一种轮胎破碎送料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮胎破碎送料装置，包括送料机构，以及安装于送料机构内部的电动辊和倾斜电机，所述送料机构的右侧设置有破碎机构，且破碎机构的中部一侧分别设置有第一破碎电机和第二破碎电机，所述送料机构包括送料架，所述送料架的内部一侧开设有送料滑槽，所述送料滑槽的内部滑动连接有锁定轴，所述锁定轴的一侧转动连接有固定杆，其中，电动辊固定安装在固定杆远离锁定轴的一侧，所述锁定轴的外侧啮合连接有传送带，所述送料架的两侧均转动连接有啮合齿轮，送料架的底部一侧固定安装有限位齿轮，通过设置送料机构能够实现轮胎的输送，将需要破碎的轮胎放在传送带上通过电动辊带动传送带转动，从而将轮胎输送到破碎机构中进行破碎。中进行破碎。中进行破碎。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎破碎送料装置


[0001]本技术涉及轮胎回收
，具体为一种轮胎破碎送料装置。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，汽车普及率越来越高，汽车总量不断增加，而轮胎作为汽车主要的消耗部件之一，其报废量也大大增加，这也引起了政府部门及相关专业人士的注意，为减少资源浪费和环境污染，逐渐发展并形成了一系列较为完善的轮胎回收裂解技术，其主要包括轮胎的破碎、筛分、裂解及裂解物的回收利用等。
[0003]公开号CN212666476U的专利公开了一种节能环保橡胶轮胎破碎用送料装置，通过设置有两个螺旋送料筒，并设置有锥形主动齿轮、第一锥形从动齿轮和第二锥形从动齿轮，利用一个驱动电机带动锥形主动齿轮转动，锥形主动齿轮能够带动两个锥形从动齿轮转动，从而带动两个螺旋送料筒内部的旋转轴转动，利用旋转轴带动螺旋送料片转动，能够同时实现两个破碎机的进料，与现有技术相比，利用一个驱动电机能够实现两个破碎机的进料，既降低了生产成本，又节省了电能资源，但是该专利在实际使用过程中还存在以下问题：
[0004]该节能环保橡胶轮胎破碎用送料装置通过一个驱动电机带动锥形主动齿轮转动，锥形主动齿轮能够带动两个锥形从动齿轮转动，从而带动两个螺旋送料筒内部的旋转轴转动，利用旋转轴带动螺旋送料片转动，能够同时实现两个破碎机的进料，但是，通过一个电机带动两个旋转轴转动，需要大功率的电机，同时，通过锥形主动齿轮、第一锥形从动齿轮和第二锥形从动齿轮之间的啮合作用，实现两个旋转轴转动转动，对齿轮之间的距离控制需要非常准确，一旦其中一侧齿轮发生便宜的现象就会影响齿轮之间的啮合，从而使齿轮之间的磨损程度加剧，从而影响齿轮的使用寿命。
[0005]提出了一种轮胎破碎送料装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种轮胎破碎送料装置，以解决上述
技术介绍
提出的通过一个电机带动两个旋转轴转动，电机的功率要求也是非常大的，同时，通过锥形主动齿轮、第一锥形从动齿轮和第二锥形从动齿轮之间的啮合作用，实现两个旋转轴转动转动，对齿轮之间的距离控制需要非常准确，一旦其中一侧齿轮发生便宜的现象就会影响齿轮之间的啮合，从而使齿轮之间的磨损程度加剧，从而影响齿轮的使用寿命的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轮胎破碎送料装置，包括送料机构，以及安装于送料机构内部的电动辊和倾斜电机；
[0008]所述送料机构的右侧设置有破碎机构，且破碎机构的中部一侧分别设置有第一破碎电机和第二破碎电机；
[0009]还包括：
[0010]所述送料机构包括送料架，所述送料架的内部一侧开设有送料滑槽，所述送料滑
槽的内部滑动连接有锁定轴，所述锁定轴的一侧转动连接有固定杆；
[0011]其中，电动辊固定安装在固定杆远离锁定轴的一侧，所述锁定轴的外侧啮合连接有传送带，所述送料架的两侧均转动连接有啮合齿轮；
[0012]其中，送料架的底部一侧固定安装有限位齿轮，所述送料架的底部固定连接有升降顶板，所述倾斜电机固定安装在升降顶板的右端。
[0013]优选的，所述倾斜电机的输出端固定连接有倾斜螺纹杆，所述倾斜螺纹杆的中部螺纹连接有倾斜螺纹套，所述倾斜螺纹套的外侧和升降顶板的左侧均转动连接有第一升降支撑杆，两个所述升降顶板的底部分别转动连接有升降固定轴承和升降螺纹套。
[0014]优选的，所述升降固定轴承和升降螺纹套之间螺纹连接有升降螺纹杆，所述升降螺纹杆远离升降固定轴承的一端固定连接有升降旋钮，所述升降固定轴承和升降螺纹套的底部均转动连接有第二升降支撑杆，所述第二升降支撑杆的底部设置有升降底板板。
[0015]优选的，所述破碎机构包括第一破碎箱，所述第一破碎箱的底部固定连接有第二破碎箱，所述第二破碎箱的底部四周固定连接有支撑腿，所述第二破碎箱的底部固定连接有放料阀，所述第一破碎箱的顶部固定连接有送料斗，所述送料斗的内部中心位置转动连接有送料转轴，所述送料转轴的外侧固定连接有送料挡板。
[0016]优选的，所述第一破碎电机的输出端固定连接有破碎齿轮，所述破碎齿轮的外侧啮合连接有传动皮带，所述破碎齿轮的一侧固定连接有第一破碎滚刀；第二破碎滚刀。
[0017]优选的，所述第二破碎电机的输出端固定连接有第一切刀，所述第一切刀的一侧固定连接有第一斜齿轮，所述第一斜齿轮的一侧啮合连接有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的一侧固定连接有第二切刀。
[0018]优选的，所述第一破碎电机对称设置在第一破碎箱的两侧，所述破碎齿轮对称设置在传动皮带的内部两侧。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该一种轮胎破碎送料装置，通过设置送料机构能够实现轮胎的输送，通过设置破碎机构能够对轮胎进行破碎，通过送料转轴和送料挡板能够实现送料斗的闭合，在进行轮胎的破碎时，不会使破碎的灰尘从送料斗出溢出，其具体内容如下：
[0020]1.通过设置送料机构能够实现轮胎的输送，将需要破碎的轮胎放在传送带上通过电动辊带动传送带转动，从而将轮胎输送到破碎机构中进行破碎，通过送料滑槽和锁定轴能够实现传送带的翻转，使送料机构能够适应不同高度的破碎机构；
[0021]2.通过设置破碎机构能够对轮胎进行破碎，通过送料转轴和送料挡板能够实现送料斗的闭合，在进行轮胎的破碎时，不会使破碎的灰尘从送料斗出溢出，从而造成空气的污染，通过设置破碎滚刀和切刀对轮胎进行双重的破碎，从而使轮胎破碎的更加彻底，通过在第二破碎箱的两侧都设置第一破碎电机能够根据破碎轮胎的量来控制两台第一破碎电机的运行，保证在破碎时第一破碎滚刀和第二破碎滚刀有充足的动力。
附图说明
[0022]图1为本技术整体结构示意图；
[0023]图2为本技术中送料机构展开状态结构示意图；
[0024]图3为本技术中破碎机构剖面结构示意图；
[0025]图4为本技术中第一切刀和第二切刀俯视结构示意图；
[0026]图5为本技术中破碎机构背视结构示意图。
[0027]图中：1、送料机构；101、送料架；102、送料滑槽；103、锁定轴；104、固定杆；105、电动辊；106、传送带；107、啮合齿轮；108、限位齿轮；109、升降顶板；110、倾斜电机；111、倾斜螺纹杆；112、倾斜螺纹套；113、第一升降支撑杆；114、升降固定轴承；115、升降螺纹杆；116、升降螺纹套；117、升降旋钮；118、第二升降支撑杆；119、升降底板；2、破碎机构；201、第一破碎箱；202、第二破碎箱；203、支撑腿；204、放料阀；205、送料斗；206、送料转轴；207、送料挡板；208、第一破碎电机；209、破碎齿轮；210、传动皮带；211、第一破碎滚刀；212、第二破碎滚刀；213、第二破碎电机；214、第一切刀；215、第一斜齿轮；216、第二斜齿轮；217、第二切刀。
具体实施方式
[0028]下面将结合本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎破碎送料装置，包括送料机构(1)，以及安装于送料机构(1)内部的电动辊(105)和倾斜电机(110)；所述送料机构(1)的右侧设置有破碎机构(2)，且破碎机构(2)的中部一侧分别设置有第一破碎电机(208)和第二破碎电机(213)；其特征在于，还包括：所述送料机构(1)包括送料架(101)，所述送料架(101)的内部一侧开设有送料滑槽(102)，所述送料滑槽(102)的内部滑动连接有锁定轴(103)，所述锁定轴(103)的一侧转动连接有固定杆(104)；其中，电动辊(105)固定安装在固定杆(104)远离锁定轴(103)的一侧，所述锁定轴(103)的外侧啮合连接有传送带(106)，所述送料架(101)的两侧均转动连接有啮合齿轮(107)；其中，送料架(101)的底部一侧固定安装有限位齿轮(108)，所述送料架(101)的底部固定连接有升降顶板(109)，所述倾斜电机(110)固定安装在升降顶板(109)的右端。2.根据权利要求1所述的一种轮胎破碎送料装置，其特征在于：所述倾斜电机(110)的输出端固定连接有倾斜螺纹杆(111)，所述倾斜螺纹杆(111)的中部螺纹连接有倾斜螺纹套(112)，所述倾斜螺纹套(112)的外侧和升降顶板(109)的左侧均转动连接有第一升降支撑杆(113)，两个所述升降顶板(109)的底部分别转动连接有升降固定轴承(114)和升降螺纹套(116)。3.根据权利要求2所述的一种轮胎破碎送料装置，其特征在于：所述升降固定轴承(114)和升降螺纹套(116)之间螺纹连接有升降螺纹杆(115)，所述升降螺纹杆(115)远离升降固定轴承(114)的一端固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧雄，邱宏浩，
申请(专利权)人：怀集县广源再生资源有限公司，
类型：新型
国别省市：