一种罐式车罐体固定锁止销制造技术

本发明专利技术公开了一种罐式车罐体固定锁止销，包括锁止销组件，锁止销组件包括上连接体和下连接体，且上连接体和下连接体分别安装有在罐体和车体上，上连接体底部一侧固定设置有先导头一，下连接体顶部的另一侧设置有先导头二。本发明专利技术通过在罐体的两侧设置的上连接体和车体顶部两侧设置的下连接体，在罐体通过吊装的方式落在车体上时，通过先导头一插入在导槽一中，先导头二插入在导槽二中，同时锁舌一和锁舌二相接触并发生转动，此时复位弹簧处于拉伸状态，当锁舌一和锁舌二的端面彻底重合后，复位弹簧带动转动手柄以及锁舌一和锁舌二旋转，实现复位，从而实现罐体在车体上的锁止固定。从而实现罐体在车体上的锁止固定。从而实现罐体在车体上的锁止固定。

【技术实现步骤摘要】
一种罐式车罐体固定锁止销


[0001]本专利技术涉及罐式车
，具体涉及一种罐式车罐体固定锁止销。

技术介绍

[0002]罐式汽车是指装有罐状的容器，并且通常带有工作泵，用于运输液体、气体或粉粒状物质，以及完成特定作业任务的专用汽车。其他普通汽车相比，罐式汽车具有以下优点：提高了运输效率、由于罐体通常是密封容器，罐体内的物料不受气候条件影响、改善装卸条件，减轻劳动强度、节省包装材料、降低运输成本、有利于安全运输。罐体刚性固定在汽车或挂车的车架上，载荷主要由车架承受，罐体只承受部分载荷。
[0003]一般在罐体连接在车体上时，通常是采用螺栓紧固的方式，罐体与底架组成的前端、后端主要采用罐带连接，中部采用上、下鞍连接，端部采用组合式托架连接，以实现将罐体固定在底架上，再把底架固定在车体上，当下的固定方式，由于紧固螺栓的数量比较多，在对罐体进行安装时费时费力，同时在后期如果对罐体进行拆卸时，需要先拆除许多个螺栓，才能完全把罐体与车体之间分离，也会比较的麻烦。因此，亟需设计一种罐式车罐体固定锁止销来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种罐式车罐体固定锁止销，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种罐式车罐体固定锁止销，包括锁止销组件，所述锁止销组件包括上连接体和下连接体，且上连接体和下连接体分别安装有在罐体和车体上，所述上连接体底部一侧固定设置有先导头一，所述下连接体顶部的另一侧设置有先导头二，所述上连接体和下连接体上的一侧分别设置有与先导头一和先导头二相对应的导槽一和导槽二，所述上连接体和下连接体的中心处均固定设置有固定半环，且上连接体和下连接体上的固定半环内部分别设置有可旋转的锁舌一和锁舌二，所述锁舌一和锁舌二的一侧外壁上均焊接有同步转动的转动手柄，所述上连接体和下连接体的内部固定设置有与转动手柄相连接的复位弹簧。
[0007]本专利技术提供的另一个实施例中，所述车体顶部两侧的外壁上均焊接有支座，且下连接体固定在支座顶部的安装槽内部。
[0008]本专利技术提供的另一个实施例中，所述车体顶部外壁的中心处固定设置有底架，且底架顶端固定安装有承托件。
[0009]本专利技术提供的另一个实施例中，所述承托件为环形结构，且承托件的弧度与罐体的弧度相同。
[0010]本专利技术提供的另一个实施例中，所述承托件的内壁上固定设置有橡胶垫板，且橡胶垫板位于承托件与罐体的间隙中。
[0011]本专利技术提供的另一个实施例中，所述罐体的外部固定套接有加强环，且加强环的
宽度为10
‑
20cm，所述加强环顶部的外壁上焊接有吊环。
[0012]本专利技术提供的另一个实施例中，所述加强环的两侧外壁上均焊接有呈L型的支架，且上连接体设置在支架的底端上的安装槽内部。
[0013]本专利技术提供的另一个实施例中，所述上连接体和下连接体为180度旋转角的旋转对称结构。
[0014]本专利技术提供的另一个实施例中，所述锁舌一和锁舌二的一侧面设置有与先导头一和先导头二对应的弧面。
[0015]在上述技术方案中，本专利技术提供的一种罐式车罐体固定锁止销，通过在罐体的两侧设置的上连接体和车体顶部两侧设置的下连接体，在罐体通过吊装的方式落在车体上时，通过先导头一插入在导槽一中，先导头二插入在导槽二中，同时锁舌一和锁舌二相接触并发生转动，此时复位弹簧处于拉伸状态，当锁舌一和锁舌二的端面彻底重合后，复位弹簧带动转动手柄以及锁舌一和锁舌二旋转，实现复位，从而实现罐体在车体上的锁止固定，在对罐体从车体上进行拆卸时，操作者只需要用手操作转动手柄，使得锁舌一和锁舌二重合中线处于竖直状态，即可解除上连接体和下连接体之间的限位，实现对罐体从车体上快速拆卸的目的。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术一种罐式车罐体固定锁止销实施例提供的罐体和车体连接结构示意图。
[0018]图2为本专利技术一种罐式车罐体固定锁止销实施例提供的罐体和车体分离结构示意图。
[0019]图3为本专利技术一种罐式车罐体固定锁止销实施例提供的锁止销组件结合结构示意图。
[0020]图4为本专利技术一种罐式车罐体固定锁止销实施例提供的锁止销组件分离结构示意图。
[0021]图5为本专利技术一种罐式车罐体固定锁止销实施例提供的锁止销组件结构立体图。
[0022]附图标记说明：
[0023]1车体、2底架、3承托件、4橡胶垫板、5罐体、6加强环、7支架、8吊环、9支座、10锁止销组件、11上连接体、12下连接体、13先导头一、14先导头二、15导槽一、16导槽二、17固定半环、18锁舌一、19锁舌二、20转动手柄、21复位弹簧。
具体实施方式
[0024]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。
[0025]如图1
‑
5所示，本专利技术实施例提供的一种罐式车罐体固定锁止销，包括锁止销组件10，锁止销组件10包括上连接体11和下连接体12，且上连接体11和下连接体12分别安装有
在罐体5和车体1上，上连接体11底部一侧固定设置有先导头一13，下连接体12顶部的另一侧设置有先导头二14，上连接体11和下连接体12上的一侧分别设置有与先导头一13和先导头二14相对应的导槽一15和导槽二16，上连接体11和下连接体12的中心处均固定设置有固定半环17，且上连接体11和下连接体12上的固定半环17内部分别设置有可旋转的锁舌一18和锁舌二19，锁舌一18和锁舌二19的一侧外壁上均焊接有同步转动的转动手柄20，上连接体11和下连接体12的内部固定设置有与转动手柄20相连接的复位弹簧21。
[0026]具体的，本实施例中，包括锁止销组件10，锁止销组件10包括上连接体11和下连接体12，且上连接体11和下连接体12分别安装有在罐体5和车体1上，通过由上连接体11和下连接体12组成的锁止销组件10，实现罐体5在车体1上的安装，并实现二者之间的可靠固定连接，上连接体11底部一侧固定设置有先导头一13，下连接体12顶部的另一侧设置有先导头二14，上连接体11和下连接体12上的一侧分别设置有与先导头一13和先导头二14相对应的导槽一15和导槽二16，上连接体11和下连接体12的中心处均固定设置有固定半环17，且上连接体11和下连接体12上的固定半环17内部分别设置有可旋转的锁舌一18和锁舌二19，锁舌一18和锁舌二19只能在固定半环17的内部旋转，如图5所示，锁舌一18和锁舌二19为半圆柱体结构，通过锁舌一18和锁舌二19直接的合并并旋转在两个固定半环17的内部，实现对车体和罐体之间的锁止，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种罐式车罐体固定锁止销，包括锁止销组件(10)，其特征在于，所述锁止销组件(10)包括上连接体(11)和下连接体(12)，且上连接体(11)和下连接体(12)分别安装有在罐体(5)和车体(1)上，所述上连接体(11)底部一侧固定设置有先导头一(13)，所述下连接体(12)顶部的另一侧设置有先导头二(14)，所述上连接体(11)和下连接体(12)上的一侧分别设置有与先导头一(13)和先导头二(14)相对应的导槽一(15)和导槽二(16)，所述上连接体(11)和下连接体(12)的中心处均固定设置有固定半环(17)，且上连接体(11)和下连接体(12)上的固定半环(17)内部分别设置有可旋转的锁舌一(18)和锁舌二(19)，所述锁舌一(18)和锁舌二(19)的一侧外壁上均焊接有同步转动的转动手柄(20)，所述上连接体(11)和下连接体(12)的内部固定设置有与转动手柄(20)相连接的复位弹簧(21)。2.根据权利要求1所述的一种罐式车罐体固定锁止销，其特征在于，所述车体(1)顶部两侧的外壁上均焊接有支座(9)，且下连接体(12)固定在支座(9)顶部的安装槽内部。3.根据权利要求1所述的一种罐式车罐体固定锁止销，其特征在于，所述车体(1)顶部外壁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈业刚，黄振文，祝宁，邸明雷，
申请(专利权)人：滁州永强汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：