场车紧急制动性能测量分析系统技术方案

本实用新型专利技术涉及制动性能分析装置技术领域，且公开了场车紧急制动性能测量分析系统，包括测定设备本体，测定设备本体内设置由主机单元、位移检测单元、急停触发单元、软件操作单元四部分组成。本实用新型专利技术中，将位移检测单元的接线插头连接到主机单元相应的插座上，通过专用夹具支架将位移检测单元固定在被测车辆上，再将急停触发开关和急停触发控制器通过线缆连接，将触发开关安装到被测车辆的制动踏板下方，并确保刹车时，制动踏板可以将急停触发开关动作，紧接着，根据被测车辆的具体情况，灵活选择磁铁底座或吸盘底座将触发器拨针开关进行固定，最后打开智能控制终端应用程序，根据软件内容提示设置相应参数，即可完成对器械的调节，十分便捷。十分便捷。十分便捷。

【技术实现步骤摘要】
场车紧急制动性能测量分析系统


[0001]本技术涉及制动性能分析装置
，尤其涉及场车紧急制动性能测量分析系统。

技术介绍

[0002]制动性能是不同速度不同载荷不同车辆的制动距离，其中制动距离是指车辆在规定的初速度下急踩制动时，从脚接触制动踏板（或手触动制动手柄）时起至车辆停住时车辆所驶过的距离，需要分析装置对其进行测定。
[0003]现有的分析装置在进行测定时，操作较为大多较为烦琐，需要工作人员消耗大量时间用于数据的测量和采集，并需要人工消耗大量时间对记录的数据进行处理，效率十分低下。
[0004]为此，我们提出场车紧急制动性能测量分析系统。

技术实现思路

[0005]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供场车紧急制动性能测量分析系统。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，场车紧急制动性能测量分析系统，包括测定设备本体，测定设备本体内设置由主机单元、位移检测单元、急停触发单元、软件操作单元四部分组成，所述位移检测单元设有专用夹具支架，夹具支架设置主机放置台，所述主机放置台顶部设置有测量主机，测量主机侧面设置有滑档，滑档设有可调紧螺丝，主机放置台底部设置防护板，主机放置台一侧设置有T型螺杆，T型螺杆上设有扭帽，所述主机放置台与梯形板通过T型螺杆连接，梯形板上设置有方形滑道，所述主机放置台上设置有底板梯形板，且梯形板设置有多排方形通孔，所述底板梯形板覆盖一层底板尼龙垫并通过螺丝固定，且底板梯形板及底板尼龙垫也设有多排方形通孔并连接有升降台底座，升降台底座上方设有升降台尼龙垫，所述底板梯形板上设置有手动旋钮，且底板梯形板通过手动旋钮固定在梯形板上。
[0007]进一步，所述梯形板通过螺丝连接有连接板，连接板通过圆形通孔连接有梯级板滑动杆，连接板与主机放置台平行且与梯形板垂直，连接板两个侧面均设有固定旋钮，梯级板滑动杆上端设置有滑动杆盖，另一端连接转弯扭簧座，转弯扭簧座内设置有法兰轴承限位轴，法兰轴承限位轴上方连接防摆动旋转轴承且下方连接法兰轴承，法兰轴承镶嵌在法兰轴承座中，且法兰轴承限位轴下端通过螺栓连接有摆动座。
[0008]进一步，所述摆动座外壁设置有拖拉轴，且摆动座通过拖拉轴连接有转接支架，摆动座和转接支架中间通过90度压簧实现摆动座与转接支架的夹角的变化，转接支架通过螺栓连接有地面接触轮支架，地面接触轮支架上设置有被动轮轴，被动轮轴上设置有地面接触轮，地面接触轮支架的侧面通过螺丝连接有测速轮连接板，测速论连接板设有上下拉力轴盖，且测速论连接板上设置有编码器防逆转轴，上下拉力轴盖设有窗口可实现编码器防
逆转轴的自由伸缩。
[0009]进一步，所述编码器防逆转轴外壁通过螺丝连接有旋转编码器保护罩，旋转编码器保护罩内壁设置有位移检测单元中接触测速轮和旋转编码器，且位移检测单元中接触测速轮和旋转编码器通过顶丝实现同轴连接。
[0010]进一步，所述位移检测单元可获取车辆行驶距离及速度信息，急停触发单元可获取车辆的制停时间节点，所测数据经电路板CPU分析整合后，通过蓝牙无线装置传输给软件操作单元，软件操作单元为安卓智能操作终端并安装操作软件，所得数据经智能终端分析处理后，得出测量结果并保存。
[0011]进一步，所述急停触发单元中包括急停触发开关及急停触发控制器，急停触发控制器与主机无线通信，急停触发控制器与急停触发开关有线连接，急停触发控制器设置有急停触发控制器机壳和急停电路板、急停锂电池，其中急停触发控制器机壳外壁上设置有急停触发开关连接的连接座、急停触发控制器电源开关、急停触发控制器无线天线、急停锂电池的充电插座、急停锂电池的充电指示灯，急停触发开关设备设置有机壳，且急停触发开关设备设置有行程开关，急停触发控制器机壳开有开孔、与急停触发控制器的连接座（40），开孔内设置有行程开关探针，急停触发开关机壳外壁螺纹连接有万向支架和万向旋钮，万向支架外壁固定连接有磁铁底座。
[0012]进一步，所述主机单元外壁设置有主机机壳保护且内壁设置有主机锂电池、主机电路板，主机机壳外壁上开有与位移检测单元连接的编码器连接座、主机电源开关、蓝牙天线、主机无线天线、主机锂电池的充电插座、主机锂电池的充电指示灯。
有益效果
[0013]本技术提供了场车紧急制动性能测量分析系统。具备以下有益效果：
[0014]（1）、该场车紧急制动性能测量分析系统，将位移检测单元的接线插头连接到主机单元相应的插座上。通过专用夹具将位移检测单元固定在被测车辆上，使位移检测单元上的地面接触轮与地面接触，锁紧相关旋钮，再将急停触发开关和急停触发控制器通过线缆连接。将触发开关安装到被测车辆的制动踏板下方，并确保刹车时，制动踏板可以将急停触发开关动作，紧接着，根据被测车辆的具体情况，灵活选择磁铁底座或吸盘底座将触发器拨针开关进行固定，最后打开智能控制终端应用程序，根据软件内容提示设置相应参数，即可完成对器械的调节，十分便捷。
[0015]（2）、该场车紧急制动性能测量分析系统，上述步骤完成后，打开主机单元、急停触发单元电源开关，并与智能手持终端进行蓝牙无线连接。根据软件提示信息操作，启动检测车辆，使车辆在被检测行驶路线上匀速行驶，此时软件界面实时显示速度与时间的二维曲线，测量完成后可导出数据并保存，即可进行分析，提高分析的效率。
附图说明
[0016]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义。
[0017]图1为本实用主视图；
[0018]图2为本实用正视图；
[0019]图3为本实用转弯扭簧座内部结构示意图；
[0020]图4为本实用行程开关处详图；
[0021]图5为本实用急停锂电池处详图；
[0022]图6为本实用主机锂电池处详图。
[0023]图例说明：1、测量主机；2、滑档；3、主机放置台；4、防护板；5、升降台尼龙垫；6、升降台底座；7、底板尼龙垫；8、底板梯形板；9、梯形板；10、梯级板滑动杆；11、连接板；12、固定旋钮；13、转弯扭簧座；14、地面接触轮；15、方形通孔；16、手动旋钮；17、方形滑道；18、T型螺杆；19、摆动座；20、转接支架；21、扭帽；22、滑动杆盖；23、测速轮连接板；24、编码器防逆转轴；25、旋转编码器保护罩；26、旋转编码器；27、接触测速轮；28、被动轮轴；29、地面接触轮支架；30、拖拉轴；31、防摆动旋转轴承；32、法兰轴承限位轴；33、法兰轴承；34、法兰轴承座；35、上下拉力轴盖；36、行程开关；37、万向旋钮；38、行程开关探针；39、急停触发开关机壳；40、与急停触发控制器的连接座；41、万向支架；42、磁铁底座；43、急停锂电池；44、急停触发控制器电源开关；45、急停触发开关连接的连接座；46、急停触发控制器机壳；47、急停电路板；48、急停锂电池的充电指示灯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.场车紧急制动性能测量分析系统，包括测定设备本体，测定设备本体内设置由主机单元、位移检测单元、急停触发单元、软件操作单元四部分组成，其特征在于：所述位移检测单元设有专用夹具支架，专用夹具支架设置主机放置台（3），所述主机放置台（3）顶部设置有测量主机（1），测量主机（1）侧面设置有滑档（2），滑档设有可调紧螺丝，主机放置台（3）底部设置防护板（4），主机放置台（3）一侧设置有T型螺杆（18），T型螺杆（18）上设有扭帽（21），所述主机放置台（3）与梯形板（9）通过T型螺杆（18）连接，梯形板（9）上设置有方形滑道（17），所述主机放置台（3）上设置有底板梯形板（8），且梯形板（9）设置有多排方形通孔（15），所述底板梯形板（8）覆盖一层底板尼龙垫（7）并通过螺丝固定，且底板梯形板（8）及底板尼龙垫（7）也设有多排方形通孔（15）并连接有升降台底座（6），升降台底座（6）上方设有升降台尼龙垫（5），所述底板梯形板（8）上设置有手动旋钮（16），且底板梯形板（8）通过手动旋钮（16）固定在梯形板（9）上。2.根据权利要求1所述的场车紧急制动性能测量分析系统，其特征在于：所述梯形板（9）通过螺丝连接有连接板（11），连接板（11）通过圆形通孔连接有梯级板滑动杆（10），连接板（11）与主机放置台（3）平行且与梯形板（9）垂直，连接板（11）两个侧面均设有固定旋钮（12），梯级板滑动杆（10）上端设置有滑动杆盖（22），另一端连接转弯扭簧座（13），转弯扭簧座（13）内设置有法兰轴承限位轴（32），法兰轴承限位轴（32）上方连接防摆动旋转轴承（31）且下方连接法兰轴承（33），法兰轴承镶嵌在法兰轴承座（34）中，且法兰轴承限位轴（32）下端通过螺栓连接有摆动座（19）。3.根据权利要求2所述的场车紧急制动性能测量分析系统，其特征在于：所述摆动座（19）外壁设置有拖拉轴（30），且摆动座（19）通过拖拉轴（30）连接有转接支架（20），摆动座（19）和转接支架（20）中间通过90度压簧实现摆动座（19）与转接支架（20）的夹角的变化，转接支架（20）通过螺栓连接有地面接触轮支架（29），地面接触轮支架（29）上设置有被动轮轴（28），被动轮轴（28）上设置有地面接触轮（14），地面接触轮支架（29）的侧面通过螺丝连接有测速轮连接板（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐玉凤，谢志文，尚鹏，严明锋，王恒，郭强，
申请(专利权)人：大连华齐泰精密仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：