利用弹簧自锁固定的密封口盖装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种利用弹簧自锁固定的密封口盖装置，主要由壳体底座、密封垫、下盖、圆柱销、弹簧、横梁、沉头螺钉、扭簧、把手、开口销、小轴等组成，通过弹簧的轴向压缩提供密封面的压紧力，通过横梁的旋转实现定位和固定，通过把手旋转实现密封面的解封。本实用新型专利技术的密封口盖装置安装于一般压力的燃油/滑油附件的注油口盖上，当设备需要注油或者维护时，可通过手动快速拆卸、安装密封口盖装置。本实用新型专利技术还具备体积小、重量轻、结构紧凑、可靠性高、拆装快速、方便以及密封效果好等特点。方便以及密封效果好等特点。方便以及密封效果好等特点。

【技术实现步骤摘要】
利用弹簧自锁固定的密封口盖装置


[0001]本技术属于航空发动机燃油/滑油附件
，具体涉及一种航空燃油/滑油附件上的自锁固定的密封口盖装置。

技术介绍

[0002]航空发动机燃油/滑油附件在正常的维护过程中，需要定期地进行维护。由于现有的口盖密封结构为螺纹连接和密封垫的组合，导致维护人员在对附加口盖拆卸和安装过程中，常常面临口盖密封效果差(密封垫或密封圈的变形程度依赖于操作人员的螺纹拧紧程度)、可靠性低(螺纹容易松动，没有防止松动的结构)、安装和拆卸时间长(旋转螺纹需要一定的操作时间，因为拆卸和安装螺纹通常需要旋转很多圈，遇上螺纹拧得太紧的情况则更浪费拆卸时间)等问题。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种利用弹簧自锁固定的密封口盖装置，用以对燃油/滑油附件在维护过程中的加油口盖实施快速拆卸、安装，缩短维护时间，且口盖装置具有结构简单、可靠性高等特点。
[0004]本技术是通过如下技术方案予以实现的：
[0005]利用弹簧自锁固定的密封口盖装置，包括，
[0006]壳体底座，所述壳体底座内包括至少一个空腔，空腔内有一条密封面和一圈环状凸起，环状凸起上开有至少一个卡口；
[0007]密封垫和下盖，所述密封垫和下盖放置在壳体底座的空腔内，下盖包括同轴连接的盖体和转轴，盖体的外表面开有密封槽口，密封垫安装在密封槽口内，密封垫与壳体底座空腔内的密封面形成密封配合，盖体与转轴连接的端面上开有环形凹槽；
[0008]横梁，所述横梁包括一个通孔和至少一块凸起，且横梁通过通孔可转动套接在下盖的转轴上，所述凸起与卡口形成配合；
[0009]弹簧，所述弹簧套接在下盖的转轴上，且弹簧的轴向两端分别紧贴横梁下端面和下盖盖体的环形凹槽槽底，弹簧的自由高度大于环状凸起的下端面到密封面的距离；
[0010]小轴，所述小轴插接在下盖的转轴上且位于横梁的上方；
[0011]把手，所述把手以小轴为转动轴线转动连接在小轴上，把手上设置有至少一块压紧块，且当把手绕小轴转动时，小轴到横梁的距离为变化值；
[0012]扭簧，所述扭簧安装在小轴上，扭簧的一端连接在横梁上，且当横梁绕下盖的转轴转动时，扭簧产生形变。
[0013]进一步，所述下盖的最大外径大于壳体底座空腔内密封面的最大外径。
[0014]进一步，所述下盖的转轴上开有销孔，销孔到环形凹槽槽底的垂直距离大于等于弹簧的自由高度，销孔内插接有圆柱销。
[0015]进一步，所述下盖的转轴上端开有螺孔，且螺孔与插接在下盖转轴中的小轴相交，
螺孔内安装有沉头螺钉。
[0016]进一步，所述小轴的一端插接有开口销。
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种利用弹簧自锁固定的密封口盖装置的结构，其结构主要由壳体底座、密封垫、下盖、圆柱销、弹簧、横梁、沉头螺钉、扭簧、把手、开口销、小轴等组成，构成了自锁型口盖结构。
[0018]本技术的优势表现在以下几个方面：
[0019](1)结构巧妙，将旋转结构和直线移动结构组合在一起，实现了密封垫对壳体底座内部密封面的密封，小轴上设计的扭簧能够确保横梁相对下盖上的转轴转动后及时复位从而保证横梁正确固定在壳体底座内，从而压缩弹簧并推动下盖的盖体持续将密封垫压紧在壳体底座的密封面上，而压紧块的偏心转动确保横梁能够顺利地从壳体底座内拆卸；
[0020](2)结构紧凑，除把手外，其余结构均位于壳体底座的空腔内部；
[0021](3)使用便捷、操作方便，密封口盖时，只需要一次下压和两次旋转操作，而解封口盖时，只需要两次旋转外加一次向上提拉操作即可，旋转操作不超过一圈；(4)密封性好、可靠性高，密封面通过弹簧的变形力持续压紧，且变形力通过下盖的盖体均匀施加在密封垫上，同时，把手具备防松功能，从而实现密封效果好、可靠性高的特点。
附图说明
[0022]图1为利用弹簧自锁固定的密封口盖装置剖面图；
[0023]图2为利用弹簧自锁固定的密封口盖装置爆炸图；
[0024]图3为利用弹簧自锁固定的密封口盖装置爆炸图示意图；
[0025]图4为利用弹簧自锁固定的密封口盖装置拆卸分离结构图；
[0026]图5为利用弹簧自锁固定的密封口盖装置中口盖结构示意图；
[0027]图6为图5中截面C
‑
C的剖面图；
[0028]图7为利用弹簧自锁固定的密封口盖装置拆卸过程操作图。
[0029]图8为利用弹簧自锁固定的密封口盖装置安装过程操作图；
[0030]图9为利用弹簧自锁固定的密封口盖装置结构图；
[0031]图10为图9中截面A
‑
A的剖面图；
[0032]图11为图9的俯视图；
[0033]图中：1
‑
壳体底座、2
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密封垫、3
‑
下盖、4
‑
圆柱销、5
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弹簧、6
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横梁、7
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沉头螺钉、8
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扭簧、9
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把手、10
‑
开口销、11
‑
小轴。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的说明，但不应就此理解为本技术所述主题的范围仅限于以下的实施例，在不脱离本技术上述技术思想情况下，凡根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种修改、替换和变更，均包括在本技术的范围内。
[0035]如图1～图6，图9～图11所示，为一种利用弹簧自锁固定的密封口盖装置，主要由壳体底座1、密封垫2、下盖3、圆柱销4、弹簧5、横梁6、沉头螺钉7、扭簧8、把手9、开口销10和小轴11等组成。壳体底座1为燃油/滑油附件壳体，通过与密封垫2、下盖3、横梁6尺寸相匹
配，将口盖装置安装在其上，然后通过弹簧5的压力作用形成一道密封结构，满足使用及密封要求。弹簧5在下盖3、横梁6之间，在通过装配固定后，弹簧5具有一定的伸缩空间，并紧压密封垫2，达到密封作用。
[0036]如图1，壳体底座1的空腔分为内径较大的上空腔和内径较小的下空腔，上空腔和下空腔交界处形成的台阶为密封面所在位置，上空腔内壁上有一圈环状凸起，环状凸起上至少开有位于环状凸起直径线两端的两个卡口，两个卡口作为横梁6上的凸起穿插的位置。
[0037]下盖3包括同轴的盖体和转轴，盖体的外表面开有环形密封槽口，密封垫安装在密封槽口内，密封垫与壳体底座空腔内的密封面形成密封配合，盖体与转轴连接的端面上开有环形凹槽，用于容纳弹簧5。
[0038]密封垫2为橡胶垫，密封垫2一般采用氟橡胶通过裁剪为环形结构，安装后，密封垫2内嵌在下盖3的环槽中。密封垫2内嵌在下盖3外表面的环形密封槽口中，且受到下盖3、横梁6之间弹簧5的作用力，装配固定后，密封垫2被紧压，达到密封作用，从而实现口盖的密封。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.利用弹簧自锁固定的密封口盖装置，其特征在于：包括，壳体底座(1)，所述壳体底座(1)内包括至少一个空腔，空腔内有一条密封面和一圈环状凸起，环状凸起上开有至少一个卡口；密封垫(2)和下盖(3)，所述密封垫(2)和下盖(3)放置在壳体底座(1)的空腔内，下盖(3)包括同轴连接的盖体和转轴，盖体的外表面开有密封槽口，密封垫(2)安装在密封槽口内，密封垫(2)与壳体底座(1)空腔内的密封面形成密封配合，盖体与转轴连接的端面上开有环形凹槽；横梁(6)，所述横梁(6)包括一个通孔和至少一块凸起，且横梁(6)通过通孔可转动套接在下盖(3)的转轴上，所述凸起与卡口形成配合；弹簧(5)，所述弹簧(5)套接在下盖(3)的转轴上，且弹簧(5)的轴向两端分别紧贴横梁(6)下端面和下盖(3)盖体的环形凹槽槽底，弹簧(5)的自由高度大于环状凸起的下端面到密封面的距离；小轴(11)，所述小轴(11)插接在下盖(3)的转轴上且位于横梁(6)的上方；把手(9)，所述把手(9)以小轴(11)为转动轴线转动连接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：何德生，杨子坤，杨江华，龙玮，
申请(专利权)人：贵州永红航空机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：