本实用新型专利技术公开了一种重型耐压仓壳体尾段喷漆装置，包括架体和传送带，所述传送带设在架体的内部，所述架体的顶部固定连接有漆桶，漆桶的底部内壁固定连接有两个固定管，固定管的一侧活动连接有滑架，且滑架的一端穿过漆桶并开设有斜面，所述固定管的内部固定连接有弹簧，且弹簧与滑架相固定，所述滑架的顶部固定连接有多个网孔板，所述架体的两侧内壁之间活动连接有分漆管。本实用新型专利技术不仅能够通过齿盘和网孔板的配合使用，使尾段得到均匀的喷漆，提高了装置的喷涂效果，而且能够通过液位窗方便工作人员观察漆桶内的油漆使用情况，提高了装置的便捷性，还能够通过固定杆使撑杆与架体连接的更加稳固，提高了装置的稳固性。提高了装置的稳固性。提高了装置的稳固性。
【技术实现步骤摘要】
一种重型耐压仓壳体尾段喷漆装置
[0001]本技术涉及耐压仓喷漆
，尤其涉及一种重型耐压仓壳体尾段喷漆装置。
技术介绍
[0002]耐压仓主要采用锻钢及铝、钛合金等金属材料制作，其种类多种多样，其中重型耐压仓壳体是通过多个部件组装而成，每个部件都是单独操作，其中重型耐压仓壳体尾段也是完成各项操作后进行组装，喷漆就是其中一个操作步骤。
[0003]目前重型耐压仓壳体尾段在喷漆时，喷头通常是固定的，尾段穿过喷头喷出的漆雾进行喷涂作业，喷涂过程中，尾段顶部容易出现喷涂厚度不均匀的情况，导致喷涂效果不佳，因此，提出一种重型耐压仓壳体尾段喷漆装置显得非常必要。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种重型耐压仓壳体尾段喷漆装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种重型耐压仓壳体尾段喷漆装置，包括架体和传送带，所述传送带设在架体的内部，所述架体的顶部固定连接有漆桶，漆桶的底部内壁固定连接有两个固定管，固定管的一侧活动连接有滑架，且滑架的一端穿过漆桶并开设有斜面，所述固定管的内部固定连接有弹簧，且弹簧与滑架相固定，所述滑架的顶部固定连接有多个网孔板，所述架体的两侧内壁之间活动连接有分漆管，分漆管的底部固定连接有多个喷头，所述分漆管的一端穿过架体并固定连接有齿盘，所述架体的一侧外壁开设有滑槽，滑槽内活动连接有齿条，且齿条与齿盘相啮合，所述架体的一侧外壁固定连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的一端与齿盘相固定，所述漆桶的一侧外壁固定连接有水泵，且水泵进水口的一端与漆桶相连通，所述分漆管的另一端穿过架体并固定连接有连接软管，且连接软管与水泵的出水口的一端相固定。
[0007]作为本技术再进一步的方案，所述漆桶的一侧开设有液位口，液位口内固定连接有液位窗。
[0008]作为本技术再进一步的方案，所述传送带的一侧开设有防滑纹，且防滑纹均匀分布。
[0009]作为本技术再进一步的方案，所述架体的底部外壁固定连接有多个撑杆。
[0010]作为本技术再进一步的方案，多个所述撑杆的一侧均固定连接有固定杆，且固定杆与架体相固定。
[0011]作为本技术再进一步的方案，所述漆桶的顶部开设有加漆口，加漆口内固定连接有加漆管。
[0012]作为本技术再进一步的方案，所述加漆管的顶部螺纹连接有螺纹帽。
[0013]作为本技术再进一步的方案，多个所述撑杆的底部均固定连接有固定座。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1.通过齿盘和网孔板的配合使用，水泵转动使漆桶内的油漆经过连接软管和分漆管内并从喷头喷出，然后通过电动伸缩杆、齿条、齿盘、分漆管、滑架和网孔板使漆桶内的油漆得到扰流搅动，同时，喷头正反摆动使喷出的油漆更加均匀，避免尾段在喷漆时，喷头通常是固定的，尾段穿过喷头喷出的漆雾进行喷涂作业，喷涂过程中，尾段顶部容易出现喷涂厚度不均匀的情况，导致喷涂效果不佳，提高了装置的喷涂效果。
[0016]2.通过在漆桶上安装液位窗的设置，液位窗能够方便工作人员观察漆桶内的油漆使用情况，提高了装置的便捷性。
[0017]3.通过在传送带上开设防滑纹的设置，防滑纹能够增加传送带的摩擦力，从而避免重型耐压仓壳体尾段与传送带之间出现滑动，影响尾端的油漆喷涂效果，提高了装置的防滑效果。
[0018]4.通过在撑杆上安装固定杆的设置，固定杆能够使撑杆与架体连接的更加稳固，避免在长时间使用后，撑杆与架体的连接处出现断裂的情况，提高了装置的稳固性。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种重型耐压仓壳体尾段喷漆装置的右侧立体结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种重型耐压仓壳体尾段喷漆装置的前侧立体结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种重型耐压仓壳体尾段喷漆装置的局部放大结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种重型耐压仓壳体尾段喷漆装置的局部剖视结构示意图。
[0023]图中：1、架体；2、撑杆；3、固定杆；4、固定座；5、漆桶；6、加漆管；7、螺纹帽；8、液位窗；9、传送带；10、防滑纹；11、分漆管；12、齿盘；13、水泵；14、连接软管；15、喷头；16、电动伸缩杆；17、齿条；18、滑架；19、网孔板；20、固定管；21、弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，并非是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照图1
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图4，一种重型耐压仓壳体尾段喷漆装置，包括架体1和传送带9，传送带9设在架体1的内部，架体1的顶部通过螺栓固定有漆桶5，漆桶5的底部内壁通过螺栓固定有两个固定管20，固定管20的一侧插接有滑架18，且滑架18的一端穿过漆桶5并开设有斜面，固定管20的内部焊接有弹簧21，且弹簧21与滑架18相固定，滑架18的顶部通过螺栓固定有多个网孔板19，架体1的两侧内壁之间转动连接有分漆管11，分漆管11的底部通过螺栓固定有多个喷头15，分漆管11的一端穿过架体1并通过螺栓固定有齿盘12，架体1的一侧外壁开设有滑槽，滑槽内滑动连接有齿条17，且齿条17与齿盘12相啮合，架体1的一侧外壁通过螺
栓固定有电动伸缩杆16，且电动伸缩杆16的一端与齿盘12相固定，漆桶5的一侧外壁通过螺栓固定有水泵13，且水泵13进水口的一端与漆桶5相连通，分漆管11的另一端穿过架体1并粘接有连接软管14，且连接软管14与水泵13的出水口的一端相固定，当需要对传送带9上的重型耐压仓壳体尾段顶部进行喷漆时，首先启动水泵13，水泵13转动使漆桶5内的油漆进入水泵13内，然后水泵13内的油漆经过连接软管14进入分漆管11内并从喷头15喷出，然后启动电动伸缩杆16，电动伸缩杆16伸长带动齿条17向上移动，齿条17向上移动使齿盘12带动分漆管11和喷头15转动，同时，齿条17沿着斜面向上移动使滑架18受力带动网孔板19向左移动，滑架18向左移动使弹簧21受力缩短并产生弹力，然后电动伸缩杆16缩短带动齿条17向下移动，齿条17向下移动使齿盘12带动分漆管11和喷头15反向转动，同时弹簧21回弹复位使滑架18带动网孔板19向右移动复位，如此往复循环，从而使漆桶5内的油漆得到扰流搅动，避免油漆静置沉淀影响喷漆效果，同时，喷头15正反摆动使喷出的油漆更加均匀，避免尾段在喷漆时，喷头15通常是固定的，尾段穿过喷头15喷出的漆雾进行喷涂作业，喷涂过程中，尾段顶部容易出现喷涂厚度不均匀的情况，导致喷涂效果不佳。
[0026]本技术需要说明的是，漆桶5的一侧开设有液位口，液位口内通过螺栓固定有液位窗8，液位本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种重型耐压仓壳体尾段喷漆装置，包括架体(1)和传送带(9)，所述传送带(9)设在架体(1)的内部，其特征在于，所述架体(1)的顶部固定连接有漆桶(5)，漆桶(5)的底部内壁固定连接有两个固定管(20)，固定管(20)的一侧活动连接有滑架(18)，且滑架(18)的一端穿过漆桶(5)并开设有斜面，所述固定管(20)的内部固定连接有弹簧(21)，且弹簧(21)与滑架(18)相固定，所述滑架(18)的顶部固定连接有多个网孔板(19)，所述架体(1)的两侧内壁之间活动连接有分漆管(11)，分漆管(11)的底部固定连接有多个喷头(15)，所述分漆管(11)的一端穿过架体(1)并固定连接有齿盘(12)，所述架体(1)的一侧外壁开设有滑槽，滑槽内活动连接有齿条(17)，且齿条(17)与齿盘(12)相啮合，所述架体(1)的一侧外壁固定连接有电动伸缩杆(16)，且电动伸缩杆(16)的一端与齿盘(12)相固定，所述漆桶(5)的一侧外壁固定连接有水泵(13)，且水泵(13)进水口的一端与漆桶(5)相连通，所述分漆管(11)的另一端穿过架体(1)并固定连接有连接软管(14)，且...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴斌，史振平，
申请(专利权)人：江苏恒盈动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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