一种交通安全监控器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通安全监控器，包括支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有横向杆，所述横向杆的外表面设置有第一齿环，所述横向杆的外表面且位于第一齿环之间设置有第二齿环，所述支撑杆的外表面设置有水平硬质固定环，所述水平硬质固定环的上表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有齿轮，所述电机的右表面固定连接有伸缩杆，所述水平硬质固定环的后表面固定连接有支架。上述结构，通过可以转动的水平硬质固定环与电机进行配合，便于调节摄像头的角度，且通过硬质平面式导光板与射灯之间进行配合，增加对司机的警示与提醒效果，降低出现交通事故的概率。降低出现交通事故的概率。降低出现交通事故的概率。

【技术实现步骤摘要】
一种交通安全监控器


[0001]本技术涉及道路监控
，特别涉及一种交通安全监控器。

技术介绍

[0002]道路监控系统是公安指挥系统的重要组成部分，提供对现场情况最直观的反映，是实施准确调度的基本保障，重点场所和监测点的前端设备将视频图像以各种方式传送至交通指挥中心，进行信息的存储、处理和发布，使交通指挥管理人员对交通违章、交通堵塞、交通事故及其他突发事件做出及时、准确的判断，并相应调整各项系统控制参数与指挥调度策略，但是交通安全的核心为保证司机的安全，以及交通的流畅，目前的监控器对司机的警示作用不强，侧重点为道路状况的记录，经过检索后发现，申请号为CN201720571469.X的技术提供的技术方案同样存在上述的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种交通安全监控器，通过可以转动的水平硬质固定环与电机进行配合，便于调节摄像头的角度，且通过硬质平面式导光板与射灯之间进行配合，增加对司机的警示与提醒效果，降低出现交通事故的概率。
[0004]为实现上述目的，本技术还提供具有上述一种交通安全监控器，包括：
[0005]支撑杆，所述支撑杆的上表面固定连接有横向杆，所述横向杆的外表面设置有第一齿环，所述横向杆的外表面且位于第一齿环之间设置有第二齿环，所述支撑杆的外表面设置有水平硬质固定环，所述水平硬质固定环的上表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有齿轮，所述电机的右表面固定连接有伸缩杆，所述水平硬质固定环的后表面固定连接有支架，所述支架远离水平硬质固定环的一端固定连接有摄像头；
[0006]所述横向杆的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有射灯，所述支撑板的上表面固定连接有硬质平面式导光板，所述硬质平面式导光板的上表面固定连接有反射板。
[0007]根据所述的一种交通安全监控器，所述第一齿环、第二齿环的数量为多个且间隔分布，所述支撑杆的上表面固定连接有固定板，所述固定板的上表面设置有螺纹孔。
[0008]根据所述的一种交通安全监控器，所述齿轮与第二齿环接触，所述伸缩杆的输出端与第一齿环接触，用于对水平硬质固定环的角度进行改变以及限位。
[0009]根据所述的一种交通安全监控器，所述水平硬质固定环的内表面设置有滚珠，所述滚珠的数量为多个且环形分布，所述滚珠的内表面与横向杆的外表面接触，用于降低摩擦力。
[0010]根据所述的一种交通安全监控器，所述水平硬质固定环、电机的数量为多个且左右分布。
[0011]根据所述的一种交通安全监控器，所述硬质平面式导光板为半透明材质，所述硬
质平面式导光板的数量为两个且左右分布。
[0012]根据所述的一种交通安全监控器，所述射灯的数量为多个且具有两种不同颜色。
[0013]根据所述的一种交通安全监控器，所述射灯、摄像头、电机均与外部电源连接。
[0014]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0016]图1为本技术一种交通安全监控器的内部结构图；
[0017]图2为图1中A处结构放大示意图；
[0018]图3为本技术一种交通安全监控器的水平硬质固定环左侧示意图；
[0019]图4为本技术一种交通安全监控器的部分结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、支撑杆；2、固定板；3、横向杆；4、支撑板；5、射灯；6、硬质平面式导光板；7、反射板；8、支架；9、摄像头；10、水平硬质固定环；11、电机；12、齿轮；13、伸缩杆；14、第一齿环；15、第二齿环；16、滚珠。
具体实施方式
[0022]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0023]参照图1
‑
4，本技术实施例一种交通安全监控器，其包括支撑杆1，支撑杆1的上表面固定连接有横向杆3，用于横跨多个车道，横向杆3的外表面设置有第一齿环14，第一齿环14、第二齿环15的数量为多个且间隔分布，支撑杆1的上表面固定连接有固定板2，固定板2的上表面设置有螺纹孔，横向杆3的外表面且位于第一齿环14之间设置有第二齿环15，支撑杆1的外表面设置有水平硬质固定环10，水平硬质固定环10的上表面固定连接有电机11，电机11的输出端固定连接有齿轮12，齿轮12与第二齿环15接触，伸缩杆13的输出端与第一齿环14接触，用于对水平硬质固定环10的角度进行改变以及限位，电机11的右表面固定连接有伸缩杆13，用于将其与输出端与第一齿环14之间进行固定，水平硬质固定环10的后表面固定连接有支架8，支架8远离水平硬质固定环10的一端固定连接有摄像头9，用于对路面进行拍摄，水平硬质固定环10的内表面设置有滚珠16，滚珠16的数量为多个且环形分布，滚珠16的内表面与横向杆3的外表面接触，用于降低摩擦力，水平硬质固定环10、电机11的数量为多个且左右分布。
[0024]横向杆3的上表面固定连接有支撑板4，支撑板4的上表面固定连接有射灯5，用于对司机进行提醒，射灯5的数量为多个且具有两种不同颜色，分别为红色与绿色，红色常量表示该车道拥堵，可以通过常量的方式对路面的状况进行指示，射灯5、摄像头9、电机11均与外部电源连接，支撑板4的上表面固定连接有硬质平面式导光板6，硬质平面式导光板6为半透明材质，用于在硬质平面式导光板6内部形成光柱，硬质平面式导光板6的数量为两个
且左右分布，硬质平面式导光板6的上表面固定连接有反射板7。
[0025]工作原理：在对摄像头9的角度进行调节时，将伸缩杆13缩短，通过电机11的旋转，对水平硬质固定环10的角度进行调节，在装置的使用的过程中，摄像头9进行拍摄，射灯5进行闪烁，并在硬质平面式导光板6的内部形成光柱，对司机进行警示，反射板7避免灯光照射至大气中，并根据需要设置射灯5是否常量。
[0026]上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所述
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通安全监控器，其特征在于，包括：支撑杆（1），所述支撑杆（1）的上表面固定连接有横向杆（3），所述横向杆（3）的外表面设置有第一齿环（14），所述横向杆（3）的外表面且位于第一齿环（14）之间设置有第二齿环（15），所述支撑杆（1）的外表面设置有水平硬质固定环（10），所述水平硬质固定环（10）的上表面固定连接有电机（11），所述电机（11）的输出端固定连接有齿轮（12），所述电机（11）的右表面固定连接有伸缩杆（13），所述水平硬质固定环（10）的后表面固定连接有支架（8），所述支架（8）远离水平硬质固定环（10）的一端固定连接有摄像头（9）；所述横向杆（3）的上表面固定连接有支撑板（4），所述支撑板（4）的上表面固定连接有射灯（5），所述支撑板（4）的上表面固定连接有硬质平面式导光板（6），所述硬质平面式导光板（6）的上表面固定连接有反射板（7）。2.根据权利要求1所述的一种交通安全监控器，其特征在于，所述第一齿环（14）、第二齿环（15）的数量为多个且间隔分布，所述支撑杆（1）的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹智育，龚俊杰，刘俊华，
申请(专利权)人：江苏恒业交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：