具有滑块防撞复位机构的汽车挡把注塑模具制造技术

本实用新型专利技术属于一种具有滑块防撞复位机构的汽车挡把注塑模具，包括定模底板，在定模底板的上面前侧中间用螺丝固定有定位环，其特征在于在铲基内侧的定模板和动模板之间装有尼龙锁模块；在定模板下面的腔中间固定有复位机构中的固定块，复位机构由限位块、导轨、导轨槽一和固定块组成；固定块上部两侧固定有限位块；在定模底板前面中间固定两个定位柱穿在导轨上设的定位孔一，导轨并用固定螺丝一与定模底板固定；导轨槽一的下部用固定在动模板上的两个定位柱穿在定位孔二中定位，用四个固定螺丝二将导轨槽一固定在动模板的中间。该实用新型专利技术采用复位机构解决了滑块和定模斜抽发生碰撞问题，结构简单，成本低，延长了模具的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
具有滑块防撞复位机构的汽车挡把注塑模具


[0001]本技术属于模具，特别涉及一种具有滑块防撞复位机构的汽车挡把注塑模具。

技术介绍

[0002]模具在浇注产品时定模板、动模板和定模底板的闭合顺序来控制滑块的复位准许，防止滑块和定模斜抽发生碰撞，以往采用油缸来控制，结构复杂，成本高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种在定模底板、定模板、动模板前面中间装有由导轨、导轨槽一、限位块组成的复位机构的一种具有滑块防撞复位机构的汽车挡把注塑模具。
[0004]本技术解决技术问题所采用的技术方案是：一种具有滑块防撞复位机构的汽车挡把注塑模具，包括定模底板，在定模底板的上面前侧中间用螺丝固定有定位环，定位环中间用螺丝固定有浇注套，浇注套中间设有进胶口，在定模底板的四个角处装有导柱；在定模底板下面装有定模板，定模板下面装有动模板，导柱穿在定模板和动模板四个角上设的孔中；在定模板下面的腔中两侧装有铲基，铲基中装有斜导柱，斜导柱穿过动模板上面腔中装的滑块上设的斜孔，其特征在于在铲基内侧的定模板和动模板之间装有尼龙锁模块；在定模板下面的腔中间固定有复位机构中的固定块，复位机构由限位块、导轨、导轨槽一和固定块组成；固定块上部两侧活动地装有限位块；在定模底板前面中间固定两个定位柱穿在导轨上设的定位孔一，导轨并用固定螺丝一与定模底板固定；导轨槽一的下部用固定在动模板上的两个定位柱穿在定位孔二中定位，并用四个固定螺丝二将导轨槽一固定在动模板的中间。
[0005]所述的固定块，包括在固定块上部两侧用螺丝通过螺丝孔固定有定位块一，中部两侧同样用螺丝通过螺丝孔固定两个定位块二，两个定位块之间左右活动地装有两端为圆弧形的限位块；固定块下部用埋头螺丝通过埋头螺丝孔固定在定模板上；四个定位块之间构成导轨槽二。
[0006]本技术的有益效果是：该技术采用复位机构解决了滑块和定模斜抽发生碰撞问题，结构简单，成本低，延长了模具的使用寿命。
附图说明
[0007]以下结合附图，以实施例具体说明。
[0008]图1是具有滑块防撞复位机构的汽车挡把注塑模具的主视图；
[0009]图2是图1的俯视图；
[0010]图3是图1中定位块部件的三维图。
[0011]图中：1
‑
定模底板；2
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定模板；3
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动模板；4
‑
滑块；5
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铲基；6
‑
斜导柱；7
‑
尼龙锁模
块；8
‑
限位块；9
‑
导轨；9
‑1‑
固定螺丝一；9
‑2‑
定位孔一；10
‑
导轨槽一；10
‑1‑
固定螺丝二；10
‑2‑
定位孔二；11
‑
固定块；11
‑1‑
定位块一；11
‑2‑
定位块二；11
‑3‑
埋头螺丝孔；11
‑4‑
螺丝孔；11
‑5‑
导轨槽二；12
‑
导柱；13
‑
进胶口；14
‑
复位机构；15
‑
定位环；16
‑
浇注套。
实施方式
[0012]实施例，参照附图，一种具有滑块防撞复位机构的汽车挡把注塑模具，包括定模底板1，在定模底板1的上面前侧中间用螺丝固定有定位环15，定位环15中间用螺丝固定有浇注套16，浇注套16中间设有进胶口13，在定模底板1的四个角处装有导柱12；在定模底板1下面装有定模板2，定模板2下面装有动模板3，导柱12穿在定模板2和动模板3四个角上设的孔中；在定模板2下面的腔中两侧装有铲基5，铲基5中装有斜导柱6，斜导柱6穿过动模板3上面腔中装的滑块4上设的斜孔，其特征在于在铲基5内侧的定模板2和动模板3之间装有尼龙锁模块7，在定模板2下面的腔中间固定有复位机构14中的固定块11，复位机构14由限位块8、导轨9、导轨槽一10和固定块11组成；固定块11上部两侧活动地装有限位块8；在定模底板1前面中间固定两个定位柱穿在导轨9上设的定位孔一9
‑
2，导轨9并用固定螺丝一9
‑
1与定模底板1固定；导轨槽一10的下部用固定在动模板3上的两个定位柱穿在定位孔二10
‑
2中定位，并用四个固定螺丝二10
‑
1将导轨槽一10固定在动模板3的中间。
[0013]所述的固定块11，包括在固定块11上部两侧用螺丝通过螺丝孔11
‑
4固定有定位块一11
‑
1，中部两侧同样用螺丝通过螺丝孔11
‑
4固定两个定位块二11
‑
2，连个定位块之间左右活动地装有两端为圆弧形的限位块8；固定块11下部用埋头螺丝通过埋头螺丝孔11
‑
3固定在定模板2上；四个定位块之间构成导轨槽二11
‑
5。
[0014]本技术的操作方法是：
[0015]1、模具组装好后（如附1、2所示），将模具放到注塑机的工作台上，将熔化好的塑料液倒入浇注套16中间的进胶口13中，通过流道浇注到工件的型腔中，经过冷却定形后进行开模；
[0016]2、模具开模时，由浇塑机的作用，会使动模板3和定模板2和定模底板1分开。由于动模板3和定模板2中间有尼龙锁模块7，所以定模板2和动模板3不会分开，斜导柱6不会拨动滑块4移动，在此过程复位机构14的限位块8会由中间向两侧移动，限位块8的左右移动是靠导轨9和导轨槽一10通过限位块8的圆弧在成型机拉开、闭合模具的作用下挤压限位块8向导轨9左右移动，实现约束定模板2和动模板3的作用。当定模底板1和定模板2分开达到一定距离时，定模板2和定模底板1不会继续分开，同时复位机构14的限位块8已可以完全移动到两侧，在浇塑机作用下，复位机构14的导轨9会顺利从复位结构14的导轨槽一10内滑出来，定模板2和动模板3分开，定模板2和动模板3分开时斜导柱6会拨动滑块4移动，从而滑块4进行脱模。
[0017] 3、在合模过程中，当导轨9进入导轨槽一10时，在限位块8作用下会使定模板2和定模底板1相对位置不变，浇塑机作用下会使定模板2和动模板3先闭合，因为斜导柱6，铲基5固定在定模板2上，定模板2和动模板3闭合过程中，滑块4在斜导柱6和铲基5的作用下会逐渐复位。在此过程中导轨槽一10也在向定模侧移动，当定模板2和动模板3完全闭合时，导轨槽一10已可以使限位块8不在控制导轨9移动，届时定模板2会向定模底板1靠近直至闭合。此过程完成滑块4先复位。待下一次加工。
[0018]本技术也可用于在汽车挡把类似产品，均属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有滑块防撞复位机构的汽车挡把注塑模具，包括定模底板（1），在定模底板（1）的上面前侧中间用螺丝固定有定位环（15），定位环（15）中间用螺丝固定有浇注套（16），浇注套（16）中间设有进胶口（13），在定模底板（1）的四个角处装有导柱（12）；在定模底板（1）下面装有定模板（2），定模板（2）下面装有动模板（3），导柱（12）穿在定模板（2）和动模板（3）四个角上设的孔中；在定模板（2）下面的腔中两侧装有铲基（5），铲基（5）中装有斜导柱（6），斜导柱（6）穿过动模板（3）上面腔中装的滑块（4）上设的斜孔，其特征在于在铲基（5）内侧的定模板（2）和动模板（3）之间装有尼龙锁模块（7），在定模板（2）下面的腔中间固定有复位机构（14）中的固定块（11），复位机构（14）由限位块（8）、导轨（9）、导轨槽一（10）和固定块（11）组成；固定块（11）上部两侧固定有限位块（8）；在定模底板（1）前面中间固定两个定位柱穿在导轨（9）上设的定位孔一（9
‑
2），...

【专利技术属性】
技术研发人员：于旭昭，李敬革，刘圣义，邹清洋，陶日利，孙倩，侯玉，武玮，
申请(专利权)人：大连华录国正产业有限公司，
类型：新型
国别省市：