一种新能源汽车空调散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车空调散热器，本实用新型专利技术包括散热器机构，散热器机构内部底壁的一端设置有风机，风机的底端固定连接有固定板，风机的抽风端固定连接有抽风管，风机的出风端固定连接有出风管，出风管的一端设置有分流管，散热器机构内部底壁的另一端固定连接有循环水泵，循环水泵的抽水端固定连接有抽水管，抽水管的内侧壁固定连接有输送水管，循环水泵的出水端固定连接有出水管，出水管的外侧壁固定连接有鳍片。本实用新型专利技术通过部件之间的相互配合，方便了该种新能源汽车空调散热器内风机与分流管对鳍片外表面冷气的加速扩散，提高了该种新能源汽车空调散热器的散热效率。热效率。热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车空调散热器


[0001]本技术涉及检测装置
，具体为一种新能源汽车空调散热器。

技术介绍

[0002]新能源汽车配件是构成新能源汽车整体的各个单元及服务于新能源汽车的产品。新能源汽车配件的种类繁多，例如新能源汽车空调的散热器就是一种汽车外部配件。新能源汽车空调用于把新能源汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳。
[0003]目前的一种汽车空调水冷型散热器，如公告号CN213861768U的专利所述一种汽车空调水冷型散热器其组成包括：通风管道，所述通风管道的前后两侧均设有进出气管，所述进出气管的外端设有连接机构，后侧的进出气管的内部侧面设有风机，所述通风管道的内部侧面阵列分布有中空散热片；冷凝水循环机构：其包括水箱，所述水箱的上表面设有进水管，所述水箱的左侧设有水泵，所述水泵的进口连接在水箱的出水口，所述水泵的出口上设有水管，所述水箱的右侧进水口上设有回流管；该汽车空调水冷型散热器，可以对冷凝水进行收集利用，避免直接将冷凝水外排，提高了散热片进行散热效果，便于使用。
[0004]针对上述中的相关技术，申请人认为一种汽车空调水冷型散热器在进行散热时，通过冷凝水与风机进行配合实现对空调的散热，而冷凝水的温度不便于进行控制，进而在冷凝水的温度为常温时，冷却的效果就略低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新能源汽车空调散热器，以解决上述
技术介绍
中提出装置在进行散热时，通过冷凝水与风机进行配合实现对空调的散热，而冷凝水的温度不便于进行控制，进而在冷凝水的温度为常温时，冷却的效果就略低的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车空调散热器，包括散热器机构，所述散热器机构内部底壁的一端设置有风机，所述风机的底端固定连接有固定板，所述风机的抽风端固定连接有抽风管，所述风机的出风端固定连接有出风管，所述出风管的一端设置有分流管，所述散热器机构内部底壁的另一端固定连接有循环水泵，所述循环水泵的抽水端固定连接有抽水管，所述抽水管的内侧壁固定连接有输送水管，所述循环水泵的出水端固定连接有出水管，所述出水管的外侧壁固定连接有鳍片，所述散热器机构内部底壁靠近循环水泵的一端固定连接有冷却水塔，所述散热器机构内部的一端开设有进风口，所述散热器机构内部的另一端开设有出风口。
[0007]通过采用上述技术方案，能够加速对新能源空调的散热。
[0008]优选的，所述出风管的内侧壁与分流管的内侧壁固定连接。
[0009]通过采用上述技术方案，能够实现对风的输送。
[0010]优选的，所述输送水管的内侧壁与冷却水塔的内侧壁固定连接，所述出水管的内侧壁与冷却水塔的内侧壁固定连接。
[0011]通过采用上述技术方案，能够实现对冷却水的输送。
[0012]优选的，所述进风口与出风口的内部均设置有过滤网，所述过滤网的两端均固定连接有固定块，所述散热器机构外侧壁靠近固定块的两端均开设有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接限位滑杆，所述固定块的外侧壁开设有供应于限位滑杆插接的插接槽，所述滑动槽的内部设置有弹簧。
[0013]通过采用上述技术方案，能够实现对鳍片的拆卸。
[0014]优选的，所述固定板的底端与散热器机构的内侧壁固定连接。
[0015]通过采用上述技术方案，实现对循环水泵的固定。
[0016]优选的，所述弹簧的一端与限位滑杆的外侧壁固定连接，所述弹簧的另一端与滑动槽的内侧壁固定连接。
[0017]通过采用上述技术方案，能够对弹簧起到固定的作用。
[0018]优选的，所述限位滑杆的截面呈L型。
[0019]通过采用上述技术方案，能够使得限位滑杆与固定块内部卡接的同时，便于对限位滑杆进行拨动。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]首先，通过设置有出风管、分流管、出水管、冷却水塔、输送水管、抽水管、循环水泵、风机、抽风管以及鳍片，通过部件之间的相互配合，方便了该种新能源汽车空调散热器内风机与分流管对鳍片外表面冷气的加速扩散，提高了该种新能源汽车空调散热器的散热效率；最后，通过设置有弹簧、滑动槽以及限位滑杆，通过部件之间的相互配合，实现了该种新能源汽车空调散热器内限位滑杆与固定块内部的卡接，提高了该种新能源汽车空调散热器的适用性。
附图说明
[0022]图1为本技术的主视剖视结构示意图；
[0023]图2为本技术的出水管右视结构示意图；
[0024]图3为本技术的循环水泵立体结构示意图；
[0025]图4为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0026]图中：1、散热器机构；2、出风管；3、分流管；4、出水管；5、出风口；6、冷却水塔；7、输送水管；8、抽水管；9、循环水泵；10、固定板；11、风机；12、进风口；13、抽风管；14、鳍片；15、固定块；16、弹簧；17、滑动槽；18、限位滑杆；19、过滤网。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]以下结合附图1
‑
4对本技术作进一步详细说明。
[0029]请参阅图1、图2和图3，本技术提供的一种实施例：一种新能源汽车空调散热器，包括散热器机构1，散热器机构1内部底壁的一端设置有风机11，风机11的底端固定连接
有固定板10，固定板10的底端与散热器机构1的内侧壁固定连接，风机11的抽风端固定连接有抽风管13，风机11的出风端固定连接有出风管2，出风管2的一端设置有分流管3，出风管2的内侧壁与分流管3的内侧壁固定连接，散热器机构1内部底壁的另一端固定连接有循环水泵9，循环水泵9的抽水端固定连接有抽水管8，抽水管8的内侧壁固定连接有输送水管7，循环水泵9的出水端固定连接有出水管4，出水管4的外侧壁固定连接有鳍片14，散热器机构1内部底壁靠近循环水泵9的一端固定连接有冷却水塔6，输送水管7的内侧壁与冷却水塔6的内侧壁固定连接，出水管4的内侧壁与冷却水塔6的内侧壁固定连接，散热器机构1内部的一端开设有进风口12，散热器机构1内部的另一端开设有出风口5，在对新能源汽车空调的外表面进行散热时，外接电源启动循环水泵9，通过循环水泵9带动抽水管8与输送水管7对冷却水塔6内部的冷却水进行输送，并通过出水管4再次将冷却水输送至冷却水塔6的内部，以此循环，并在启动冷却水塔6的同时，外接电源启动风机11，通过风机11与抽风管13之间的配合，将外界的空气通过进风口12与抽风管13的配合，传导至出风管2的内部，并通过分流管3吹向出水管4外表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车空调散热器，包括散热器机构（1），其特征在于：所述散热器机构（1）内部底壁的一端设置有风机（11），所述风机（11）的底端固定连接有固定板（10），所述风机（11）的抽风端固定连接有抽风管（13），所述风机（11）的出风端固定连接有出风管（2），所述出风管（2）的一端设置有分流管（3），所述散热器机构（1）内部底壁的另一端固定连接有循环水泵（9），所述循环水泵（9）的抽水端固定连接有抽水管（8），所述抽水管（8）的内侧壁固定连接有输送水管（7），所述循环水泵（9）的出水端固定连接有出水管（4），所述出水管（4）的外侧壁固定连接有鳍片（14），所述散热器机构（1）内部底壁靠近循环水泵（9）的一端固定连接有冷却水塔（6），所述散热器机构（1）内部的一端开设有进风口（12），所述散热器机构（1）内部的另一端开设有出风口（5）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调散热器，其特征在于：所述出风管（2）的内侧壁与分流管（3）的内侧壁固定连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车空调散热器，其特征在于：所述输...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈锦鹏，
申请(专利权)人：扬州杰信车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：