一种汽车按键注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及注塑模具技术领域，且公开了一种汽车按键注塑模具，包括下模具和上模具，所述下模具和所述上模具的相对面均开设有模具腔，所述上模具的上表面开设有注塑口，所述注塑口和所述模具腔相互贯通，所述下模具的上表面四角处均开设有定位槽，所述上模具下表面相对于所述定位槽的位置固定连接有卡接柱。该汽车按键注塑模具，通过设置辅助分离组件，可以在使用时，通过将外界的气体注入到空腔的内部，当空腔内部气压升高后，其内部的气压会对定位槽内部的卡接柱进行挤压，从而使得卡接柱向上运动，进而使得上模具向上运动，以此完成对下模具和上模具之间的分离脱模，解决了现有技术中脱模困难的问题。有技术中脱模困难的问题。有技术中脱模困难的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车按键注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，具体为一种汽车按键注塑模具。

技术介绍

[0002]汽车上安装有大量的塑胶按键，用以控制汽车上各种功能，这些塑胶按键首先要通过注塑工艺生产出主体，再通过喷涂和激光雕刻等二次加工才能得到成品，当注塑开启时，为了保证注塑过程的流畅性，整个模具处于热态以防止热熔塑料提前凝固，而注塑完毕待取料时，则需要对模具进行快速降温，以缩短生产周期，现有的汽车塑胶按键注塑模具的冷却水道一般较窄，且仅有水冷功能，导致冷却速度较慢，且进行二次注塑加热时启动能耗较高。
[0003]基于上述问题，专利号为CN214188246U的中国专利，公开了一种汽车塑胶按键注塑模具，涉及注塑模具领域，针对现有的汽车塑胶按键注塑模具冷却速度慢和启动能耗高的问题，现提出如下方案，其包括下模具，所述下模具的顶端设置有上模具，且所述下模具和上模具的两端均设置有盖板和管头，所述下模具和上模具沿其长度方向均开设有水道和隔热槽，所述下模具的顶端开设有下模腔，且所述上模具的底端位于下模腔处匹配开设有上模腔，所述下模具的顶端一侧开设有半圆弧凸起，且所述半圆弧凸起沿其轴向开设有螺纹孔，所述上模具的底端位于半圆弧凸起处匹配开设有半圆弧凹槽。本技术结构新颖，且该装置有效的解决了现有的汽车塑胶按键注塑模具冷却速度慢和启动能耗高的问题。
[0004]但是现有技术在进行使用时仍存在着一定的不足，例如，在按键成型后，下模具和上模具之间难以分离脱模，以及在进行注塑时，注塑口位置处容易发生凝固导致堵塞，导致注塑操作无法进行的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种汽车按键注塑模具，具备便于脱模和避免凝固的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到不便于脱模以及容易凝固堵塞的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车按键注塑模具，包括下模具和上模具，所述下模具和所述上模具的相对面均开设有模具腔，所述上模具的上表面开设有注塑口，所述注塑口和所述模具腔相互贯通，所述下模具的上表面四角处均开设有定位槽，所述上模具下表面相对于所述定位槽的位置固定连接有卡接柱，所述下模具上设置有辅助分离组件，所述上模具上相对于所述注塑口的位置设置有加热组件，所述下模具的外侧设置有控制器。
[0007]作为本技术一种可选的方案，所述辅助分离组件包括空腔，所述空腔开设于四个所述定位槽的内部底端，所述空腔的内部底端固定连接有连接管，所述连接管的一端贯穿于所述下模具的底端外侧，且固定连接有气泵，所述气泵与所述下模具的下表面相连接。
[0008]作为本技术一种可选的方案，所述空腔的内侧壁设置有压强传感器，所述下
模具的外侧面设置有警报器，所述压强传感器和所述警报器电性连接。
[0009]作为本技术一种可选的方案，所述下模具的后表面固定连接有排气管，所述排气管的外侧设置有电磁阀，所述排气管与所述空腔相互贯通，所述电磁阀与所述压强传感器电性连接。
[0010]作为本技术一种可选的方案，所述加热组件包括加热块，所述加热块设置于所述上模具的内部，且位于所述注塑口的外侧，所述加热块的顶部固定连接有连接线，所述连接线的一端固定连接有蓄电池。
[0011]作为本技术一种可选的方案，所述连接线和所述蓄电池的外侧设置有防护箱，所述蓄电池设置于所述上模具的顶部，所述下模具的底部固定连接有支撑腿。
[0012]本技术具备以下有益效果：
[0013]1、该汽车按键注塑模具，通过设置辅助分离组件，可以在使用时，通过将外界的气体注入到空腔的内部，当空腔内部气压升高后，其内部的气压会对定位槽内部的卡接柱进行挤压，从而使得卡接柱向上运动，进而使得上模具向上运动，以此完成对下模具和上模具之间的分离脱模，解决了现有技术中脱模困难的问题。
[0014]2、该汽车按键注塑模具，通过设置加热组件，可以在使用时，通过使得加热块加热升温，进而使得注塑口处温度升高，以此可以避免在对热熔塑料注入到注塑口内部的发生凝固导致注塑口发生堵塞的情况发生，解决了现有技术中注塑口处容易发生凝固堵塞的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图。
[0016]图2为本技术侧视剖面结构示意图。
[0017]图3为本技术主视剖面结构示意图。
[0018]图4为本技术下视结构示意图。
[0019]图中：1、下模具；2、上模具；3、注塑口；4、模具腔；5、定位槽；6、空腔；7、连接管；8、气泵；9、压强传感器；10、警报器；11、排气管；12、电磁阀；13、卡接柱；14、加热块；15、连接线；16、蓄电池；17、防护箱；18、支撑腿；19、控制器。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：
[0022]请参阅图1
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4，一种汽车按键注塑模具，包括下模具1和上模具2，下模具1和上模具2的相对面均开设有模具腔4，上模具2的上表面开设有注塑口3，注塑口3和模具腔4相互贯通，下模具1的上表面四角处均开设有定位槽5，上模具2下表面相对于定位槽5的位置固定连接有卡接柱13，下模具1上设置有辅助分离组件，上模具2上相对于注塑口3的位置设置有加热组件，下模具1的外侧设置有控制器19。
[0023]在使用时，通过设置定位槽5和卡接柱13，可以对下模具1和上模具2的安装位置进行限位和导向，通过辅助分离组件，可以便于对下模具1和上模具2之间进行分离脱模，通过设置加热组件，可以对注塑口3处进行加热，从而避免在对热熔塑料注入到注塑口3内部的发生凝固导致注塑口3发生堵塞的情况发生。
[0024]辅助分离组件包括空腔6，空腔6开设于四个定位槽5的内部底端，空腔6的内部底端固定连接有连接管7，连接管7的一端贯穿于下模具1的底端外侧，且固定连接有气泵8，气泵8与下模具1的下表面相连接；空腔6的内侧壁设置有压强传感器9，下模具1的外侧面设置有警报器10，压强传感器9和警报器10电性连接；下模具1的后表面固定连接有排气管11，排气管11的外侧设置有电磁阀12，排气管11与空腔6相互贯通，电磁阀12与压强传感器9电性连接。
[0025]在使用时，通过防护箱17对气泵8进行控制，在连接管7的连接下，可以将外界的气体注入到空腔6的内部，当空腔6内部气压升高后，其内部的气压会对定位槽5内部的卡接柱13进行挤压，从而使得卡接柱13向上运动，进而使得上模具2向上运动，以此完成对下模具1和上模具2之间的分离脱模；此外，通过压强传感器9可以对空腔6内部的气压进行检测，当气压达到一定数值后，通过警报器10可以发出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车按键注塑模具，包括下模具(1)和上模具(2)，所述下模具(1)和所述上模具(2)的相对面均开设有模具腔(4)，所述上模具(2)的上表面开设有注塑口(3)，所述注塑口(3)和所述模具腔(4)相互贯通，其特征在于：所述下模具(1)的上表面四角处均开设有定位槽(5)，所述上模具(2)下表面相对于所述定位槽(5)的位置固定连接有卡接柱(13)，所述下模具(1)上设置有辅助分离组件，所述上模具(2)上相对于所述注塑口(3)的位置设置有加热组件，所述下模具(1)的外侧设置有控制器(19)。2.根据权利要求1所述的汽车按键注塑模具，其特征在于：所述辅助分离组件包括空腔(6)，所述空腔(6)开设于四个所述定位槽(5)的内部底端，所述空腔(6)的内部底端固定连接有连接管(7)，所述连接管(7)的一端贯穿于所述下模具(1)的底端外侧，且固定连接有气泵(8)，所述气泵(8)与所述下模具(1)的下表面相连接。3.根据权利要求2所述的汽车按键注塑模具，其特征在于：所述空腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：周甫芝，潘云龙，吴寒，吴官松，
申请(专利权)人：丹阳凯新精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：