一种隧道施工用支撑设备制造技术

本发明专利技术涉及隧道施工用装置技术领域；公开了一种隧道施工用支撑设备，包括底座、支撑顶板和气缸；底座上竖向设有凹槽，凹槽内滑动连接有升降台，升降台的顶部设有平台；支撑顶板与平台固接，支撑顶板位于平台上方；气缸固接在凹槽内，气缸的输出轴与升降台的底部固接；平台的表面两侧均设有滑槽，滑槽内滑动连接有延伸板，还包括用于带动延伸板运动的调节机构。本方案主要解决了现有隧道施工用支撑装置功能单一的问题。功能单一的问题。功能单一的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用支撑设备


[0001]本专利技术涉及隧道施工用装置
，具体涉及一种隧道施工用支撑设备。

技术介绍

[0002]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。隧道施工期间，通常需要使用支撑装置防止隧道顶部泥土的掉落，影响施工的进行；但现有的支撑装置不具有调节功能，使得支撑装置的高度固定。
[0003]为解决上述问题，公开号为CN208024374U的中国技术专利公开了一种地下隧道施工用支撑装置，包括底板，所述底板上表面开设有套管插孔，所述套管插孔内套接有套管，所述套管内套接有减震杆，所述减震杆底部设置有活塞片，所述减震杆外壁套接有减震弹簧，所述减震杆顶部通过连接件与支撑顶板连接，所述支撑顶板上表面设置有压力感应器，所述底板上表面边缘处开设有气缸安装孔，所述气缸安装孔内壁通过活动螺杆连接有夹片，且夹片内侧夹持有伸缩气缸；该专利通过伸缩气缸带动支撑顶板竖向运动，以此完成对高度的调节，进而实现对隧道的支撑。
[0004]上述专利实际使用过程中，主要是通过支撑顶板与隧道相抵实现对隧道的支撑，但并不没有为工作人员提供施工位置，导致施工现场需要使用现有升降设备辅助工作人员施工，因此，现有的支撑装置存在功能单一的问题；另外，现有的升降设备会连接有供工作人员站立的平台，但现有的平台长度为固定值，进而只能供工作人员在固定范围内对隧道进行施工；当对隧道施工的位置超过平台的长度时，如果强行施工会威胁工作人员的人身安全；为保证工作人员的人身安全，会带动平台向下运动，使其回到初始位置，工作人员从平台上下来之后，再将现有的升降设备转移至隧道需要施工的位置，工作人员重新回到平台上，再将平台上升至需要位置，此时工作人员就能对隧道进行施工，但这样的方式操作繁琐，也加大了工作难度。

技术实现思路

[0005]本专利技术意在提供一种隧道施工用支撑设备，以解决现有隧道施工用支撑装置功能单一的问题。
[0006]为达到上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种隧道施工用支撑设备，包括底座、支撑顶板和气缸；底座上竖向设有凹槽，凹槽内滑动连接有升降台，升降台的顶部设有平台；支撑顶板与平台固接，支撑顶板位于平台上方；气缸固接在凹槽内，气缸的输出轴与升降台的底部固接；平台的表面两侧均设有滑槽，滑槽内滑动连接有延伸板，还包括用于带动延伸板运动的调节机构。
[0007]本方案的原理及优点是：
[0008]1、本方案通过气缸能够带动升降台竖向运动，升降台带动支撑顶板竖向运动，使得支撑顶板与隧道相抵，以此实现对隧道的支撑；相较于现有技术，本方案升降台竖向运动
期间，升降台还会带动平台竖向运动，工作人员也随着平台竖向移动至需要位置，以便工作人员对隧道进行施工，因此，本方案既能对隧道进行支撑，又能供工作人员对隧道进行施工，功能更多，实用性更强。
[0009]2、本方案平台的两侧滑动连接有延伸板，通过调节机构能够带动延伸板滑动，进而利用延伸板延长平台的使用长度，为工作人员提供范围更广的施工支撑。
[0010]进一步，调节机构包括分别设置在升降台两侧的调节部，调节部包括电机、螺杆和开设在升降台上的弧形槽，电机固接在升降台上，电机的输出轴与螺杆固接；螺杆上螺纹连接有螺母座，螺母座上设有横向槽，横向槽内滑动连接有横向块，横向块与横向槽之间设有第一弹簧；弧形槽内滑动连接有联动块，联动块与横向块固接；还包括随着螺母座运动而带动延伸板运动的联动单元。
[0011]通过上述设置，电机的输出轴带动螺杆转动，由于联动块沿弧形槽的路径滑动，且联动块与横向块固接，使得螺杆转动期间螺母座向上运动；螺母座通过联动块带动延伸板沿滑槽的路径滑动。
[0012]进一步，联动单元包括第一楔块和开设在平台底部的竖向槽，第一楔块固接在螺母座上，第一楔块与竖向槽滑动配合；延伸板上设有用于被第一楔块挤压的第一楔面，第一楔面位于第一楔块的运动轨迹上。
[0013]通过上述设置，螺母座向上运动期间，螺母座带动第一楔块向上运动，使得第一楔块滑入竖向槽内；螺母座继续向上运动，第一楔块挤压第一斜面使得延伸板沿滑槽滑动，即两个延伸板的间距增大。
[0014]进一步，横向块上设有用于与延伸板底部相抵的支撑块，延伸板位于支撑块的运动轨迹上。
[0015]通过上述设置，螺母座向上运动期间，由于联动块在弧形槽内滑动，使得联动块带动横向块在横向槽内滑动，第一弹簧拉伸，即两个横向块的间距增大；并且，横向块的运动方向与延伸板的运动方向一致，使得横向块带动支撑块同步运动；螺母座向上运动期间，螺母座通过横向块还会带动支撑块向上运动，使得支撑块与运动后的延伸板底部相抵，即通过支撑块实现对延伸板的支撑，进而避免延伸板倾斜或弯折，使得工作人员能够站在延伸板上对隧道进行施工。
[0016]进一步，支撑块的顶部设有用于与延伸板底部相抵的橡胶层，橡胶层上设有防滑纹。
[0017]通过上述设置，利用橡胶层代替支撑块与延伸板接触，一方面能减少支撑块和延伸板的磨损，延长两者的使用寿命，另一方面还能增大橡胶层与延伸板的摩擦力，提高对延伸板的限位效果；并且，利用防滑纹能够进一步增大橡胶层与延伸板的摩擦力，进一步提高对延伸板的限位效果。
[0018]进一步，平台的两侧均设有侧槽，侧槽与滑槽相通，侧槽上滑动连接有止动块，止动块与平台之间设有第二弹簧；延伸板的侧壁上设有止动槽，止动槽与止动块滑动配合；还包括随螺母座运动而带动止动块滑入止动槽的止动部。
[0019]通过上述设置，螺母座向上运动期间，螺母座带动第一楔块向上运动，使得第一楔块滑入竖向槽内；螺母座继续向上运动，第一楔块挤压第一斜面使得延伸板沿滑槽滑动，即两个延伸板的间距增大；当止动槽与止动块相对时，螺母座停止运动。
[0020]螺母座向上运动期间，螺母座通过止动部能够带动止动块伸入止动槽内，第二弹簧压缩，以此实现对延伸板的定位，进而避免延伸板晃动或横向运动，以保证延伸板对工作人员支撑的稳定性。
[0021]进一步，止动部包括转轴、弧形齿条和开设在平台侧壁上的导向槽，转轴与横向块转动连接，转轴上固接有摆臂和与弧形齿条啮合的齿轮，弧形齿条固接在升降台上；导向槽内滑动连接有第二楔块，第二楔块与导向槽之间设有第三弹簧，第二楔块位于摆臂的运动轨迹上；止动块上设有用于被第二楔块挤压的第二楔面，第二楔面位于第二楔块的运动轨迹上。
[0022]通过上述设置，螺母座向上运动期间，联动块会沿弧形槽的路径滑动，使得联动块通过横向块带动齿轮的运动轨迹为弧线，进而让齿轮始终与弧形齿条啮合带动齿轮持续转动，齿轮带动转轴转动，转轴带动摆臂同步转动；螺母座继续向上运动，使得摆臂挤压第二楔块作用于第二楔面上，第三弹簧拉伸；螺母座继续向上运动，使得第二楔块挤压第二楔面带动止动块伸入止动槽内，第二弹簧压缩，以此实现对延伸板的定位，进而避免延伸板晃动或横向运动，以保证延伸板对工作人员支撑的稳定性。
[0023]进一步，弧形齿条靠近平台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用支撑设备，包括底座、支撑顶板和气缸；其特征在于：底座上竖向设有凹槽，凹槽内滑动连接有升降台，升降台的顶部设有平台；支撑顶板与平台固接，支撑顶板位于平台上方；气缸固接在凹槽内，气缸的输出轴与升降台的底部固接；平台的表面两侧均设有滑槽，滑槽内滑动连接有延伸板，还包括用于带动延伸板运动的调节机构。2.根据权利要求1所述的隧道施工用支撑设备，其特征在于：调节机构包括分别设置在升降台两侧的调节部，调节部包括电机、螺杆和开设在升降台上的弧形槽，电机固接在升降台上，电机的输出轴与螺杆固接；螺杆上螺纹连接有螺母座，螺母座上设有横向槽，横向槽内滑动连接有横向块，横向块与横向槽之间设有第一弹簧；弧形槽内滑动连接有联动块，联动块与横向块固接；还包括随着螺母座运动而带动延伸板运动的联动单元。3.根据权利要求2所述的隧道施工用支撑设备，其特征在于：联动单元包括第一楔块和开设在平台底部的竖向槽，第一楔块固接在螺母座上，第一楔块与竖向槽滑动配合；延伸板上设有用于被第一楔块挤压的第一楔面，第一楔面位于第一楔块的运动轨迹上。4.根据权利要求3所述的隧道施工用支撑设备，其特征在于：横向块上设有用于与延伸板底部相抵的支撑块，延伸板位于支撑块的运动轨迹上。5.根据权利要求4所述的隧道施工用支撑设备，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冒佚，李铮，仉文岗，欧强，王成龙，吴岱峰，郑袁林，
申请(专利权)人：重庆大学，
类型：发明
国别省市：