一种汽车电工电子学实验箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电工电子学实验箱，包括箱体，所述箱体的侧壁转动连接有转动盖板，所述箱体的底部固定连接有底座，所述箱体位于底座的侧壁开设有散热槽，所述箱体位于散热槽的侧壁固定连接有散热箱，所述散热箱的两侧侧壁均开设有排气口，所述散热箱内设有散热风扇，所述转动盖板的靠近箱体的一侧侧壁固定连接有放置板，所述放置板的侧壁开设有滑动槽。本实用新型专利技术设置了散热箱、散热槽以及排气口，通过在箱体底部设置散热箱可实现箱体内元器件在使用过程中产生热量的快速散热处理，配合放置板、卡接架以及卡接槽等结构，通过卡接架与卡接槽之间的滑动触片，可实现卡接架上元器件快速安装与位置调节，便捷元器件的连接。接。接。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电工电子学实验箱


[0001]本技术涉及实验箱
，尤其涉及一种汽车电工电子学实验箱。

技术介绍

[0002]随着汽车产业的快速持续发展，现代汽车上应用的电器设备成为不可或缺的一部分，电器设备中含有大量电子设备，并且职业教育中学员电工与电子技术方面比较差，如何让学员快速掌握电工与电子技术方面的应知和应会内容，给汽车电工教学随之带来新的课题，顺应这一市场需求，专门开发了汽车电工电子学实验箱，是实物模拟装置，主要培养学员对电工电子基本概念的掌握、使用基本的电工电子配件模块组装成对简单的电路进行检测的能力。
[0003]现有的汽车电工电子学实验箱在使用过程中，内部电路的运行会产生热量，长时间使用后实验箱内部会积累大量热量，容易导致内部线路老化损坏，影响正常使用，另外当内部线路出现故障时，不便于对其进行维修，且实验过程中连接线的杂乱分布，对于连接线路连接检查过程产生较大的影响。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车电工电子学实验箱。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车电工电子学实验箱，包括箱体，所述箱体的侧壁转动连接有转动盖板，所述箱体的底部固定连接有底座，所述箱体位于底座的侧壁开设有散热槽，所述箱体位于散热槽的侧壁固定连接有散热箱，所述散热箱的两侧侧壁均开设有排气口，所述散热箱内设有散热风扇，所述转动盖板的靠近箱体的一侧侧壁固定连接有放置板，所述放置板的侧壁开设有滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有卡接架，所述滑动槽内设有用于对卡接架限位的限位机构，所述箱体的内侧侧壁开设有两个对称设置的安装槽，所述安装槽内设有用于对试验箱内连接线导向束线的束线机构。
[0007]优选地，所述限位机构包括开设在滑动槽内的卡接槽，所述卡接架位于卡接槽的侧壁固定连接有卡接板，所述卡接板滑动连接在卡接槽内。
[0008]优选地，所述卡接槽与卡接板的相对侧壁均设有滑动触片，两侧所述滑动触片滑动接触。
[0009]优选地，所述束线机构包括固定连接在安装槽内的定位杆，所述定位杆的侧壁滑动套设有多个限位架，所述限位架的侧壁开设有接线孔。
[0010]优选地，所述安装槽与限位架的相对侧壁分别开设有连接槽与连接块，所述连接块滑动连接在连接槽内。
[0011]优选地，所述转动盖板与箱体的相对侧壁开设有两个对称设置的对应槽，所述对应槽与多个所述限位架相配合。
[0012]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0013]1、本技术设置了散热箱、散热槽、散热风扇以及排气口，通过在箱体底部设置散热箱可实现箱体内元器件在使用过程中产生热量的快速散热处理，配合放置板、卡接架以及卡接槽等结构，通过卡接架与卡接槽之间的滑动触片，可实现卡接架上元器件快速安装与位置调节，便捷元器件的连接。
[0014]2、本技术设置了安装槽、定位杆、限位架以及对应槽等结构，通过限位架对处于箱体内的连接线与放置板内元器件连接时，连接线在箱体侧边的整理与分布，避免连接线的杂乱分布影响元器件在检查过程。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车电工电子学实验箱的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车电工电子学实验箱的放置板结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车电工电子学实验箱的安装槽内部结构示意图。
[0018]图中：1箱体、2底座、3散热箱、4排气口、5转动盖板、6放置板、7卡接槽、8滑动槽、9卡接架、10对应槽、11安装槽、12定位杆、13限位架。
具体实施方式
[0019]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0020]参照图1
‑
3，一种汽车电工电子学实验箱，包括箱体1，箱体1的侧壁转动连接有转动盖板5，箱体1的底部固定连接有底座2，箱体1位于底座2的侧壁开设有散热槽，箱体1位于散热槽的侧壁固定连接有散热箱3，散热箱3的两侧侧壁均开设有排气口4，散热箱3内设有散热风扇，转动盖板5的靠近箱体1的一侧侧壁固定连接有放置板6，放置板6的侧壁开设有滑动槽8，滑动槽8内滑动连接有卡接架9；
[0021]滑动槽8内设有用于对卡接架9限位的限位机构，限位机构包括开设在滑动槽8内的卡接槽7，卡接槽7与卡接板的相对侧壁均设有滑动触片，两侧滑动触片滑动接触，卡接架9位于卡接槽7的侧壁固定连接有卡接板，卡接板滑动连接在卡接槽7内。
[0022]箱体1的内侧侧壁开设有两个对称设置的安装槽11，安装槽11与限位架13的相对侧壁分别开设有连接槽与连接块，连接块滑动连接在连接槽内，安装槽11内设有用于对试验箱内连接线导向束线的束线机构，束线机构包括固定连接在安装槽11内的定位杆12，定位杆12的侧壁滑动套设有多个限位架13，限位架13的侧壁开设有接线孔，转动盖板5与箱体1的相对侧壁开设有两个对称设置的对应槽10，对应槽10与多个限位架13相配合。
[0023]本技术使用时，如图1
‑
3所示，使用时首先将连接元器件安装在卡接架9上，随后将卡接架9上的卡接板滑动卡接在卡接槽7内，同时卡接架9滑动连接在滑动槽8内，此时卡接板与卡接槽7相对侧壁上的滑动触片可实现卡接架9上元器件的便捷接电，随后通过连接线将元器件连接处于箱体1内的控制装置，此时将连接线穿过限位架13上的接线孔，在安
装槽11与定位杆12的滑动限位作用下实现对元器件连接线的限位以及导向，避免连接线在箱体1内的杂乱分布，同时箱体1内控制装置在运转的过程中散热箱3内的散热风扇通过两侧的排气口4加速处于散热槽部位的空气流通速度，实现箱体1内底部控制装置的快速散热，避免热量的残留导致控制装置使用过程中发生受损的现象，散热过程中风扇将箱体1内携带热量的空气排出，此时由于空气气压，会由一侧排气口4进气，排出携带热量的空气由另一侧排气口4排出。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电工电子学实验箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)的侧壁转动连接有转动盖板(5)，所述箱体(1)的底部固定连接有底座(2)，所述箱体(1)位于底座(2)的侧壁开设有散热槽，所述箱体(1)位于散热槽的侧壁固定连接有散热箱(3)，所述散热箱(3)的两侧侧壁均开设有排气口(4)，所述散热箱(3)内设有散热风扇，所述转动盖板(5)的靠近箱体(1)的一侧侧壁固定连接有放置板(6)，所述放置板(6)的侧壁开设有滑动槽(8)，所述滑动槽(8)内滑动连接有卡接架(9)，所述滑动槽(8)内设有用于对卡接架(9)限位的限位机构，所述箱体(1)的内侧侧壁开设有两个对称设置的安装槽(11)，所述安装槽(11)内设有用于对试验箱内连接线导向束线的束线机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车电工电子学实验箱，其特征在于，所述限位机构包括开设在滑动槽(8)内的卡接槽(7)，所述卡接架(9)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许阳，
申请(专利权)人：许阳，
类型：新型
国别省市：