一种舵机和空气舵激光焊接辅助夹具制造技术

一种舵机和空气舵激光焊接辅助夹具，包括焊接底板，焊接底板上左右对称设有定位口和定位槽，两个定位槽内侧边缘均设有压板，压板与焊接底板通过锁紧螺栓连接，两个定位槽内均设有散热片Ⅰ和散热片Ⅱ，两个定位口处均设置有舵机，两个定位槽处设置有空气舵，两个散热片Ⅰ均设置在焊接底板上设有定位口一侧，两个散热片Ⅱ设置在焊接底板上左右两侧，焊接底板上前面和侧面设有数个锁紧螺栓。与现有技术相比，本实用新型专利技术能快速、准确定位舵机、空气舵的相对位置，减少了人工操作的不确定性，降低人工操作难度；一次加工两组，现场生产效率大大提高，合格率提升。合格率提升。合格率提升。

【技术实现步骤摘要】
一种舵机和空气舵激光焊接辅助夹具


[0001]本技术涉及航空器
，尤其涉及一种舵机和空气舵激光焊接辅助夹具。

技术介绍

[0002]空气舵是超高速飞行器的重要部件，提供机动飞行控制力，在运载器飞行过程中承受严重的气动加热和较大的气流剪切作用，空气舵设计过程中其强度、刚度及耐高温性能均决定着飞行任务的成败。
[0003]目前空气舵和舵机加工时，单件生产主要采用人工用手按住零件进行点焊加工，存在质量不稳定、合格率低、生产率低下的问题，需要具有较高技术、经验丰富员的工人才能胜任，亟需一种生产效率高、操作简便且治疗稳定的舵机和空气舵激光焊接辅助夹具。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种舵机和空气舵激光焊接辅助夹具。
[0005]本技术为实现上述目的，采用以下技术方案：
[0006]一种舵机和空气舵激光焊接辅助夹具，其特征在于，包括焊接底板，所述的焊接底板上左右对称设有定位口和定位槽，两个所述的定位槽内侧边缘均设有压板，所述的压板与焊接底板通过锁紧螺栓连接，两个所述的定位槽内均设有散热片Ⅰ和散热片Ⅱ。
[0007]两个所述的定位口处均设置有舵机。
[0008]两个所述的定位槽处设置有空气舵。
[0009]两个所述的散热片Ⅰ均设置在焊接底板上设有定位口一侧，两个所述的散热片Ⅱ设置在焊接底板上左右两侧。
[0010]所述的焊接底板上前面和侧面设有数个锁紧螺栓。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]与现有技术相比，本技术能快速、准确定位舵机、空气舵的相对位置，减少了人工操作的不确定性，降低人工操作难度；一次加工两组，现场生产效率大大提高，合格率提升。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构示意图；
[0014]其中：1
‑
焊接底板；2
‑
舵机；3
‑
空气舵；4
‑
压板；5
‑
锁紧螺栓；6
‑
散热片Ⅰ；7
‑
散热片Ⅱ；8
‑
定位口。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0016]如图1所示，一种舵机和空气舵激光焊接辅助夹具，包括焊接底板1，所述的焊接底板1上左右对称设有定位口8和定位槽，两个所述的定位槽内侧边缘均设有压板4，所述的压板4与焊接底板1通过锁紧螺栓5连接，两个所述的定位槽内均设有散热片Ⅰ6和散热片Ⅱ7。
[0017]两个所述的定位口8处均设置有舵机2。
[0018]两个所述的定位槽处设置有空气舵3。
[0019]两个所述的散热片Ⅰ6均设置在焊接底板1上设有定位口8一侧，两个所述的散热片Ⅱ7设置在焊接底板1上左右两侧。
[0020]所述的焊接底板1上前面和侧面设有数个锁紧螺栓5。
[0021]操作步骤：
[0022]1、将两个空气舵3分别放入焊接底板1对应的定位槽中，再将两个舵机2放入焊接底板1上的定位口8中。
[0023]2、压好压板4，用数个锁紧螺栓5将两个压板4拧紧在焊接底板1上，对空气舵3进行固定。
[0024]3、放入散热片Ⅰ6和散热片Ⅱ7，用数个锁紧螺栓5对散热片6进行固定，进行焊接操作。
[0025]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种舵机和空气舵激光焊接辅助夹具，其特征在于，包括焊接底板(1)，所述的焊接底板(1)上左右对称设有定位口(8)和定位槽，两个所述的定位槽内侧边缘均设有压板(4)，所述的压板(4)与焊接底板(1)通过锁紧螺栓(5)连接，两个所述的定位槽内均设有散热片Ⅰ(6)和散热片Ⅱ(7)。2.根据权利要求1所述的舵机和空气舵激光焊接辅助夹具，其特征在于，两个所述的定位口(8)处均设置有舵机(2)。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何培强，姜少文，李文然，
申请(专利权)人：天津市航宇嘉瑞科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：