螺栓的尺寸与第一螺纹孔的尺寸相适配。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]一、本技术通过设置内胆升降组件，通过启动电机，四个电机同时带动对应的螺纹杆转动，螺纹杆带动其外表面对应螺纹连接的螺纹套块在滑槽内滑动，进而将连接板
带动升降，使其升至箱体顶部的位置，方便工人将减速机放置进去，且便于工人进行角度调整，使放置更加稳定，之后反向启动电机使其降下，达到自由升降内胆、方便工人进行减速机放置的目的；
[0014]二、本技术通过设置夹紧组件，通过转动螺栓，同侧的两个螺栓同时在第一螺纹套内转动，同时在第二螺纹套内转动，进而顶动安装板向减速机位置移动，两个安装板同时夹紧减速机，达到减速机在放置或移动过程中均可保持稳定、防止减速机磕碰损坏的目的。
附图说明
[0015]图1为本技术一种减速机存储箱的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种减速机存储箱的固定部件的结构示意图；
[0017]图3为本技术一种减速机存储箱内胆升降组件的结构示意图；
[0018]图4为本技术一种减速机存储箱夹紧组件的结构示意图。
[0019]图中：1、箱体；2、底脚；3、固定架；4、内胆升降组件；5、第一螺纹套；6、夹紧组件；31、滑槽；41、电机；42、螺纹杆；43、螺纹套块；44、连接板；45、连接柱；46、顶板；47、电机槽；51、第一螺纹孔；61、安装板；62、软垫；63、第二螺纹套；64、第二螺纹孔；65、螺栓。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1
‑
4所示，一种减速机存储箱，包括箱体1，其特征在于：箱体1的下端固定连接有四个底脚2，且四个底脚2两两呈左右对称分布，箱体1的前后两内壁均固定连接有两个固定架3，四个固定架3的对立端均开设有滑槽31，四个滑槽31共同滑动安装有内胆升降组件4，箱体1的前后两端均固定连接有两个第一螺纹套5，四个第一螺纹套5的前端均贯穿开设有第一螺纹孔51，同侧的两个第一螺纹孔51共同螺纹安装有夹紧组件6。
[0024]在本实施例中，内胆升降组件4包括电机41，电机41设置有四个，四个电机41的输出端贯穿固定架3并固定连接有螺纹杆42，四个螺纹杆42的外表面均螺纹连接有螺纹套块43，四个螺纹套块43的对立端共同固定连接有连接板44，连接板44的上端固定连接有四个连接柱45，四个连接柱45的上端共同固定连接有顶板46，顶板46的上端贯穿开设有四个电
机槽47，连接板44与顶板46的尺寸相适配，电机槽47的尺寸与电机41的尺寸相适配，四个连接柱45两两呈左右对称分布，螺纹套块43的尺寸与滑槽31的尺寸相适配，连接板44与顶板46的尺寸与箱体1的内部尺寸相适配；启动四个电机41，四个电机41同时带动对应的螺纹杆42转动，四个螺纹杆42同时带动其外表面对应螺纹连接的螺纹套块43在对应的滑槽31内滑动，带动连接板44升降，同时连接板44通过四个连接柱45固定连接有顶板46，使连接板44与顶板46同步升降，进而使连接板44到达箱体1顶部位置之后将减速机放上去，之后降下连接板44，顶板46盖住箱体1的上端，使整体密封。
[0025]在本实施例中，夹紧组件6包括安装板61与螺栓65，螺栓65设置有两个，夹紧组件6靠近箱体1的一端固定连接有软垫62，安装板61远离箱体1的一端固定连接有两个第二螺纹套63，两个第二螺纹套63远离箱体1的一端均开设有第二螺纹孔64，第二螺纹孔64的尺寸与螺栓6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减速机存储箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的下端固定连接有四个底脚(2)，且四个底脚(2)两两呈左右对称分布，所述箱体(1)的前后两内壁均固定连接有两个固定架(3)，四个所述固定架(3)的对立端均开设有滑槽(31)，四个所述滑槽(31)共同滑动安装有内胆升降组件(4)，所述箱体(1)的前后两端均固定连接有两个第一螺纹套(5)，四个所述第一螺纹套(5)的前端均贯穿开设有第一螺纹孔(51)，同侧的两个所述第一螺纹孔(51)共同螺纹安装有夹紧组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种减速机存储箱，其特征在于：所述内胆升降组件(4)包括电机(41)，所述电机(41)设置有四个，四个所述电机(41)的输出端贯穿固定架(3)并固定连接有螺纹杆(42)，四个所述螺纹杆(42)的外表面均螺纹连接有螺纹套块(43)，四个所述螺纹套块(43)的对立端共同固定连接有连接板(44)，所述连接板(44)的上端固定连接有四个连接柱(45)，四个所述连接柱(45)的上端共同固定连接有顶板(46)，所述顶板(46)的上端贯穿开设有四个电机槽(47...

【专利技术属性】
技术研发人员：张松松，张川，张亮亮，
申请(专利权)人：河北冀钻重工机械装备有限公司，
类型：新型
国别省市：