一种润滑油尾气回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及润滑油加工技术领域，尤其是一种润滑油尾气回收装置。它包括卡接在排气管端部的集气管，在集气管上方同轴心方向设有冷却管，所述冷却管通过设置在其底部的导气罩与集气管相连，在冷却管内至少设有一组冷却机构，在对应冷却管位置的集气管内水平设有集液组件，所述集液组件通过设置在其侧壁上的若干个连接杆固连在集气管内壁上。它结构设计合理，安装使用方便，可以对加热工序中产生的尾气进行回收处理，有效防止油气向外排出而造成的环境污染，进一步提高成品的出油率，解决了现有技术中存在的问题。现有技术中存在的问题。现有技术中存在的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种润滑油尾气回收装置


[0001]本技术涉及润滑油加工
，尤其是一种润滑油尾气回收装置。

技术介绍

[0002]润滑油在生产过程中都会产生一定的损耗，这些损耗，一部分是由于在输转过程或灌装过程中，造成油品的滴漏、满溢跑油；还有一部分则是在对润滑油加热过程中，所产生的的尾气。目前，在生产时对润滑油进行的加热工序，主要是为了脱水，从而提高润滑油的使用品质，通常控制加热温度在120度至160度之间。然而，在加热时，水形成水蒸气的同时，也会产生一部分油气，这部分油气混合水蒸气一同向外排出，不仅污染环境，还降低成品的出油率。

技术实现思路

[0003]本技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种润滑油尾气回收装置，它结构设计合理，安装使用方便，可以对加热工序中产生的尾气进行回收处理，有效防止油气向外排出而造成的环境污染，进一步提高成品的出油率，解决了现有技术中存在的问题。
[0004]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
[0005]一种润滑油尾气回收装置，包括卡接在排气管端部的集气管，在集气管上方同轴心方向设有冷却管，所述冷却管通过设置在其底部的导气罩与集气管相连，在冷却管内至少设有一组冷却机构，在对应冷却管位置的集气管内水平设有集液组件，所述集液组件通过设置在其侧壁上的若干个连接杆固连在集气管内壁上。
[0006]可选地，所述冷却机构包括若干个沿冷却管水平方向并排设置的V型管，V型管的左右两端分别活动穿出对应一侧的冷却管侧壁，在V型管端部均设有抵接在冷却管外壁上的卡环，在同侧各个V型管端部位置的冷却管外壁上罩设汇流罩，在各个汇流罩外侧连通设有导管。
[0007]可选地，所述设置在冷却机构内的成排V型管为三排，分别沿冷却管高度方向间隔设置。
[0008]可选地，所述集液组件包括集液斗，所述集液斗的口径大于冷却管的口径，各所述连接杆固连在集液斗的外壁上，在集液斗底部中央连通设有排液管，排液管的外端穿出集气管。
[0009]可选地，在冷却管内壁下部间隔设有若干根垂直设置的导流杆，各个导流杆的底端均连接在集液斗的内壁上。
[0010]可选地，在集液斗底部沿其周长方向向下设有导流板。
[0011]可选地，在集液斗底部分别沿其圆心方向均匀间隔设有若干个导气条。
[0012]可选地，所述冷却管为方形冷却管。
[0013]本技术采用上述技术方案，所具有的优点是：结构设计合理，安装使用方便，可以对加热工序中产生的尾气进行回收处理，有效防止油气向外排出而造成的环境污染，
进一步提高成品的出油率。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为图1的仰视结构示意图；
[0016]图3为图2中B
‑
B向剖视结构示意图；
[0017]图4为集液组件的立体结构示意图；
[0018]图5为V型管的立体结构示意图；
[0019]图中，1、集气管；2、冷却管；3、导气罩；4、连接杆；5、V型管；6、卡环；7、汇流罩；8、导管；9、集液斗；10、排液管；11、导流杆；12、导流板；13、导气条。
具体实施方式
[0020]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式并结合附图，对本技术进行详细阐述。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是，本申请还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本申请的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0021]另外，在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
[0023]如图1
‑
5所示，本实施例中，一种润滑油尾气回收装置，包括卡接在排气管端部的集气管1，在集气管1上方同轴心方向设有冷却管2，所述冷却管2通过设置在其底部的导气罩3与集气管1相连，在冷却管2内至少设有一组冷却机构，在对应冷却管2位置的集气管1内水平设有集液组件，所述集液组件通过设置在其侧壁上的若干个连接杆4固连在集气管1内壁上。
[0024]可选地，所述冷却机构包括若干个沿冷却管2水平方向并排设置的V型管5，V型管5的左右两端分别活动穿出对应一侧的冷却管2侧壁，在V型管5端部均设有抵接在冷却管5外
壁上的卡环6，在同侧各个V型管5端部位置的冷却管2外壁上罩设汇流罩7，在各个汇流罩7外侧连通设有导管8。
[0025]可选地，所述设置在冷却机构内的成排V型管5为三排，分别沿冷却管2高度方向间隔设置。
[0026]可选地，所述集液组件包括集液斗9，所述集液斗9的口径大于冷却管2的口径，各所述连接杆4固连在集液斗9的外壁上，在集液斗9底部中央连通设有排液管10，排液管10的外端穿出集气管1。
[0027]可选地，在冷却管2内壁下部间隔设有若干根垂直设置的导流杆11，各个导流杆11的底端均连接在集液斗9的内壁上。通过V型管5的换热，一部分冷凝液顺着V型管5的弯折部滴落在集液斗9内，还有一部分冷凝液，使冷凝液顺着冷却管2下滑，并顺着各根导流杆11顺利落入集液斗9内。
[0028]可选地，在集液斗9底部沿其周长方向向下设有导流板12。可以有效防止附着在冷却管2内壁上的冷凝液，顺着导气罩3而向下流出。
[0029]可选地，在集液斗9底部分别沿其圆心方向均匀间隔设有若干个导气条13。可以对水蒸气以及油气的混合气体起到分流导流的作用，使其更均匀的进入冷却管2内。
[0030]可选地，所述冷却管2为方形冷却管。
[0031]本装置在使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种润滑油尾气回收装置，其特征在于，包括卡接在排气管端部的集气管，在集气管上方同轴心方向设有冷却管，所述冷却管通过设置在其底部的导气罩与集气管相连，在冷却管内至少设有一组冷却机构，在对应冷却管位置的集气管内水平设有集液组件，所述集液组件通过设置在其侧壁上的若干个连接杆固连在集气管内壁上。2.根据权利要求1所述的一种润滑油尾气回收装置，其特征在于，所述冷却机构包括若干个沿冷却管水平方向并排设置的V型管，V型管的左右两端分别活动穿出对应一侧的冷却管侧壁，在V型管端部均设有抵接在冷却管外壁上的卡环，在同侧各个V型管端部位置的冷却管外壁上罩设汇流罩，在各个汇流罩外侧连通设有导管。3.根据权利要求2所述的一种润滑油尾气回收装置，其特征在于，所述设置在冷却机构内的成排V型管为三排，分别沿冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：王向峰，刘甜甜，
申请(专利权)人：山东索菲尔能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：