常温固化的无溶剂型道路标线涂料及其制备方法技术

一种包括A、B、C三组分混配而成的常温固化的无溶剂型道路标线涂 料，按重量份，A组分：15～35份不饱和齐聚物，5～25份不饱和乙烯化合 物，0.9～3份分散剂，10～20份颜料，25～60份填料，0.1～0.35份消泡剂， 0.9～1.6份流变剂，0.01～0.015份聚合阻聚剂，0.1～0.5份聚合促进剂，B组 分：不饱和齐聚物、不饱和乙烯化合物、分散剂、颜料、填料、消泡剂、 流变剂和聚合阻聚剂与A组分份数相同，0.1～0.3份抗UV紫外光稳定剂， C组分：10～25份石蜡，30～50份聚合催化剂及40～55份溶剂。具有高附着 性、耐沾污、温变，对环境无污染，固化温度低，快干、施工简便、使用 寿命长的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种道路标线涂料，尤其是涉及一种常温固化的无溶剂型 道路标线涂料及其制备方法。
技术介绍
常用的道路标线涂料主要由常温溶剂型和热熔型两种涂料。常温溶剂 型涂料是以丙烯酸或氯化橡胶为主要原料的产品， 一般应用在国道、省道 及城市道路中，这种标线涂料的优点是成本低、施工效率高，再次施工时 不需要清除旧线，可以直接覆盖。但是它在生产及使用中有大量的有机溶 剂挥发，污染环境，影响人的身体健康。由于有机溶剂的存在，极易发生 火灾事故。另外，溶剂型涂料的强度低，不耐磨，使用寿命短，涂料与玻 璃微珠的亲和力较差，面撒的反光玻璃微珠极易脱落，夜间逆向反光效果 不持久。热熔型涂料是以石油树脂或松香树脂等为原料的产品，被广泛应用于 高等级公路及部分城市道路中，这种标线涂料有快干、耐磨、夜间可见性 好，使用寿命长的优点。但也存在如下缺点其一，需要加热施工，施工 繁琐，设备复杂，施工费用较大。其二，由于其材质本身具有可燃性，并且需要加热至18(TC左右方可使用，因此在施工过程中存在一定的安全隐 患；其三，热熔型标线耐冻融性差，在-15"C以下涂膜脆性大，抗冲击性能 差。在60。C以上时，涂层变软，膨胀率较大，抗压强度低。它的热膨胀系 数是水泥路面的五倍以上，很容易脱落，不适合水泥路面的划线。其四， 雨夜反光的可视距离短。其五，涂膜厚度在1.5 2mm左右，对路面的排 水也有一定的影响。其六，面撒的玻璃微珠易脱落，玻璃微珠脱落后的标 线表面将变得光滑，特别在雨天，汽车轮胎经过或者超车时容易造成侧滑。 其七，再次施工难度大，需先除掉旧线才能进行施工，这样不仅加大了成 本，而且施工效率也下降了许多。随着人们生活质量的提高，人们要求保护良好生存空间的呼声也越来越高，环保法规也越来越严格，发展环保型无污染"绿色涂料"已成为世 界涂料工业的必然趋势。而水性道路标线漆无毒、无害、无污染，具有较 好的附着力，夜间、雨夜的反光性能良好，且能持久，耐磨抗滑，施工简 单。但是水性路标漆施工时对环境要求比较苛刻施工环境温度要求高于5°c，最好在2(tc以上；湿度要求在80%以下，最好在50%以下；雨天不能施工；施工路面要清洁干燥，施工后2h内不能下雨；路面要求排水良好，不然标线经雨水浸泡涂膜会起泡、'脱落，施工效率不高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种具有高附着性、耐沾污、耐温 变，对环境无污染，固化温度要求低，干燥快、施工简便、使用寿命长的 。本专利技术为达到上述目的的技术方案是 一种常温固化的无溶剂型道路 标线涂料，其特征在于由a组分、B组分和c组分，其中，所述的a组分按重it份数不饱和齐聚物15 35份；不饱和乙烯化合物5 25份；分散剂0.9 1.6份；颜料10 20份；填料25 60份；消泡剂0. 1 0. 35份；流变剂0. 6 2份；聚合阻聚剂0. 01 0. 015份;聚合促进剂0.1 0.5份；所述的B组分按重lt份数不饱和齐聚物15 35份；不饱和乙烯化合物5 25份；分散剂0.9 1.6份；颜料10 20份；填料25 60份；消泡剂0. 1 0. 35份；流变剂聚合阻聚剂抗UV紫外光稳定剂所述的C组分按重量份数石蜡、蜡或石蜡油其中之一或混合物聚合催化剂溶剂0. 6 2份；0. 01 0. 015份; 0.01 0.3份10 25份;30 50份; 40 55份;使用时，按重量份数A组分B组分C组分为l: 1: 0.04 0.1比例混合。本专利技术为达到上述目的的常温固化的无溶剂型道路标线涂料的制备 方法，其特征在于A组分的制备方法按重量份数，将15 35份的不饱和齐聚物、5 25份的不饱和乙烯化合物、0.9 1.6份的分散剂、0.1 0.35份的消泡齐U、 0.6 2份的流变剂以及0.01 0.015份的聚合阻聚剂投入容器中搅拌，边 搅拌边加入10 20份的颜料和粒径在300目 600目的20 60份填料， 使其充分混合均匀，研磨分散至细度小于70lim，加入0.1 0.5份的聚合促 进剂搅拌分散均匀，即为A组分成品；B组分的制备方法按重量份数，将15 35份的不饱和齐聚物、5 25份的不饱和乙烯化合物、0.9 1.6份的分散剂、0.1 0.35份的消泡剂、 0.6 2份的流变剂及0.01 0.015份的聚合阻聚剂投入容器中搅拌，边搅 拌边加入10 20份的颜料和粒径在300目 600目的20 60份填料，使 其充分混合均匀，研磨分散至细度小于70Mm，加入0.01 0.3的抗UV紫 外光稳定剂搅拌分散均匀，即为B组分成品；C组分的制备方法按重量份数，将10 25份的石蜡、蜡或石蜡油的 其中之一放入40 55份的溶剂中加热至45 65'C完全溶解，加入30 50 份的聚合催化剂，加热溶解后，分离结晶水，搅拌边冷却，即为C组分成<formula>formula see original document page 8</formula>使用时，按重量份数，C组分B组分0.04 0丄1预先混合后，再 按A组分B组分4: l混合均匀，涂布成涂膜。 本专利技术采用上述技术方案的优点在于1、 本专利技术采用反应性的不饱和乙烯化合物和低分子反应性的不饱和齐聚物作为黏结物，在聚合催化剂以及热能作用下，聚合催化剂分解而产生自由基，引发加成聚合反应而发生交联固化，同时与水泥和沥青路面进行网状交联而具有出色的附着力和韧性，优异的耐温变性及耐候性能等综合的物理机械性，使用寿命是常温溶剂型涂料的10倍以上、热熔涂料的2 3倍。2、 本专利技术采用聚合促进剂和聚合催化剂，在聚合催化剂分解产生自由基时，通过自由基的引发反应，使聚合物自由基在双键处形成连锁加成反应及聚合物自由基之间的连接加成反应，同时在蜡的作用下，涂膜表面能形成隔绝空气的阻隔层，有效防止聚合物自由基聚合反应时受到空气中氧的阻聚性，故在常温下能提高涂膜交联固化速度，縮短固化时间，提高涂膜硬度，使涂膜具有良好的低温成膜性，施工时间可控制在10 30分钟，由于无需加热固化，施工简便，提高施工效率。同时由于无分解残留物，重涂方便，施工中不用除旧线即可直接施工。3、 本专利技术道路标线涂料是通过化学反应交联固化而非物理干燥，而用于溶解的聚合催化剂和蜡的溶剂仅在搅拌及涂布施工时，有少量的挥发，成膜时溶剂排放量远低于VOC标准，环保性好，涂料的固体分含量在97%以上。4、 本专利技术采用不饱和乙烯化合物和低分子反应性的不饱和齐聚物在聚合催化剂作用下进行加成聚合反应时，能与玻璃微珠间产生化学键合而可靠粘结，由于增加了玻璃微珠在涂膜中的黏结强度，使涂膜具有较好持续性强的反光效果。5、 本专利技术采用多组分体系，即有利于贮存和运输，又能很好地使聚催化剂分散在涂膜中，便于生产管理。本专利技术可通过聚合催化剂的用量，来控制施工时间，施工不受或少受气候条件限制。本专利技术通过分散剂、消泡剂、流平剂、聚合阻聚剂等助剂能够使道路标线涂料更好地符合施工以及储存的要求，通过增加抗UV紫外光稳定剂增强涂膜的抗黄变性，具有良好的施工性能，在常温下快速固化，施工后干燥时间短，有利于快速恢复交通。本专利技术多组分道路标线涂料可用于划制道路交通标线线条、箭头、文字、立面标记、凸起路标或其它导向装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种常温固化的无溶剂型道路标线涂料，其特征在于：由Ａ组分、Ｂ组分和Ｃ组分，其中，　所述的Ａ组分按重量份数：　不饱和齐聚物　１５～３５份；　不饱和乙烯化合物　５～２５份；　分散剂　０．９～１．６份；　颜料　 　１０～２０份；　填料　２５～６０份；　消泡剂　０．１～０．３５份；　流变剂　０．６～２份；　聚合阻聚剂　０．０１～０．０１５份；　聚合促进剂　０．１～０．５份；　所述的Ｂ组分按重量份数：　 　不饱和齐聚物　１５～３５份；　不饱和乙烯化合物　５～２５份；　分散剂　０．９～１．６份；　颜料　１０～２０份；　填料　２５～６０份；　消泡剂　０．１～０．３５份；　流变剂　０．６～２份； 　聚合阻聚剂　０．０１～０．０１５份；　抗ＵＶ紫外光稳定剂　０．０１～０．３份　所述的Ｃ组分按重量份数：　石蜡、蜡或石蜡油的其中之一或混合物　１０～２５份；　聚合催化剂　３０～５０份；　溶剂　４ ０～５５份；　使用时，按重量份数：Ａ组分∶Ｂ组分∶Ｃ组分为１∶１∶０．０４～０．１比例混合。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张兰芬，倪娟，戴红艳，穆永梅，卢凡，
申请(专利权)人：张兰芬，倪娟，戴红艳，穆永梅，卢凡，
类型：发明
国别省市：32