一种空压机高速齿轮箱轴端密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种空压机高速齿轮箱轴端密封结构，包括齿轮箱体，齿轮箱体内转动连接有齿轮轴，齿轮轴一端设有密封盖，密封盖通过螺栓一连接在齿轮箱体一侧，密封盖套接在齿轮轴上；密封盖外侧设有弹性压盖，弹性压盖连接在密封盖外侧，弹性压盖与密封盖之间形成挤压腔，挤压腔围绕在齿轮轴外周，挤压腔内设有弹性密封圈。本实用新型专利技术齿轮箱轴端密封结构由密封盖和弹性压盖形成有挤压腔，当挤压弹性密封圈时，使形变腔被压缩，使弹性密封圈形成趋向扁平的形变，由于弹性密封圈是具有弹性的，所以当齿轮轴在启动等情况发生径向跳动时，弹性密封圈的形变可以补偿齿轮轴跳动所产生的间隙，有效的对润滑油进行密封，防止渗油。防止渗油。防止渗油。

【技术实现步骤摘要】
一种空压机高速齿轮箱轴端密封结构


[0001]本技术涉及高速轴密封
，具体是指一种空压机高速齿轮箱轴端密封结构。

技术介绍

[0002]空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。
[0003]空压机的齿轮箱是其重要组成部分，它关乎着空压机能否正常运转，但空压机齿轮箱在运行过程中，高速轴的轴承会存在甩油现象，针对这一问题，需要对齿轮箱高速轴的密封环进行分析，而造成齿轮箱高速端渗油的主要原因是，一是在机组在停机和启动的瞬间，系统负载会出现较大的波动，然而齿轮箱高速轴密封件本身难以起到支撑作用，异常负载期间密封件容易产生偏磨损，从而形成渗油，二是风电机组齿轮箱运行期间，高速轴存在径向的跳动，这种径向跳动会不断对密封件进行挤压，形成渗油。
[0004]因此，亟待研究一种空压机高速齿轮箱轴端密封结构来解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种空压机高速齿轮箱轴端密封结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种空压机高速齿轮箱轴端密封结构，包括齿轮箱体，齿轮箱体内转动连接有齿轮轴，齿轮轴与齿轮箱体之间通过轴承转动连接，所述齿轮轴一端设有密封盖，密封盖通过螺栓一固定连接在齿轮箱体一侧，所述密封盖呈圆环状套接在齿轮轴上；所述密封盖外侧设有弹性压盖，弹性压盖通过螺栓二连接在密封盖外侧，弹性压盖与密封盖之间形成挤压腔，所述挤压腔呈环形围绕在齿轮轴外周，所述挤压腔内设有弹性密封圈。
[0007]进一步的，所述弹性密封圈内部中空设有形变腔，弹性盖向密封盖侧移动并挤压弹性密封圈。
[0008]进一步的，所述弹性压盖的外周具有弯折密封沿，所述密封盖外侧端面设有与弯折密封沿相配合的密封槽，所述螺栓二穿过弯折密封沿螺接在密封盖上。
[0009]进一步的，弯折密封沿内壁设有环槽一，所述环槽一内设有密封填料一，所述弯折密封沿通过密封填料一与密封沿密封连接。
[0010]进一步的，所述密封盖内壁设有环槽二、环槽三，所述环槽二内设有填料二，环槽三内设有填料三。
[0011]进一步的，所述弯折密封沿与密封盖之间设有弹簧，弹簧设有多个分别绕设于螺栓二上。
[0012]进一步的，所述密封盖与齿轮箱体形成回油腔；所述环槽二与环槽一之间的下端设有与回油腔相连接的第一回油管。
[0013]进一步的，所述回油腔底部设有与齿轮箱体内部相连通的第二回油管，所述齿轮轴上设有回油叶片，所述回油叶片设置于回油腔内。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术齿轮箱轴端密封结构由密封盖和弹性压盖形成有挤压腔，挤压腔通过密封填料一来对两个密封盖实现密封，并且在形变腔内设置的具有形变腔的弹性密封圈，当挤压弹性密封圈时，可以使形变腔被压缩，使弹性密封圈形成趋向扁平的形变，由于弹性密封圈是具有弹性的，所以当齿轮轴在启动等情况发生径向跳动时，弹性密封圈的形变可以补偿齿轮轴跳动所产生的间隙，有效的对润滑油进行密封，防止渗油。
附图说明
[0015]图1为本技术一种空压机高速齿轮箱轴端密封结构第一实施例的结构示意图；
[0016]图2为本技术一种空压机高速齿轮箱轴端密封结构第二实施例的结构示意图；
[0017]图中：1、齿轮箱体；2、齿轮轴；3、轴承；4、密封盖；5、螺栓一；6、弹性压盖；7、螺栓二；8、挤压腔；9、弹性密封圈；10、形变腔；11、弯折密封沿；12、密封槽；13、密封填料一；14、填料二；15、填料三；16、弹簧；17、回油腔；18、第一回油管；19、第二回油管；20、回油叶片。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]实施例一
[0020]一种空压机高速齿轮箱轴端密封结构，如图1所示，包括齿轮箱体1，齿轮箱体1内转动连接有齿轮轴2，齿轮轴2与齿轮箱体1之间通过轴承3转动连接，所述齿轮轴2一端设有密封盖4，密封盖4通过螺栓一5固定连接在齿轮箱体1一侧，齿轮轴2转动时由轴承3进行转动连接，并且由密封盖4对齿轮轴2的轴端进行密封防止内部的润滑油渗出；
[0021]具体的，所述密封盖4呈圆环状套接在齿轮轴2上；所述密封盖4外侧设有弹性压盖6，弹性压盖6通过螺栓二7连接在密封盖4外侧，弹性压盖6的外周具有弯折密封沿11，所述密封盖4外侧端面设有与弯折密封沿11相配合的密封槽12，弹性压盖6的弯折密封沿11扣入密封槽12内，并且通过螺栓二7的旋紧，可以将弹性压盖6向密封盖4侧挤压靠近，并且在弹性压盖6与密封盖4之间形成挤压腔8，所述挤压腔8呈环形围绕在齿轮轴2外周，所述挤压腔8内设有弹性密封圈9；当螺栓二7旋紧的过程中，由弹性压盖6向内挤压弹性密封圈9，并且在弹性密封圈9内部中空设有形变腔10，弹性盖向密封盖4侧移动并挤压弹性密封圈9，在对弹性密封圈9进行挤压的过程中使弹性密封圈9进行趋向扁平的形变，由于外侧被弯折密封沿11所限位，所以弹性密封圈9会向内侧膨胀，从而补偿齿轮轴2发生的镜像跳动，所以对于渗漏的油有良好的阻挡作用。
[0022]可以理解的是弹性密封圈9是采用弹性材质制作，随着螺栓二7的旋紧，使弹性密封圈9的挤压向内侧延展变大，但不可完全将弹性密封圈9挤扁，如此使弹性密封圈9的形变
性能降低；所以设置了便于调节松紧间隙的结构，具体的，在弯折密封沿11与密封盖4之间设有弹簧16，使弹簧16分别绕设在各个螺栓二7上，如此可以实现螺栓二7旋紧时压缩弹簧16和弹性密封圈9，当反向转动螺栓二7时，通过弹簧16的作用可以将弹性压盖6向外顶出移动一定距离。
[0023]实施例二：
[0024]如图2所示，在弯折密封沿11内壁设有环槽一，所述环槽一内设有密封填料一13，所述弯折密封沿11通过密封填料一13与密封沿密封连接；如此使弹性压盖6在移动的过程中可以始终保持与密封盖4的密封性。
[0025]进一步的，在密封盖4内壁设有环槽二、环槽三，所述环槽二内设有填料二14，环槽三内设有填料三15；通过填料二14和填料三15的设置可以形成多层密封结构，便于将润滑油密封在齿轮箱体1内；并且，密封盖4与齿轮箱体1形成回油腔17；所述环槽二与环槽一之间的下端设有与回油腔17相连接的第一回油管18；所述回油腔17底部设有与齿轮箱体1内部相连通的第二回油管19；如此，由填料二14和填料三15阻拦的大部分的润滑油落入回油腔17内由第二回油管19回流至齿轮箱体1内，少部分润滑油穿过填料二14会被弹性密封圈9格挡阻拦落入第一回油管18内，然后流入回油腔17内，最终回流至齿轮箱体1内。
[0026]作为本实施例的改进，可以在齿轮轴2位于回油腔17的部位上设置回油叶片20，在齿轮轴2转动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空压机高速齿轮箱轴端密封结构，包括齿轮箱体(1)，齿轮箱体(1)内转动连接有齿轮轴(2)，齿轮轴(2)与齿轮箱体(1)之间通过轴承(3)转动连接，其特征在于，所述齿轮轴(2)一端设有密封盖(4)，密封盖(4)通过螺栓一(5)固定连接在齿轮箱体(1)一侧，所述密封盖(4)呈圆环状套接在齿轮轴(2)上；所述密封盖(4)外侧设有弹性压盖(6)，弹性压盖(6)通过螺栓二(7)连接在密封盖(4)外侧，弹性压盖(6)与密封盖(4)之间形成挤压腔(8)，所述挤压腔(8)呈环形围绕在齿轮轴(2)外周，所述挤压腔(8)内设有弹性密封圈(9)。2.根据权利要求1所述的一种空压机高速齿轮箱轴端密封结构，其特征在于，所述弹性密封圈(9)内部中空设有形变腔(10)，弹性盖向密封盖(4)侧移动并挤压弹性密封圈(9)。3.根据权利要求1所述的一种空压机高速齿轮箱轴端密封结构，其特征在于，所述弹性压盖(6)的外周具有弯折密封沿(11)，所述密封盖(4)外侧端面设有与弯折密封沿(11)相配合的密封槽(12)，所述螺栓二(7)穿过弯折密封沿(11)螺接在密封盖(4)上。4.根据权利要求3所述的一种空压机...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，
申请(专利权)人：江阴市凯华机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：