本实用新型专利技术公开一种轴传动装置改进结构，包括主动齿轮箱、延伸套、连接套和锁紧装置，连接套和主动齿轮箱一端连接固定，延伸套套在主动齿轮箱上连接套所在一端，连接套内端置于延伸套内，连接套外端延伸出延伸套，锁紧装置和连接套外端连接固定，以将延伸套固定在主动齿轮箱上，延伸套用于与车架焊接固定。此款轴传动装置改进结构，通过连接套和锁紧装置将延伸套固定在主动齿轮箱外端，延伸套和车架焊接容易，避免重新设计制造主动齿轮箱，在原有主动齿轮箱上搭配相应的延伸套以适配不同车架，有效降低生产成本，而且延伸套和车架焊接，减少焊接对主动齿轮箱内精度的影响。焊接对主动齿轮箱内精度的影响。焊接对主动齿轮箱内精度的影响。
【技术实现步骤摘要】
轴传动装置改进结构
[0001]本技术涉及自行车或电动助力自行车
，具体是涉及一种轴传动装置改进结构。
技术介绍
[0002]目前，如中国专利CN205113631U所示，市面上部分自行车或电动助力自行车采用轴传动装置，轴传动装置包括主动齿轮箱1，主动齿轮箱1和车架10焊接固定，参见图1所示。但是，受主动齿轮箱1长度限制，车架10和主动齿轮箱1接触部位会收窄后进行焊接，如此，但车架10需要增加结构强度或者需要在车架10内预留锂电池安装空间，车架10体积变大，原有的主动齿轮箱1长度不匹配，进而导致轴传动装置的主动齿轮箱1需要重新设计制造，不同款式的车架10需要适配相应的主动齿轮箱1，极大的增加了成本。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种能够改变主动齿轮箱长度的轴传动装置改进结构。
[0004]本技术的目的是这样实现的。
[0005]轴传动装置改进结构，包括主动齿轮箱，还包括延伸套、连接套和锁紧装置，连接套和主动齿轮箱一端连接固定，延伸套套在主动齿轮箱上连接套所在一端，连接套内端置于延伸套内，连接套外端延伸出延伸套，锁紧装置和连接套外端连接固定，以将延伸套固定在主动齿轮箱上，延伸套用于与车架焊接固定。此款轴传动装置改进结构，通过连接套和锁紧装置将延伸套固定在主动齿轮箱外端，延伸套和车架焊接容易，避免重新设计制造主动齿轮箱，在原有主动齿轮箱上搭配相应的延伸套以适配不同车架，有效降低生产成本，而且延伸套和车架焊接，减少焊接对主动齿轮箱内精度的影响。
[0006]上述技术方案还可作下述进一步完善。
[0007]更具体的方案，主动齿轮箱包括第一轴段和第二轴段，第一轴段的直径大于第二轴段的直径，第一轴段和第二轴段之间形成台阶面，连接套和第二轴段连接固定，延伸套套在第二轴段上，延伸套内端和台阶面相抵。延伸套固定简单容易，不易位移。
[0008]更具体的方案，第二轴段的外端周面设有外螺纹，对应的连接套内设有内螺纹，连接套和第二轴段螺纹连接，连接套固定在第二轴段的外端。连接套和主动齿轮箱连接简单容易，方便组装。
[0009]更具体的方案，延伸套内设有阶梯孔，阶梯孔包括第一孔段和第二孔段，第一孔段的直径小于第二孔段的直径，第一孔段的内侧壁和第一轴段的外周相抵，第二孔段的内侧壁和连接套的外周相抵。延伸套、主动齿轮箱和连接套三者紧密接触，能更好的支撑车架。
[0010]更具体的方案，第一孔段和第二孔段之间形成有阶梯面，连接套内端的端面和阶梯面相抵或相近。连接套也可以利用连接套来将延伸套锁紧。
[0011]更具体的方案，锁紧装置包括锁环和对锁环，锁环和对锁环均与连接套的外端周面螺纹连接，对锁环内端和延伸套外端相抵，锁环内端和对锁环外端相抵。对锁环和主动齿
轮箱的台阶面锁紧延伸套，锁环压紧对锁环，确保延伸套固定牢固、稳定。
[0012]更具体的方案，对锁环内端设有外圆周斜面，延伸套外端设有内圆周斜面，对锁环和延伸套通过外圆周斜面和内圆周斜面相抵。延伸套固定牢固、稳定。
[0013]更具体的方案，主动齿轮箱一端设有安装第一轴承的第一固定槽，连接套内设有用于安装第二轴承的第二安装槽。方便适配主动齿轮箱内不同长度的转轴。
[0014]更具体的方案，延伸套设有让位缺口，让位缺口用于供箱盖和主动齿轮箱连接。延伸套不易在主动齿轮箱上旋转，轴传动装置和车架连接更牢固。
[0015]本技术有益效果如下。
[0016]（1）此款轴传动装置改进结构，通过连接套和锁紧装置将延伸套固定在主动齿轮箱外端，延伸套和车架焊接容易，避免重新设计制造主动齿轮箱，在原有主动齿轮箱上搭配相应的延伸套以适配不同车架，有效降低生产成本，而且延伸套和车架焊接，减少焊接对主动齿轮箱内精度的影响。
[0017]（2）其次，对锁环和主动齿轮箱的台阶面锁紧延伸套，锁环压紧对锁环，确保延伸套固定牢固、稳定。
[0018]（3）再有，导热通道形成简单、便于实施，且导热通道位于容置腔内部，热量不易从敞开口逃逸。导热通道引出的热量进入间隙，向烹饪锅底部以及两侧导热。导热孔也能将烹饪锅内热量引出到容置腔中，降低烹饪锅顶部热量，食物受热更均匀。
[0019]（4）另，连接套的第二安装槽安装第二轴承设计，方便适配主动齿轮箱内不同长度的转轴。连接套也可以利用连接套来将延伸套锁紧。
附图说明
[0020]图1为现有轴传动装置和车架安装结构示意图。
[0021]图2为本实施例一的轴传动装置和车架安装结构示意图。
[0022]图3为图2的分解结构示意图。
[0023]图4为实施例一的轴传动装置结构示意图。
[0024]图5为图4的轴传动装置分解结构示意图。
[0025]图6为实施例一的轴传动装置剖面结构示意图。
具体实施方式
[0026]下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述。
[0027]实施例一，参见图2
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6所示，一种轴传动装置改进结构，包括主动齿轮箱1、延伸套2、连接套3和锁紧装置4。主动齿轮箱1包括第一轴段11和第二轴段12，第一轴段11的直径大于第二轴段12的直径，第一轴段11和第二轴段12之间形成台阶面13。第二轴段12的外端周面设有外螺纹，对应的连接套3内设有内螺纹，连接套3和第二轴段12螺纹连接，连接套3固定在第二轴段12的外端。
[0028]延伸套2内设有阶梯孔21，阶梯孔21包括第一孔段22和第二孔段23，第一孔段22的直径小于第二孔段23的直径，第一孔段22和第二孔段23之间形成有阶梯面24。延伸套2套在第二轴段12上，延伸套2内端和台阶面13相抵，连接套3内端置于延伸套2内。具体地，第一孔段22的内侧壁和第一轴段11的外周相抵，第二孔段23的内侧壁和连接套3的外周相抵，连接
套3内端的端面和阶梯面24相近。
[0029]锁紧装置4包括锁环5和对锁环6，锁环5和对锁环6均与连接套3的外端周面螺纹连接。其中，对锁环6内端设有外圆周斜面61，延伸套2外端设有内圆周斜面25，对锁环6和延伸套2通过外圆周斜面61和内圆周斜面25相抵。锁环5内端和对锁环6外端相抵，防止对锁环6松脱。
[0030]参见图6所示，主动齿轮箱1一端设有安装第一轴承的第一固定槽，连接套3内设有用于安装第二轴承32的第二安装槽31。如此，延伸套2使轴传动装置的转轴7长度需要增加，连接套3使第一轴承和第二轴承32之间间距增加以适应转轴7长度。
[0031]参见图2和3所示，延伸套2设有让位缺口20，轴传动装置还包括保护传动轴的管套9、箱盖8，让位缺口20便于传动轴和转轴7齿轮传动、主动齿轮箱1和管套9通过箱盖8连接固定。延伸套2和箱盖8相互限位，避免延伸套2在主动齿轮箱1周向上转动。轴传动装置部分结构在专利CN205113631U已公开，本技术中不再详述。
[0032]本实施例中，延伸套2可以与车架10焊接后在与轴传动装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.轴传动装置改进结构，包括主动齿轮箱（1），其特征是，还包括延伸套（2）、连接套（3）和锁紧装置（4），连接套（3）和主动齿轮箱（1）一端连接固定，延伸套（2）套在主动齿轮箱（1）上连接套（3）所在一端，连接套（3）内端置于延伸套（2）内，连接套（3）外端延伸出延伸套（2），锁紧装置（4）和连接套（3）外端连接固定，以将延伸套（2）固定在主动齿轮箱（1）上，延伸套（2）用于与车架（10）焊接固定。2.根据权利要求1所述的轴传动装置改进结构，其特征是，主动齿轮箱（1）包括第一轴段（11）和第二轴段（12），第一轴段（11）的直径大于第二轴段（12）的直径，第一轴段（11）和第二轴段（12）之间形成台阶面（13），连接套（3）和第二轴段（12）连接固定，延伸套（2）套在第二轴段（12）上，延伸套（2）内端和台阶面（13）相抵。3.根据权利要求2所述的轴传动装置改进结构，其特征是，第二轴段（12）的外端周面设有外螺纹，对应的连接套（3）内设有内螺纹，连接套（3）和第二轴段（12）螺纹连接，连接套（3）固定在第二轴段（12）的外端。4.根据权利要求3所述的轴传动装置改进结构，其特征是，延伸套（2）内设有阶梯孔（21），阶梯孔（21）包括第一孔段（22）和第二孔段（23），第一孔段（22）的直...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄昭睿，
申请(专利权)人：佛山市佳德兴自行车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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