本发明专利技术涉及一种浮动式液压对中装置。其特点是由两个单元组成。每个单元均有底座。底座两侧均有壁板，两壁板的下边固定在底座的两边。两壁板的底部内侧均有导轨，两导轨上有平板，平板下面有与两导轨配合的滚轮。两平板上均有减速箱，两减速箱的输出轴呈相对布置且处于同一轴线上，工作时，被轧带材卷夹持在两输出轴端部的固定盘之间。两单元上均有液压油缸，液压油缸的活塞杆与两导轨平行，其两端分别连接在远离输出轴的平板一端和底座上。采用这种浮动式液压对中装置，不仅可降低劳动强度较，而且可降低轧制中心线的偏差、提高轧制质量。适用于在带材轧制过程中对带材的直线度进行调整。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轧机配套设备。具体说，是在带材轧制过程中用来调整带材直线度的浮 动式液压对中装置。
技术介绍
在轧机制造行业都知道，为提高带材轧制质量，使被轧带材处于轧机的是在轧机的入口 处中心，传统方法都采用手工将带材限制在轧制中心线上。虽然采用手工方法可以实现轧制 中心线的调整，但由于是手工操作，不仅劳动强度较高，而且轧制中心偏差较大、轧制质量 不高。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种浮动式液压对中装置。采用这种浮动式液压对中装置， 不仅可降低劳动强度较，而且可降低轧制中心线的偏差、提高轧制质量。 为解决上述问题，采取以下技术方案本专利技术的浮动式液压对中装置特点是由两个单元组成。每个单元均有底座。两底座均为 长方形，它们呈端对端相对布置。底座两侧均有壁板，两壁板的下边固定在底座的两边。两 壁板的底部内侧均有导轨，两导轨上有平板，平板四角的下面均有与两导轨配合的滚轮。两 平板上均有减速箱，两减速箱上均有输出轴，该两输出轴呈相对布置且处于同一轴线上，工 作时，被轧带材巻夹持在两输出轴端部的固定盘之间。两单元上均有液压油缸，液压油缸的 活塞杆与两导轨平行，其两端分别连接在远离输出轴的平板一端和底座上。所述导轨的横截面为工字形，其下面板固定在底座上；平板的四角均有竖向轮轴，竖向 轮轴的上端固定在平板上，下端伸出在平板之下。竖向轮轴下端均固定有横向轮轴，横向轮 轴上均有下滚轮，该下滚轮处于工字形导轨竖板一侧的上下面板之间并可沿下面板滚动。在竖向轮轴与横向轮轴间有连板，该连板为长条状，其纵向的上边与竖向轮轴的下端相 固连。横向轮轴的一端固定在连板上，另一端伸入工字形导轨竖板一侧的上下面板之间，所 述下滚轮安装在伸入工字形导轨竖板一侧的上下面板之间的横向轮轴上。竖向轮轴上有上滚轮，上滚轮的一边处于平板边沿与工字形导轨之间并可沿平板与工字 形导轨之间的壁板滚动。采取上述方案，具有以下优点由上述方案可以看出，由于两壁板的底部内侧均有导轨，两导轨上有平板，平板四角的 下面均有与两导轨配合的滚轮。两平板上均有减速箱，两减速箱上均有输出轴，该两输出轴 呈相对布置且处于同一轴线上，工作时，被轧带材夹持在两输出轴端部的两固定盘之间。两3单元上均有液压油缸，液压油缸的活塞杆与两导轨平行，其两端分别连接在远离输出轴的平 板一端和底座上。通过两液压油缸活塞杆的伸縮，可带动平板、平板上的减速箱以及减速箱 输出轴的前进或后退，使两输出轴之间的固定盘能够左右移动，从而实现了被轧带材的轧制 中心线调整。与传统的手工操作相比，不仅降低了操作者的劳动强度，而且减少了轧制中心 偏差、提高了轧制质量。 附图说明图1是本专利技术的浮动式液压对中装置结构示意图2是图1的A向放大示意图。具体实施例方式如图1和图2所示，本专利技术的浮动式液压对中装置由两个单元组成。每个单元均含有底 座15。所述底座15均为长方形，它们呈端对端相对布置。底座15两侧均有壁板6，两壁板 6的下边用螺栓14固定在底座15的两边。两壁板6的底部内侧均设置有导轨，该两导轨也 借助螺栓14固定在底座15上。导轨上设置有平板5，该平板为长方形，其四角的下面均安 装有与两导轨配合的滚轮。所述导轨含有上面板ll、下面板13和竖板12，由该上面板、下 面板和竖板一起构成横截面为工字形的导轨。下面板13固定在底座15上。平板5的四角均 设置有竖向轮轴9，该竖向轮轴均呈竖向布置，它们的上端固定在平板5上，下端伸出在平 板5之下。竖向轮轴9下端均固定有横向轮轴18，横向轮轴18上均安装有下滚轮16，该下 滚轮处于工字形导轨竖板12 —侧的上面板11与下面板13之间并可沿下面板13滚动。为便于横向轮轴18的固定，在竖向轮轴9与横向轮轴18间设置有连板17。该连板为长 条状，其纵向的上边与竖向轮轴18的下端相固连。横向轮轴18的一端固定在连板17上，另 一端伸入工字形导轨竖板12 —侧的上面板11与下面板13之间，所述下滚轮16安装在伸入 工字形导轨竖板12 —侧的上面板11与下面板13之间的横向轮轴18上。竖向轮轴9上安装有上滚轮10，上滚轮10的一边处于平板5边沿与工字形导轨之间并 可沿平板5与工字形导轨之间的壁板6滚动。两平板5上均固定有减速箱4，两减速箱4的输出轴3呈相对布置且二者处于同一轴线 上。工作时，被轧带材1被夹持在两输出轴3端部的固定盘2之间。两单元上均设置有液压 油缸8，液压油缸8的活塞杆7与两导轨的纵向平行，其两端分别连接在远离减速箱输出轴3 的平板5—端和底座15上。工作时，通过两液压油缸8活塞杆7的伸縮，可带动平板5、平板5上的减速箱8以及 减速箱8输出轴3的前进或后退，使两输出轴3端部的固定盘2夹持着被轧带材1左右移动， 从而实现了被轧带材1的轧制中心线调整。权利要求1. 浮动式液压对中装置，其特征在于由两个单元组成；每个单元均有底座(15)；两底座(15)均为长方形，它们呈端对端相对布置；底座(15)两侧均有壁板(6)，两壁板(6)的下边固定在底座(15)的两边；两壁板(6)的底部内侧均有导轨，两导轨上有平板(5)，平板(5)四角的下面均有与两导轨配合的滚轮；两平板(5)上均有减速箱(4)，两减速箱(4)上均有输出轴(3)，该两输出轴呈相对布置且处于同一轴线上，工作时，被轧带材(1)夹持在两输出轴(3)端部的固定盘(2)之间；两单元上均有液压油缸(8)，液压油缸(8)的活塞杆(7)与两导轨平行，其两端分别连接在远离输出轴(3)的平板(5)一端和底座(15)上。2. 根据权利要求1所述的浮动式液压对中装置，其特征在于所述导轨的横截面为工字形， 其下面板(13)固定在底座(15)上；平板(5)的四角均有竖向轮轴(9)，竖向轮轴(9) 的上端固定在平板(5)上，下端伸出在平板(5)之下；竖向轮轴(9)下端均固定有横向轮 轴(18)，横向轮轴(18)上均有下滚轮(16)，该下滚轮处于工字形导轨竖板(12) —侧的 上面板(11)与下面板(13)之间并可沿下面板(13)滚动；3. 根据权利要求2所述的浮动式液压对中装置，其特征在于竖向轮轴(9)与横向轮轴 (18)间有连板(17)，该连板为长条状，其纵向的上边与竖向轮轴(9)的下端相固连；横向轮轴(18)的一端固定在连板(17)上，另一端伸入工字形导轨竖板(12) —侧的上面板 (11)与下面板(13)之间，所述下滚轮(16)安装在伸入工字形导轨竖板(12) —侧的上 面板(11)与下面板(13)之间的横向轮轴(18)上。4. 根据权利要求2所述的浮动式液压对中装置，其特征在于竖向轮轴(9)上有上滚轮 (10)，上滚轮(10)的一边处于平板(5)边沿与工字形导轨之间并可沿平板(5)与工字形导轨之间的壁板(6)滚动。全文摘要本专利技术涉及一种浮动式液压对中装置。其特点是由两个单元组成。每个单元均有底座。底座两侧均有壁板，两壁板的下边固定在底座的两边。两壁板的底部内侧均有导轨，两导轨上有平板，平板下面有与两导轨配合的滚轮。两平板上均有减速箱，两减速箱的输出轴呈相对布置且处于同一轴线上，工作时，被轧带材卷夹持在两输出轴端部的固定盘之间。两单元上均有液压油缸，液压油缸的活塞杆与两导轨平行，其两端分别连接在远离输出轴的平板一端和底座本文档来自技高网...
【技术保护点】
浮动式液压对中装置，其特征在于由两个单元组成；每个单元均有底座（１５）；两底座（１５）均为长方形，它们呈端对端相对布置；底座（１５）两侧均有壁板（６），两壁板（６）的下边固定在底座（１５）的两边；两壁板（６）的底部内侧均有导轨，两导轨上有平板（５），平板（５）四角的下面均有与两导轨配合的滚轮；两平板（５）上均有减速箱（４），两减速箱（４）上均有输出轴（３），该两输出轴呈相对布置且处于同一轴线上，工作时，被轧带材（１）夹持在两输出轴（３）端部的固定盘（２）之间；两单元上均有液压油缸（８），液压油缸（８）的活塞杆（７）与两导轨平行，其两端分别连接在远离输出轴（３）的平板（５）一端和底座（１５）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙大南，
申请(专利权)人：朱惠兴，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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