本发明专利技术涉及用于人群健康监测充电端口功能的方法和机制。提供了一种非暂时性计算机可读介质和能够由其执行的方法。非暂时性计算机可读介质包括被配置成导致计算系统执行与电气化车辆的充电端口有关的方法的内容。该一种或多种方法包括拍摄充电插座或充电端口的线组中的至少一个的当前照片；对当前照片进行图像处理；以及从经图像处理的当前照片确定当前照片是否包括一个或多个识别的故障。如果在经图像处理的当前照片中存在一个或多个识别出的故障，则进行下列中的至少一项：发送维护消息；限制充电；或调整系统参数。或调整系统参数。或调整系统参数。
【技术实现步骤摘要】
用于人群健康监测充电端口功能的方法与机制
[0001]本公开涉及用于确定具有充电能力的车辆(诸如插电式混合动力车辆和电动车辆)和与其相关联的充电端口的功能性或评估其健康状况的方法和机制。
技术实现思路
[0002]提供了一种非暂时性计算机可读介质和能够由其执行的方法。该非暂时性计算机可读介质包括配置成导致计算系统执行与电气化车辆的充电端口有关的方法的内容。该一种或多种方法包括拍摄充电插座或充电端口的线组中的至少一个的当前照片；对当前照片进行图像处理；以及从经图像处理的当前照片确定当前照片是否包括一个或多个识别出的故障。如果在经图像处理的当前照片中存在一个或多个识别出的故障，则发送维护消息。
[0003]附加特征可以包括：图像处理发生在远离电气化车辆的云网络中。基于识别出的故障创建严重性指数；将严重性指数与阈值指数水平进行比较；并且如果严重性指数超过阈值指数水平，则进行防止/禁止充电事件或限制充电事件中的一项。云网络可以包括多个先前照片，并且可以基于所述先前照片来建立基线充电端口健康状况。所述方法可以将当前照片与电气化车辆的先前照片中的一个或多个进行比较，并且根据当前照片与先前照片中的所述一个或多个之间的比较来确定当前照片是否包括识别出的故障。
[0004]所述方法可以包括将充电站的线组匹配到电气化车辆的充电插座，以及统计将线组成功地闩锁到充电插座的闩锁尝试的次数。然后，将闩锁尝试的次数与充电插座的预期插座基线进行比较，并且如果闩锁尝试的次数超过预期插座基线，则通过云网络标记充电站的线组。类似地，所述方法可以包括将闩锁尝试的次数与充电插座的线组的预期线组基线进行比较，以及如果闩锁尝试的次数超过预期线组基线，则通过云网络标记电气化车辆的充电插座。
[0005]本专利技术提供下列技术方案。
[0006]技术方案1. 一种用于评估电气化车辆中的充电端口的健康状况的方法，包括：拍摄充电插座或所述充电端口的线组中的一个的当前照片；对所述当前照片进行图像处理；从所述经图像处理的当前照片确定所述当前照片是否包括一个或多个识别出的故障；和如果存在一个或多个识别出的故障，则发送维护消息。
[0007]技术方案2. 根据技术方案1所述的方法，其中，对所述当前照片进行图像处理发生在远离所述电气化车辆的云网络中。
[0008]技术方案3. 根据技术方案2所述的方法，其中，所述识别出的故障包括所述充电插座的开裂的引脚、熔化的引脚、熔化的外壳或开裂的外壳中的至少一个。
[0009]技术方案4. 根据技术方案3所述的方法，还包括：基于所述识别出的故障来创建严重性指数；将所述严重性指数与阈值指数水平进行比较；和
如果所述严重性指数超过所述阈值指数水平，则进行防止充电事件或限制所述充电事件中的一项。
[0010]技术方案5. 根据技术方案3所述的方法，还包括：计算识别出的故障的总数；和将识别出的故障的所述总数与预定阈值进行比较，如果识别出的故障的所述总数大于所述预定阈值，则进行防止充电事件或限制所述充电事件中的一项。
[0011]技术方案6. 根据技术方案1所述的方法，还包括：将所述当前照片与来自所述电气化车辆的历史照片进行比较；和根据所述当前照片和所述历史照片之间的所述比较确定所述当前照片是否包括识别出的故障。
[0012]技术方案7. 根据技术方案2所述的方法，其中，所述云网络包括多个先前照片，并且还包括：基于所述先前照片建立基线充电端口健康状况。
[0013]技术方案8. 根据技术方案7所述的方法，还包括：将所述当前照片与所述基线充电端口健康状况进行比较，以确定所述当前照片是否包括所述识别出的故障。
[0014]技术方案9. 根据技术方案2所述的方法，还包括：利用智能设备应用程序拍摄所述当前照片，其中，所述电气化车辆的操作者利用所述智能设备应用程序拍摄所述当前照片。
[0015]技术方案10. 根据技术方案9所述的方法，还包括：经由来自所述智能设备应用程序的通知提醒所述操作者拍摄所述当前照片。
[0016]技术方案11. 根据技术方案10所述的方法，还包括：拍摄所述线组的所述当前照片；将所述线组的所述当前照片输入到所述智能设备应用程序中；和经由所述智能设备应用程序确定所述线组是否与所述充电插座兼容。
[0017]技术方案12. 一种用于评估电气化车辆中的充电端口的健康状况的方法，包括：将充电站的线组匹配到所述电气化车辆的充电插座；统计将所述线组成功地闩锁到所述充电插座的闩锁尝试的次数；将所述闩锁尝试的次数与所述充电插座的预期插座基线进行比较；和如果所述闩锁尝试的次数超过所述预期插座基线，则通过云网络标记所述充电站的所述线组。
[0018]技术方案13. 根据技术方案12所述的方法，还包括：将所述闩锁尝试的次数与用于所述充电插座的所述线组的预期线组基线进行比较；和如果所述闩锁尝试的次数超过所述预期线组基线，则通过所述云网络标记所述电气化车辆的所述充电插座。
[0019]技术方案14. 根据技术方案13所述的方法，其中，标记所述充电站的所述线组或标记所述电气化车辆的所述充电插座还包括以下至少一项：对所述充电站的所述线组通过所述云网络发送维护提醒，或
对所述电气化车辆的所述充电插座通过所述云网络发送维护提醒。
[0020]技术方案15. 一种非暂时性计算机可读介质，包括配置成导致计算系统执行与电气化车辆的充电端口有关的方法的内容，所述方法包括：拍摄充电插座或所述充电端口的线组中的一个的当前照片；对所述当前照片进行图像处理；从所述经图像处理的当前照片确定所述当前照片是否包括一个或多个识别出的故障；和如果存在一个或多个识别出的故障，则发送维护消息。
[0021]技术方案16. 根据技术方案15所述的非暂时性计算机可读介质，其中，对所述当前照片进行图像处理发生在远离所述电气化车辆的云网络中。
[0022]技术方案17. 根据技术方案16所述的非暂时性计算机可读介质，还包括：基于所述识别出的故障来创建严重性指数；将所述严重性指数与阈值指数水平进行比较；和如果所述严重性指数超过所述阈值指数水平，则进行防止充电事件或限制所述充电事件中的一项。
[0023]技术方案18. 根据技术方案17所述的非暂时性计算机可读介质，其中，所述云网络包括多个先前照片，并且还包括：基于所述先前照片建立基线充电端口健康状况。
[0024]技术方案19. 根据技术方案15所述的非暂时性计算机可读介质，当存在一个或多个识别出的故障时，还包括：禁止充电；或调整系统参数以限制充电。
[0025]技术方案20. 根据技术方案15所述的非暂时性计算机可读介质，还包括：将所述当前照片与所述电气化车辆的一个或多个先前照片进行比较；和根据所述当前照片与所述先前照片中的所述一个或多个之间的所述比较确定所述当前照片是否包括识别出的故障。
[0026]当结合附图时，本公开的上述特征和优点以及其它特征和优点从实施本公开的以下最佳模式的详细描述本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于评估电气化车辆中的充电端口的健康状况的方法，包括：拍摄充电插座或所述充电端口的线组中的一个的当前照片；对所述当前照片进行图像处理；从所述经图像处理的当前照片确定所述当前照片是否包括一个或多个识别出的故障；和如果存在一个或多个识别出的故障，则发送维护消息。2.根据权利要求1所述的方法，其中，对所述当前照片进行图像处理发生在远离所述电气化车辆的云网络中。3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述识别出的故障包括所述充电插座的开裂的引脚、熔化的引脚、熔化的外壳或开裂的外壳中的至少一个。4.根据权利要求3所述的方法，还包括：基于所述识别出的故障来创建严重性指数；将所述严重性指数与阈值指数水平进行比较；和如果所述严重性指数超过所述阈值指数水平，则进行防止充电事件或限制所述充电事件中的一项。5.根据权利要求3所述的方法，还包括：计算识别出的故障的总数；和将识别出的故障的所述总数与预定阈值进行比较，如果识别出的故障的所述总数大于所述预定阈值，则进行防止充电事件或限制所述充电事件中的一项。6.根据权利要求1所述的方法，还包括：将所述当前照片与来自所述电气化车辆的历史照片进行比较...
【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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