自卸半挂车立柱下翻结构制造技术

本实用新型专利技术涉及半挂车技术领域，公开了自卸半挂车立柱下翻结构，包括车身底座，所述车身底座顶端前后部两侧均固定连接有车身侧板，所述车身侧板相互靠近一侧上中部均固定连接有连接轴，所述连接轴外周中部均转动连接有固定座，所述固定座远离车身底座中部一侧中部均固定连接有安装座，所述安装座远离固定座一侧中部均设置有转轴，所述转轴远离固定座一端均固定连接有齿轮。本实用新型专利技术中，在转轴的协作下，使得齿轮转动，由于齿轮和齿条相互啮合，能够实现立柱向安装座内滑动，进而使得卡合在限位槽的立柱脱离限位槽，操作人员能够在齿轮和齿条的协作下，调节立柱的高度，能够适应半挂车不同工作需求，能够增加工作效率。能够增加工作效率。能够增加工作效率。

【技术实现步骤摘要】
自卸半挂车立柱下翻结构


[0001]本技术涉及半挂车
，尤其涉及自卸半挂车立柱下翻结构。

技术介绍

[0002]随着对运输货物要求不断发展，对运输车辆的操作要求方便，快捷，挂车自身的重量也越来越轻，普通半挂车已经不能满足生产需求，需要重新设计开发出一套全新的结构以满足需求，目前运输货物的半挂车侧栏都是通过固定的立柱安装在车厢底板上，以防止货物从车厢的两侧掉落，但是，在立柱实际使用过程中，立柱的高度不能调节，导致半挂车运输超过立柱高度的货物不易固定，导致其不能适应不同工作需求，进而导致工作效率较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的自卸半挂车立柱下翻结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：自卸半挂车立柱下翻结构，包括车身底座，所述车身底座顶端前后部两侧均固定连接有车身侧板，所述车身侧板相互靠近一侧上中部均固定连接有连接轴，所述连接轴外周中部均转动连接有固定座，所述固定座远离车身底座中部一侧中部均固定连接有安装座，所述安装座远离固定座一侧中部均设置有转轴，所述转轴远离固定座一端均固定连接有齿轮，所述齿轮两侧均啮合连接有齿条，所述齿条远离齿轮一端均固定连接在立柱靠近齿轮一侧，所述转轴外周远离立柱一侧均固定连接有棘轮，所述安装座内部两侧均设置有卡块，所述安装座内中下部均转动连接有连接杆，所述连接杆外周后部均固定连接有凸轮，所述连接杆远离凸轮一端均固定连接有拨片，所述立柱上下部均设置有固定孔。
[0005]作为上述技术方案的进一步描述：
[0006]所述车身底座顶端设置有均匀分布的限位槽，所述限位槽和所述立柱均相适配。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述齿条均滑动连接在安装座两侧，所述齿条靠近齿轮一端均固定连接有限位板。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述棘轮均设置在安装座内中部。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述卡块远离连接杆一侧中部均固定连接有弹簧，所述弹簧远离卡块一端均固定连接在安装座内下部两侧。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述车身底座前后侧均螺纹连接有均匀分布的固定销，所述固定销和所述固定孔均相适配。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述转轴远离安装座一端固定连接有把手。
[0017]本技术具有如下有益效果：
[0018]本技术中，在转轴的协作下，使得齿轮转动，由于齿轮和齿条相互啮合，能够实现立柱向安装座内滑动，进而使得卡合在限位槽的立柱脱离限位槽，操作人员能够在齿轮和齿条的协作下，调节立柱的高度，能够适应半挂车不同工作需求，能够增加工作效率。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的自卸半挂车立柱下翻结构的主视立体图；
[0020]图2为本技术提出的自卸半挂车立柱下翻结构的立柱局部结构图；
[0021]图3为本技术提出的自卸半挂车立柱下翻结构的安装座内部结构图；
[0022]图4为本技术提出的自卸半挂车立柱下翻结构的固定座内部结构图。
[0023]图例说明：
[0024]1、车身底座；2、车身侧板；3、固定销；4、固定座；5、安装座；6、限位槽；7、固定孔；8、立柱；9、连接轴；10、把手；11、拨片；12、转轴；13、齿条；14、齿轮；15、棘轮；16、弹簧；17、卡块；18、连接杆；19、凸轮。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：自卸半挂车立柱下翻结构，包括车身底座1，车身底座1顶端前后部两侧均固定连接有车身侧板2，通过设置车身侧板2，能够增加车身底座1的牢固度，有利于保障车身底座1的稳定使用，车身侧板2相互靠近一侧上中部均固定连接有连接轴9，连接轴9外周中部均转动连接有固定座4，通过设置连接轴9，当固定座4中立柱8失去外界作用力的限制，能够实现固定座4沿着连接轴9转动，能够实现立柱8在半挂车自卸时下翻，方便使用，固定座4远离车身底座1中部一侧中部均固定连接有安装座5，安装座5远离固定座4一侧中部均设置有转轴12，转轴12远离固定座4一端均固定连接有齿轮14，齿轮14两侧均啮合连接有齿条13，由于齿轮14和齿条13相互啮合，能够实现立柱8向安装座5内滑动，方便辅助工作人员调节立柱8的不同长度，有利于适应不同工作需求，齿条13远离齿轮14一端均固定连接在立柱8靠近齿轮14一侧，转轴12外周远离立柱8一侧均固定连接有棘轮15，安装座5内部两侧均设置有卡块17，通过设置卡块17，当工作人员通过拨动拨片11时，凸轮19会向其中一侧卡块17转动，当一侧的卡块17受到凸轮19挤压时，卡块17会卡合在棘轮15内，能够实现棘轮15向一侧转动，从而实现棘轮15的限位，避免立柱8在使用过程中滑动，影响使用，安装座5内中下部均转动连接有连接杆18，连接杆18外周后部均固定连接有凸轮19，连接杆18远离凸轮19一端均固定连接有拨片11，立柱8上下部均设置有固定孔7，通过设置固定孔7，能够配合固定销3进行固定立柱8，避免立柱8失去限制沿着连接轴9转动，影响使用。
[0027]车身底座1顶端设置有均匀分布的限位槽6，限位槽6和立柱8均相适配，通过设置限位槽6，能够对立柱8进行横向限位，一定程度上对立柱8进行固定，齿条13均滑动连接在安装座5两侧，齿条13靠近齿轮14一端均固定连接有限位板，通过设置限位板，能够避免齿条13移动时，脱离齿轮14，导致齿轮14不能驱动齿条13移动，进而导致立柱8高度不能被调节，影响使用，棘轮15均设置在安装座5内中部，卡块17远离连接杆18一侧中部均固定连接有弹簧16，弹簧16远离卡块17一端均固定连接在安装座5内下部两侧，通过将弹簧16固定在卡块17和安装座5之间，一方面能够提高弹簧16的牢固度，另一方面，能够辅助卡块17移动，有利于卡块17对棘轮15的锁定，车身底座1前后侧均螺纹连接有均匀分布的固定销3，固定销3和固定孔7均相适配，通过设置固定销3和固定孔7，能够实现立柱8的纵向限位，进一步加强对立柱8的固定，避免立柱8发生滑动，造成安全事故发生，转轴12远离安装座5一端固定连接有把手10，转动把手10，能够辅助操作人员控制转轴12转动，能够控制齿轮14的转动，方便使用。
[0028]工作原理：在实际使用过程中，操作人员将转动固定销3，使得固定销3脱离立柱8上的固定孔7，并且转动把手10，能够辅助操作人员控制转轴12转动，在转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.自卸半挂车立柱下翻结构，包括车身底座(1)，其特征在于：所述车身底座(1)顶端前后部两侧均固定连接有车身侧板(2)，所述车身侧板(2)相互靠近一侧上中部均固定连接有连接轴(9)，所述连接轴(9)外周中部均转动连接有固定座(4)，所述固定座(4)远离车身底座(1)中部一侧中部均固定连接有安装座(5)，所述安装座(5)远离固定座(4)一侧中部均设置有转轴(12)，所述转轴(12)远离固定座(4)一端均固定连接有齿轮(14)，所述齿轮(14)两侧均啮合连接有齿条(13)，所述齿条(13)远离齿轮(14)一端均固定连接在立柱(8)靠近齿轮(14)一侧，所述转轴(12)外周远离立柱(8)一侧均固定连接有棘轮(15)，所述安装座(5)内部两侧均设置有卡块(17)，所述安装座(5)内中下部均转动连接有连接杆(18)，所述连接杆(18)外周后部均固定连接有凸轮(19)，所述连接杆(18)远离凸轮(19)一端均固定连接有拨片(11)，所述立柱(8)上下部均设置有固定孔(7)。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙忠滨，
申请(专利权)人：山东源通路豪专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：