一种可调节的路灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可调节的路灯，涉及支架技术领域，包括基底构件和调节机构，所述基底构件上设置有螺栓装配的升降组件，且所述升降组件的顶侧设置有转体构件，所述转体构件的一端设置有螺栓装配的调节机构；本实用新型专利技术主要是利用在升降构件的顶端设置能够进行转向调节的横梁，并利用横梁一端轴承连接的俯仰角度调节杆，使得一套机械构件，能够根据用户的特殊情境需要进行精确的调节，由于在伸缩杆的一端设置有电动轴座，而且电动轴座的输出端能够调节旋转基座的朝向角度，使得设备组件能够在各个组件的配合下调节LED模组的光照角度，实现了精确调节光照位置的作用，便于用户进行精确高效的调节，以满足用户的特殊情境需求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的路灯


[0001]本技术涉及支架
，尤其涉及一种可调节的路灯。

技术介绍

[0002]路灯支架是起支撑作用的构架，在现代化的建设中应用极其广泛，生产生活中随处可以遇见，在公路照明系统之中的路灯，也是需要利用支架进行支撑。
[0003]现有的路灯支架在使用过程中，通常都是固定式的构造，将灯具进行支撑，使得灯具能够进行有效的角度照明，如申请号CN202010868551.5涉及分布式太阳能
，且公开了一种可折叠式太阳能路灯支架，包括灯架，灯架内设置有支撑轴，灯架中段的外壁固定连接有广告牌支架；然而上述技术中，仅能够让灯具在俯仰角度上进行调节，对于特殊情境下精确调节光照位置时，难以高效的操作，因此，本技术提出一种可调节的路灯以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提出一种可调节的路灯，该可调节的路灯主要是利用在升降构件的顶端设置能够进行转向调节的横梁，并利用横梁一端轴承连接的俯仰角度调节杆，使得一套机械构件，能够根据用户的特殊情境需要进行精确的调节，由于在伸缩杆的一端设置有电动轴座，而且电动轴座的输出端能够调节旋转基座的朝向角度，使得设备组件能够在各个组件的配合下调节LED模组的光照角度，实现了精确调节光照位置的作用，便于用户进行精确高效的调节，以满足用户的特殊情境需求。
[0005]为实现本技术的目的，本技术通过以下技术方案实现：一种可调节的路灯，包括基底构件和调节机构，所述基底构件上设置有螺栓装配的升降组件，且所述升降组件的顶侧设置有转体构件，所述转体构件的一端设置有螺栓装配的调节机构；
[0006]所述调节机构包括第一轴承座、第二电机、动力杆、侧杆、伸缩臂和第二轴承座，所述第一轴承座螺栓连接在所述转体构件的一端，所述第一轴承座连接有第二电机的输出端，且所述第二电机的输出端贯穿所述第一轴承座连接有动力杆，所述动力杆的一侧设置有铰接的侧杆，所述动力杆的一端通过伸缩臂伸缩连接有第二轴承座，所述调节机构的一端设置有灯光组件。
[0007]进一步改进于，所述第二电机关于动力杆垂直分布，所述动力杆与伸缩臂和第二轴承座呈伸缩构造，所述侧杆与动力杆呈夹角铰链连接。
[0008]进一步改进于，所述基底构件包括钢混块、钢底座和插杆，所述钢混块的上方螺栓固定有钢底座，且所述钢底座的四周底侧设置有插杆。
[0009]进一步改进于，所述升降组件包括螺栓基板、圆筒、控制机箱、横挂杆、挡雨板、第一电机、轴条、齿轮和升降条，所述螺栓基板设置在所述钢底座的上方，所述螺栓基板的上方设置有圆筒，且所述圆筒的一侧设置有控制机箱与横挂杆，所述控制机箱与横挂杆相互平行，所述横挂杆的一端下方设置有挡雨板。
[0010]进一步改进于，所述圆筒的边侧设置有第一电机，且所述第一电机的输出端通过轴条连接有齿轮，所述齿轮与升降条啮合连接。
[0011]进一步改进于，所述转体构件包括电动旋转座、横梁、配重块、斜拉钢索和固定基座，所述电动旋转座设置在所述升降条的顶侧，所述电动旋转座的输出端连接有横梁，且所述横梁的一端设置有配重块，所述配重块的上方设置有斜拉钢索，且所述斜拉钢索通过固定基座连接在横梁的一端上方。
[0012]进一步改进于，所述灯光组件包括电动轴座、旋转基座、连杆、灯座和LED模组，所述电动轴座设置在所述第二轴承座的一端内侧，所述电动轴座的一侧设置有旋转基座，且所述旋转基座通过连杆连接有灯座，所述灯座的一侧设置有LED模组。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]本技术主要是利用在升降构件的顶端设置能够进行转向调节的横梁，并利用横梁一端轴承连接的俯仰角度调节杆，使得一套机械构件，能够根据用户的特殊情境需要进行精确的调节，由于在伸缩杆的一端设置有电动轴座，而且电动轴座的输出端能够调节旋转基座的朝向角度，使得设备组件能够在各个组件的配合下调节LED模组的光照角度，实现了精确调节光照位置的作用，便于用户进行精确高效的调节，以满足用户的特殊情境需求。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术的仰视立体结构示意图；
[0017]图3为本技术的齿轮与升降条立体结构示意图；
[0018]图4为本技术的调节机构与灯光组件立体结构示意图。
[0019]其中：1、基底构件；101、钢混块；102、钢底座；103、插杆；2、升降组件；201、螺栓基板；202、圆筒；203、控制机箱；204、横挂杆；205、挡雨板；206、第一电机；207、轴条；208、齿轮；209、升降条；3、转体构件；301、电动旋转座；302、横梁；303、配重块；304、斜拉钢索；305、固定基座；4、调节机构；401、第一轴承座；402、第二电机；403、动力杆；404、侧杆；405、伸缩臂；406、第二轴承座；5、灯光组件；501、电动轴座；502、旋转基座；503、连杆；504、灯座；505、LED模组。
具体实施方式
[0020]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例对本技术做进一步详述，本实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0021]根据图1
‑
4所示，本实施例提出了一种可调节的路灯，包括基底构件1和调节机构4，基底构件1上设置有螺栓装配的升降组件2，且升降组件2的顶侧设置有转体构件3，转体构件3的一端设置有螺栓装配的调节机构4；
[0022]调节机构4包括第一轴承座401、第二电机402、动力杆403、侧杆404、伸缩臂405和第二轴承座406，第一轴承座401螺栓连接在转体构件3的一端，第一轴承座401连接有第二电机402的输出端，且第二电机402的输出端贯穿第一轴承座401连接有动力杆403，动力杆403的一侧设置有铰接的侧杆404，动力杆403的一端通过伸缩臂405伸缩连接有第二轴承座
406，调节机构4的一端设置有灯光组件5。
[0023]第二电机402关于动力杆403垂直分布，动力杆403与伸缩臂405和第二轴承座406呈伸缩构造，侧杆404与动力杆403呈夹角铰链连接。
[0024]本实施例中，接着，当需要调节俯仰角度时，启动第一轴承座401一侧的第二电机402输出动力，通过第二电机402输出端带动动力杆403进行俯仰调节，在调节过程中，由于侧杆404与动力杆403是铰接连接，因而能保持运行的平稳性，接着在动力杆403的一端使用带液压杆的伸缩臂405输出动力，调节伸缩臂405一端连接的第二轴承座406的伸缩长度，使得用户能够根据作业的需要来进行有效的调节。
[0025]基底构件1包括钢混块101、钢底座102和插杆103，钢混块101的上方螺栓固定有钢底座102，且钢底座102的四周底侧设置有插杆103。
[0026]本实施例中，首先设置好含有钢筋混凝土的钢混块101，并填埋在地下，在钢混本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的路灯，包括基底构件(1)和调节机构(4)，其特征在于：所述基底构件(1)上设置有螺栓装配的升降组件(2)，且所述升降组件(2)的顶侧设置有转体构件(3)，所述转体构件(3)的一端设置有螺栓装配的调节机构(4)；所述调节机构(4)包括第一轴承座(401)、第二电机(402)、动力杆(403)、侧杆(404)、伸缩臂(405)和第二轴承座(406)，所述第一轴承座(401)螺栓连接在所述转体构件(3)的一端，所述第一轴承座(401)连接有第二电机(402)的输出端，且所述第二电机(402)的输出端贯穿所述第一轴承座(401)连接有动力杆(403)，所述动力杆(403)的一侧设置有铰接的侧杆(404)，所述动力杆(403)的一端通过伸缩臂(405)伸缩连接有第二轴承座(406)，所述调节机构(4)的一端设置有灯光组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种可调节的路灯，其特征在于：所述第二电机(402)关于动力杆(403)垂直分布，所述动力杆(403)与伸缩臂(405)和第二轴承座(406)呈伸缩构造，所述侧杆(404)与动力杆(403)呈夹角铰链连接。3.根据权利要求2所述的一种可调节的路灯，其特征在于：所述基底构件(1)包括钢混块(101)、钢底座(102)和插杆(103)，所述钢混块(101)的上方螺栓固定有钢底座(102)，且所述钢底座(102)的四周底侧设置有插杆(103)。4.根据权利要求3所述的一种可调节的路灯，其特征在于：所述升降组件(2)包括螺栓基板(201)、圆筒(202)、控制机箱(203)、横挂杆(204)、挡雨板(205)、第一电机(206)、轴条(207)、齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟，
申请(专利权)人：湖北金太阳光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：