本发明专利技术涉及一种电池用散热系统及电动卡车，电池用散热系统包括水循环管路和水泵，还包括第一散热风扇模块和第二散热风扇模块，第一散热风扇模块和第二散热风扇模块均包括风扇和散热器；电池用散热系统还包括控制器和温度传感器，控制器控制第一散热风扇模块和第二散热风扇模块中的至少一个的风扇开启时控制方式如下：当电池温度小于或等于A1时，控制器控制第一散热风扇模块的风扇开启，第二散热风扇模块的风扇关闭，当电池温度大于A1时，控制器控制第二散热风扇模块的风扇开启，第一散热风扇模块的风扇关闭。本发明专利技术的电池用散热系统的第一散热风扇模块和第二散热风扇模块分体设置，体积较小，且距地面较远，使得车辆的通过性较好。性较好。性较好。
【技术实现步骤摘要】
一种电池用散热系统及电动卡车
[0001]本专利技术涉及一种电池用散热系统及电动卡车，属于电池散热领域。
技术介绍
[0002]近年来，电动卡车发展越来越迅猛，电动卡车通常以燃料电池作为动力源，燃料电池布置在电动卡车的车架上，并且车架上布置有对燃料电池的散热系统。散热系统包括水循环管路、设置在水循环管路上的水泵和用于对水循环管路中的冷却液进行散热的散热风扇模块，散热风扇模块包括散热器和风扇，散热风扇模块通常布置在车架上且位于驾驶室下方的位置。由于现有的散热风扇模块体积较大、距离地面较近，使得电动卡车的通过性较差，散热风扇模块容易蹭到地面而受损。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种电池用散热系统，用以解决现有的散热风扇体积较大，导致车辆通过性较差，散热风扇模块容易蹭到地面而受损的问题。本专利技术还提供了包括上述电池用散热系统的电动卡车。
[0004]本专利技术的电池用散热系统的技术方案是：电池用散热系统包括用于对电池散热的水循环管路和设置在水循环管路上的水泵，电池用散热系统还包括用于对水循环管路中的冷却液进行冷却的第一散热风扇模块和第二散热风扇模块，水循环管路包括第一支路和第二支路，第一散热风扇模块设置在第一支路上，第二散热风扇模块设置在第二支路上，第一散热风扇模块和第二散热风扇模块均包括风扇和散热器，且第一散热风扇模块对水循环管路中的冷却液的散热速度小于第二散热风扇模块对水循环管路中的冷却液的散热速度；电池用散热系统还包括控制器和用于监测电池温度的温度传感器，控制器根据温度传感器的温度信号能够控制第一散热风扇模块的风扇和第二散热风扇模块的风扇的启闭，控制器控制第一散热风扇模块和第二散热风扇模块中的至少一个的风扇开启时控制方式如下：当电池温度小于或等于A1时，控制器控制第一散热风扇模块的风扇开启，第二散热风扇模块的风扇关闭，当电池温度大于A1时，控制器控制第二散热风扇模块的风扇开启，第一散热风扇模块的风扇关闭。
[0005]有益效果：本专利技术的电池用散热系统包括第一散热风扇模块和第二散热风扇模块，第一散热风扇模块和第二散热风扇模块分体设置，相较于现有的整体式的散热风扇模块体积较小，且距地面较远，使得车辆的通过性较好，第一散热风扇模块和第二散热风扇模块不易与地面剐蹭而受损。另外，控制器根据电池温度控制第一散热风扇模块和第二散热风扇模块的启闭，能够合理分配能源，较为节能。
[0006]进一步地，当电池温度大于A1且小于A2时，控制器控制第二散热风扇模块的风扇开启，第一散热风扇模块的风扇关闭，当电池温度大于或等于A2时，控制器控制第一散热风扇模块和第二散热风扇模块的风扇开启。
[0007]有益效果：采用这种控制方案使得电池温度过高时，两个散热风扇模块的风扇同
时启动，能够提升对冷却液的散热效率，进而提升了对电池的散热效率。
[0008]进一步地，第二散热风扇模块的风扇设置至少两个。
[0009]有益效果：通过增加风扇数量进而增加第二散热风扇模块对冷却液的散热效率，简单方便。
[0010]进一步地，水循环管路上设有控制第一支路和第二支路启闭的液路控制阀，控制器与液路控制阀连接，控制器在控制第一散热风扇模块的风扇关闭时，同时控制液路控制阀将第一支路关闭，控制阀在控制第二散热风扇模块的风扇关闭时，同时控制液路控制阀将第二支路关闭。
[0011]有益效果：采用散热风扇模块的风扇和散热风扇模块所在水循环管路的支路同时关闭的控制方式，较为节省能源。
[0012]本专利技术的电动卡车的技术方案是：电动卡车包括车架、设置在车架上的作为动力源的电池和用于对电池散热的电池用散热系统，电池用散热系统包括用于对电池散热的水循环管路和设置在水循环管路上的水泵，电池用散热系统还包括用于对水循环管路中的冷却液进行冷却的第一散热风扇模块和第二散热风扇模块，水循环管路包括第一支路和第二支路，第一散热风扇模块设置在第一支路上，第二散热风扇模块设置在第二支路上，第一散热风扇模块和第二散热风扇模块均包括风扇和散热器，且第一散热风扇模块对水循环管路中的冷却液的散热速度小于第二散热风扇模块对水循环管路中的冷却液的散热速度；电池用散热系统还包括控制器和用于监测电池温度的温度传感器，控制器根据温度传感器的温度信号能够控制第一散热风扇模块的风扇和第二散热风扇模块的风扇的启闭，控制器控制第一散热风扇模块和第二散热风扇模块中的至少一个的风扇开启时控制方式如下：当电池温度小于或等于A1时，控制器控制第一散热风扇模块的风扇开启，第二散热风扇模块的风扇关闭，当电池温度大于A1时，控制器控制第二散热风扇模块的风扇开启，第一散热风扇模块的风扇关闭。
[0013]有益效果：本专利技术的电动卡车的电池用散热系统包括第一散热风扇模块和第二散热风扇模块，第一散热风扇模块和第二散热风扇模块分体设置，相较于现有的整体式的散热风扇模块体积较小，且距地面较远，使得车辆的通过性较好，第一散热风扇模块和第二散热风扇模块不易与地面剐蹭而受损。另外，控制器根据电池温度控制第一散热风扇模块和第二散热风扇模块的启闭，能够合理分配能源，较为节能。
[0014]进一步地，当电池温度大于A1且小于A2时，控制器控制第二散热风扇模块的风扇开启，第一散热风扇模块的风扇关闭，当电池温度大于或等于A2时，控制器控制第一散热风扇模块和第二散热风扇模块的风扇开启。
[0015]有益效果：采用这种控制方案使得电池温度过高时，两个散热风扇模块的风扇同时启动，能够提升对冷却液的散热效率，进而提升了对电池的散热效率。
[0016]进一步地，第二散热风扇模块的风扇设置至少两个。
[0017]有益效果：通过增加风扇数量进而增加第二散热风扇模块对冷却液的散热效率，简单方便。
[0018]进一步地，水循环管路上设有控制第一支路和第二支路启闭的液路控制阀，控制器与液路控制阀连接，控制器在控制第一散热风扇模块的风扇关闭时，同时控制液路控制阀将第一支路关闭，控制阀在控制第二散热风扇模块的风扇关闭时，同时控制液路控制阀
将第二支路关闭。
[0019]有益效果：采用散热风扇模块的风扇和散热风扇模块所在水循环管路的支路同时关闭的控制方式，较为节省能源。
[0020]进一步地，电池包括燃料电池和蓄电池，蓄电池在燃料电池的后侧，所述电池用散热系统用于对燃料电池散热，燃料电池设置在车架的前部，第二散热风扇模块处于燃料电池的前侧。
[0021]有益效果：第二散热风扇模块采用这种布置，使得第二散热风扇模块离燃料电池较近，水循环管路较短，安装布置较为方便。
[0022]进一步地，车架包括前后延伸的两个纵梁和左右延伸的横梁，两个纵梁间隔设置，第二散热风扇模块处于两个纵梁之间，且同时与两个纵梁和横梁固定。
[0023]有益效果：第二风扇模块同时与两个纵梁和横梁固定，固定效果较好。
[0024]进一步地，第一散热风扇模块与第二散热风扇模块左右布置，且第一散热风扇模块处于电动卡车的驾驶室的脚踏与纵梁之间。
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池用散热系统，包括用于对电池散热的水循环管路（2）和设置在水循环管路（2）上的水泵（3），其特征在于，电池用散热系统还包括用于对水循环管路（2）中的冷却液进行冷却的第一散热风扇模块（4）和第二散热风扇模块（5），水循环管路（2）包括第一支路（202）和第二支路（203），第一散热风扇模块（4）设置在第一支路（202）上，第二散热风扇模块（5）设置在第二支路（203）上，第一散热风扇模块（4）和第二散热风扇模块（5）均包括风扇和散热器，且第一散热风扇模块（4）对水循环管路（2）中的冷却液的散热速度小于第二散热风扇模块（5）对水循环管路（2）中的冷却液的散热速度；电池用散热系统还包括控制器和用于监测电池温度的温度传感器，控制器根据温度传感器的温度信号能够控制第一散热风扇模块（4）的风扇和第二散热风扇模块（5）的风扇的启闭，控制器控制第一散热风扇模块（4）和第二散热风扇模块（5）中的至少一个的风扇开启时控制方式如下：当电池温度小于或等于A1时，控制器控制第一散热风扇模块（4）的风扇开启，第二散热风扇模块（5）的风扇关闭，当电池温度大于A1时，控制器控制第二散热风扇模块（5）的风扇开启，第一散热风扇模块（4）的风扇关闭。2.根据权利要求1所述的电池用散热系统，其特征在于，当电池温度大于A1且小于A2时，控制器控制第二散热风扇模块（5）的风扇开启，第一散热风扇模块（4）的风扇关闭，当电池温度大于或等于A2时，控制器控制第一散热风扇模块（4）和第二散热风扇模块（5）的风扇开启。3.根据权利要求1所述的电池用散热系统，其特征在于，第二散热风扇模块（5）的风扇设置至少两个。4.根据权利要求1或2或3所述的电池用散热系统，其特征在于，水循环管路（2）上设有控制第一支路（202）和第二支路（203）启闭的液路控制阀，控制器与液路控制阀连接，控制器在...
【专利技术属性】
技术研发人员：左丽丽，刘长乐，李腾斐，蒋尚峰，胡伟，孟汇，刘明春，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。