一种牵引车发动机盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种牵引车发动机盖，包括机盖，所述机盖上焊接有支撑筒，所述支撑筒内固定安装有风机，所述支撑筒的外侧滑动套接有滤网，所述滤网上接触有支撑轴，所述支撑轴上焊接有扇叶，所述支撑筒上焊接连接轴，所述连接轴的外侧通过轴承连接有挡杆。通过设置风机、滤网、扇叶、连接轴、挡杆等结构，通过风机启动向发动机吹风，对发动机进行吹风，对发动机冷却，且通过滤网对灰尘过滤，避免电动机上集尘，并通过挡杆和滤网碰撞，使得滤网震动避免堵塞，进而确保风机对发动机的冷却效率。进而确保风机对发动机的冷却效率。进而确保风机对发动机的冷却效率。

【技术实现步骤摘要】
一种牵引车发动机盖


[0001]本技术涉及发动机盖
，具体为一种牵引车发动机盖。

技术介绍

[0002]用于航空地面用的牵引车，例如电源车、气源车、皮带车、客梯车等，牵引车的种类非常多，由于行李为主的车辆与货物为主的车辆在整车设计及使用性能上是有一定的区别的。一般而言，以货物为主的车辆载荷要超过以行李为主的车辆，而且车辆工作强度高于行李牵引车。由于民航货运量的大幅上长，服务于民航的地面设备的工作时间及工作强度有了明显的上升。对发动机的动力性能要求会更高，所以降低发动机的使用工作温度、减少发动机磨损、提高发动机润滑系统的性能显得特别重要，牵引车发动机机盖用于对发动机进行保护。现有技术中，牵引车发动机盖在使用时，虽然可以对发动机进行保护，但是缺乏散热机构，对发动机散热效果较差。因此，需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术解决的技术问题是提供一种牵引车发动机盖，具有可以对发动机散热，解决了缺乏散热机构，对发动机散热效果较差的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的一种牵引车发动机盖，包括机盖，所述机盖上焊接有支撑筒，所述支撑筒内固定安装有风机，所述支撑筒的外侧滑动套接有滤网，所述滤网上接触有支撑轴，所述支撑轴上焊接有扇叶，所述支撑筒上焊接连接轴，所述连接轴的外侧通过轴承连接有挡杆。
[0005]为了提高机盖强度并降低重量，作为本技术的一种牵引车发动机盖优选的，所述机盖为玻璃钢材质。
[0006]为了增加散热面积，作为本技术的一种牵引车发动机盖优选的，所述支撑筒有四个，四个所述支撑筒均匀分布在机盖上。
[0007]为了使得支撑筒可以通风，作为本技术的一种牵引车发动机盖优选的，所述支撑筒上开设有多个进气孔，多个所述进气孔呈环形阵列分布在支撑筒上。
[0008]为了对滤网固定，作为本技术的一种牵引车发动机盖优选的，所述滤网内滑动连接有限位销，所述限位销和支撑筒通过螺纹连接。
[0009]为了对支撑轴支撑，作为本技术的一种牵引车发动机盖优选的，所述滤网上焊接有连接套，所述连接套内转动连接有支撑轴。
[0010]为了使得滤网震动，作为本技术的一种牵引车发动机盖优选的，所述挡杆为橡胶材质，所述挡杆和扇叶接触。
[0011]与相关技术相比较，本技术具有如下有益效果：
[0012]通过设置风机、滤网、扇叶、连接轴、挡杆等结构，通过风机启动向发动机吹风，对发动机进行吹风，对发动机冷却，且通过滤网对灰尘过滤，避免电动机上集尘，并通过挡杆和滤网碰撞，使得滤网震动避免堵塞，进而确保风机对发动机的冷却效率。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术整体结构立体图；
[0015]图2为本技术图1的仰视图；
[0016]图3为本技术图2中的滤网右视图。
[0017]图中标号：1、机盖；2、支撑筒；3、风机；4、滤网；5、限位销；6、支撑轴；7、连接套；8、扇叶；9、连接轴；10、挡杆；11、进气孔。
具体实施方式
[0018]请参阅图1
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图3，一种牵引车发动机盖，包括机盖1，机盖1上焊接有支撑筒2，支撑筒2内固定安装有风机3，支撑筒2的外侧滑动套接有滤网4，滤网4上接触有支撑轴6，支撑轴6上焊接有扇叶8，支撑筒2上焊接连接轴9，连接轴9的外侧通过轴承连接有挡杆10。
[0019]本实施例中：启动风机3，风机3启动向发动机吹风，对发动机进行吹风，对发动机冷却，且通过滤网4对灰尘过滤，避免电动机上集尘，气流驱动扇叶8带动支撑轴6转动，扇叶8和挡杆10碰撞，进而使得挡杆10转动和滤网4碰撞，通过挡杆10和滤网4碰撞，使得滤网4震动避免堵塞，进而确保风机3对发动机的冷却效率。
[0020]作为本技术的一种牵引车发动机盖技术优化方案，机盖1为玻璃钢材质。
[0021]本实施例中：通过设置机盖1位玻璃钢材质，可以提高机盖1强度并降低重量。
[0022]作为本技术的一种牵引车发动机盖技术优化方案，支撑筒2有四个，四个支撑筒2均匀分布在机盖1上。
[0023]本实施例中：通过设置四个支撑筒2，可以增加散热面积。
[0024]作为本技术的一种牵引车发动机盖技术优化方案，支撑筒2上开设有多个进气孔11，多个进气孔11呈环形阵列分布在支撑筒2上。
[0025]本实施例中：通过设置进气孔11，使得支撑筒2可以通风。
[0026]作为本技术的一种牵引车发动机盖技术优化方案，滤网4内滑动连接有限位销5，限位销5和支撑筒2通过螺纹连接。
[0027]本实施例中：通过设置限位销5，对滤网4固定。
[0028]作为本技术的一种牵引车发动机盖技术优化方案，滤网4上焊接有连接套7，连接套7内转动连接有支撑轴6。通过设置连接套7，对支撑轴6进行支撑。
[0029]作为本技术的一种牵引车发动机盖技术优化方案，挡杆10为橡胶材质，挡杆10和扇叶8接触。
[0030]本实施例中：通过设置挡杆10，使得滤网4可以震动。
[0031]工作原理：使用时，启动风机3，风机3启动向发动机吹风，对发动机进行吹风，对发动机冷却，且通过滤网4对灰尘过滤，避免电动机上集尘，气流驱动扇叶8带动支撑轴6转动，扇叶8和挡杆10碰撞，进而使得挡杆10转动和滤网4碰撞，通过挡杆10和滤网4碰撞，使得滤网4震动避免堵塞，进而确保风机3对发动机的冷却效率。
[0032]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种牵引车发动机盖，包括机盖(1)，其特征在于：所述机盖(1)上焊接有支撑筒(2)，所述支撑筒(2)内固定安装有风机(3)，所述支撑筒(2)的外侧滑动套接有滤网(4)，所述滤网(4)上接触有支撑轴(6)，所述支撑轴(6)上焊接有扇叶(8)，所述支撑筒(2)上焊接连接轴(9)，所述连接轴(9)的外侧通过轴承连接有挡杆(10)。2.根据权利要求1所述的一种牵引车发动机盖，其特征在于：所述机盖(1)为玻璃钢材质。3.根据权利要求1所述的一种牵引车发动机盖，其特征在于：所述支撑筒(2)有四个，四个所述支撑筒(2)均匀分布在机盖(1)上。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟凯，杨玉桥，栾作光，张超，张世琦，姜子健，初晓光，
申请(专利权)人：威海庚鑫复合材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：